Posts made by w202-amg

Ο χρήστης GGAB έγραψε:
απο πότε έχεις να κάνεις ευθυγράμμιση;;;;

Η αληθεια ειναι πως εχει αρκετο καιρο η καλητερα καμια 60-70.000 χιλιομετρα.
Νταξει το τραβηγμα δεξια ειναι καθαρα θεμα ευθυγραμμισης αλλα αυτο το πραγμα που κανει ψιλοσκαλωματακια δεν ειναι ανησυχητικο???
Επισης κατι αλλο που ισως βοηθαει σαν επιπλεον συμπτωμα ειναι οτι δεξια η ενεργη καμπερ(οταν ειναι τερμα κομμενο το τιμονι αριστερα)και ο δεξης τροχος παιρνει αρνητικη καμπερ εχει μειωθει αισθητα.Πιθανον απο τα φθαρμενα σινεμπλοκ χαλαει η θεση του ψαλιδιου.Αλλα το σκαλωμα στο τιμονι με ανησυχει αρκετα!!!

Με την αλλαγη απο χειμερινα σε καλοκαιρινα προεκυψε το εξης προβλημα(προφανως προυπηρχε αλλα λογω σκληροτητας ελαστικων εγινε εμφανες).Λοιπον παω ευθεια με ευθεια το τιμονι(σχεδον) μεσα στην πολη γυρω στα 40-50χαω(εφοσον το οδοστρωμα εχει μικρες ανωμαλιες δλδ υψωματικες διαφορες χιλιοστων ωστοσο κανεις θα το λεγε ομαλο δεχομαι καποια χτυπηματακια στο τιμονι λες και ειναι χαρχαλο και θα μου μεινει στο χερι η λες και ειναι τιμονι απο διχροχο μηχανακι και νιωθεις τους κραδασμους εκει.Το πιο ανεξηγητο ειναι ομως αλλο.Οταν ειχα βαλει τα χειμωνιατικα προ μηνων τραβουσε δεξια αν αφηνα το τιμονι ελευθερο και το τιμονι κατευθυνονταν προς τα δεξια.Το ιδιο συμβαινει και τωρα μονο που σε χαμηλες ταχυτητες και αναλογα το οδοστρωμα(κυριως σε οδοστρωμα οπως το παραπανω)αν το αγγιζω ελαχιστα χωρις να παρεμβαινω στην κινηση του και το εχω 2-3 μοιρες αριστερα αυτο τραβαει σταδιακα δεξια αλλα ταυτοχρονα νιωθω οτι μαγκωνει 0.5 μοιρα ξεμαγκωνει και ετσι σιγα σιγα παει δεξια.Σαν να ειναι ενα γραναζι που κολαει-ξεκολλαει.Τι μπορει να ειναι απο το εμπρος μερος?
Να σημειωσω οτι πριν λιγες μερες το ειδε μαστορας και το μονο που βρηκε(δεν εψαξε πολυ-γιατι δεν επεμεινα)ειναι απο το κατω ψαλιδι και στις δυο μεριες το πισω σινεμπλοκ απλα πολυ μαλακο(οχι κομμενο).Παιζει να ευθυνεται μονο αυτο???Γιατι πρεπει να κατεβουν ολα κατω για να αλλαχθουν αυτα τα σινεμπλοκ και θα θελα αν κατι αλλο ειναι που ευθυνεται για αυτη τη συμπεριφορα να αλλαχθει για να μην πληρωνω διπλα εργατικα.
Σας ευχαριστω πολυ εκ των προτερων και σορρυ για το εκτενες κειμενο αλλα ηθελα να καταστω οσο τον δυνατον περισσοτερο σαφης.

Λοιπον μερσεντες c 180 εχει πανω τα bilstein b6 150.000 χιλιομετρα και περιεργως σχεδον καμια διαφορα.Ισως η μονη διαφοροποιηση τους ειναι οτι εχασαν λιγακι το κοπανημα που ειχαν αρχικα στις πολυυυυ μικρες ανωμαλιες του δρομου π.χ. πολυ μικρο πετραδακι.Εν ολιγοις στην αρχη ως προς τις ανωμαλιες ηταν σαν καρτ,τωρα ειναι πιο σωστο.

Να ανακαινησω λιγο το θεμα καθως με ενδιαφερει.Σε μια merc w202 που εχει 400.000 χλιομεττρα δεν εχουν αλλαχθει ποτε τα σινεμπλοκ του πισω αξονα.Πισω εχει πολλαπλους συνδεσμους εξου και προκειται για πολλους μικρους ελαστικους συνδεσμους πλην ενος μεγαλου κυλινδρικου που πρεπει να εχει στο εσωτερικο του και λιπαντικο.Οι μηχανικοι( πλην της μερσεντες) λενε πως δεν εχουν προβλημα η μερσεντες λεει απλα οτι εχουν ελαφρυα κενα.Ο πισω αξονα οπως και ο μπροστινος στις στροφες εως οτου φορτισθει πλευρικα πλεει.Θα μπορουσα να αγορασω ερταλον και μιας και σπουδαζω μηχανολογος μηχανικος να τα φτιαξω σε τορνο αν φυσικα θελει να με βοηθησει ο μηχανουργος ή δεν προκειται να πετυχουμε τις ανοχες που ανεφερε ο Quantra 21 παραπανω με το αποτελεσμα να ειναι ενα αισχος?
Υ.Γ. Σαν αγορα τα σινεμπλοκ π.χ. μαρκας lemforder παει 10 ευρω το κομματι.Επισης θα ηθελα να ρωτησω αν επιχειρησω να τα αλλαξω μονος μου(ασχολουμαι αρκετα)και αγορασω καποιους ραβδους συγκρατησης των ελατηριων θα ειμαι ασφαλης με αυτες ή θα με κανει κιμα το ελατηριο?
Ευχαριστω ιδιαιτερα οποιον διαβασε το κειμενο μου.

Και τα turanza t001 που φοραω(σχεδον καινουργια)σε καυτη και γυαλι ασφαλτο σε αποτομες κινησεις γλυστρουν-τσιριζουν.

Ο χρήστης Ηλιας Α έγραψε:

Αυτο παντα το ειχα απορια.....αν κλεισεις με το χερι σου την εισαγωγηενω ο κινητηρας εχει πολλες στροφφες δν θα σου ρουφηξει το δερμα??????

εχεις δει εσυ ποτε σου μηχανικο χωρις δερμα στις παλαμες του?

Οχι αλλα η απορια μου ειναι τουλαχιστον αξιολογη!!!!!!!!!!!!!

Αυτο παντα το ειχα απορια.....αν κλεισεις με το χερι σου την εισαγωγηενω ο κινητηρας εχει πολλες στροφφες δν θα σου ρουφηξει το δερμα??????

Καλα ντε δεν εμεινε στον δρομο το αυτοκινητο.οι πρωτες φλαντζες που τοποθετηθηκαν στους Μ111.920 ηταν προβληματικες(οι επομενες ηταν ανθεκτικες) και το αυτοκινητο δν ακινοποιουνταν απο την φλαντζα απλα λερωνε την πισω μερια του μοτερ.Κινδυνος για την λειτουργια του δν υπηρχε(μιξη λαδιου-νερου).Α και μετρηση συμπιεσης στα 320.000 ηταν αψογη σαν να ειναι ο κινητηρας του κουτιου.

Τα αστερια ετσι κι αλλιως δν τριζουν!!!!!!Περα απο την πλακα το ταμπλο ειτε στα ποδια του οδηγου η του συνοδηγου κτ εξυπνα μαστορια το εχουν κατασπασει και ολο νεες βιδες τοποθετω για την στηριξη του.το ρεζερβουαρ υποπιες τι ειναι??φωτο?

Μερσεντες w202 c180 μοντ 93 εχει 370.000 χιλιομετρα δν καιει καθολου λαδι.Απο τα 250.000 χιλιομετρα εχει υγραεριο.Πιανει κανονικα την τελικη του κτλ. αφου αλλωστε αυτοι οι κινητηρες παραδιδουν πνευμα κοντα στις 550.000+ σπαζοντας τα ελατηρια πιστονιου.Εχει ανοιχτει μονο μια φορα για φλαντζα κεφαλης στα 180.000 χιλιομετρα(το κλασικο ελατωμα της μερσεντες οπου ολοι οι κινητηρες τοτε θελουν φλαντζα).Επισης επειδη τοτε ο πανεξυπνος μηχανικο εβαλε ιμιτασιον τσιμουχακια βαλβιδων(για να κερδισει 5-10 ευρω)το αυτοκινητο εκαιγε λαδια σαν διχρονο γι αυτο και ανοιχτηκε καπακι εκκεντροφορων για αλλαγη τσιμουχων.εκτοτε απλα ενας αψογος κινητηρας που ειναι σαν να μην εχει δουλευτει.

Πρεπει να χανει-σιγουρα χανει αερα στην πισω αριστερη πορτα αφου καποιες φορες δν ανεβαινει η κατεβαινει η ασφαλεια.αρα θα ελενξω και ισως μονωσω κανα σωληνακι εκει στην πορτα.Σε ενα αλλο συνεργειο που πηγα για τα βεντιλατερ και το ψιλοκοιταξε το προβλημα αυτο με τα φωτα κτλ. μου ειπε πως καπου χανει το κυκλωμα και πιθανον αυτο το καπου(εως και με μεγαλη σιγουρια)ειναι στο φιλτροκουτι του φιλτρου καμπινας ??????!!!!!!!Μου ειπε οτι μπορει να το βρει αλλα θελει ξυλωμα τα παντα που σημαινει τα παντα θα τριζουν η θα σπασουν.

Εισαι λιγακι εως πολυ λαθος.Λοιπον απο την στιγμη που απο 16αρα ζαντα θα πας σε 15 θα πρεπει ειτε να αυξησεις το 195 της 16αρας σε 205 ειτε να κρατησεις 195 και να πας σε 55 (προφιλ).Εν ολιγης το να πας απο 195/50/16------->185/50/15 ειναι ολοτελα λαθος!!!!!!!!Μειωνεται δραματικα η διαμετρος των τροχων σου.Ενα αλλο τρομερο λαθος ειναι τα χειμωνιατικα για ολο τον χρονο.Αν βαλεις χειμωνιατικα ελαστικα τωρα,μετα απο κανα 2 χιλιομετρα που θα ζεσταθουν θα γλυστραν τρελα.Που να δεις πως γλυστρανε οταν εχει πολυ ζεστη η ασφαλτος καιει και αρχιζεις να ψιλοβρεχει.Μπορεις πολυ απλα να μεινεις στην ιδια διασταση και να βαλεις ως ελαστικα(καλοκαιρινα παντα)μισελιν η κοντινενταλ δλδ ελαστικα με μαλακα πλαινα που θα σου προσφερουν την απαραιτητη ανεση.
Υ.Γ. αν παιξεις και λιγο με τις πιεσεις των ελαστικων σου θα βρεις κι αλλη ανεση ή λιγοτερη ανεση(μικρες μεταβολες παντα)

Σωστοςςς αλλα τωρα που ακολουθησα την διαδρομη του σωληνα πρεπει να ναι απο την τρομπα.Ωστοσο το σωληνακι αυτο φθανει στο χωρο του εγκεφαλου και συνδεεται με ενα εξαρτημα οπου καταληγουν 5-6 ομοια(διαφορετικου χρωματος)σωληνακια.Προς το παρον ταπωσα το σωληνακι και το ψαξιμο συνεχιζεται.

Και πως ομως ανεβαζει πιεση το κυκλωμα για να σηκωθουν τα φωτα?

Αμα ειναι τοσο αξιολογο θα προβω στην αγορα του ελπιζοντας να το κατανοω βεβαια!!!

Δυσκολες εποχες για τετοια πραματα!!!!!!!Υπολογιστες συνεργειων που μπορεις να βρεις ακομη και την ροπη που σφιγγεις βιδες για ενα αυτοκινητο το ιδιο δεν θα ειναι?????

Σ ευχαριστω αλλα θελει κανα 30αρι.

Καλαμπακα ειμαι.Μanuals μονο εναντι αμοιβης για w202 ενω κατα ενα περιεργο τροπο οντως πολυ ευκολα βρισκεις και κατεβαζεις για w201

Δεν ξερω που μπορω να βρω τετοιο σχεδιαγραμμα.δν κυκλοφορει σχεδον τιποτα για αυτο το μοντελο.Σκεφτηκα μηπως το κυκλωμα αυτο αερα κανει καποια ελεγχομενη εκτονωση μεσα στην πολλαπλη εισαγωγης και εκει κολλησε κτ ανοιχτο??????λεω βλακειες ετσι?????????????

Ξεχασα να αναφερω το αυτοκινητο.Προκειται για ενα w202 c180 με 370.000 χιλιομετρα(σεε καλη κατασταση ομως).Μοντελο 1993 οποτε εγγυηση......ουτε καν.Σε εξουσιοδοτημενο θα μου πιασουν τον....... αφου μονο που λες συνδεσε τον εγκεφαλο να δουμε αν εχει κανα σφαλμα πληρωνεις για αυτο το πραγμα 15-20 ευρω.Ας μην σχολιασω την ευθυγραμμιση που παιρνει 1 ολοκληρη ωρα και κανεις δν κανει τιποτα στο αυτοκινητο παραμονο βαζουν τους αισθητηρες στις ροδες.Αν βρεθει λυση μονο εκτος εξουσιοδοτημενου............