Posts made by winmik

το 1,4 εννοεις (κινητηρα)

Όχι, η δοκιμή ήταν για το 5θ 1.8. Αναφέρω πιο κάτω πιο αναλυτικά το άρθρο.

Σημερα πετυχα έναν τύπο στα φανάρια, τον ρώτησα για το θόρυβο και μου ειπε ΤΙΠΟΤΑ φιλε, ΤΙΠΟΤΑ ΔΙΑΣΤΗΜΟΠΛΙΟ...

Προφανως κάτι δε καταλαβαίνουμε με το θόρυβο και πως ορίζεται
Μου κάνει τρομερή εντύπωση που οι χρήστες δε το αναφέρουν. Τα αλλα μοντέλα δηλαδή τόσο ησυχα είναι?

Εγώ πάντως σε αυτό το συμπέρασμα έχω καταλήξει, αφού είχα και την τύχη να το οδηγήσω για αρκετές ώρες : τα περιοδικά γκρινιάζουν επειδή ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΑ με άλλα αυτοκίνητα της ίδιας κατηγορίας, το νέο Civic είναι πιο ...εκδηλωτικό. Ως μεμονωμένο αυτοκίνητο, ο θόρυβος ΔΕΝ αποτελεί πρόβλημα, τουλάχιστον για τα δικά μου δεδομένα. Και το λέω αυτό, ΑΝ ΚΑΙ το αυτοκίνητο το είχα ξεζουμίσει κινούμενος πάντα σε υψηλές στροφές.

Συνεχίζω με το άρθρο του AutoMotor und Sport, με τους πιο σημαντικούς χαρακτηρισμούς:

-- αναφέρεται στην εντυπωσιακή και πρωτοποριακή εμφάνιση μέσα - έξω, και μέσα καταλήγει ότι συνδιάζει και πρακτικότητα.

-- 'εξωπραγματικοί χώροι για επιβάτες και αποσκευές', 'πλαίσιο κορυφαίας ακαμψίας', 'πολυμορφικές αναφορές'

-- 'η ορατότητα προς τα πίσω πάσχει, αλλά αποζημιώνει με τη θέση οδήγησης που μπορεί να είναι η καλύτερη της κατηγορίας'

-- 'κάθισμα όσο σκληρό χρειάζεται για να σε κρατήσει ξεκούραστο μετά από πολλές ώρες'

-- 'τιμόνι που θυμίζει bmw σε ζωντάνια (αν και ηλεκτρικό) και είναι τόσο γρήγορο που νομίζεις ότι έχει active steering ή ότι οδηγείς 147 gta'

-- 'φρένα που ξενίζουν με την υποβοήθηση στο πετάλ αλλά σταματάνε σε 37,5μ από τα 100χμ/ω'

--'στήσιμο ανάρτησης που σε πείθει ότι οδηγείς βελτιωμένο στα σημεία'

--'Handling κορυφαίο, οι εντολές εφαρμόζονται άμεσα στην πράξη', 'δύσκολα θα πετάξει μούτρα, ακόμα πιο δύσκολα θα γυρίσει το πίσω μέρος', 'δύσκολα θα ταλαντευτεί όταν πιάσει τελική'

-- 'μέτρια ποιότητα κύλισης και άτσαλες αντιδράσεις αξόνων στα σαμαράκια'

--'η ελκτική πρόσφυση δεν έχει την τιμητική της στις απότομες επιταχύνσεις', 'ο επιλογέας έχει κοντές διαδρομές, αλλά μπορέι και να σκαλώσει άμα τον ζορίσεις, αλλά κυρίως όταν καταλάβει ότι δεν έχει όση δύναμη περιμένει στο ηλεκτρικό του γκάζι'

-- 'οι 136 πραγματικοί ίπποι είναι αποδεκτοί για το βάρος των 1270 κιλών. Από την άλλη δεν είναι καθόλου ελαστικοί, δουλεύουν καλά μετά τις 3500σ.α.λ.,', 'παράγουν θόρυβο και κραδασμούς που δεν ταιριάζουν στο στιβαρό σύνολο' 'μπορέι να μην χαρίζουν κορυφαίες επιδόσεις, ειδικά εν κινήσει, αλλά τουλάχιστον καταναλώνουν ποσότητες καυσίμου που αντιστοιχούν σε 1400άρι'

Αυτά από το περιοδικό. Ενδιαφέρον μου φαίνεται η διαφορά στις μετρήσεις της επιτάχυνσης από το συγκεκριμένο περιοδικό, που την βρίσκει πιο κοντά στην ονομαστική, ίση με 9,1δλ. Οι 4Τ νομίζω έλεγαν 9,9δλ? Αρκετά μεγάλη απόκλιση.

ps: btw, μου εξηγεί κάποιος τι είναι η κατανάλωση 'κατά ECE'? ; Ποιος κάνει τις μετρήσεις? Κάποιο link?

Το διάβασα, είχε πολύ καλή κριτική σε γενικές γραμμές. Απ' όσο θυμάμαι έγραφε για άριστο τιμόνι και καθίσματα, πολύ καλά φρένα, ενθουσιώδεις αναφορές για το εσωτερικό και την εμφάνιση γενικότερα, ικανοποιητικό απλά κινητήρα, λίγο άβολες αναρτήσεις και απλά αναφορές στα αρνητικά του αυτοκινήτου, ορατότητα και θόρυβο. Θα τα γράψω και αναλυτικότερα αύριο.

Είδα σήμερα και το AM&S, έχει μια πρώτη δοκιμή για το 5θ 1.8!

Καλώς, θα δω πως θα χειριστώ την κατάσταση. Thanx for the info!

Παιδιά για πείτε παραπάνω σχετικά με τους αισθητήρες, γιατί πιστεύω για το συγκεκριμένο αμάξι μάλλον χρειάζονται παραπάνω (εγώ μάλλον τους θέλω, δώρο ή όχι...)... Σε ποια φάση μπαίνουν αυτοί στο αυτοκίνητο?

Εγώ έχω κάνει ήδη την παραγγελία αλλά δεν έχω πληρώσει ακόμα τίποτα. Όταν έκανα την παραγγελία δεν είχα ακούσει τίποτα για αισθητήρες, και δεν έκανα καμια νύξη για δώρο (ούτε απο μέρους τους έγινε). Τι να κάνω?

Τρέφω μεγάλη συμπάθεια για το μαύρο γενικά...

Λοιπόν υστερά από μερικές βόλτες σήμερα στην Κηφισίας και την Αττική οδό, έχω κάπως πιο ολοκληρωμένη άποψη, πολύ καλή σε γενικές γραμμές.

Καταρχάς από άποψη επιτάχυνσης τα πράγματα είναι καλά, αλλά θα ήθελα λίγο περισσότερη ροπή στις αρχές της 2ας. Άμα ζωντανέψει λίγο η 2α, μετά το αμάξι δεν πιάνεται. Τα 180km/h έρχονται χωρίς να το καταλάβεις, με το αμάξι πολύ σταθερό και κανένα τρίξιμο, ακολουθούν επίσης αρκετά εύκολα τα 200 (ήμουν Αττική οδό προς αεροδρόμιο). Σε υψηλές στροφές η 2α και η 3η είναι απόλαυση, αλλά και με 'χλιαρή' 3η γίνεται άνετα προσπέραση.

Σε ότι αφορά τα κρατήματα στις στροφές, η συμπεριφορά του είναι εξίσου καλή, με το VSA να παρεμβαίνει αρκετά συχνά (αυτό δεν ξέρω αν είναι τόσο καλό). Πάντως σε όσες υπερβολές έκανα πάνω σε στροφή, δεν αντιμετώπισα πρόβλημα, οι διορθώσεις ήταν πολύ καλές. Ειδικά σε έναν γρήγορο διπλό ελιγμό που έκανα πάνω σε στροφή, το κράτημα ήταν εντυπωσιακό. Χωρίς VSA δεν έκανα πειράματα, καθώς το αμάξι είναι 'δανεικό' και δεν ήθελα να το διακινδυνέψω, πριν προλάβω να περάσω λίγο καιρό μαζί του να το συνηθίσω. Btw προς απάντηση σε δικιά μου ερώτηση πιο παλιά (!), το VSA (απ)ενεργοποιείται όποτε θέλεις, χωρίς να χρειάζεται σβήσιμο.

Τέλος σε πιο μικρές λεπτομέρειες, σχετικά με:

-τα καθίσματα : είναι πολύ άνετα, δεν κουράζουν γενικά. Η πλευρική στήριξη είναι ικανοποιητηική, ίσως το κάθισμα θα μπορούσε να έχει λίγο περισσότερο 'βάθος'.
-κλιματισμός : πάνω στην μανία μου με το αμάξι δεν ασχολήθηκα ιδιαίτερα, με αποτέλεσμα να μην το ρυθμίσω καλά. Μία κρύωνα επειδή ήταν πολύ δυνατός και άνοιγα παράθυρα, μια τον έκλεινα και ζεσταινόμουνα. Πάντως με λίγο πείραγμα (είχε αρκετές επιλογές, με τα ρυθμιστικά σε βολική θέση κοντά στο τιμόνι) δε νομίζω να υπάρχει παράπονο.
-cd & ηχοσύστημα : δοκίμασα με ένα δισκάκι με mp3 που έγραψα, το αποτέλεσμα ήταν αρκετά καλό. Αργεί λίγο μέχρι να διαβάσει το cd στην αρχή, αλλά αυτό είναι μάλλον λογικό. Αναγνώρισε κανονικά τους φακέλους που είχα, όλα Ok. Δυστυχώς όταν διαλέγεις τραγούδι δεν βλέπεις το όνομα (ή τουλάχιστον εγώ δεν βρήκα τρόπο), οπότε ή επιλογή τύπου 24/123 είναι μάλλον άβολη. Όταν αρχίσει ωστόσο η αναπαραγωγή, μπορείς να δεις filename, track name, artist, album (αλλά περιέργως δεν κύλαγε στην οθόνη, οπότε φαινόταν μόνο οι πρώτοι χαρακτήρες πχ 'Αntonis Rem'. Κρίμα..). Με ελληνικά filenames δεν δοκίμασα. Η αναπαραγωγή χωρίς προβλήματα, ακόμα και σε φουλ ένταση δεν πρόσεξα παραμορφώσεις.

Συνοψίζοντας, θεωρώ ότι για τα χρήματα που ζητάει το αυτοκίνητο, αξίζει και με το παραπάνω. Τόσο από άποψη επιδόσεων όσο και από ποιότητα, βρίσκεται σε πολύ καλά επίπεδα. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου σχεδιαστικά και αισθητικά είναι ανεπανάληπτο. Μόνο αμφιλεγόμενο σημείο, η ομολογουμένως futuristic σχεδίαση, θέμα απόλυτα υποκειμενικό.
Στα αρνητικά σημεία επαναλαμβάνω θεωρώ μόνο την ορατότητα προς τα πίσω, όχι τόσο κατά την διάρκεια της οδήγησης (ήδη με δυο μέρες τη συνήθισα πλήρως, βοηθάνε πολύ οι τεράστιοι καθρέφτες), αλλά μόνο όταν κάνεις όπισθεν και στο παρκάρισμα.

Εν ολίγοις, το περιμένω από Ιούλιο σαν τρελός

PL: Jensson Button
FL: Kimi Raikkonen

1. Fernando Alonso
2. Kimi Raikkonen
3. Giancarlo Fisichella

Ευχαριστώ, μέχρι να το πάρω στα χέρια μου τον Ιούλιο όμως θα επιστρέψω στο Corolla-κι μου (είπαμε, από Δευτέρα! ).

Τιμή 22.490 + 300 οι φόροι!

Ναι, μια χαρά, δεν αντιμετώπισα κάποιο πρόβλημα όση ώρα οδήγησα. Ίσως η θέση οδήγησης να την ήθελα λίγο πιο χαμηλά γενικά, αλλά κατά τα άλλα Ok

Λοιπόν επέστρεψα μετά από μερικές βόλτες!

Απαντάω σε όσα μπορώ, αλλά λόγω έλλειψης εμπειρίας μάλλον δεν θα βγάλετε και πολλά συμπεράσματα (19 είμαι, πόσα αμάξια να έχω οδηγήσει!)

Τι ερωτησεις? Πες τα ΟΛΑ

1. Το μοτερ πως σου φαινεται? Καλο ή 'χλιαρο'? Σε προτρεπει να του πιεις το αιμα?

2. Αναρτηση: Γερνει? κοπαναει?

3. ΘΟΡΥΒΟΣ. Ενοχλητικος ή οχι? Πολλα εχουν γραφτει γι' αυτο

4. Τιμονι? ΟΚ ειναι γρηγορο αλλα απο αισθηση τι λεει?

5)Επιλογεας? Κλασσικος Honda ή χαλαρος?

1,5.) Δυστυχώς δεν έχω μεγάλη εμπειρία για να απαντήσω συγκριτικά με κάποιο άλλο μοντέλο. Το μοτέρ μπορώ να πω με ικανοποίησε, ειδικά με 'μεγάλες' δευτέρες και τρίτες που κινήθηκα κυρίως μου φάνηκε αρκετά επιθετικό. Ο επιλογέας παρά το μάλλον περίεργο σχήμα του είναι αρκετά βολικός στο χέρι, επαναλαμβάνω όμως δεν μπορώ να έχω αντικειμενική άποψη για τη κλιμάκωση, σε σχέση με τον ανταγωνισμό.

2.) Η ανάρτηση με ικανοποίησε πλήρως, ήταν αρκετά σφιχτή όπως είχε ακουστεί, και αν και κινήθηκα σε δρόμους με αρκετά μπαλώματα-μικρολακκούβες, δεν με κούρασε. Κανένα παράπονο, ήταν όπως ακριβώς την ήθελα.

3.) Ο θόρυβος είναι υπαρκτός, αλλά δεν με ενόχλησε, καλό είναι να το 'νιώθεις' κιόλας το αυτοκίνητο. Δεν τον θεωρώ υπερβολικό, να είμαι ειλικρινής τα περίμενα χειρότερα τα πράγματα από αυτά που είχα ακούσει. Βοηθάει κιόλας το ότι ανεβαίνει αυτόματα η ένταση από το ηχοσύστημα όσο αυξάνεται η ταχύτητα, οπότε 'κρύβεται' κατά κάποιον τρόπο.

4.) Για το τιμόνι δεν έχω προλάβει να βγάλω συμπέρασμα. Είναι μάλλον αρκετά μικρότερο από αυτό που έχω συνηθίσει, οπότε θα πρέπει να το 'μάθω' λίγο...

Συνεχίζω...

winmik που το βρηκες ρε θηριο και θα το χεις και 2 μερες?

O ... 'dealer της γειτονιάς' είναι γνωστός μας και το έχω ήδη παραγγείλει, οπότε δεν είχε πρόβλημα να το πάρω να το δοκιμάσω με την ησυχία μου το Σαβ/κο. Παράδοση (1.8 Sport μαύρο) μου είπε για Ιούλιο, αρχές.

Επίσης για την ορατότητα : μπροστά όντως δεν βλέπεις τίποτα, αλλά μάλλον θυσιάζεται χωρίς σκέψη αν είναι να υπάρχει καλύτερο αποτέλεσμα από αεροδυναμικής άποψης. Δεν ανησυχώ, συνήθεια είναι. Σε ότι αφορά προς τα πίσω, είναι το μελανό σημείο του αυτοκινήτου. Όταν κινείσαι κανονικά δεν υπάρχει μεγάλο πρόβλημα (η ευθεία της αεροτομής απλά κόβει το πίσω αυτοκίνητο στη μέση), αλλά όταν θέλεις να κάνεις έναν ελιγμό με την όπισθεν, τα πράγματα είναι αρκετά δύσκολα (είναι και φαρδύ το άτιμο...). Ίσωςμε λίγη συνήθεια να ξεπερνιέται...

Αύριο που θα το οδηγήσω πιο πολύ θα επανέλθω με περισσότερα... Έχω προσφερθεί να πάρω έναν φίλο μου από το αεροδρόμιο, οπότε θα το ξεμουδιάσω λίγο...

Το πήρα για test drive πριν απο λίγο!
Ερωτήσεις ευπρόσδεκτες, αν και θα το οδηγήσω κυρίως αύριο...

WinMik in love ...

Κιόλας? Είσαι σίγουρος? Αυτό δεν θα κυκλοφορούσε από 2007??

Σάββατο και Κυριακή θα το έχω για test drive όλο δικό μου!!

Έλεος!!

Εννοούσα αν χρειάζεται να σβήσει η μηχανή και να ξανανάψει, μη βαράτε!!

Μια που (σχεδόν) το παρήγγειλα, να κάνω μια ερώτηση αν γνωρίζει κάποιος... Το VSA όταν απενεργοποιείται από το κουμπί απαιτεί ...reboot?

Πάντως εμένα η έκδοση 1.8 Sport μου φαίνεται τίμια για τα λεφτά που ζητάει

Κι εγώ μόνο alonso πέτυχα... Καλά αν έπιασε κάποιος τον Ralf τον παραδέχομαι!

Mclaren-Queen ορεξάτο σε βλέπω πρωί πρωί!

Renault strikes again...

1. Fernando Alonso
2. Kimi Raikkonen
3. Ralf Schumacher

Fastest lap: Fernando Alonso (??)