Posts made by xaeemmee

ΠΑΡΤΟ ΤΩΡΑ ΚΑΡΑΞΙΖΕΙ,μπορεί βέβαια να μην υπερτερεί πουθενά έναντι του ανταγωνισμού,αλλά είναι ZOOM ZOOM μπορεί να μην το έχω οδηγήσει(ούτε πρόκειται,απ'ότι φαίνεται και κανείς εδώ μέσα{the truth is out there βέβαια..}),αλλά ΠΑΡΤΟ,πάρτο μην σε προλάβει κανένας άλλος ΠΑΡΤΟ,γιατί το αδερφάκι 3 έχει βιάσει και αούντια και μπέμπες,ΠΑΡΤΟ για να μην το πάρω εγώ και το πετάξω στην κακιά σκάλα και ησυχάσουμε

Σοβαρά τώρα:1.4 κυβικά 14δ τα 0-100,12500Ε(ακριβότερο όλων στην βασική έκδοση)και...και...και...μόνο 10λ/100χμ.

ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΕΥΚΑΙΡΙΑ

ZZZZOOOMMMM ZZZZOOOOOMMM ZZzzz....

Ο χρήστης enginekiller έγραψε:
Το 3αρι **ειναι **καλυτερο απο το focus σε ολα γι'αυτο και παιρνει περισσοτερους ψηφους! Οσο για την ιπποδυναμη μπορει η ονομαστικη να ειναι 105 αλλα βγαζει 102(!!!) στον τροχο και σε σχεση με το χαμηλοτερο βαρος απο τα αλλα και το καλυτερο κιβωτιο εχει πολυ καλυτερες επιδοσεις απ'οτι φανταζεσαι.

Μου εξηγείς γιατί αγόρασες το c4 και όχι το μάζντα;Να αρχίσουμε να μιλάμε κ επί της ουσίας.Πάντως την στιγμή που υπάρχει ένα σουμπαρού στα 23000 με κινητήρα διαμάντι(150 άλογα) και τετρακίνηση είναι γελοίο να μιλάμε για το μάζντα.Το σουμπαρού το κάναμε γαργάρα και μιλάμε 2 ημέρες τώρα για σπορτίφ πλαίσιο με 102 άλογα,180 τελική και κατανάλωση 11λ/100χμ ,τη στιγμή που όπελ,άουντι έχουν 8-9λ/100χμ.
Ρε παίδες όχι άλλο κάρβουνο

Σε περίπτωση που το ξεχνάμε πάντως μιλάμε για το καλύτερο στα 1.6,'οχι τι θα παίρναμε εμείς αν...αν...αν...Και το σίγουρο είναι ότι το μάζντα χωρίς να είναι και το χειρότερο δεν είναι σε καμία περίπτωση το καλύτερο,μακάρι κάποια ημέρα να γίνει.Και δεν βλέπω κανέναν να δηλώνει κάτοχος,όλοι το υποστηρίζουμε αλλά δεν βλέπω να το αγοράζουμε.Επίσης σε όσα περιοδικά έχουν γίνει συγκριτικά το μάζντα δεν έχει βγει ποτέ πρώτο..και μην πει κανείς ότι το θάβουν,γατί για το μχ5 και το ρχ8 κάνουν zoom zoom όλα τα περιοδικά Πάντως αν πριν από μερικά χρόνια συγκρίναμε το 323 με το άουντι Α3 θα ντρεπόμασταν και μόνο που θα το λέγαμε

Ο χρήστης mak έγραψε:

Μα δεν υποτιμώ το ζήτημα της αξιοπιστίας,αυτό από πού το συμπέρανες; Είπα ότι σ'αυτά τα λεφτά και ανάμεσα στις προαναφερθείσεις εταιρείες(VW,FORD,OPEL,ALFA κ.α)είναι αστείο να ερίζουμε για το ζήτημα της αξιοπιστίας.Και βέβαια η αξιοπιστία είναι αν όχι το πρώτο,από τα πρώτα που ζητάς σ'ένα αυτοκίνητο,αλοίμονο.Αλλά το να μπούμε σε διαδικασία να ψειρίζουμε τα αυτοκίνητα με βάση προσωπικές μεμονωμένες δυσάρεστες εμπειρίες νομίζω έχει νόημα μόνο στο κουβέντα να γίνεται.Όσο για το μάζντα ούτε εγώ ανέφερα ότι το είπε κανείς υπεραυτοκίνητο(αυτά που τα διάβασες αλήθεια; ),απλά όταν διάβασα κάποιον φίλο ότι το θεωρεί το πιο ψαγμένο μου φάνηκε πολύ αστείο.Από που κι ως που ψαγμένο το 3;Στα 1600 έχει 21550(ακριβότερη έκδοση) ευρώ(η 147 1000 ευρώ φθηνότερη(στην ακριβότερη έκδοση κι αυτή)),σε καμία περίπτωση δεν έχει τη φινέτσα της 147,ούτε την σπορ αίσθηση που σου προσφέρει,βγάζει 105 άλογα(η 147 120),τελική 185 (η 147 195) κι όσο για αξιοπιστία δεν έχω ακούσει κανένα πρόβλημα από κανένα(κι εγώ στη δικιά μου εδώ κι 9000χμ δεν έχω παρατηρήσει το παραμικρό).Μπορείς λοιπόν να μου εξηγήσεις γιατί είναι και ΧΡΥΣΗ ΤΟΜΗ μάλιστα στην κατηγορία; Εκτός αν η μάζντα έφτιαχνε τα πιο ψαγμένα τρακτέρ και αγροτικά και έχει παράδοση που την αγνοώ;

Το mazda3 5d 1,6lt στην ακριβότερή του έκδοση στοιχίζει 21350euro και έχει στον εξοπλισμό του esp και ηλιοροφή. Η 147 5d distinctive με ίδιο εξοπλισμό με το 3άρι (προσθέτοντας δηλαδή το vdc και την ηλιοροφή) στοιχίζει 22590 euro. Αυτές οι διαφορές υπάρχουν πάνω κάτω και στις εκδόσεις με χαμηλότερο εξοπλισμό. Άρα το 3άρι είναι φθηνότερο απο την 147. Τώρα γιατι πιστεύω πως είναι η 'χρυσή τομή', απλά γιατί το 3άρι είναι στους περισσότερους τομείς στην κορυφή η έστω κοντά στην κορυφή value for money, χώροι, επιδόσεις (102hp περίπου στο τροχό σε όλες της δυναμομετρήσεις που έχουν γίνει στα ελληνικά περιοδικά), αξιοπιστία, ασφαλή & σπορτίφ οδική συμπεριφορά, ποιότητας κατασκευής. Τώρα αναλόγως με τις προτεραιότητες του καθενός μπορεί να είναι διαφορετική η 'χρυσή τομή' και είναι λογικό. Για μενα είναι mazda3. Πάντως αν ήθελα 3θυρο μιας και το mazda βγαίνει μόνο 5θυρο και σεντάν θα έπερνα μια 147.

Δεν διαφωνώ φίλε μου,ωστόσο όλα τα χαρακτηριστικά που ανέφερες τα έχουν και η 147 και το οπελ gtc και το Α3 και το φόκους.Απλά αυτά έχουν κάτι που δεν το έχει το μάζντα brand name,μερικά περισσότερο από το μάζντα,μερικά πολύ περισσότερο,ειδικά σ'αυτήν την κατηγορία.Δεν διαφωνώ ότι το μάζντα δεν είναι καλό αυτοκίνητο,αλλά όταν βλέπεις να ψηφίζουν όλοι μάζντα,όταν μάλιστα έχει ως αντίπαλο το Α3,άλφα ρομέο(τα οποία αν θέλεις δεν είναι πολύ ακριβότερα)εκεί το πράγμα γίνεται αστείο.Και γίνεται αστείο γιατί όλοι άουντι θα πάρουν όταν έρθει η ώρα πίστεψε με και όχι το μαζντάκι.

Έχεις δίκιο,απλά σύγκρινα τις ακριβότερες,γιατί συνήθως αυτές πλέον επιλέγονται και σχεδόν έχουν τον ίδιο εξοπλισμό μεταξύ τους.
Σε αρχικές τιμές λοιπόν όντως το μάζντα είναι φθηνότερο κατά 1300 ευρώ,αλλά σε αυτά τα λεφτά και δεδομένου ότι ένα αυτοκίνητο θα το κρατήσεις τουλάχιστον 5 χρονάκια τα 1300 αυρώ δεν είναι καμία τρομαχτική διαφορά για να επιλέξεις το μάζντα.Νομίζω ότι όποιος διαθέτει 6000000 για αμάξι θα βρει και τις 450000

Ο χρήστης Kid έγραψε:

Η 147 δεν έχει 20550 στην ακριβότερη έκδοση. Over 22000 έχει..

DRIVE:147 3d 20350E EVO 20530E,4 ΤΡΟΧΟΙ 20530Ε
Tο οver 22000 πες μου που το βρήκες;Όχι αερολογίες

Ο κολλητός μου μου το είπε που πήγε να ρωτήσει στην Αντιπροσωπεία και με τα έξτρα που ήθελε έκανε περίπου 22.500

Το ωραίο είναι ότι ενώ τα υπόλοιπα ψηφίζονται από κατόχους ή υποψήφιους αγοραστές,το μάζντα παίρνει ψήφους από κατόχους μχ5 και ρχ8...και γενικά ψαγμένους μόνο που και οι ψαγμένοι αν πας στο γκαράζ τους άουντι,opel k vw θα δεις να έχουν

AUDI A3 14%
ASTRA 11%
VW 7%

MAZDA3... .... ..... .... 26%

ΑΦΑΣΙΑ

Η 147 δεν έχει 20550 στην ακριβότερη έκδοση. Over 22000 έχει..

DRIVE:147 3d 20350E EVO 20530E,4 ΤΡΟΧΟΙ 20530Ε
Tο οver 22000 πες μου που το βρήκες;Όχι αερολογίες

Το 3αρι εχει τα μισα χρονια της 147

Και αυτό τι σημαίνει;Οτί είναι πιο φρέσκο;Σαν design δεν συγκρίνεται η άλφα με το μάζντα,αυτό είναι ιεροσυλία και να το σκέφτεσαι.

και απο αξιοπιστια ας μην μιλησεις καλυτερα με τους 6 φιλους μου που εχουν Αλφα. Κλαυτερα να μιλησεις με τους 2 που εχουν 6αρι και αλλους 2 με 3 αρι που ξερω που μετα απο 80.000 χλμ μονο λαδια αλλαζει.

Τι άλφα ρομέο έχουν;Εγώ μιλάω για 147,δεν με ενδιαφέρει διόλου τι προβλήματα μπορεί να βγάζει η 33,145,155.Μιλάμε για τα τωρινά.Πάλι στα ίδια όμως καταλήγουμε,γιατί να μιλήσω;147 έχω και το αυτοκίνητο είναι άψογο.Τότε κι εσύ μίλα με τους 12 φίλους μου που έχουν μάζντα και τραβάνε τα μαλλιά τους.Έτσι,δεν καταλήγουμε κάπου.Προβληματικά μοντέλα βγαίνουν σε όλες τις μάρκες.

Μα δεν υποτιμώ το ζήτημα της αξιοπιστίας,αυτό από πού το συμπέρανες; Είπα ότι σ'αυτά τα λεφτά και ανάμεσα στις προαναφερθείσεις εταιρείες(VW,FORD,OPEL,ALFA κ.α)είναι αστείο να ερίζουμε για το ζήτημα της αξιοπιστίας.Και βέβαια η αξιοπιστία είναι αν όχι το πρώτο,από τα πρώτα που ζητάς σ'ένα αυτοκίνητο,αλοίμονο.Αλλά το να μπούμε σε διαδικασία να ψειρίζουμε τα αυτοκίνητα με βάση προσωπικές μεμονωμένες δυσάρεστες εμπειρίες νομίζω έχει νόημα μόνο στο κουβέντα να γίνεται.Όσο για το μάζντα ούτε εγώ ανέφερα ότι το είπε κανείς υπεραυτοκίνητο(αυτά που τα διάβασες αλήθεια; ),απλά όταν διάβασα κάποιον φίλο ότι το θεωρεί το πιο ψαγμένο μου φάνηκε πολύ αστείο.Από που κι ως που ψαγμένο το 3;Στα 1600 έχει 21550(ακριβότερη έκδοση) ευρώ(η 147 1000 ευρώ φθηνότερη(στην ακριβότερη έκδοση κι αυτή)),σε καμία περίπτωση δεν έχει τη φινέτσα της 147,ούτε την σπορ αίσθηση που σου προσφέρει,βγάζει 105 άλογα(η 147 120),τελική 185 (η 147 195) κι όσο για αξιοπιστία δεν έχω ακούσει κανένα πρόβλημα από κανένα(κι εγώ στη δικιά μου εδώ κι 9000χμ δεν έχω παρατηρήσει το παραμικρό).Μπορείς λοιπόν να μου εξηγήσεις γιατί είναι και ΧΡΥΣΗ ΤΟΜΗ μάλιστα στην κατηγορία; Εκτός αν η μάζντα έφτιαχνε τα πιο ψαγμένα τρακτέρ και αγροτικά και έχει παράδοση που την αγνοώ;

Sorry αν ξενερώσω μερικούς,αλλά από όσα γράφονται εδώ μέσα περί ψαγμένου και αντρικού αμαξιού και αντίθετου στα πουλ-μουρ μερσέντια και μπέμπες ,περιμένεις να το δεις σε διαδρομές όπως Πεντέλη-Διόνυσο,Πάρνηθα,άντε Βάρκιζα-Σούνιο.Εγώ ρε μάγκες όλο αγκυροβολημένο έξω από τα κλαμπάκια το βλέπω πρώτη μούρη στο καβούρι.Όταν κατέβω σε εκείνη τη ρημάδα την παραλιακή τα βλέπω σε παράταξη από μικρολίμανο ως Γλυφάδα και τούμπαλιν να ξερογκαζάρουν στα φανάρια και φυσικά μετά από 200 μέτρα να κάνουν δεξιά και να πέφτουν στα 60,γιατί είναι πολλά τα 19λίτρα/100χμ Όποιος ισχυρίζεται ότι παίρνει ρχ8 γιατί δεν του αρέσει το πουλ-μουρ είναι ψευτάκος..κακός κιόλας Και το ακόμα πιο τραγικό είναι ότι μερικοί χαρακτηρίζουν κατόχους μερσεντές και μπεμβέ ως κομπλεξικούς τη στιγμή που όταν βλέπουν χιουντάι κουπέ βγάζουν χολή και πέφτουν κάτω από τα γέλια Μήπως κοροιδεύομαστε μεταξύ μας;Μήπως;

Ο χρήστης Spartan έγραψε:

Γενικά καλό είναι να μαθαίνετε ονόματα των μηχανικών,ωστέ σε μελλοντικές επισκέψεις να ζητάτε(αν είστε και τυχεροί)να σας το εξετάσει ο συγκεκριμένος.Πάντως όσο περισσότερες ''φιλίες''πιάνετε με ΄μαστόρια τόσο το καλύτερο για σας.

Καλό κι αυτό....Αντι να φροντίζουν να είναι οι μηχανικοί καλοί και να πιάνουνε φιλίες μαζί μας που τους πληρώνουμε, να έχουμε το άγχος και την αγωνία να μη μας πάρουν με στραβό μάτι και μας κατεβάσουν κανα καντήλι.Ε ρε που καταντήσαμε.....
Δε λέω οτι δε το κάνω εγω, (αλλωστε είναι και του χαρακτήρα μου να κάνω γνωριμίες) αλλα οχι και να είναι τακτική και επιδιωξη των πελατών το κολλητιλίκι με τα μαστόρια προκειμένου να γίνει σωστή δουλειά για την οποία μάλιστα πληρώνουμε και πολλοί απο μας χωρίς 2η κουβέντα ή παζάρια...
Στο συνεργείο που το πάω εγω (αντιπροσωπεία), ολοι σχεδόν με ξέρουν με το μικρό μου όνομα (spartan ) επειδή είμαι ευγενικός μαζί τους και κοινωνικός γενικότερα, φροντίζοντας ομως να μη τους ζαλίζω τα π@π@ρι@ κάθε φορα με 10αδες ανούσιες ερωτήσεις.Βέβαια οταν εχω απορίες, ρωτάω για να μαθαίνω, αλλωστε για την περιουσία μου μιλάμε, οχι για τα προσωπικά τους, αλλα πάντα λακωνικά και σύντομα χωρίς υπερβολές.Και η αλήθεια είναι οτι παίρνω τις απαντήσεις που πρέπει.
Στη ψηφοφορία απάντησα πως προτιμώ να είμαι πάνω απο το αυτοκίνητο οταν γίνονται εργασίες, αλλα δυστυχώς λόγω δουλειάς σπάνια εχω το χρόνο.Συνήθως το αφήνω και πηγαινω και το παίρνω έτοιμο το μεσημέρι, αλλα μέχρι στιγμής και κείνοι εχουν αποδειχθεί αξιοι της εμπιστοσύνης μου.

Αυτό που έγραψα,κατά λέξη μάλιστα,είναι ότι αν ξέρεις 1-2 μηχανικούς ΤΟΣΟ ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ,δεν είπα ότι αν δεν γνωρίζεις κάποιον δεν θα σου γίνει η δουλειά σου,να μην λέμε ό,τι θέλουμε(=ό,τι εμείς καταλαβαίνουμε ).Φαντάζομαι πως γνωρίζεις ότι ο κόσμος μας δεν είναι ιδεατός και ειδικότερα στον τομέα αυτό(συνεργεία)αν πας (που θα έχεις πάει)θα δεις ότι οι συνθήκες που δουλεύουν δεν είναι και οι καλύτερες.Εγώ δεν είπα να τους λαδώσεις ούτε να τους παρακαλείς,αλλά με το να είσαι φιλικός και ανοιχτός δεν χάνεις,κερδίζεις.Άλλωστε όταν περιμένουμε από κάποιον να κοιτάξει με προσοχή και μεράκι το αυτοκίνητό μας και να κάνει ωραία δουλειά,δίκαιο ακούγεται να περιμένουν κι αυτοί μια ανάλογη συμπεριφορά απεναντί τους.Πάντως για μένα η ιστορία να μην σου επιτρέπουν να παραμένεις κατά τη διάρκεια της επισκευής έχει πολλές παραμέτρους και δεν εξαντλείται στη δικαιολογία ότι βρίσκουν ευκαιρία να κανιβαλιστούν και να χρεώσουν ό,τι θέλουν.Άλλωστε όταν τους το αφήνεις μπορείς να δώσεις εντολή οτιδήποτε κάνουν παραπάνω από αυτό για το οποίο εσύ το έχεις αφήσει,να σε ενημερώσουν πρώτα ωστέ να δώσεις την έγκρισή σου ή μη.Πιστεύω λοιπόν ότι η ιστορία μπορεί να έχει αφετηρία διαφορετική:Ένα μεγάλο συνεργείο αντιπροσωπείας μπορεί τατυτόχρονα να εξυπηρετεί 5 και 6 αυτοκίνητα.Φαντάσου να έχεις 10 επιπλέον άτομα μέσα(άλλος μπορεί να φέρει και τον φίλο/φίλους του),θα γίνεται ή δεν θα γίνεται χαμός;Άλλο,πολλοί πελάτες έχουν κάποια ηλικία,η οποία φέρνει εκνευρισμό σε πολύωρη αναμονή,οπότε καταλαβαίνεις ότι δεν είναι ό,τι καλύτερο να έχεις έναν ετοιμόροπο γεράκο να στα πρήζει.Υπάρχουν αμέτρητα μειονέκτηματα αν το σκεφτείς,οπότε ας μην τα ισοπεδώνουμε όλα και τα ρίχνουμε στην ληστρική πολιτική των εταιρειών.Σαφώς υπάρχει τέτοια,αλλά δεν φταίει μόνο αυτή.Αυτά!!!

Κούκλα

Στη ρενώ στο Γέρακα όσες φορές έχω πάει είμαι ''από πάνω'' χωρίς κανένα πρόβλημα.Την 147 την πηγαίνω σε περιφερειακό ''μικρότερο''συνεργείο οπού τα πράγματα είναι ακόμα πιο ''φιλικά''.Γενικά καλό είναι να μαθαίνετε ονόματα των μηχανικών,ωστέ σε μελλοντικές επισκέψεις να ζητάτε(αν είστε και τυχεροί)να σας το εξετάσει ο συγκεκριμένος.Πάντως όσο περισσότερες ''φιλίες''πιάνετε με ΄μαστόρια τόσο το καλύτερο για σας.

Στη λούτσα...σέατ κόρντομπα 1.4 με αεροτομή αλά WRX 75 ολόκληρα άτια είναι αυτά

Ρε παίδες έλεος με την πιπίλα της αξιοπιστίας,ήμαρτον.Πλέον όλα τα αυτοκίνητα σ'αυτά τα λεφτά μάλιστα είναι όλα αξιόπιστα,τι λέμε τώρα;Αφού πλέον και με δεδομένες τις συμμαχίες/συνεργασίες τα ίδια αυτοκίνητα οδηγούμε κ δεν το παίρνουμε χαμπάρι.Το μόνο που αλλάζει είναι το δύσμοιρο σηματάκι,αλλά όπου να ναι κι αυτό Το ότι σε πώλήσεις 2000 κ 3000 βρίσκονται 2,3 που παρουσιάζουν κάποιο πρόβλημα είναι φυσιολογικότατο και αναμενόμενο(δεν είναι χειροποίητα βλέπεις).Οποιος μιλά πχ για αξιοπιστία VW έχει μπει στην 147 και μιλάει;Ως κάτοχος 2 ρενό έχω να πω ότι δεν παρουσίασαν το παραμικρό,από την άλλη όμως θα βρεθεί κάποιος άτυχος που θα βλαστημάει τη ρενώ επειδή το αμάξι του του έκατσε προβληματικό.Δυστυχώς αυτά συμβαίνουν,δυστυχώς.Άλλο αυτό κ άλλο το να λέμε ότι ενός φίλου μου του μπατζανάκη του συμπέθερου το όπελ βγήκε μάπα,οπότε την διαγράφουμε την όπελ
Όσο για τη μάζντα επειδή αρχίζει να καταντά κουραστικό εγώ μάζντα 3 δεν έχω δει στους δρόμους ακόμα και κυκλοφορώ καθημερινά.Δεν λέω ότι δεν υπάρχουν,αλλά μην μας τα ζαλίζετε ότι το μάζντα είναι και ηγέτης στην κατηγορία.Ένα τίμιο αυτοκινητάκι είναι που απλώς επειδή υστερεί σε brand name ισοφαρίζει με την απόδοση τιμής/αξίας,τίποτα περισσότερο.Και στις ψηφοφορίες υπάρχουν άτομα που συνήθως τον δίνουν(τον ψήφο )στα θεωρητικά αουτσάιντερ για να την σπάσουν στα θεωρητικά μεγαλύτερα ονόματα.Γενικά χαβαλές να γίνεται και να περνάει η ώρα ευχάριστα Όλες οι μάρκες πάνω κάτω είναι το ίδιο και το αυτό..είτε μας αρέσει είτε όχι.

Ο χρήστης Babbis έγραψε:
Ψήφισα 147 γιατί είναι κόσμημα μέσα έξω, είναι ποιοτική και πολύ σπορτίφ.

Το αυτό!Ειδικά στην έκδοση ΤΙ δεν έχει αντίπαλο,η αίσθηση που σου δίνει είναι μοναδική Όσοι σκέφτονται να αγοράσουν στην συγκεκριένη κατηγορία,ας περάσουν μια βόλτα από την άλφα,ας την κάνουν μια βόλτα και δεν θα χάσουν

Ο χρήστης Omikrone3 έγραψε:
Εμενα στην κατηγορια μου αρκουν mcpherson μπρος πολλαπλων πισω και υδραυλικο(αντε ηλεκτρουδραυλικο) τιμονι.Και γιατι οχι μπακετ καθισμα,νικελ φινιρισμα στο ταμπλο,ραφες στο τιμονι κτ

Οτι να ναι...

Συμφωνώ.

Ο χρήστης nass έγραψε:
Αν είμαι προτετοιμασμένος να θεωρήσω σπορ το ΤΑΞΙ εξωτερικά Mitsubishi Lancer Evo (που είναι εκείνη η φωτο ? ) τότε είμαι προετοιμασμένος να θεωρήσω σπορ οποιοδήποτε αυτοκίνητο έχει κατάλληλο κινητήρα και στήσιμο και αίσθηση και είναι πρόθυμο να μοιραστεί μαζί σου οδηγική ευχαρίστηση και να σε ανταμοίψει με χαμόγελο. Και η εμφάνιση για μένα είναι δευτερεύουσας σημασίας (όπως αποδεικνύει και το αυτοκίνητό μου).

Αρα λοιπόν όχι το 102 ίππων Leon δεν το θεωρώ σπορ διότι δεν πιστεύω πως έχει τα παραπάνω (και συμφωνώ μαζί σου πως ένα σετ ζάντες και ένα δερμάτινο τιμόνι δεν αλλάζουν τίποτα σχετικά). Ομως ένα γρηγορότερο-καλύτερα στημένο Leon, γιατί όχι ? Επειδή μοιάζει με πολυμορφικό ? Και το Type-R μοιάζει με πολυμορφικό και το Evo μοιάζει με ταξί. So what ?

Μπορεί να έχεις και δίκιο,ωστόσο eδώ έχουμε φτάσει στο σημείο να θεωρείται πιο σπορ το πούντο gt από τη bmw z3 με το επιχείρημα ότι η Ζ3 είναι για γκόμενες ,οπότε καταλαβαίνεις..γενικά πιστεύω ότι δεν έχουμε εξοικειωθεί με πραγματικά σπορ κατασκευές και ό,τι γρήγορο βγει στην πιάτσα το βαπτίζουμε σπορ.Το αυτοκίνητο που χρησιμοποιώ για τη δουλειά μου καθημερινά είναι ένα κλιάκι 1.2,δεν νομίζω ότι αν του βάλω μια μπούκα πίσω και το χαμηλώσω θα γίνει σπορ,μια μ@λ@κι@α και μισή θα είναι.Μπορεί εγώ να κάνω την πλάκα μου και να μου χαρίζει χαμόγελα,αλλά σπορ δεν θα είναι,κατάλαβες;Οπότε και το καλύτερα στημένο λεόν απλά θα είναι ένα καλύτερα στημένο αυτοκίνητο από το προηγούμενο τίποτα παραπάνω..για μένα.Και για το τype-r που ανέφερες αν βλέπαμε στην Ελλάδα honda ΝSX δεν θα μας έκανε τόση εντύπωση,θα το θεωρούσαμε ένα πολύ γρήγορο και καλοστημένο χάτσμπακ,όπως και είναι.Έξω που κυκλοφορούν τέτοια αυτοκίνητα η λέξη σπορ ακούγεται πιο σπάνια

Ο χρήστης xaeemmee έγραψε:
Gerhard Richter(διευθυντής του τμήματος εξέλιξης Μ της BMW,σε ερώτηση για τη διαφορά της Μ6 από την Μ5 είπε:
Η Μ5 είναι ένα πολύ δυνατό business car,η Μ6 είναι σπορ

Κι εγώ μαζί σου είμαι,δεν μπορώ να πω ότι η Μ3 δεν είναι ένα σπορ αυτοκίνητο,αλλά αν το έβαζα θα έπρεπε να βάλω και το τούρμπο Α4 και μετά δεν έχει τέλος,οπότε καταλήγουμε στα ίδια,θα πει κάποιος ότι τον ΤFSI του Α4 τον φοράει και το LUPΟ,οπότε κι αυτό σπορ.Αλλά η συζήτηση ξεκίνησε με αφορμή το..λεόν,δεν λέει κανείς αν το θεωρεί σπορ.Εσύ προσωπικά αυτό το πεντάπορτο κινητό με 102 άλογα,το θεωρείς την σπορ πρόταση της Seat;