Posts made by wantone

Ο χρήστης takinen έγραψε:

προς scoob owner- οντως αυτη η GT3 ηταν ολα τα λεφτα εκεινη την ημερα στα ΜΕΓΑΡΑ.
δεν ξερω αν με θυμασαι αλλα ετρεχα με μια CARRERA 911 αημενια.

Gia emas tous adaeis, ti agwnes (me autokinita dromou??) htan sta Megara pou anaferete?

Mporei enas idiwtis na balei to autokinito tou stin pista (kostos)?

Nαι στα Μέγαρα με περίπου 55 ευρώ τη μέρα και πάνω, ανάλογα με το αυκοκίνητο.
Για Σέρρες επίσης μπορείς να βάλεις το αυτοκίνητό σου μέσα. Δεν θυμάμαι τιμή αλλά πάνω κάτω τα ίδια

di. gia oli tin mera 55 euro? den einai asxima.

fantazomai, oti mporoun na mazeytoun filoi kai na ta tre3oun.

Ο χρήστης wrx1 έγραψε:

προς scoob owner- οντως αυτη η GT3 ηταν ολα τα λεφτα εκεινη την ημερα στα ΜΕΓΑΡΑ.
δεν ξερω αν με θυμασαι αλλα ετρεχα με μια CARRERA 911 αημενια.

Gia emas tous adaeis, ti agwnes (me autokinita dromou??) htan sta Megara pou anaferete?

Mporei enas idiwtis na balei to autokinito tou stin pista (kostos)?

Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:

Ean diabaseis kala to sygkritiko test to 330 8ewrh8hke kalytero aytokinito apo to G35, alla to G35 hr8e prwto logw xamiloteris timis, dil. kalytero value.

Εισαι σιγουρος? Μηπως μιλαμε για διαφορετικο τεστ? Για πιο περιοδικο μιλας?

Nomizw htan to Motortrend, perasmeno teyxos (h to Road & Track). Ta 11 sports sedans. An den kanw la8os. To eixa diabasei to ar8ro prosextika, paromoiaze tin 330 me ton kalytero a8liti tou high school, se oti kanei einai prwtos.

Ο χρήστης ioannis27 έγραψε:
Επειδή ενδιαφέρομαι να εξετάσω το ενδεχόμενο μετανάστευσης στον Καναδά (με προτίμηση σε Alberta), και θα ήθελα κάποιες πληροφορίες από φίλους που μένουν εκεί, θα ήθελα να επικοινωνήσουμε μέσω του forum ή μέσω email στο nebula15@hotmail.com.

Φιλικά,

Γιάννης

steile mou email sto agisd@yahoo.com
eimai sto Toronto.

Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:

Ωραίο ειναι!Μου μοιάζει λιγο σαν διασταύρωση Mercedes και Lexus(?)! Αν το πάρεις πες μας και εντυπώσεις απο οδική συμπεριφορά!

Συμφωνω για την 'διασταύρωση' που περιγραφεις. Θα το τεσταρω σιγουρα μολις ερθει στις ΗΠΑ, γυρω στον Νοεμβριο. Αλλα εαν κρινουμε απο την τετραπορτη εκδοση του, η οδικη συμπεριφορα θα ειναι σε πολυ υψηλα επιπεδα. Σε συγκριση της τετραπορτη εκδοσης G35 με την (τετραπορτη) BMW 330i, το Ινφινιτι βγηκε πρωτο σε αντικιειμενικα αλλα και σε υποκειμενικα τεστ. Θυμαμε οτι το Ινφινιτι σταματησε απο τα 60 μ/ω (96.54 χλμ/ω) σε 36 μετρα χωρις τα Brembo φρενα που θα υπαρχουν για το Κουπε. Με το αυτοματο κιβωτιο και με 20 αλογα λιγοτερα απο την δυπορτη εκδοση (260 για την τετραπορτη) ηταν στα 6.2 δευτερα για τα 0-60 μ/ω.

Ean diabaseis kala to sygkritiko test to 330 8ewrh8hke kalytero aytokinito apo to G35, alla to G35 hr8e prwto logw xamiloteris timis, dil. kalytero value.

Pantws, perimenw kai egw me endiaferon ta autokinita. Ean mporeis na pareis ena super car se timi 323 mporei na to skeftw kai egw.

Endiaferon, sxima, iapwniko ligo (moiazei me to Lexus SC430).

Ligo mikra ta para8yra omws.

8a doume ti 8a ginei, alla to SC430 den exei epityxia nomizw. Blepei poly perissoteres CLK430 apo giapwnezika autokinita.

Egw, eimai Bimmer 4 Ever.

Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:

[img]
Το Infiniti G35 σκεφτομαι σοβαρα ως το επομενο αυτοκινητο μου καποια στιγμη στους επομενους 12 μηνες (πρωτα ο Θεος).

Piga gia test drive (den to ekana akomi) kai mou eipan oti prepei na perimeneis merikous mines gia na pareis to autokinito.

Kalytera perimene 2 xronia gia na to pareis alliws 8a to xrysoplirwseis.

Akoma, mporei to autokinito na exei xamili arxiki timi alla xreiazetai service ka8e 3 mines sxedon (mou dei3ane to schedule). Ypologisa oti xreiazetai gyrw sta $1000 CAD to xrono, gia ta epomena 5 xronia, scheduled maintance only.

Syn to oti exei pessei cost cutting (koita to epinios.com) stin kataskeyi.

Καθε 3 μηνες σερβις? Τι εννοεις? Λαδια? Αμφιβαλλω.

Επισης, τι εννοεις cost cutting? Εννοεις οτι δεν θα ειναι ποιοτικο?

Οσο για την αγορα, σιγουρα θα υπαρκει price gouging στην αρχη. Οπως ειπα ομως το σκεφτομαι για τους επομενους 12 μηνες. Θα ειναι διαθεσιμο σε 2 μηνες. Ελπιζω το price gouging να εχει τελειωσει μεχρι τοτε. Αλλιως δεν το παιρνω. Αρνουμε 100% να πληρωσω οτιδηποτε παραπανω απο το MSRP για οποιδηποτε αυτοκινητο στις ΗΠΑ.

ladia kai alla, nomizw einai gyrw sta 4 service to xrono an kaneis 20k km to xrono - poly pykno programma service.

Ypologisa, oti me to current driving rate mou 8a prepei na allazw ladia ka8e mina.

Dystyxws einai ektos pragmatikotitas an kaneis panw apo 15k km to xrono. Mono gia ayto, Audi kai pali Audi (4 xronia free service).

Mou eipan, apo twra mexri to telos tou xronoy, to ergostasio 8a kataskeyazei mono to coupe. Opote dyseyreta ta sedan. Akoma, edw ston Kanada ay3isan tin timi kata $500 gia na periorisoun ligo tin zitisi.

Nomizw exoun parapona se merikes leptomereies tou e3oplismou, kai alla opws ependysi xwrou aposkeywn klp.

Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
[img]
Το Infiniti G35 σκεφτομαι σοβαρα ως το επομενο αυτοκινητο μου καποια στιγμη στους επομενους 12 μηνες (πρωτα ο Θεος).

Piga gia test drive (den to ekana akomi) kai mou eipan oti prepei na perimeneis merikous mines gia na pareis to autokinito.

Kalytera perimene 2 xronia gia na to pareis alliws 8a to xrysoplirwseis.

Akoma, mporei to autokinito na exei xamili arxiki timi alla xreiazetai service ka8e 3 mines sxedon (mou dei3ane to schedule). Ypologisa oti xreiazetai gyrw sta $1000 CAD to xrono, gia ta epomena 5 xronia, scheduled maintance only.

Syn to oti exei pessei cost cutting (koita to epinios.com) stin kataskeyi.

Ο χρήστης ckosm έγραψε:

Den blepw pws to ASR pezei rolo stin antimetwpisi tys ypostrofis, einai mono gia oti spinaroun oi troxoi se xamiles taxytites gia na min xanetai h katey8intikotita

Σε καταλαβαίνω, αλλά και εγώ δεν ξέρω ακριβώς πως επενεργεί το ASR, και εάν έχει να κάνει μόνο με το σπινάρισμα των κινητηρίων τροχών. Πάντως έχω την εντύπωση ότι επειδή η υποστροφή είναι ουσιαστικά ολίσθηση των μπροστινών τροχών μάλλον το σύστημα επενεργεί και σε αυτές τις περιπτώσεις. Επίσης από εμπειρία διαφόρων που έχω ακούσει το ASR ενεργοποιείται στιγμιαία και σε προκλητή υποστροφή, αλλά επειδή δεν είμαι σιγουρος, δεν μπορώ να το πω με βεβαιότητα.

Ευχριστώ
Chris

Epeidei exw ASR sto autokinito (Jetta, idio me to Octavia) den einai gia antymetwpisi tis ypostrofis. Yparxoun alla systimata gia auto me diaforetiko software alla fantazomai oti telika 8a frenaroun to enan h ton allo troxo opws kanei kai to ASR (alla me diaforetiko tropo).

Ο χρήστης ckosm έγραψε:

I told u so boyz! To 1.6 Sturbo einai mapa. To octavia ontos einai h timioteri lysi gia anthropous pous kseroun kai de kollane se markes (VW audi )

ckosm
Oso gia ta 140-150 sto golf epetrepse mou na onomastei kai to octavia sou 'ABT to fidaki o diamantis' Apla mathimatika a' lykeiou, me thn diametro strofhs na einai maximum 40 metra (ante kai 60 na pw) kane ta mathimatika kai tha deis oti travas kati pleurika g typou formula 1. Kalo kai agio to haldex alla mprosta stin greekoti fantasia fainetai de pianei mia...

Scoob Owner,
Καλό είναι να μην υπερβάλλεις στις διατυπώσεις σου. Με τις παραμέτρους που υποθετικά έβαλλες και απλή φυσική Α' Λυκείου τα πλευρικά g σε αυτή την περίπτωση είναι 0.88 . Ασε δε που στην πράξη τα απλά και ιδανικά σχηματάκια και οι υπολογισμοί της φυσικής του Λυκείου απέχουν μακράν της πραγματικότητας: αφήματα γκαζιού, διόρθωση πορείας, πλαγιολίσθηση, κλπ..., ας μη μακρυγορούμε.
Τώρα γιά τα 'φιδάκια' που σε ενοχλούν μάλλον θα έπρεπε να είναι αυτά που γράφονται κατά καιρούς στο περιοδικό και να μην τα καταπίνεις αμάσητα
Διάβασε πάλι προσεκτικά το μήνυμα και θα δεις ότι πουθενά δεν μίλησα γιά Haldex, αλλά γιά πρόσθια κίνηση και απλό ASR.

Chris

Ena Octavia Turbo, me kala ry8mismeni skliri anartisi kai 17ares zantes 8a einai poly grigoro, symfwnw afou o kinitiras kai to plaisio einai poly kala.

Ο χρήστης ckosm έγραψε:

I told u so boyz! To 1.6 Sturbo einai mapa. To octavia ontos einai h timioteri lysi gia anthropous pous kseroun kai de kollane se markes (VW audi )

ckosm
Oso gia ta 140-150 sto golf epetrepse mou na onomastei kai to octavia sou 'ABT to fidaki o diamantis' Apla mathimatika a' lykeiou, me thn diametro strofhs na einai maximum 40 metra (ante kai 60 na pw) kane ta mathimatika kai tha deis oti travas kati pleurika g typou formula 1. Kalo kai agio to haldex alla mprosta stin greekoti fantasia fainetai de pianei mia...

Scoob Owner,
Καλό είναι να μην υπερβάλλεις στις διατυπώσεις σου. Με τις παραμέτρους που υποθετικά έβαλλες και απλή φυσική Α' Λυκείου τα πλευρικά g σε αυτή την περίπτωση είναι 0.88 . Ασε δε που στην πράξη τα απλά και ιδανικά σχηματάκια και οι υπολογισμοί της φυσικής του Λυκείου απέχουν μακράν της πραγματικότητας: αφήματα γκαζιού, διόρθωση πορείας, πλαγιολίσθηση, κλπ..., ας μη μακρυγορούμε.
Τώρα γιά τα 'φιδάκια' που σε ενοχλούν μάλλον θα έπρεπε να είναι αυτά που γράφονται κατά καιρούς στο περιοδικό και να μην τα καταπίνεις αμάσητα
Διάβασε πάλι προσεκτικά το μήνυμα και θα δεις ότι πουθενά δεν μίλησα γιά Haldex, αλλά γιά πρόσθια κίνηση και απλό ASR.

Chris

Den blepw pws to ASR pezei rolo stin antimetwpisi tys ypostrofis, einai mono gia oti spinaroun oi troxoi se xamiles taxytites gia na min xanetai h katey8intikotita

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
ΜΗΠΩΣ ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΣ (ΚΑΙ ΤΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ) ΠΛΗΣΙΑΖΕΙ ΚΑΙ ΕΛΑΧΙΣΤΟΙ ΤΟ ΠΗΡΑΜΕ ΧΑΜΠΑΡΙ?
ΜΗΠΩΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΟΥΜΕ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΤΟ ΚΑΙ ΝΑ ΣΤΡΑΦΟΥΜΕ ΣΤΑ 4Χ4?
ΚΑΙ ΜΗΠΩΣ ΣΙΓΑ-ΣΙΓΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΑΡΟΥΜΕ ΤΑ ΒΟΥΝΑ?(ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΕΩΣ ΟΤΟΥ ΜΠΟΥΝ ΟΙ ΚΑΜΕΡΕΣ ΚΑΙ ΕΚΕΙ)?
ΞΕΡΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ ΠΩΣ ΘΑ ΓΛΥΤΩΣΟΥΜΕ?
ΑΝΗΚΟΥΜΕ ΤΕΛΙΚΑ ΣΤΗ ΔΥΣΗ?ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΕΡΧΕΤΑΙ ΓΙΑ ΟΤΙ ΕΛΕΥΘΕΡΟ ΚΑΙ ΠΡΩΣΩΠΙΚΟ ΘΕΩΡΟΥΜΕ ΚΕΚΤΗΜΕΝΟ ΚΑΙ ΑΠΑΡΑΒΙΑΣΤΟ?
ΘΑ ΜΠΩΡΕΣΩ ΠΟΤΕ ΝΑ ΕΞΗΓΗΣΩ ΣΤΑ ΠΑΙΔΙΑ ΜΟΥ(ΟΤΑΝ ΚΑΝΩ)ΓΙΑ ΤΟ ΤΙ ΕΙΝΑΙ Η ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ Η ΘΑ ΝΟΜΙΖΟΥΝ ΟΤΙ ΤΡΕΛΑΘΗΚΑ?
ΠΕΣΤΕ ΜΕ ΑΠΑΙΣΙΟΔΟΞΟ ΑΛΛΑ ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΤΕΛΙΚΑ ΘΑ ΠΑΡΩ ΤΑ ΒΟΥΝΑ.
ΓΑΒΡΙΗΛ ΣΟΡΡΥ,ΑΛΛΑ ΕΙΣΕ (ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΤΑΠΕΙΝΗ ΜΟΥ ΓΝΩΜΗ) 100%ΛΑΘΟΣ.

Opws elege kai o Kavathas: Abyssos h psyxh tou an8rwpou.

8a h8ela na ma8w to kostos kai ta diastimata gia service gia diafora autokinita pou me endiaferoun opws:

Skoda Octavia 1.8t
Alfa 147 1.6
Peugeot 307 1.6
Leon 1.6
Stilo 1.6

Osoi katoxoi exoun analoges empeireies as tis moirastoun mazi mas.

8a h8ela na ma8w to kostos kai ta diastimata gia service gia diafora autokinita pou me endiaferoun opws:

Skoda Octavia 1.8t
Alfa 147 1.6
Peugeot 307 1.6
Leon 1.6
Stilo 1.6

Osoi katoxoi exoun analoges empeireies as tis moirastoun mazi mas.

Ο χρήστης takinen έγραψε:
Οκ gavriil.
Με το ίδιο σκεπτικό πως θα σου φαινόταν εαν η κυβέρνηση τοποθετούσε κάμερες μέσα στα σπίτια μας ;

To spiti einai idwtikos xwros, den 8a prepei na parakolou8eitai. Oi dimosioi xwroi einai kalo na parakolou8ountai apo tin astynomia an ayto 8a apotrepsei egklimata kai paranomies.

Akoma, 8a prepei na parakolou8wntai oi kata8eseis/pistwtikes kartes/agores katanalwtikwn proiontwn, kai opoios 3odeyei xwris emfani eisodimata. Etsi 8a periwristoun poly oi paranomes drastiriotites pou mastizoun tin xwra kai den tin afinoun na anaptyx8ei.

Auto den 8eloume oloi, anapty3i tis elladas? Kalyteres douleies, kalyterous dromous klp.

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Εμένα με τρώει η περιέργεια...

Η Audi πώς κατάφερε το Α3 να το κάνει τόσο ποιοτικό και ασφαλές με 1100 κιλά βάρους, ενώ το Stilo και η 147 είναι θεόβαρα;

Kali erwtisi.

Den to exw psa3ei poly alla fantazomai oti xrisimopoioyne kalytera tmimata kai isws kalyteres me8odous kataskeyis (poio texnologika proigmenes) pou tous epitrepoun na xamilwsoun to baros sto A3 (nomizw oti einai kai poio mazemeno stis diastaseis apo to Golf opws to ypsos).

Allo paradeigma ta Phaethon kai neo A8. Einai ta idia aytokinita allo to deytero einai ftiagmeno apo alouminio kai einai arketa elafrytero.

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
To Stilo αποδεικνύει τα λάθη της μαμάς FIAT.

1. Το Bravo/Brava ήταν 200kg βαρύτερα και 15 πόντους μακρύτερα από το Tipo αλλά οι εσωτερικοί χώροι ήταν εις βάρος του νέου μοντέλου.

2. Η Fiat προσπάθησε να αυξήσει της πωλήσεις στο εξωτερικό με μειώσεις τιμών με αντίστοιχα αύξηση των τιμών στην Ιταλία (πχ. το Punto στη Γαλλία στίχιζε και στιχίζει 2000 ευρώ λιγότερο από ότι στη γείτονα). Οι ιταλοί που δεν είναι και μαλάκες αποφάσισαν ότι αν είναι να πληρώνω Fiat για VW τότε ας πάρω το δεύτερο και το Gruppo από 60% της αγοράς 1990 έπεσε στο 32% σήμερα. Αν χάσεις 400000 μονάδες στο σπίτι σου τότε ότι και να κάνεις εκτός... Αλλά το μονοπώλιο του Gruppo γύρισε μπουμεράγκ.

3. Σήμερα το Stilo δεν έχει τι ποιότητα κατασκευής του Golf (δείτε τα τεστ του Quattroruote που διαλύουν τα οχήματα και κοιτούν ακόμα και το πάχος και το δέσιμο της μοκέτας που σκεπάζει τη ρεζέρβα) σε υλικά αλλά έχει και κακό όνομα (το οποίο δυστυχώς και συντηρεί δείτε τα αποτελέσματα του TUV και τους δείκτες του QR ή τα στοιχεία της JD Powers) σε θέματα αξιοπιστίας. Έχει μείνει χωρίς κινητήρες στα 1400cc (η λογική επιλογή για ένα όχημα 1250kg) και μετά σε θέματα στυλ (σχεδιασμός) το Stilo θυμίζει όχημα των 90 και όχι του 2000

4. Οι Ιταλοί δεν ακολούθησαν το παράδειγμα των Γάλλων (δύο βιομηχανίες ανταγωνιστικές και στη μία το κράτος μέσα) και τώρα πληρώνουν τα αποτελέσματα. Δεν μπορεί για 20 χρόνια να μην εκμεταλεύεσαι το όνομα Lancia και την Alfa Romeo να την έχεις του πεταμετού. Τώρα η δεύτερη μάλλον θα πουληθεί στην GM (το όνομα) και η Lancia μάλλον θα κλείσει. Ο Annelli πληρώνει τα λάθη στρατηγικής. Σε θέματα δε design και τεχνολογίας ακολούθησαν το Γερμανικό δρόμο και αυτό τους έστειλε αδιάβαστούς.... (Δείτε το Megane II και συγκρίνεται με το Stilo... Γιατί να αγοράσω Stilo και όχι το shuttle της Renault). Τώρα δε και το 307 είναι πιο μοντέρνο (αν είναι δυνατό) από το Stilo της μαμάς FIAT.

Το ίδιο το αμάξι είναι καλό. Λύνει και το πρόβλημα του εξοπλισμού (στη τοπική αγορά τουλάχιστον γιατί στην Ελλάδα τα πράγματα ήταν πάντα καλά) αλλά από εκεί και πέρα δεν πάει.... Σχεδιαστικά δεν λέει τίποτα ( στο Multipla οι ιταλοί τόλμησαν στο Stilo γιατί όχι???).

Τώρα ελπίδα το νέο Punto και μία νέα τιμολογιακή πολιτική. Είδωμεν

Symfwnw apolyta me ta parapanw sxolia.

Eidika sto oti gia xronia h Fiat den xrisimopoiise ta onomata Lancia kai Alfaromeo gia maziki paragwgi aytokinitwn pou exoun poly kalytero image apo to Fiat.

Kanane tragika la8h ston stratigiko sxediasmo kai twra to plirwnoune.

Prepei na einai 8ema fimis mallon.

Pantws, den yparxoun kalytera autokinita stin agora opws 307, Leon pou prosferontai se xamili timi?

Isws einai kairos na aposyr8ei h marka Fiat.

Ο χρήστης wrx1 έγραψε:

1. Τι κακο βλεπεις σε αυτο? Εγω κανενα.
2. Η κυβερνηση ειναι υποχρεωμηνη να νοιαζεται για το καλο της πλειοψηφιας αντι της μειοψηφιας. Εαν εσυ δεν νοιαζεσει για την δικη σου ασφαλεια, πως περιμενεις την κυβερνηση να νοιαζεται για σενα πιο πολυ απο εσενα?

ουτε και εγω βλεπω κανενα κακο gabriel αλλα αυτο που με ενοχλει ειναι η υποκρισια.
δηλαδη βαζουμε μια πινακιδα με οριο 30χλμ σε κατηφορα στηνουμε το ρανταρ και γραφουμε ολο τον κοσμο δηθεν προστατευοντας τους.

δεν νομιζω οτι για νοημονες ανθρωπους χρειαζεται το κρατος να τους παιρνει χερακι χερακι και να τους λεει -- μη τζιζ κακο πηγες με 140 αρα πληρωσε για να συνετισθεις --.

δεν ειμαι εναντιον των οριων ταχυτητας αλλα ειμαι εναντιον της προχειροτητας με την οποια αποφασιζονται χωρις καμμια σκεψη και δημιουργουν παραβατες με το ζορι.

πριν μερικα χρονια οι 4τροχοι κανανε ενα τεστ πηγαινοντας στη ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ακολουθωντας κατα γραμμα τα ορια ταχυτητας με ενα opel calibra αν θυμαμαι καλα.
το αποτελεσμα ηταν να κανουν 10 ωρες περιπου και το μεγαλυτερο προβλημα ηταν το ποσες φορες εφτασαν δε δυσκολη θεση για ατυχημα απο αλλα αυτοκινητα.

ζουμε σε μια εποχη που οτι κατασκευαζεται ειναι πιο γρηγορο απο πριν και οχι μονο σε αυτοκινητα αλλα και σε αεροπλανα,τραινα,πλοια κλπ με στοχο την εξοικονομηση χρονου και βελτιωση της παραγωγικοτητας αρα καποτε οι κυβερνησεις πρεπει να φτιαξουν πιο ασφαλεις δρομους ωστε ο κοσμος να μετακινειτε γρηγορα και με ασφαλεια.

Symfwnw, oti merika oria einai balmena la8os stin Ellada (eidika ekei pou ginontai erga), alla genika osa xronia odigousa ekei o elegxos me radar htan o anamenomenos, dil. me egrapsan otan pigaina me 130+ se orio 110. Den nomizw oti htan toso fobera ta pragmata, px. sta kainouria tmimata A8hnwn-Korin8ou den stinane bloka kai o kosmos pigaine me oso h8ele.

Den exw akousei kanena filo na paraponietai oti ton grapsane giati parabiase orio 30 km/h se autokinitodromo, syny8ws oloi trexane arketa.

To megalo problima twn dromwn stin Ellada htan kai einai h elleipsi diaxwristikis nisidas se 'aytokinitodromous'.

Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Αυτο που σκοτωνει δεν ειναι η μεγαλη ταχυτητα, αλλα η διαφορα ταχυτητας οχηματων. Η Γερμανια και οι ΗΠΑ σημερα εχουν τον ιδιο αριθμο θανατηφορων αναλογα με την πλυθησμο. Το μεσο ορο ταχυτητας στου αυτοκινητοδρομους στις ΗΠΑ ειναι 110 χλμ/ωρα, στην γερμανια πανε πολυ πιο γρηγορα φυσικα.

Nai alla h pyknotita twn autokinitwn stin Germania einai poly megalyteri. Giati edw mporeis na odigas gia xiliometra xwris na deis allo autokinito sy to oti stin poleis oi dromoi einai terastioi. Einai poio eykolo na xtypiseis se dromous me kinisi (blepe, karaboles stin autobahn).

Amerikanikwn prodiagrafwn autokinita dyskola na diatiroun ypsiles taxytites ala Germania afoy h anartisi einai poly malaki.