Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    W
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 2
    • Topics 2
    • Posts 4083
    • Best 788
    • Groups 0

    Posts made by w202-amg

    • RE: Επιλογη ελαστικων!!! Ζητειται βοηθεια.... [#2]

      Ο χρήστης Aikibill έγραψε:
      σιγουρα υποδιεστερα των energy saver σε βιαιη χρηση?
      ρωταω γιατι τα συγκεκριμενα ειναι ΓΤΠ για τετοια χρηση.

      Βιαιη χρηση εννοω φρεναρισματα 60-0 κτλ. οπου τα t001 ειναι υποδιεστερα σιγουρα....απλα δεν βεντουζαρουν(στην βροχη ειναι μεγαλη η διαφορα).Η δε διαφορα οσο φθειρονται αυξανεται.Δεν λεω οτι ειναι μαπα(εγω θα τα ξαναβαλω λογικα)...απλως εχει καπως ιδιατερο προσανατολισμο.Για εμενα με 65αρι προφιλ ειναι μονοδρομος παρα τις μειωμενες σχετικα επιδοσεις.Σε λακουβες πεζοδρομια κτλ. ειναι αθανατα.
      Δεν αναφερομαι πουθενα για στροφιλικια αφου στους ελληνικους δρομους για να σαπουνιασεις τα κοντι ή τα μισελιν πρεπει να βρισκεσαι μονο στον δομοκο ή διαφορετικα να εχεις αμαξι με 200+αλογα.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      W
      w202-amg
    • RE: Επιλογη ελαστικων!!! Ζητειται βοηθεια.... [#2]

      Οσον αφορα τα too1 θα ηθελα να προσθεσω πως σε σχεση με τα er300 ειναι παντου βελτιωμενα.Εχουν πιο μαλακα πλαινα ωστοσο σε σχεση με τον ανταγωνισμο ειναι αρκετα σκληροτερα.Σε φρεναρισματα κτλ. δλδ βιαιη χρηση ειναι σιγουρα υποδιεστερα των michelin energy saver και του continental premium contact.
      Τωρα εχω τα t001 λογικα θα ξαναβαλω παλι τα ιδια μονο και μονο λογω σκληρου προφιλ κατα τα αλλα δεν ενθουσιαστηκα σε σχεση με τα κορυφαια ελαστικα των michelin και continental(εχουν μαλακα προφιλ τα ατιμα!!!)

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      W
      w202-amg
    • RE: Διάφορες Τεχνικές απορίες..........

      Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:

      Μια σημαντικη ερωτηση!!!
      Εχω τον προβληματικο δυναμο στα χερια μου και βγαζοντας το πλαστικο καπακι στο πισω μερος του για να δω τον τυπο του αυτοματου(ποσα αμπερ κτλ.)βλεπω 1 απο τις 6 κολησεις καλωδιων χαλκου που εχει σπασμενη αλλα εκανε επαφη.Παιζει να εχει σχεση με το θεμα μου?

      Σίγουρα, το altenator σου είναι τριφασική γεννήτρια με 6 ανορθώτριες, με τον καιρό οι κολλήσεις τους ή σπάνε ή γίνονται ψυχρές, χρειάζεται ένα κολλητήρι 80-120 watt και ξανακόλλημα αφού πρώτα τις ξεκολλήσουμε και με ένα πολύμετρο τις ελέγξουμε μήπως είναι κάποια καμμένη ( σπάνιο ) ή τις ξανακολλάμε και δοκιμάζουμε ( στον πάγκο δεν μπορεί ο ερασιτέχνης να κάνει δοκιμή αν λειτουργεί σωστά το δυναμό, οπότε το βάζουμε στη θέση του με όλα τα καλώδια του σωστά και δοκιμάζουμε ) προσοχή στο μικρό φυσάκι να κάνει καλά επαφή.

      Ευχαριστω πολυ για την απαντηση.Το δυναμο το εχω παει σε ηλεκτρολογο να το κολλησει διοτι ενω εχω κολλητηρι ειναι λιγα watt και ποτε δεν μπορεσα να κολλησω με αυτο!

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      W
      w202-amg
    • RE: Διάφορες Τεχνικές απορίες..........

      Μια σημαντικη ερωτηση!!!
      Εχω τον προβληματικο δυναμο στα χερια μου και βγαζοντας το πλαστικο καπακι στο πισω μερος του για να δω τον τυπο του αυτοματου(ποσα αμπερ κτλ.)βλεπω 1 απο τις 6 κολησεις καλωδιων χαλκου που εχει σπασμενη αλλα εκανε επαφη.Παιζει να εχει σχεση με το θεμα μου?

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      W
      w202-amg
    • RE: Περί Βαφών και Φανοποιίας Γενικώς...

      Οταν τριβουμε στοκαρισματα ...παλιο βερνικι-χρωμα κτλ. χρησιμοποιουμε μηχανημα που εκτελει κινησεις μονο εμπρος-πισω ή μηχανημα που εκτελει περιστροφικες κινησεις?
      Εν ολιγοις ο μ@λ@κ@ς ο φανοποιος οταν μου εβαφε το αυτοκινητο απο χαλαζι (περαν του οτι ξεχασε πολλες λακουβες)ετριβε με 400αρι γυαλοχαρτο μπροστα πισω.....αφησε γραμμες που φαινονται ΜΕΣΑ στο χρωμα.Επισης το βερνικι αλλου ηταν πολυυυ και αλλου λιγοστο.Τα τρεξιματα και τα μπιμπικια αφθωνα.Το βερνικι ηταν σαν φλουδα πορτοκαλιου....και μετα απο
      το ξυνει με 400αρι γυαλοχαρτο μπρος πισω αφηνοντας γραμμες.....παρα την αλοιφη.Το ΠΟΣΟ μεγαλες ειναι οι γραμμες φαινεται στο πλυσιμο με σφουγγαρι....αλλου στεγνωνει και αλλου μουσκευει μεσα στη γραμμη η σαπουναδα.
      Περαν του οτι ειπα τον πονο μου.... αν ο φανοιποιος σου θελει να παρει 1500 ευρω για αποτελεσμα σαν τον δικο μου......και να μην εχεις ουτε χαρτοταινια κατσε αγορασε τα ολα και βαψε ακολουθωντας ολα τα βηματα.(να πιανει και λιγο το χερι σου)
      Εκτος απο τον ουρανο ολα τα αλλα μερη του αυτοκινητου με σπρευ αν τα εβαφα καλητερα θα τα ειχα......
      Για να καταλαβετε εριχνε βερνικι με μισανοιχτες πορτες και τα λαστιχα την πορτας και τα παραθυρα εκαναν μπανιο στο βερνικι...
      Διχως να μου φταινε ολοι οι φανοποιοι.....εξ αιτιας αυτου εχω την χειροτερη εντυπωση για αυτον τον κλαδο.....
      Αυτο που επαγγελεσαι οφειλεις να το κανεις σωστα διαφορετικα αλλαξε επαγγελμα.
      Εσπασε και ο στοκος σε καποια σημεια 9 μηνες μετα.....Μετα το ντυνεις καρμπον και θα σε λενε καγκουρα!!!!

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      W
      w202-amg
    • RE: Διάφορες Τεχνικές απορίες..........

      Ο χρήστης adensa έγραψε:
      μηπως τέντωσε πολύ το ιμάντα;

      Οχι λογικα αφου ο τεντωτηρας ειναι αυτορυθμιζομενος απο οτι ξερω.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      W
      w202-amg
    • RE: Διάφορες Τεχνικές απορίες..........

      Θελω να πω τον καημο μου και να ρωτησω αν ειμαι ο πιο γκαντεμης ανθρωπος στη γη.Ακουγοταν προ ενος μηνος ενα θορυβος μπροστα απο το μηχανοστασιο....σαν ηλεκτροκινητηρας που δουλευει ωραια ακουγοταν....μου αρεσε κιολας ο ηχος!!!!
      Τεσπα με τα πολλα αποδεικνυεται οτι ειναι ρουλεμαν δυναμο τα οποια ειχαν αλλαχθει πριν 4-50.000 χιλιομετρα.....Σου κακοφαινεται στην αρχη γιατι τα μανατα εβγαλαν 350.000χιλιομετρα αλλα λες δεν πειραζει ας ξαναπληρωσω....
      Το ιστορικο ομως ειναι ΜΕΓΑΛΟ:
      Ο μανατος εβγαλε 350.000 χιλιομετρα και βγηκε απο το αυτοκινητο γτ ενας βλακας δεν μπορουσε να τον ανοιξει για να αλλαξει καρβουνακια(αγορασα λογω αναγκης ημιτασιον=200 ευρω)
      Ο ιμιτασιον βγαζει καποια χιλιομετρα και ανοιγεται λογω θεματος με τον αξονα του.
      Μετα απο αυτο ο εργοστασιακος και ο ημιτασιον δινουν ενα υβριδιο(δεν ξερω κτ για τις αλχημειες).Ε το υβριδιο μετα απο λιγο καιρο βγαζει αυτοματο.
      Τον αλλαζουμε....
      Τωρα χρειαστηκε ρουλεμαν που αναφερω στην αρχη(το θεωρω αδικαιολογητο με 50κ να βγαλει ρουλεμαν αλλα νταξει οκ)
      και 10 μερες μετα τα φτηνει ο αυτοματος???ΔΗΛΑΔΗ καθε φορα που γινεται εργασια στο δυναμο θα καιγεται ο αυτοματο??
      Αααααααα σφυριζει κιολας ξαναααα
      Γκαντεμης ή ο μηχανικος ευθυνεται?Με την εξαγωγη του δυναμο μπορεις να χαλασεις τον αυτοματο?!
      +Γινεται να μην πατησουν σωστα τα ρουλεμαν???!!!(η δικαιολογια του μηχανικου)....εγω τι φταιω αν δεν πατησαν σωστα?

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      W
      w202-amg
    • RE: Ανεμοθραύστες

      Οχι ρε παιδια σφηνες βιδες και λοιπες λαλακιες....Αυτους που εχω εγω της climair ειναι απλα χωνευτοι.Με κλειστο τζαμι δεν γινεται να βγουν αλλα και με ανοιχτο ειναι λιιιγο δυσκολο.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      W
      w202-amg
    • RE: Ανεμοθραύστες

      Ναι τους κλεβουν ή στην προσπαθεια να τους κλεψουν τους σπανε.....εχω δει παρα πολλα ετσι.
      Αυτο που ειπε παραπανω ο συμφουριτης περι θολωματος τζαμιων με βροχη ισχυει απλα σε μενα ειναι κωλοτζαμια και βοηθαει λιγο οποτε ξεχασα να το αναφερω.
      Ενα ακομη πλην ειναι πως αν το αυτοκινητο οπτικα ειναι λιιιγο εξαλλο με τους ανεμοθραυστες θα τραβαει ακομη περισσοτερο καποιους μ@λ@κες που χαρασουν,σπανε,κλεβουν αυτοκινητα...παθων με κεραια και σημα(το σημα δεν το καταφεραν)την κεραια ομως...........

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      W
      w202-amg
    • RE: Ανεμοθραύστες

      Εχουν θετικα και αρνητικα...
      Θετικα:Αν καπνιζεις θα τους λατρεψεις,Εμφανισιακα γινεται πιο τουμπανο το αυτοκινητο,Αν ειναι και φιμε υπο καποιες γωνιες του ηλιου θα κανουν πολυ καλη δουλεια,μπορεις να αφηνεις οταν παρκαρεις το παραθυρο ανοιχτο χωρις να φαινεται κατι τετοιο.
      Αρνητικα:Τριξιματα,τσιτωνεις οσο να ναι τα παραθυρα...το δικο μου αν ειχε ηλεκτρικα παραθυρα θα ειχε ΤΕΡΑΣΤΙΟ θεμα με τον ανεμοθραυστη.Σημαντικο αρνητικο σε οχηματα διχως καλη ηχομονωση θα ακους τους στροβιλισμους απο την περιοχη του ανεμοθραυστη....Ακομη και με καλη ηχομονωση παλι μπορεις να αντιληφθεις τον ηχο που παραγεται.
      Μιας και εχω ανεμοθραυστες θα σου προτεινα να βαλεις ανεμοθραυστες των 50-60 ευρω και να εχεις το κεφαλι σου ησυχο.ΜΗΝ νομιζεις οτι θα εχεις το παραθυρο ανοιχτο και δεν θα ακους κατι,απλα ο θορυβος ειναι λιιιιγο πιο ηπιος.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      W
      w202-amg
    • RE: ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#

      Λοιπον να γραψω κι εγω σ αυτο το θεμα.Πηρα διπλωμα και μετα απο κανα μηνα το χειροτερο πραγμα....ενα ατυχημα στο οποιο εφταιγα.Ειχα βγαλει το κατραν να το περασω καρμπον....δεν μπορεσα και σιγα μην καθομουν στα αυγα μου....αποφασισα να του βαλω αλλο χρωμα λαμπακα τα οποια δεν ειχα.Επρεπε να παω σε ηλεκτρολογο.Ξεκιναω με το κατραν στην θεση του συνοδηγου αλλα χωρις να το βαλω στη θηκη του,αρα ευαισθητο,αρα πιθανο κοστος ζημιας αν σκαλωσει καπου στο καθισμα 500ευρω.....
      Με τα πολλα ξεκιναω απο το σπιτι και με το δεξι χερι κραταω το κατραν και το αριστερο το τιμονι.Με 20 χαω ισως και λιγοτερα κατεβαινω μια κατηφορα στο σπιτι μου.Στριβω αριστερα πολυ προσεκτικα και ισιαζω,αφηνω το κατραν και φερνω τα δυο χερια στο τιμονι.Προχωραω 20 μετρα με 20 χαω ριχνοντας ματιες στο κατραν ΩΣΠΟΥ ακουω το μαγικο μεταλλικο τσικ και λεω ρε Π@@στη μου παει το κατραν σκαλωσε κανας πυκωτης στην θεση.Γυρναω αποτομα προς αυτο απλωνω το δεξι μου χερι το πιανω αλλα τοσο που γυρισα εφυγε και το σωμα μου απο τη θεση οδηγησης αρα με το αριστερο χερι στο τιμονι το εστριψα ασυναισθητα προς τα δεξια και βουρ στα παρκαρισμενα.Χτυπαω ενα τζιπακι απο πισω(ειχε σιδεριες ας μην το σχολιασω)και το ζιπακι χτυπαει ενα τογιοτα κορολα.
      Και τα δυο παρκαρισμενα ηταν ανασφαλιστα αλλα κι εγω αφου δεν συμπληρωσα 3 χρονια οδηγος....αρα βγαλαμε τον σκασμο και οι 3.
      ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ:Καπο,φτερο,φαναρι,προφυλακτηρας βλεπετε η μετωπικη επιφανεια ηταν δεν ηταν 10-15 εκατοστα....το τζιπακι εξατμιση προφυλακτηρα μιας και ηταν ψηλωμενο πετυχα την πισω ροδα..... και φτανουμε στο κορολα..... το τζιπακι λιγο το ακουμπησε στην μεση....στο σημα στην γριλια ωστοσο δεν ειχε οπτικα τιποτα.ΠΡΑΚΤΙΚΑ δεν ανοιγαν οι πορτες.......
      Φθανουμε τωρα σε εμενα.....δεν επιασα τιμονι για μια βδομαδα....δεν ηθελα....στεναχωρηθηκα πολυ για τις λαμαρινες(6 κατοσταρικα φθηνα βγηκε τελικα) και στεναχωρηθηκα και απογοητευτηκα τρομερα γτ δεν ηταν επειδη ετρεχα κτλ. αλλα επειδη κοιτουσα το γ@μ@μ@νο το κατραν μην παθει τπτ με 20χαω.(τελικα τιποτα δεν επαθε).
      Ωστοσο εχω να σημειωσω κατι:Και το ατυχημα ειναι μια εμπειρια οχι καλη αλλα ειναι κατι απεριγραπτο.Την στιγμη που αρχιζει η επαφη το βλεπεις το επεξεργαζεται ο εγκεφαλος αλλα εχεις μια τεραστια αδρανεια σε σχεση με την αντιληψη του τι γινεται,δεν μπορεσα ουτε χιλιοστο να πατησω φρενο ή να κοψω το τιμονι.Καταλαβαινα τι συνεβαινε αλλα δεν μπορουσα να κανω τιποτα για αυτο...ηταν αργα.Επιπλεον οσο εξελισσεται η στουκα λες οτι τωρα θα σταματησει λες και εισαι σε βιντεοπαιχνιδι...εως και 1-2 δευτερολεπτα μετα.Τελος κατεβαινεις κατω βαρας την πορτα δυνατα και κλωτσας την ροδα λεγοντας μα τι εκανα ο μλκας!!!!Μετα απο λιγο καιρο μου περασε πληρως Αλλα δεν μπορω μεσα την πολη να κινηθω κοντα στα παρκαρισμενα δεξια μου.αφηνω μισο μετρο και νομιζω οτι σε 5 εκατοστα τα ακουμπαω... νομιζω οτι αυτο δεν θα φυγει ποτε....

      posted in Περί αυτοκίνησης
      W
      w202-amg
    • RE: Πόσο άντεξε ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας;

      Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
      Ότι οι οδηγοί των Ανωτάτων πολλές φορές τα σκίζουν ισχύει. Είχα δει προσωπικά C200 (το προ-προηγούμενο μοντέλο) να φεύγει από την ΛΑΦΘ με τις πόρτες (χωρίς τον Στρατηγό μέσα). Φυσικά τον ανέφερα... Αλλά δεν θα έπρεπε να σπάσει από μερικά γκαζίδια το Octavia, δεν είναι φτιαγμένα από ζάχαρη. Οπότε το αποδίδω σε κατασκευαστικό σφάλμα.

      ΥΓ: Τα αυτοκίνητα πολυτελείας Ανωτάτων Αξκων, όπως ονομάζονται επισήμως, συντηρούνται από τις αντιπροσωπείες και πάντα στην ώρα τους. Οι Ε.Δ. δεν παίζουν με την συντήρηση ποτέ.

      Τον ανεφερεσες????!!!!!Μα πως τολμησες???Η ελληνικη κοινωνια δεν σε πηγε ακομη στην κρεμαλα ως ρουφιανο??
      Αφου τετοια κ@λονεοτροπια εχουμε.....

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      W
      w202-amg
    • RE: Πρόβλημα με την 1η εκκίνηση του κινητήρα - ΛΥΘΗΚΕ

      Μπεκ που αδειαζει μεσα στην εισαγωγη ή βαλβιδα ψυχρης ή αισθητηρας θερμοκρασιας ψυκτικου θα ελεγα.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      W
      w202-amg
    • RE: Μπαρες ψαλιδιων

      Το αυτοκινητο ειναι w202 με σκληρη αναρτηση και 400.000 χιλιομετρα αρα αρκετα καταπονημενο σασι.Δεν εχω σαφη εικονα ακομη για την συμπεριφορα στο οριο αλλα δινει αρκετη σιγουρια η μουρη πλεον στις κλειστες στροφες.Παντως θα βαλω σιγουρα και πισω μια που μπαινει αρκετα ευκολα για να ισοροπησει εμπρος και πισω μερος.
      Πεζοδρομιο ή χωραφια δεν προκειται να βρω ποτε. Δεν ειναι απο εταιρια η μπαρα αλλα χειροποιητη....ουσιαστικα ειναι μια ευθεια,ειναι πιο ψηλα ή εστω στην ιδια ευθεια με καρτερ κινητηρα και σασμαν.Αρα θα ξηλωθουν πολλα αλλα προηγουμενως.
      Παντως προς το παρον ειμαι ενθουσιασμενος με το αποτελεσμα.Περισσοτερες εντυπωσεις σε λιγο καιρο.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      W
      w202-amg
    • RE: Μπαρες ψαλιδιων

      Ενημερωση!!!
      Βαλαμε σημερα την μπαρα ψαλιδιων μπροστα αφου κουρασα πολυ τον μηχανικο με την διαμορφωση της ωστε να ταιριαξει.Το αποτελεσμα ειναι απλα το αναμενομενο.στις λακουβες η μουρη παει μονοκοματα και το τιμονι ειναι πιο σφιχτο.Η μεγαλη διαφορα ομως γινεται αντιληπτη οταν κοβεις το τιμονι,ειναι σκληρο,σαφες και σου δινει πιο καλη αισθηση.Οταν δε κοβεις τερμα το τιμονι δεν σου δινει την πλαστικη αισθηση το εμπρος μερος που εδινε προηγουμενος.Στο φρεναρισμα οταν μπαινει το abs ειναι ολα τα λεφτα!! ! Πολυ καλη αλλαγη λοιπον.
      Τα αρνητικα!!!Εχω μια υποψια πως εχει γινει πιο νευρικο (νταξει οχι πολυ λιιιγο μονο)και νομιζω πως χαθηκε η ζυγοσταθμιση.....ειναι δυνατον να συνεβει κατι τετοιο?

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      W
      w202-amg
    • RE: Φιλτροχοανη ή φιλτρο ελευθερας?

      Γτ να καταστρεψεις το φιλτροκουτι?!Για λιγο ηχο παραπανω?Με τοσα λεφτα που εδωσες εβαζες ενα τελικο της αρεσκειας σου και θα ειχες τον ηχο που θελεις.Τεσπα αν παρεις ευκαμπτο σωληνα και αντικαταστησεις την εργοστασιακη εισαγωγη εως την πεταλουδα (εφοσον δεν εχει αισθητηρες επανω ο σωληνας που παει στην πεταλουδα)θα βαλεις την φιλτροχοανη και θα εχεις τον ηχο σου.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      W
      w202-amg
    • RE: Περί Αναρτήσεων

      Σε αυτοκινητο με πολλαπλους συνδεσμους πισω και αντιστρεπτικη(μια λεπτη του 1 εκατοστου)τα μπρατσακια της ειναι πλαστικα.Αν τα αντικαταστησω με μεταλλικα κερδιζω τιποτα σε υψος οταν υπαρχει περισσοτερο βαρος πισω και πιεζεται το ψαλιδι προς τα πανω?Εννοω αν επομιζεται περισσοτερη παραμορφωση η αντιστρεπτικη.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      W
      w202-amg
    • RE: Υποστροφή,πως αντιμετωπίζεται;

      Ο χρήστης XENO έγραψε:

      Εχω αλλαξει αμορτισερ ελατηρια αντιστρεπτικες....ουσιαστικα θυμιζει μερσεντες μονο απο τα σινεμπλοκ τα οποια και θα παρουν σουτ οπου να ναι.Εχει σκληρυνει αρκετα!
      Σε υπερστροφη να πατησω φρενο δεν το εχω κανει ποτε και δεν νομιζω να το κανω.....δεν μου βγαινει με τιποτα...

      Κάτι από αυτά που άλλαξες δεν συνεργάζεται καλά με τα υπόλοιπα μέρη της ανάρτησης και το πλαίσιο.
      Με το w201 όσο και να το πίεσα σε στροφιλίκια δεν έφυγε ποτέ η μούρη, αλλά δεν έχω κάνει τίποτε που να αλλάξει την ανάρτησή του, και έχω το ίδιο προφίλ ελαστικών 195/65 15R, με πιέσεις 30psi εμπρός και 32psi πίσω.

      Ξερω τι αλλαξα και δεν ειναι οπως πρεπει. Αγορασα ελατηρια και καλα τα σπορ της μερκ 2,2 ποντους χαμηλωμα απο εναν γνωστο κυριο στα 4χ4 φορουμ απο αθηνα.Σαφως δεν ηταν της μερκ .δεν ειχαν πουθενα πανω κωδικους.Τα βαζουμε πανω,μπροστα ηταν οκ(μιας και η διαμετρος του ελατηριου ηταν λιιιιιιιιγο μεγαλυτερη ενω το παχος της σπειρας και αυτο λιγο μεγαλυτερο απο τα μαμα)πιθανον ελατηρια απο ντιζελ.Ενω πισω το αυτοκινητο καθοταν σουζα.Ειχε κοψει το παλιο...............Τηλ στελνει αλλα ελατηρια πισω που απλα ηταν λιιιιιιιιιγο πιο σκληρα απο τα μαμα .Δεν τα ξαναεστειλα πισω ή ζητησα τα χρηματα πισω γιατι το αυτοκινητο καθημερινα εκανε 500 χιλιομετρα και δεν μπορουσε να μεινει στο συνεργειο.
      Υ.Γ. Με βλεπω για τα eibach μιας και αυτα αρχισαν να καθονται πισω παρ οτι εχω και προσθηκες.....

      posted in Περί αυτοκίνησης
      W
      w202-amg
    • RE: Υποστροφή,πως αντιμετωπίζεται;

      Ο χρήστης XENO έγραψε:

      Εχω αλλαξει αμορτισερ ελατηρια αντιστρεπτικες....ουσιαστικα θυμιζει μερσεντες μονο απο τα σινεμπλοκ τα οποια και θα παρουν σουτ οπου να ναι.Εχει σκληρυνει αρκετα!
      Σε υπερστροφη να πατησω φρενο δεν το εχω κανει ποτε και δεν νομιζω να το κανω.....δεν μου βγαινει με τιποτα...

      Κάτι από αυτά που άλλαξες δεν συνεργάζεται καλά με τα υπόλοιπα μέρη της ανάρτησης και το πλαίσιο.
      Με το w201 όσο και να το πίεσα σε στροφιλίκια δεν έφυγε ποτέ η μούρη, αλλά δεν έχω κάνει τίποτε που να αλλάξει την ανάρτησή του, και έχω το ίδιο προφίλ ελαστικών 195/65 15R, με πιέσεις 30psi εμπρός και 32psi πίσω.

      Ξερω τι αλλαξα και δεν ειναι οπως πρεπει. Αγορασα ελατηρια και καλα τα σπορ της μερκ 2,2 ποντους χαμηλωμα απο εναν γνωστο κυρια στα 4χ4 φορουμ απο αθηνα.Σαφως δεν ηταν της μερκ .δεν ειχα πουθενα πανω κωδικους.Τα βαζουμε πανω,μπροστα ηταν οκ(μιας και η διαμετρος του ελατηριου ηταν λιιιιιιιιγο μεγαλυτερη ενω το παχος της σπειρας και αυτο λιγο μεγαλυτερο απο τα μαμα)πιθανον ελατηρια απο ντιζελ.Ενω πισω το αυτοκινητο καθοταν σουζα.Ειχε κοψει το παλιο...............Τηλ στελνει αλλα ελατηρια πισω που απλα ηταν λιιιιιιιιιγο πιο σκληρα απο τα μαμα .Δεν τα ξαναεστειλα πισω ή ζητησα τα χρηματα πισω γιατι το αυτοκινητο καθημερινα εκανε 500 χιλιομετρα και δεν μπορουσε να μεινει στο συνεργειο.
      Υ.Γ. Με βλεπω για τα eibach μιας και αυτα αρχισαν να καθονται πισω παρ οτι εχω και προσθηκες.....

      posted in Περί αυτοκίνησης
      W
      w202-amg
    • RE: Περι CVT

      Δες σε καποιο φορουμ της νισσαν αν τα υπολοιπα παιδια εχουν αλλαξει λαδια.Εγγυηση πρεπει να χεις ακομα οποτε πριν βγεις απο την εγγυηση πηγαινε και γκρινιαξε!

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      W
      w202-amg
    • 1
    • 2
    • 197
    • 198
    • 199
    • 200
    • 201
    • 204
    • 205
    • 199 / 205
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr