Posts made by voice-of-reason

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Το Πόλο δεν θα το έπαιρνα με τίποτα... Ένα άσχημο Ίμπιζα!!!

Εγώ πάλι βλεπω τα πόλο και ίμπιζα σαν ασχημα Φαμπια.

Ο χρήστης Megane έγραψε:
Θηλυκά είναι τα αυτοκίνητα που σε προκαλούν. Ακολουθώντας τη γραμμή Δήμου, όταν λέμε για Πόρσε, Φεράρι και Μαζεράτι, ακόμα και για Μαρτσέντες, ΒΜW χρησιμοποιώ το η... Οταν πρόκειται για Φόκους, Στίλο κ.λπ (μιά χαρά αυτοκίνητα είναι... μην γίνει πάλι παρεξήγηση..) βάζω το...
Αλλά τόσο σημαντικό είναι;;;;
ΣΧ

Πρόσεξε πως ενώ ο κόσμος μιλάει για το φάμπια και το οκτάβια, η διαφήμιση μιλάει γαι τΗν φάμπια και τΗν οκτάβια. Προσπαθούν να τα περάσουν ως θηλυκά.
Ξέρουν τι λένε οι διαφημιστές. Ξέρουν πως αν επρόκειτο για στυγνή λογική όλοι θα κυκλοφορούσαμε με Άλτο. Αλλά προωθόντας αυτοκίνητο πάντα ποντάρεις στο συναίσθημα.
Ο Ινδός της διαφήμισης του peugeot 206 είχε αυτοκίνητο, αλλά έπρεπε να το μεταμορφώσει πριν βγει στην τσάρκα.

Συμφωνώ με τιν ιδέα των πριμ.
Όποιος κάνει σωστά την δουλειά του πρέπει να πριμοδοτείται.

Θα μπει μια τάξη στο χάος. Θα μπορούμε να χρησιμοποιούμε ευκολότερα τα πεζοδρόμεια και τις αστικές συγκοινωνίες.

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:

Το πισωκίνητο (με ίδιο πλαίσιο κλπ) θα στρίψει ΤΟ ΙΔΙΟ με γραμμές χωρίς να γλιστράει. Όμως μπορεί να μπει γυρισμένο και οι τροχοί να το ΣΠΡΩΧΝΟΥΝ προς τα μέσα. Θεωρητικό όμως, αφού ποιος από εμάς μπορεί να το κάνει αυτό;

ΕΓΩ!!!!
(Ειδικά με την απίστευτη ταχύτητα των 30χλμ/ώρα)

Πιο γρήγορα θα περάσει την στροφή το αυτοκίνητο που έχει τον κινητήρα και γενικά το μεγαλύτερο βάρος στο κέντρο. Είναι θέμα στροφορμής. Άρα πισωκίνητο. βλ f1 το απόλυτο σε γνωστή ασφάλτινη διαδρομή
(Αν χάσεις όμως τον έλεγχo σε αυτοκίνητο με κινητήρα στο κέντρο...δύσκολα το ξαναφέρνεις)

Όσο για τα τετρακίνητα θεωρούνται υποστροφικά στην είσοδο και υπερστροφικά στην έξοδο (πολύ αδρά τα λέω), ΑΛΛά μπορούν να κάνουν χίλιες διορθω΄σεις και να μπουν και κάθετα, ΚΑΙ τραβάνε απίστευτα πιο πολύ στην έξοδο λόγω του ότι μοιράζουν την επιτάχυνση σε όλους τους τροχούς και δεν σπινιάρουν τόσο πολύ. βλ. WRC ανάγκη για απρόβλεπτες διορθώσεις και χαμηλή πρόσφυση.

Λυπάμαι που αυτά τα ξέρω κυριώς θεωρητικά και δεν έχω οδηγήσει ούτε τετρακίνητο ούτε αυτοκίνητο με κινητήρα στο κέντρο... μόνο προσομοιωτές. Soon, very soon...

Ε, όχι και ΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΑ!
Μόνο η μπάντα του δήμου έλειπε.

Δηλαδή τι νόημα είχε αυτό το παρκάρισμα. Τεστ αντοχής στον ήλιο; χαχα

Ή μήπως κοιτούσαν αντιδράσεις πιθανού target group;

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Αλλά ας με θάψουν σήμερα, γιατί αν απαγορεύσουν την ιδιοκτησία (έστω και χωρίς κυκλοφορία) των παλιών αυτοκινήτων, μόνο πάνω από το πτώμα μου θα πάρουν το δικό μου όταν αυτό παλιώσει.

Μιλάμε για πολύ συναίσθημα, ε;
Μάλιστα αν υποθέσουμε ότι το αυτοκίνητο σήμερα είναι το αντίστοιχο του αλόγου του παρελθόντος, τότε πρόκειται για κλεφταλογάδες.

Δεν νομίζω πως μας λείπουν τα fun cars. Το λέω αυτό έχοντας οδηγήσει αρκετά αυτοκίνητα και βρίσκοντας τα όλα ενδιαφέροντα.
Μας λείπουν οι fun διαδρομές.
Ποιός δεν έχει τύχει να νοικιάσει ΣΑΡΑΒΑΛΟ ΤΕΝΕΚΕ στις διακοπές. Κάτι ο άδειος δρόμος, κάτι η έλλειψη άγχους για την μακροχρόνια φθορά του αυτοκινήτου, κάτι το όλο πνεύμα χαράς... ΞΕΤΡΕΛΛΑΙΝΕΣΑΙ.
Στην Αθήνα των 3 εκατομυρίων οχημάτων, ό,τι θεϊκό και να οδηγάς δεν μπορεί να σου δώσει την ίδια ευχαρίστηση που έιχε το φιατάκι πριν 30 χρόνια όταν μοιραζόσουν τους ΙΔΙΟΥΣ δρόμους με τα υποδεκαπλάσια αυτοκίνητα.

Το αυτοκίνητό μου είναι 1300kg και έχει 100hp. Αργό, ε; ΟΧΙ , ΔΕΝ μπορείς να κινηθείς πιο γρήφορα με ασφάλεια σε τόσο πυκνή κίνηση.

Όλα στο μυαλό μας είναι...

Δηλαδή αν δεν οδηγείς σε αστικό κέντρο, και θέλεις ένα 'ρετρό' αυτοκίνητο για μια βόλτα του σαββατοκύριακου, απλά δεν έχει;
'Πολύ ωραία η Ferrari σας! Του '65 είναι; Αααα στην μάντρα γρήγορα.'

Αναρωτιέμαι πόσο παραπάνω θα ρυπαίνει το εργοστάσιο αυτοκινήτων που θα διπλασιάσει την γραμμή παραγωγής του.

Ας μας βάλουν μια ημερομηνία λήξης στα αυτοκίνητα αλλά να την ξέρουμε πριν το αγοράσουμε. Ας φτιάξουν και λίγο τις αστικές συγκοινωνίες, να το στείλουμε οικειοθελώς στην μάντρα το αυτοκίνητο.

Άσχετο:
Λίγο έξω από τα Καλάβρυτα είναι ένα παλίο 'παροπλισμένο' επιβατικό αεροπλάνο που έχει μετατραπεί σε disco νομίζω. Μήπως θα πρέπει να πληρώνει και φόρους αεροδρομίου; Μήπως οι μπάρμεν να περνάνε από την υγειονομική επιθεώρηση της Αεροπορίας; Μήπως οι πελάτες να πληρώνουν Σπατόσημο;

Όταν λέτε ότι τα ΤΟΥΟΤΑ δεν χαλάνε, εννοείτε ότι δεν σας αφήνουν στον δρόμο, ή ότι δεν έχει χρειαστεί ποτέ ούτε η προληπτική αντικατάσταση εξαρτήματος; Γιατί έχει μεγάλη διαφορά.

Παλιά αμερικάνικη διαφήμιση που προωθούσε την αγορά ιαπωνικών έναντι αμερικάνικων μοντέλων στις ΗΠΑ.

'Αν είναι να πάρεις ένα αυτοκίνητο με πολλές δόσεις, φρόντισε να δουλεύει ακόμα μέχρι να το αποπληρώσεις'

Εφαρμόστε το στην ευρωπαϊκή αγορά.

Πάντως τα ιαπωνικά δεν είναι ανταγωνιστικά από άποψη τιμής πια. Η παλία σκέψη ότι έκανες έξυπνη αγορά με το ιαπωνικό μάλλον δεν ισχύει πια.

Και μην ξεχνάς και κάτι άλλο. Μπορεί οι λάτρεις του ειδικού τύπου να ξέρουν ότι ένα μοντέλο αξίζει γιατί υπερτερεί κατά 5% ενός άλλου, αλλά οι μη ειδικοί αναγνωρίζουν μόνο brand name. Εεε αφού πληρώνεις που πληρώνεις , να μην προσλάβεις μια πιο γλυκιά ματιά στο φανάρι από την αιθέρια ύπαρξη στο δίπλα αυτοκίνητο.

Έχω ένα ανέκδοτο στο thread 'Mitsubishi Evo κανείς;' . Νομίζω τα λέει όλα.

Οντως, είναι πολύ ανασταλτική η υποψία της νοθείας.
Το υπουργείο δεν μπορεί να μας ενημερώσει που νοθεύουν την βενζίνη γιατί θεωρητικά με το που πέφτει στην αντίληψή του τους βάζει πρόστιμο κλπ κλπ και παύει να την νοθεύει. Θα ήταν καλό να υπήρχε ένας ανεξάρτητος φορέας, αλλά και πάλι μιλάμε για τόοοσα λεφτά που διακυβεύονται που δύσκολα θα σταθεί κάποιος μικρός αδιάφθορος. Τα περιοδικά αυτοκινήτου που παίρνουν θέση για κάθε θέμα, ακόμα και για το μεσανατολικό, που μας λένε πως το Α αυτοκίνητο υπολίπεται σε ρεπρίζ κατά 0,3% από Β, ε ας ασχοληθούν και με ένα θέμα που μας καίει όλους είτε οδηγούμε την 360 είτε μια Cortina, είτε οδηγούμε για ανα΄γκη ή για απόλαυση.

Πραγματικά ρε παιδιά,
που να οδηγήσεις το εργαλείο σου σήμερα, με σπορτίβ τρόπο.Στην καλύτερη περίπτωση 1η, 2α, άντε και 3η και μετά κόβεις γιατί αισθάνεσαι ότι δεν μπορείς να κινηθείς με ασφάλεια τόσο γρήγορα.
Μακάρι να'χαμε καλύτερα μέσα μαζικής μεταφοράς, να κάναμε την δουλειά μας μεσοβδόμαδα, και τα σαβ/κα να φεύγαμε χαλαροί και ξεκούραστοι για άλλους προορισμούς.
Εκτόνωση; Μόνο με video game, ή άθληση. Ε, μαζευτήκαμε πολλοί στην Αθήνα...μην τους πατήσουμε για να ελέγξουμε τον πληθυσμό.

(Άσχετο: τόσοι που είμαστε έχουν πάει και οι τιμές ακινήτων στα ύψη, μα καλά μαζόχες είμαστε;)

Afta ta aftokinita tha vgoune se dimoprasies, diladi?
Aftes tha einai diafaneis kai anoihtes to koino, i tha einai mesa se kleisto kiko filwn twn trapezitwn, me ton enan i ton allon tropo?

To asteio afto den einai kan diko mou. Einai i apantisi tis kopelas mou otan tis milousa olo thavmasmo gia to fovero afto aftokinito.
Entaxei, me adeiase, meta apo afto ti na tis xanapw?

Ehei prosexei kaneis stin ethniki Korinthou-Athinwn stin kakia skala ligo prin to tounel ena orio tahititas 20? Milame, einai xehasmeno ekei kana dio hronia.

Pantws den einai psema pws polloi stin ethniki xepernoun tis dinatotites tous kai hreiazontai sfaliares. Ehete dei xantia na sernei skafos se kakosintirimeno trailer me straves rodes kai na pigainei les kai einai o JPM (kai apo tin apopsi twn screen pou ekane stous allous odigous).

Ή αυτοί που δεν ξέρουν να προσπεράσουν, κάνουν το προσπέρασμα σε 30'' και απειλούν να σε ρίξουν και σε κανα χαντάκι δεξιά. Ή αυτοί που πηγαίνουν με 140 σε δρόμο με 3 λωρίδες, πιάνουν την αριστερή και πάνε καραβάνι αφήνοντας 5m απόσταση το ένα αυτοκίνητο από το άλλο. Ένας να αφήσει το γκάζι θα έχουμε πολύνεκρο.

Πλατυάζω. Απλά θέλω να πω πως αυτοί που μας γράφουν κάνουν την δουλειά τους και μας προστατεύουν όπου μπορούν. Είναι κρίμα όμως που περιφρονούμε τα σήματα γιατί πολύ απλά δεν έχουμε εμπιστοσύνη στην κρίση αυτών που τα τοποθέτησαν. Πχ όταν βάζουν παντού σήματα για επικίνδυνη στροφή και μπορείς και την παίρνεις τελικιασμένος, εεε κάποια φορά θα είναι όντως επικίνδυνη και θα την πατήσεις.

Καντε τον σταυρό σας πριν βγείτε στην εθνική.

Se ena fanari perimenei ena evoVI Tomi edition, fresko apo tin antiproswpeia, o idioktitis tou olo kamari. Xodeftike alla agorase ergaleio. Dipla tou einai ena arhaio vrwmiko taxi, kai o taxitzis tou kanei diafores heironomies. Katevazei o lkatohos tou Evo to parathiro na ton akousei. Tou leei loipon o taxitzis:
Bravo megale! kai egw Mitsubishi ehw!

Paidia tin toyota den tin paw!
To corolla pou tis dikias mas agoras itan allo apo tis amerikanikis. Ki omws den disatazan oi Iapones na ta prosthetoun ola mazi kai na vgazoun tin corolla ws to best seller olwn twn epohwn.
Η ΤΟΥΟΤΑ ελλάδας ήταν η μόνη εταιρία που όταν κατέρευσε το yen διατήρησε αμείωτες τις τιμές ( οι άλλες ιαπωνικές αντιπροσωπείες άρχισαν να χαρίζουν AC κλπ, ) ενώ τις ανέβασε όταν ανέβηκε.
Πάντα η υποδοχή των νέων μοντέλων γίνεται με ενθουσιασμό, πολύ σύντομα όμως τα βρίσκουμε ξενέρωτα και αντιαισθητικά (αυτό είναι δική μου υποκειμενική άποψη).
Στο εξωτερικό όπως είπε και ο γαβριήλ η κορόλα θεωρείται utility δηλαδή απλά ένα¨πράμα¨που σε πηγαίνει από το σημείο Α στο Β.
Το ότι κοστίζει τόσο πολύ οφείλεται στην υψηλή τιμή του γιεν και όχι σε αυτά που προσφέρει. Αντίστοιχα γιατί έχει θαφτεί το civic; Δηλαδή η υπερτιμημένη toyota αξίζει ενώ το honda όχι;
Στην Ιαπωνία οι άρρωστοι με το αυτοκίνητο πιτσιρικάδες θέλουν να δουλέψουν στην honda, μια εταιρεία που με τα ιαπωνικά στάνταρ εκπροσωπεί το πάθος για την οδήγηση και έχει πλούσια αγωνιστική συμμετοχή. Εκεί πάνε και τα hot recruits. Η toyota έρχεται δεύτερη.
Σε πωλήσεις στην Αμερική η Honda τρώει μακράν την toyota.

Έχω φύγει πολύ εκτός θέματος, απλά θεωρώ την Toyota ξενέρωτη. Και εγώ βάζω πρώτη την ποιότητα, αλλά βλέπω πως αυτά που κάθε φορά τάζει η T προωθόντας τα μοντέλα της απέχουν από την πραγματικότητα.
Είναι ποτέ δυνατόν να βάλεις την Toyota απέναντι στο Golf; Άλλαξε ο Μανωλιός και έβαλε το καπέλο του αλλιώς.

Φίλοι της Τογιότα... βρίστε με. Απλά έτσι τα βλέπω.

Ο χρήστης Jeep-akias έγραψε:

Το που θα βρω τα χρήματα δεν αφορά κανένα αφου και αυτά αλωστε θα πρέπει να τα δικαιολογήσω στο πόθεν έσχες.

Μπορεί να είμαι διατεθιμένος να δουλεύω μια ζωή για να ξεπληρώσω την Jeepάρα μου ...έχει κανείς πρόβλημα με αυτό ???

Δεν είναι φίλε τα τεκμήρια ούτε το jeep των ονείρων μου, είναι ο τρόπος που κυβερνάται αυτός ο τόπος και η αδικία υπέρ των ολίγων που με κάνουν να ξεσπώ.

Vre jeepakia,
ta jeep den pavoun, para tin agapi pou tous eheis, na apoteloun kindino gia olous tous allous odigous. Akoma ki an esi den zeis stin Athina, pistepse me iparhoun polloi alloi katohoi jeep pou zoun edw kai mas kanoun tin zwi diskoli.
Oso gia to sistima twn tekmiriwn einai adiko alla toulahiston twra pia tha mas dinei perithorio anapnois. Kai evo agorazeis.
Twra, epeidi eipes pws ta alithina jeep einai panw apo 2000cc tha sou pw pws kata pasa pithanotita kai ena jimny tha kalipsei oles tis anagkes sou to idio. Diko sou thema einai an tha epitrepseis ston eafto sou na aisthanthei ikanopoiisi i an tha theleis na stenahwriesai. Kai range rover na pareis panta tha thes kati parapanw.
Sigoura dehomai pws kapoioi ehoune/ehoume idiaiteri agapi gia to aftokinito. E, kai ti tha pei afto? TOSA provlimata ehoume. Apotihia tou ekpaideftikou sistimatos, aneparkeia tis parohis ipiresiwn igeias, kai emeis akoma asholoumaste me ta aftokinitakia mas.
Giati pes mou, den tha antallazes to Range rover sou me fiat panda 4x4 an to paidi sou hreiazotan mia egheirisi i hrimatodotisi gia tis spoudes tou? To aftokinito einai to karoto me to opoio paizoun mazi mas oi arhontes tou topou. Ta alithina mas provlimata den vlepw na ta vrontofwnazoume.
An borousa na pw kati se aftous pou mas dioikoun den tha'tan gia ta tekmiria kai ta diesel. Tha'tan na kopsoun oles aftes tis vlakeies apoprosanatolismou, kai na asholithoun me afta pou mas kaine pragmatika, asfaleies, sintaxi, igeia, paideia, dimosia asfaleia.
Eimaste mia ftwhi hwra hwris viomihaniki paragwgi. Shedon aftomata loipon apokleiomaste apo ton orismo tou anaptigmenou kosmou. Den einai dinaton na skame me toso pathos lefta stis aftokinitoviomihanies tou exwterikou. Kapoio freno prepei na iparhei. Den boroume na ginoume san tous indianous pou poulousane tin gi tous gia nero tis fwtias.
Ehoume periorismenous porous, as epimeinoume stin swsti diaheirisi tous.

Oso gia tous vouleftes me tis ateleiwtes Mercedes, kai liga ehoun agorasei. Giati otan aftoi dinoun 1% tis periousias tous gia mia mercedes e320 kai esi dineis to 20% tis dikias sou gia ena fiat punto, mantepse poios einai to koroido.

Ftina antallaktika? Apistefto.

To mono provlima einai pws otan thes antallaktiko to viazesai kai den boreis na giriseis tin Athina i na perimeneis mail order. Pantws sto mellon kai gia mi epeigonta tha to dokimasw.

Kai mias kai milame gia anamoni antallaktikwn, na katathesw tin ebeiria mou gia tin Mercedes kai to apsogo after sales tis. Paidia, i antiproswpeia den eihe stock antallaktikwn gia to sistima exaerismou gia trehon montelo. Eprepe na perimenw na erthei apo Germania. Ipotithetai pws to hrisoplirwneis to antallaktiko giati tous pianei kai kapoio hwro stin apothiki. Antitheta enas filos mou me Opel einai apistefta efharistimenos. Den ehei hreiastei na perimenei pote. Trella!

Pantws, gia metaheirismena zitane oloi tosa lefta wste eidika me tis palioteres times plithwrismou, panta poulousame aftokinito sta diplasia hrimata agoras tou.

Σκέψου όμως πως θα το χρυσοπληρώσεις το μεταχειρισμένο στο συνεργείο. Ούτως ή άλλως οι αντιπροσωπείες από τα ανταλλακτικά ζούνε. Τους βέπω να τρίβουν τα χέρια τους.