Posts made by w202-amg

Καταρχας το ποιος ειμαι εγω ειναι στην φαντασια σου η οποια ειναι πολυ μεγαλη και ο χαρακτηρισμος σου ειναι αρκετα ατυχης.Το θεμα της εγγυησης και της σχετικης εγκυροτητας της ειναι γνωστο σε ολους.Αν πατησετε στο google θα δειτε πολλες περιπτωσεις οπου σε χοντρες βλαβες Ναι γινεται αντικατασταση του ανταλλακτικου εκτος εγγυηση.(συμφωνα με εσας κακως?).Καποιοι καποια πραματα τα θεωρουν αναλωσιμα καποιοι αλλοι οχι.Δεν το συνεχιζω ας πορευτει ο καθενας στη ζωη του οπως νομιζει και ας πραξει κατα το δοκουν.

Ο χρήστης Ηλιας Α έγραψε:

Αν ηθελε ο εγκαταστατης θα μπορουσε να τον αντικαταστησει στα πλαισια της εγγυησης ενος αλλου αυτοκινητου.

χωρια αυτο που λεει πολυ σωστα ο dim63.
ξεκινησες με την υπερβολικη εργασια των 20 ευρω, πηγες στην εγγυηση μετα απο 4,5 χρονια και το εκανες ακομα καλυτερο τωρα, τελικα τα θελεις και τα λες αυτα ή σου ξεφευγουν?

Δεν μου ξεφευγουν καθολου.Τουλαχιστον εγω πληρωσα 1500 ευρω για κιτ υγραεριου 4ης γενιας ενω αλλου τα ιδια κιτ τοποθετουνται με 700 ευρω.Εγω με τα 1500 ευρω ΝΑΙ απαιτω τετοια συμπεριφορα απο τον εγκαταστατη.Αν ειχα κιτ με 700 ευρω οχι δεν θα απαιτουσα ουτε καν θα ζητουσα κατι τετοιο.Εδω θα μου πεις 'καλα ρε φιλε γιατι δεν εβαλες με 700 ευρω?'Δεν εβαλα γιατι ηθελα να εχω αμεση ανταποκριση σε πιθανα προβληματα.Κομοτηνη εχει ωραιοτατα με 700 ευρω.Θεσσαλια ομως δεν συμβαινει κατι τετοιο.Επισης στον φιλο που ειπε οτι ετσι θα ζημιωνα το κρατος......Πρωτον θα χρεωνα με ευτελιστικο κοστος μια ιταλικη εταιρια και επιπλεον ακομη και το ελληνικο δημοσιο να χρεωνα δεν με νοιαζει αφου αν εγω κανω τον σωστο παλι μπαγλαμας θα θεωρουμαι απο τους υπολοιπους.Ας λειτουργησει το κρατος σωστα και μετα ας περιμενει ανταποκριση και ομοια συμπεριφορα απο τους πολιτες του.Αν εγω βγαζω χρηματα σαφως και θα συμπεριφερθω ορθοτερα σαν πολιτης.
Επιπλεον για την μεμβρανη του πνευμωνα......Πολλοι εγκαταστατες εκοψαν αποδειξη κατα την τοποθετηση του κιτ?Οχι συνεπως ποιος κλεβει ποιον στην τελικη.Εγω που κοιταω να γλυτωσω το κοστος ενος πνευμωνα ή ο εγκαταστατης που εβγαλε 8-900 ευρω αφορολογητα.
Για τα 20 ευρω:Ωραια επρεπε να σηκωθει το αυτοκινητο για να αλλαχθουν τα φιλτρα.Ποση ωρα εκανε ο ανθρωπος να αλλαξει δυο φιλτρα τετοιου τυπου?15 λεπτα???αντε να πουμε 30 λεπτα για να μην πει κανεις οτι τον πιεζουμε.Οποτε η εργατοωρα κοστιζει 40 ευρω........Μηπως σε αντιπροσωπεια πηγες και δεν μας το λες?????

με την ιδια λογiκη τραβα και στην mercedes γιατι το αυτοκνητο σου καινουριο ειχε 30000+ ευρω ενω υπηρχαν αλλα με 9000 και ζητα τους δωρεαν γενικη επισκευη υστερα απο 550000κμ.
ληγμενα μηπως παιρνεις?

Για γενικη επισκευη δεν νομιζω αλλα για υδραργυρο του βεντιλατερ ναι εχω κανει φασαρια καθως το πληρωνω διπλασια τιμη απο οτι το ιμιτασιον και εχει 1 χρονο εγγυηση.3 φορες ...Καθε φορα.....μερες εως μηνα μετα την εγγυηση εχαναν τα υγρα τους(δεν πρεπει να χουν υδραργυο πλεον).Ναι σαφως και αυτη η συμπεριφορα ειναι ανεκδιηγητη.
Ωσπου μεσα απο τη μερσεντες μου ειπαν οτι τους ξαναγεμιζουν θεσσαλονικη,εβαλα εναν ιμιτασιον και 4 χρονια τωρα ειναι μια χαρα.

Εσυ θες να μου πεις τωρα οτι αν αγοραζες ενα καινουργιο αυτοκινητο με 2 χρονια εγγυηση και στα 2 χρονια και 2 μηνες ειχε ρηγμα η κεφαλη δεν θα απαιτουσες αλλαγη???Αν δεν ζητουσες 2 πραγματα παιζουν :Εισαι υπερβολικα ιδεατης ειτε σε γαργαλανε οι μοβ χαρτοπετσετες στην τσεπη του παντελονιου σου.

Ο χρήστης Ηλιας Α έγραψε:

Αν ηθελε ο εγκαταστατης θα μπορουσε να τον αντικαταστησει στα πλαισια της εγγυησης ενος αλλου αυτοκινητου.

χωρια αυτο που λεει πολυ σωστα ο dim63.
ξεκινησες με την υπερβολικη εργασια των 20 ευρω, πηγες στην εγγυηση μετα απο 4,5 χρονια και το εκανες ακομα καλυτερο τωρα, τελικα τα θελεις και τα λες αυτα ή σου ξεφευγουν?

Δεν μου ξεφευγουν καθολου.Τουλαχιστον εγω πληρωσα 1500 ευρω για κιτ υγραεριου 4ης γενιας ενω αλλου τα ιδια κιτ τοποθετουνται με 700 ευρω.Εγω με τα 1500 ευρω ΝΑΙ απαιτω τετοια συμπεριφορα απο τον εγκαταστατη.Αν ειχα κιτ με 700 ευρω οχι δεν θα απαιτουσα ουτε καν θα ζητουσα κατι τετοιο.Εδω θα μου πεις 'καλα ρε φιλε γιατι δεν εβαλες με 700 ευρω?'Δεν εβαλα γιατι ηθελα να εχω αμεση ανταποκριση σε πιθανα προβληματα.Κομοτηνη εχει ωραιοτατα με 700 ευρω.Θεσσαλια ομως δεν συμβαινει κατι τετοιο.Επισης στον φιλο που ειπε οτι ετσι θα ζημιωνα το κρατος......Πρωτον θα χρεωνα με ευτελιστικο κοστος μια ιταλικη εταιρια και επιπλεον ακομη και το ελληνικο δημοσιο να χρεωνα δεν με νοιαζει αφου αν εγω κανω τον σωστο παλι μπαγλαμας θα θεωρουμαι απο τους υπολοιπους.Ας λειτουργησει το κρατος σωστα και μετα ας περιμενει ανταποκριση και ομοια συμπεριφορα απο τους πολιτες του.Αν εγω βγαζω χρηματα σαφως και θα συμπεριφερθω ορθοτερα σαν πολιτης.
Επιπλεον για την μεμβρανη του πνευμωνα......Πολλοι εγκαταστατες εκοψαν αποδειξη κατα την τοποθετηση του κιτ?Οχι συνεπως ποιος κλεβει ποιον στην τελικη.Εγω που κοιταω να γλυτωσω το κοστος ενος πνευμωνα ή ο εγκαταστατης που εβγαλε 8-900 ευρω αφορολογητα.
Για τα 20 ευρω:Ωραια επρεπε να σηκωθει το αυτοκινητο για να αλλαχθουν τα φιλτρα.Ποση ωρα εκανε ο ανθρωπος να αλλαξει δυο φιλτρα τετοιου τυπου?15 λεπτα???αντε να πουμε 30 λεπτα για να μην πει κανεις οτι τον πιεζουμε.Οποτε η εργατοωρα κοστιζει 40 ευρω........Μηπως σε αντιπροσωπεια πηγες και δεν μας το λες?????

Αν ηθελε ο εγκαταστατης θα μπορουσε να τον αντικαταστησει στα πλαισια της εγγυησης ενος αλλου αυτοκινητου.

Οοοοκ ευχαριστω πολυ για την βοηθεια σου.Οταν πραξω το εγχειρημα θα ενημερωσω!!!

Ο χρήστης Ηλιας Α έγραψε:
με οβαλ 0,15 κανεις ρεκτιφιε και βαζεις και μεγαλυτερα εμβολα μαζι με πειρους-ελατηρια, κουζινετα παντα, με τα χιλιομετρα σου και αντλια λαδιου.

Θα ειναι σιγουρο πως θα ειναι οβαλ?Αν λεμε αν δεν ειναι και ειναι εντος των οριων πως πραττω?Αντλια λαδιου αφου εβγαλε τοσα χιλιομετρα συνεπεια οτι η περιπτωση αστοχιας απο το εργοστασιο εχει εξαλειφθει.Με νεα αντλια δεν θα ξαναεπαναφερω στο προσκηνιο την περιπτωση να ειναι ελαττωματικη?Εχει μεγαλες πιθανοτητες η ηδη υπαρχουσα να παραδωσει πνευμα?

Εγγυηση ο πνευμονας σου δεν ειχε???Περαν αυτου 20 ευρω εργατικα για δυο φιλτρα που και παιδι γυμνασιου αλλαζει?!Τα φιλτρα μπορουμε να τα αγορασουμε μονοι μας ή δεν διατιθενται προς ιδιωτες?

Επι την ευκαιρια θα ηθελα να ρωτησω κατι μην ανοιγω αλλο θεμα για μια ερωτηση.Αν θελω να κανω μονος μου επισκευη σε κινητηρα με 550.000 χιλιομετρα αλλαζω σετ καδενας (γλυστρες τεντοτηρας),οδηγους βαλβιδων,σετ φλαντζες,ελατηρια πιστονιων.Εως εδω πιστευω οτι ειμαστε συμφωνοι πως η αλλαγη τους ειναι απαραιτητη.Ομως πυρους πιστονιων,κουζινετα και αντλια λαδιου αλλαζω?Φυσικα αφου μετρηθουν οι κυλινδροι αν ειναι οβαλ.Για ελατηρια πιστονιων υπαρχουν πολλες επιλογες ως προς την διασταση τους.Ο κινητηρας δεν θα καιει λαδια και ο υτε συμπιεση θα χει χασει.Βαζω παλι καινουργια ελατηρια αλλα ιδια με τα μανατα ή αν μετρησω τον κυλινδρο και τον βρω +0.15 σε ολο το υψος του(λεω ενα νουμερο), θα παω στο ελατηριο που ειναι στο +0.15?
Σας ευχαριστω αν και η ερωτηση ειναι λιγο

Λογικα αν αγορασει φλατζα και βιδες ...ειτε το σετ των βιδων ειτε η φλατζα θα λενε την ροπη συσφιξης κτλ.Εσχατη λυση αντιπροσωπεια αν και θα σε κοιτανε με μισο ματι....

Μονος του θα την αλλαξει?Οχι οτι ειναι τιποτα φοβερο αλλα νταξει.Αν εχεις καποιον γνωστο με συνεργειο πας στον υπολογιστη του και τα κατεβαζεις ολα απο εκει.Αν οχι.........δεν ξερω

Τα 600 ευρω ειναι πολλα.....Γενικα ακομη και αν ψαχτεις αρκετα δεν νομιζω οτι θα γλυτωσεις πολλα λεφτα.Τα β6 ειναι για τα εργοστασιακα ελατηρια.Εγω αυτα φοραω....Νταξει ειναι αψογα ,μετα απο 150.000 χιλιομετρα ειναι τελεια.Εγω θα σου προτεινα ΑΛΚΟ κιτρινα.Περιπου σαν τα μπιλστειν.....

Ειχα βγαλει ενα καπακι εκει στα ποδια για να αλλαξω φιλτρο καμπινας.Αμα ειναι θα ξανακανω ενα ντου εκει μεσα.Ναι πρεπει να χει αρκετα κουτακια μεσα.

Το μανιουαλ απο οτι ειχα διαβασει στο παρελθον δεν αναφερει κτ.Επισης οσο να ναι εχω ξεψαχνισει το αυτοκινητο γενικα και μπουτον δεν εχω δει.Μετα το ατυχημα πηρε αψογα.Στο ατυχημα μονο ανταλλακτικα χρειαστηκαν αλλαγη.Σασι ουσιαστικα πουθενα δεν υπεστη παραμορφωση ουτως ωστε να πω οτι αισθητηρας συγκρουσης τα φτυσε.Ελπιζω να ηταν αδυναμια του σασμαν να ανταποκριθει στην ολη κατασταση και οχι αλλο προβλημα .....

Λοιπον οπως λεει και ο τιτλος ο κινητηρας μου εσβησε ανευ λογου και αιτιας.Σε μια απεραντη αλανα ρυθμιζα τα φωτα του αυτοκινητου.Αφου τελειωσα ξεκιναω με τερμα γκαζι και μετα απο 4-5 μετρα κοβω ολο το τιμονι για να γυρισω(αναστροφη).Το αυτοματο σασμαν ειχε πρωτη.Ωστοσο αφου δεν γλυστρησε ο κωλος ειπε η μουρη να ανοιξει φτερα και να φυγει.Εφευγε λες και δουλευε το abs ,δηλάδη εντονοι κραδασμοι στο εμπρος μερος λες και βαρας τις ζαντες-σασι με βαριοπουλα περιοδικα .Αφου δεν εστριβε(υποστροφη) και απο τους κραδασμους-συντονισμους νομιζα οτι θα σπασει και το παμπριζ παιρνω αποτομα το ποδι απο το γκαζι και ισως να πατησα ελαχιστα φρενο.Ε καπου τοτε ο κινητηρας εσβησε.Προφανως οταν πηρα το ποδι απο το γκαζι το σασμαν θα πηγε να βαλει 2α.Ο κινητηρας εσβησε γιατι το σασμαν δεν προλαβε να ξαναβαλει 1η ή επειδη οι κραδασμοι ηταν πολυ εντονοι νομισε ο εγκεφαλος οτι εγινε ατυχημα???Εδω να σημειωσω οτι ειχα μια πλαγιομετοπικη με σταματημενο προ μηνων,αλλα με 15-20 χιλιομετρα.Οι ζημιες ηταν μονο φτερο ,λιγο καπο και προφυλακτηρας.Και τοτε ο κινητηρας πιστευω οτι εσβησε ανεξηγητα!!!Μετα την επισκευη πηρε κανονικα μπροστα.Υπαρχει περιπτωση καποιος αισθητηρας να χανει ή ηταν συμπτωση?
Ευχαριστω εκ των προτερων για τις απαντησεις σας

Λοιπον οπως λεει και ο τιτλος ο κινητηρας μου εσβησε ανευ λογου και αιτιας.Σε μια απεραντη αλανα ρυθμιζα τα φωτα του αυτοκινητου.Αφου τελειωσα ξεκιναω με τερμα γκαζι και μετα απο 4-5 μετρα κοβω ολο το τιμονι για να γυρισω(αναστροφη).Το αυτοματο σασμαν ειχε πρωτη.Ωστοσο αφου δεν γλυστρησε ο κωλος ειπε η μουρη να ανοιξει φτερα και να φυγει.Εφευγε λες και δουλευε το abs ,δηλάδη εντονοι κραδασμοι στο εμπρος μερος λες και βαρας τις ζαντες-σασι με βαριοπουλα περιοδικα .Αφου δεν εστριβε(υποστροφη) και απο τους κραδασμους-συντονισμους νομιζα οτι θα σπασει και το παμπριζ παιρνω αποτομα το ποδι απο το γκαζι και ισως να πατησα ελαχιστα φρενο.Ε καπου τοτε ο κινητηρας εσβησε.Προφανως οταν πηρα το ποδι απο το γκαζι το σασμαν θα πηγε να βαλει 2α.Ο κινητηρας εσβησε γιατι το σασμαν δεν προλαβε να ξαναβαλει 1η ή επειδη οι κραδασμοι ηταν πολυ εντονοι νομισε ο εγκεφαλος οτι εγινε ατυχημα???Εδω να σημειωσω οτι ειχα μια πλαγιομετοπικη με σταματημενο προ μηνων,αλλα με 15-20 χιλιομετρα.Οι ζημιες ηταν μονο φτερο ,λιγο καπο και προφυλακτηρας.Και τοτε ο κινητηρας πιστευω οτι εσβησε ανεξηγητα!!!Μετα την επισκευη πηρε κανονικα μπροστα.Υπαρχει περιπτωση καποιος αισθητηρας να χανει ή ηταν συμπτωση?
Ευχαριστω εκ των προτερων για τις απαντησεις σας

Μια ερωτηση προς εκεινους που απασχολουνται αρκετα με την τεχνολογια των λιπαντικων.Νομιζω πως ειναι κοινως αποδεκτο πλεον οτι το ξεπλυμα ενος αυτοματου σασμαν ειναι ιδιαιτερα επιβλαβες για αυτο.Και λεγοντας ξεπλυμα εννοω αλλαγη ολων των λαδιων του σασμαν με νεα.Ισχυει λοιπον κατι αντιστοιχο και στους βενζινοκινητηρες?Ναι δεχομαι οτι συνεχως υποβαθμιζονται τα χαρακτηριστικα του λαδιου αλλα οι συχνες αλλαγες ειναι σωστες αφου το αυτοκινητο δεν στροφαρει ολη μερα?

Θα ηθελα να θεσω ενα προβληματισμο μου σχετικα με τις βαλβολινες διαφορικου σε αυτοκινητο μερσεντες w202 c 180.Το αυτοκινητο εχει 400.000 χιλιομετρα και προβλεπεται να κανει αλλα 2-300.000 χιλιαδες χιλιομετρα(εστω και ως μη κυριο οχημα μετακινησης).Λογω μιας μικρης διαροης του διαφορικου απο μια τσιμουχα αλλαχθηκαν ταυτοχρονα και καποιοι ελαστικοι συνδεσμοι μεταδοσης 3 νομιζω στον αριθμο π.χ.μεσαια τριβη.Τοτε ο μηχανικος μου ειπε οτι το διαφορικο εχει ορισμενα φυσιολογικα κενα.Βαλβολινη παιρνει 75W90 και 80w90(ορυκτελαιο νομιζω).Στον δρομο δεν γινεται επουδενη αντιληπτο οτι εχει κενα το διαφορικο.Αξιζει να βαλω βαλβολινη π.χ.75w110 ή οταν παραδωσει πνευμα απλα να βαλω ενα μεταχειρισμενο.

υ.γ.Ακυρο με το παραπανω,η μεσαια τριβη και γενικα ολοι αυτοι οι συνδεσμοι οταν ειναι φθαρμενοι αυξανουν την φθορα του διαφορικου?

Λεει οτι πεφτει και στην συνεχεια ξαναανεβαινει.

Πιθανον κατι απο βαλβιδα ψυχρης η θερμοκρασιας ψυκτικου.

Δεν καθαριζεις τις φισες απο του αισθητηρες θερμοκρασιας ψυκτικου ,βαλβιδα ψυχρης κτλ.?Εγω εχω χρονιο προβλημα απο εκει.Δεν γινεται καλη επαφη και φθανει να διαβαζει ο εγκεφαλο - θερμοκρασιες και ουτε μπροστα δεν παιρνει.Βγαζω την φισα και με μια χαρτοπετσετα η μπατονετα την καθαριζω.