Ο χρήστης CLIO-V6 έγραψε:
Τελος καλο ολα καλα και επομενως σταθμος η Γεωργια....Ματς κλειδι που αν το παρουμε ολα μετα ειναι στα ποδια των παικτων.....
Έχω την εντύπωση ότι πλέον όλα τα ματς κρίσιμα είναι, καθώς πρέπει να τα κερδίσουμε όλα εδώ που φτάσαμε.
Χάρηκα πολύ το πρώτο ημίχρονο, αλλά το δεύτερο άστο καλύτερα.
Ο χρήστης kacey έγραψε:
Εγω που κανω κοντρες επειδη το ευχαριστιεμαι (η ανεβοκατεβαινω βουνα μονος μου) και οχι επειδη εχω ινδαλμα τον σουμαχερ, τι ειμαι? Ειμαι σαν τα παιδακια που παιζουν μπαλα στον δρομο επειδη δεν εχουν γηπεδο να παιξουν?
Κοντά είσαι, με τη διαφορά ότι τα παιδάκια δεν θα σκοτώσουν κανένα.
Αν και να σου πω την αλήθεια εγώ κάπως αλλιώς θα σε χαρακτήριζα.
Ο χρήστης spiros7 έγραψε:
Το δικό μου είναι ανθρακί (οι μπάτσοι το βλέπουνε μαύρο) αλλά έβαλα επιλογή γκρι.
Και το δικό μου είναι ανθρακί, αλλά οι μπάτσοι το βλέπουν καφέ!
Ο χρήστης Spiros19 έγραψε:
καλα τωρα τι να πουμε για το ΤΕΕ που ειναι κρατος εν κρατει... Ειναι απιστευτο αυτο το πραγμα...
Στα επιχειρήματα περί αντιπαροχών να προσθέσεις και αυτό που άκουσα (επίσης από το ΤΕΕ) ότι οι πολυκατοικίες με 2 εισόδους αυξάνουν τα ατυχήματα!
Ναι, ναι ειπώθηκε και αυτό.
Εγώ σκεφτόμουν σε κανα δύο χρόνια να το άλλαζα το ιμπιζάκι, αλλά η κοπέλα μου αλλάζει δουλειά και θα τις δώσουν ένα Audi A3 να κυκλοφορεί, οπότε μάλλον θα το καθυστερήσω το πράγμα.
Έτσι και αλλιώς αυτοκίνητο χρησιμοποιό μόνο το ΠΣΚ.
Ο χρήστης kacey έγραψε:
Η αντιμετωπιση σου Tiger ειναι εντελως λαθος για τον μοναδικο λογο του οτι αμα ΟΛΟΙ μας κραζαμε τετοιες συμπεριφορες, και κανενας δεν τους αφηνε να περνανε, θα σταματαγαν να το κανουν.
There can be no victory against the power of Mordor.. εεε θέλω να πω ότι στη μάχη με τους κάφρους ποτέ δεν μπορείς να βγεις κερδισμένος.
Έχω περάσει από τη στάση αυτή και τελικά βλέπω ότι δεν αξίζει. Αγχώνεται κανείς χωρίς λόγο προσπαθώντας να 'κλείσει' όλους αυτούς τους άχρηστους και στην τελική καλύτερα να ασχολούμαι με άλλα πράγματα παρά να προσπαθώ να προστατεύσω τα 'δικαιώματά' μου.
Εδώ χρειάζεται αστυνόμευση. Εν τω μεταξύ έχω κάνει χόμπι να μετράω πόσα αυτοκίνητα περνάνε με κόκκινο. Ο αριθμός τους ολοένα και αυξάνεται. Αντί να γίνονται καλύτεροι οι οδηγοί, γίνονται χειρότεροι!
Ο χρήστης mad_n έγραψε:
πολύ καλή η απορία αυτή!
Βέβαια εγώ ανήκω στο 90% αλλά φαντάζομε ότι μόνο αν κάποιος έχει στο μυαλό του κεντρικούς δρόμους όπως η εθνική Αθηνών-Πατρών μετά την Κόρινθο θα μπορούσε να συμφωνήσει με κάτι τέτοιο, αλλιώς....
Γιατί, έχει αριστερή λωρίδα αυτή η 'εθνική';
Ο χρήστης markvag έγραψε:
Εχμ... Ποιος ήταν αυτός που έλεγε ότι οι γυναίκες δεν ξέρουν να παρκάρουν;;;
Το μόνο που αποδεικνύει η φωτογραφία είναι ότι οι γυναίκες είναι καλύτερες στο Photoshop
Ο χρήστης nidosan έγραψε:
Παντως ειμαι τελειως αντιθετος με την λογικη του Τι σε νοιάζει αν είναι καλή η κακή, αφού αν τρακάρεις κάποιον, αυτός θα τραβιέται μαζί τους, γιατι αυτη η λογικη γυριζει μπούμερανγκ εναντιον ολων μας αργά ή γρήγορα...
Δεν γυρίζει μπούμερανγκ η λογική αυτή, αλλά η σχιζοφρενική νομοθεσία που κάνει τον κάθε πελάτη να αναζητά το δίκιο του στην εταιρεία που επέλεξε ένας άγνωστος.
Στο κάτω-κάτω, ας μην ζητάνε μόνο αύξηση για ασφάλιστρα οι εταιρείες, ας πιέσουν να αλλάξει αυτό το σύστημα αν θεωρούν ότι θίγονται τα συμφέροντά του. Εγώ πάντως επέλεξα την φθηνότερη επιλογή που βρήκα και γλύτωσα 300 ευρώ το χρόνο.
Ο χρήστης slivi έγραψε:
Πέραν όμως από όλα αυτά το ζήτημα είμαι ότι πρώτον δεν έχουν προβλέψει με ποιον τρόπο θα μπορούσαν να σβήσουν φωτιά σε τέτοιο ύψος (υποθέτω ότι να στέλνουν πυροσβεστικά αεροπλάνα δεν ότι πιο έξυπνο)
Ύπάρχουν και ελικόπτερα για την δουλειά αυτή, άλλωστε αν γίνει κάτι στα 100 μέτρα ύψος πως αλλιώς μπορούμε να στείλουμε εκεί πάνω νερό;
Ο χρήστης enginekiller έγραψε:
Μου την εχει βιδωσει αντιθετα που ουτε ενας Ελληνας βρωμοηθοποιος δε φοραει ποτε ζωνη και κρανος για να μην του φυγει η μαγκια!
Να υποθέσω ότι δεν έχεις παρατηρήσει το thread για το αν θα πρέπει να μας υποχρεώνει ο νόμος να φοράμε ζώνη ασφαλείας;
Εδώ μερικοί συζητούν ακόμη αν πρέπει να υπάρχει νόμος να φοράμε ζώνη ή αν καταπατά τα ανθρώπινα δικαιώματα η συγκεκριμένη διάταξη, και με τους ηθοποιούς θα ασχοληθούμε;
Εγώ στο παρακάτω απαντούσα
τους λειπουν κλησεις για συγκεκριμενες παραβασεις,
Τώρα εάν έχουν κάποιον ελάχιστο αριθμό κλήσεων εμένα δεν με πειράζει, αρκεί να πιάνουν αυτούς που όντως κάνουν παραβάσεις.
Αυτό που λέω είναι ότι γίνονται τόσα εκατομμύρια εξόφθαλμες παραβάσεις του ΚΟΚ κάθε μέρα, που μου φαίνεται αστείο να πηγαίνουν γυρεύοντας να βρουν αυτόν που δεν φταίει.
Εξαιρέσεις θα υπάρχουν, αλλά προφανώς πρόκειται για ακριβώς αυτό... εξαιρέσεις.
Ο χρήστης agisd έγραψε:
Εγώ κατάλαβα ότι δεν του το κρατήσανε για την σφήνα που έκανε αλλα γιατί είδαν ότι το αυτοκινητο έχει εκτεταμένες μετατροπές και δεν ειναι δηλωμένο. Άρα εφαρμόζουν τον νόμο, όχι;
Και εγώ αυτό λέω. Τελικά θα βρίζουμε είτε εφαρμόζεται ο νόμος είτε όχι.
Ο χρήστης kacey έγραψε:
τους λειπουν κλησεις για συγκεκριμενες παραβασεις, αυτες που θα βγαλουν ευκολα λεφτα (δηλαδη αυτες που δεν ειναι πιθανο ο παραβατης να διεκδικησει σε δικαστηρια). Γιατι νομιζετε οτι 'χαριζονται' σε οσους πιανουν στην Κορινθου-Πατρων και τους γραφουν για ΜΕΧΡΙ +20 χαω? Για να πανε να πληρωσουν το 10χιλιαρικακι ευκολα και ωραια
Έλα μωρέ τώρα, σε λίγο θα πούμε ότι κάθε πρωί τους δίνουν μία φωτοτυπία με τον αριθμό και τον τύπο παραβιάσεων που πρέπει να αναζητήσουν. Μετά οι τροχονόμοι απομνημονεύουν τις σελίδες, τις τρώνε για να μην υπάρχουν πειστήρια και ξεχύνονται στους δρόμους να μας γράψουν.
Εγώ δεν τα θεωρώ λογικά αυτά τα πράγματα. Δόξα το Θεό, υπάρχουν όλων των ειδών κλήσεις για κάθε γούστο και κάθε βαλάντιο για να επιλέξουν κάθε μέρα. Ας αράξουν σε ένα φανάρι και να γράφουν κάθε φορά τους 4 τελευταίους που φεύγουν πάντα με κόκκινο για παράδειγμα. Παλιότερα ήταν ένας και δεν σύμφερε, όμως τώρα έχω παρατηρήσει ότι ανάλογα με την τοποθεσία φεύγουν από 2 έως και 5 παράνομα.
Πάντως εμένα δεν μου φαίνεται λογικό το επιχείρημα ότι λέιπουν οι κλείσεις από τους τροχονόμους και όποιον πάρει ο χάρος.
Κάθε μέρα βλέπω εκατοντάδες χιλιάδες παραβάσεις όλων των ειδών. Μεγάλη φαντασία έχουν οι Έλληνες στο θέμα αυτό, οπότε ο μόνος τροχονόμος που δεν μπορεί να συμπληρώσει κλείσεις είναι ο τυφλός τροχονόμος.
Πάντως την έχω φάει και εγώ από τροχονόμο (ο ένας μου έδωσε κλήση και μετά από 3 ώρες πέρασε άλλος και πήρε και τις πινακίδες - ήμουν παράνομος αλλά δεν εμπόδιζα κανέναν).
Ο χρήστης taurus έγραψε:
Να συμπληρώσω: Αν παραχωρήσω σε 10 άντρες και σε 10 γυναίκες προτεραιότητα, οι 7-8 άντρες θα σηκώσουν το χέρι και θα πουν και ένα 'ευχαριστώ' και οι 7-8 γυναίκες, ούτε που θα γυρίσουν να με κοιτάξουν, λες και ήμουν υποχρεωμένος....
Το έχω παρατηρήσει και εγώ, αλλά δίνω άλλη εξήγηση.
Δεν σηκώνουν το χέρι γιατί βάζουν όλη τη σκέψη για να στρίψουν χωρίς να τρακάρουν. Ακούγεται σεξιστικό, αλλά είμαι σίγουρος ότι συμβαίνει σε πάρα πολλές περιπτώσεις*
Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Στην Ελλάδα ο εργαζόμενος ποτε δεν φταίει για τιποτα,είναι μία ιερόδουλη με ανοιχτά πόδια και την πληρη ευθύνη εχει η κοινωνία.Βολικά όλα αυτα,αλλα λιγη συνείδηση και υπευθυνότητα δεν έβλαψε ποτε κανέναν.
Μιλάμε βέβαια για ένα επάγγελμα (δημοσιογραφος) όπου στην Ελλάδα εάν δεν είσαι αμόρφωτος και ψευδός (και άρα εύκολο υποχείριο) , δεν προσλαμβάνεσαι.
Καλά - καλά, εσύ παίξ' το μάγκας και άμα σου πουν θέλουμε το τάδε άρθρο πες στο εργοδότη σου 'πάρε τα ... μου'. (Ξεφύγαμε λιγάκι...-KF Mod)
Σε θεωρητική βάση όλοι μάγκες είμαστε (κλασσικό γνώρισμα του Έλληνα). Στην πράξη τα μασάμε λίγο. Στο κάτω - κάτω της γραφής είναι σχιζοφρενικό να εξακολουθείς να διαβάζεις ένα έντυπο ή να βλέπεις ένα κανάλι που θεωρείς ότι τα παίρνει, μόνο και μόνο για να βρίζεις του αμόρφωτους, άθλιους εργαζόμενους που δουλεύουν σε αυτό.
Αν θες να αλλάξεις την κατάσταση αυτή, μην το διαβάζεις/βλέπεις.
Ο χρήστης ClioDriver έγραψε:
Ίσως φταίει και το ότι έχουν μαζευτεί πολλά περιοδικά αυτοκινήτου για το μέγεθος της χώρας μας και γράφει η κάθε 'κουτσή Μαρία'..
Καλό είναι να μην τα ρίχνουμε όλα στους συντάκτες/δημοσιογράφους κ.λπ. Εάν υπάρχουν φαινόμενα χρηματισμού να είστε σίγουροι ότι τα τρώνε οι από πάνω και δίνους τις διαταγές στους από κάτω.
Επομένως εάν διακρίνεται ότι ένα συγκριτικό είναι πληρωμένο, είναι βλακεία να κατηγορήσει κανείς αυτόν που το έγραψε και όχι αυτόν που το πληρώθηκε, δηλαδή τον εκδότη.
Ο χρήστης TRAVELLER έγραψε:
Ενα κράτος πρέπει να έχει κοινωνική ευαισθησία και να προστατεύει τους πολίτες του και ιδιαιτερα αυτούς που χρήζουν ιδιαίτερης προστασίας.
Μα... εκατό χρόνια τώρα οι αγρότες με επιδοτήσεις ζουν! Το θέμα είναι ότι δεν βλέπω και πολλούς να ενημερώνονται για το τι πρέπει να καλλιεργήσουν για μεγαλύτερες αποδόσεις ή να μαθαίνουν τι αποφάσεις έχουν παρθεί για το μέλλον της γεωργίας και να βγάλουν τα συμπεράσματά τους. Με τις 'πολιτικές' συζητήσεις στα καφενεία η παραγωγή δεν βελτιώνεται.
Το μόνο που βλέπω είναι κάθε χρόνο να υπάρχει το ίδιο πρόβλημα για τα ίδια προϊόντα. Εφόσονο υπάρχουν κανονισμοί για τις επιδοτήσεις σχετικά με την παραγωγή, ας τις σεβαστούν επιτέλους να τελειώνουμε. Εμένα αν με απολύσει ο εργοδότης μου αύριο γιατί τα προσόντα μου θεωρούνται ξεπερασμένα θα με επιδοτήσει κανείς;
Το αν δεν υπήρχε η Ε.Ε, τι θα γινόμαστε..(ή κάπως έτσι) θα ήθελα να μην το σχολιάσω διότι θα παραγίνει πολιτικό το θέμα. Τα επόμενα χρόνια θα δείξουν...Πάντως το στόχο μας (τον εθνικό) τον πετύχαμε.Μπήκαμε στην ΟΝΕ(άλλοι λένε με το σπαθί μας άλλοι λένε με 'δημιουργική λογιστική', λίφη σημασία έχει) και από τότε 'τρώμε με χρυσά κουτάλια'.
Καλά, ως προς αυτό η άποψή μου είναι να δώσουμε σε όλους τους δρόμους τα ονόματα από ευρωπαϊκές πρωτεύουσες σε ένδειξη ευγνωμωσύνης. Μπορεί τα περισσότερα χρήματα να φαγώθηκαν (στο οποίο δεν φέρει ευθύνη η ΕΕ βέβαια), αλλά τουλάχιστον επιβιώσαμε. Ας μην παίρναμε τ1,5% του ΑΕΠ κάθε χρόνο σε μετρητά από τους κουτόφραγκους και θα σου έλεγα εγώ.
Το ασφαλιστικό και να ξανανοίξει πάλι τη ίδια τύχη θα έχει. Θα ξανακλείσει...
Έχοντα μπροστά μου άλλα 30 χρόνια εργασίας το λιγότερο (προς 40 με βλέπω), αυτό που λες με συμφέρει. ωστόσο μην περιμένεις να εξελιχθούν έτσι τα πράγματα.
Ο χρήστης TRAVELLER έγραψε:
KAΛΑ ΚΑΝΟΥΝ ΟΙ ΑΓΡΟΤΕΣ ΚΑΙ ΚΛΕΙΝΟΥΝ ΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ.
ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΑΣΧΗΜΑ ΕΚΑΝΑΝ ΠΟΥ ΔΕΝ ΜΠΗΚΑΝ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΜΕ ΤΑ ΤΡΑΚΤΕΡ ΤΗΝ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΗ ΦΟΡΑ.
Και πολύ άσχημα που δεν σκότωσαν και 5-6 που θα έβρισκαν μπροστά τους έτσι για τον χαβαλέ, έστω και τυχαίους περαστικούς. Σημασία έχει να υπάρχει το κοινωνικό αντίκτυπο έτσι;
Δηλαδή οι αγρότες είναι άμοιροι ευθυνών; Εδώ και 15 χρόνια τα ίδια με τις επιδοτήσεις ακούω για τα ίδια προϊόντα. Παλιά πετούσαμε τα πορτοκάλια στη χωματερή, τώρα τα βαμβάκια καθώς φαίνεται.
Ξέρεις πολλές κοινωνίες που ανταμοίβουν (με επιδοτήσεις) προϊόντα που δεν χρειάζονται οι πολίτες της (όχι στις ποσότητες που παράγονται τουλάχιστον); Αν ξέρεις να μου πεις που μπορώ να πιάσω δουλειά ως δακτυλογράφος με γραφομηχανή όμως, γιατί δεν μου έκοψε να μάθω υπολογιστές.
Τώρα ως προς το σχόλιο για την ΕΕ ήταν πολύ αποτυχημένο. Αν δεν υπήρχαν και οι επιδοτήσεις θα είχε καταρρεύσει εδώ και χρόνια ο αγροτικός τομέας.
Οταν βγήκε 1.000.000 (σχεδόν) στους δρόμους για να διαμαρτυρηθεί για το ασφαλιστικό οι 'εκσυχρονιστές' ηγήτορές μας, έβαλαν την ουρά στα σκέλια και το απέσυραν.
Κακή στιγμή βρήκες να το αναφέρεις, καθώς πολύ σύντομα θα ανοίξει για τα καλά ο 'διάλογος'. Έχει κανείς αμφιβολία ότι υπάρχει πρόβλημα στο ασφαλιστικό;
