Posts made by voice-of-reason

Δυστυχώς όμως μέτοχοι του ελληνισμού σήμερα όπως αυτός εκθειάζεται από τόσους διαχρονικά και διατοπικά δεν είναι το σύνολο του πληθυσμού που μένει στην Ελλάδα.
Θα έλεγα πως πρόκειται για ένα μικρό ποσοστό. Πολύ μικρό. Και θα αδικούσαμε άλλους λαούς εαν συγκρίναμε τον πρύτανη του πανεπιστημίου μας με τον αγρότη τους ή έστω και με την οικονομική τους ελίτ.

Ζήτω οι λεωφορειόδρομοι της Μεσογείων.
Η μεσογείων είναι χάλια. Με λεωφορείο τρώγεται. Με αυτοκίνητο πρέπει να είσαι πολύ μαζόχας.
Μακάρι να έπιαναν όλους αυτού που μπαίνουν στις λεωφορειολωρίδες και τις κάνουν να κολλάνε εξίσου με τις ΄άλλες λωρίδες.
Οσο πιο γρήγορα κάνει το λεωφορείο την διαδρομή του τόσο πιο γρήγορα αποδεσμεύεται και μπορεί να κάνει και επόμενη. Δηλαδή συχνότερα ανετότερα δρομολόγια.

Επίσης, στις 6.00 το πρωί η Μεσογείων δεν έχει κίνηση. Πήγαινε νωρίς στην δουλειά, διάσωσε τα νεύρα σου και πάρε και προαγωγή!

Παιδιά αν ήμουν αστυνομικός δεν θα την χάριζα σε κανέναν που μπαίνει σε λεωφορειόδρομό. Θα υπήρχε ποστ στο φόρουμ ' Προσοχή στον τρελλό που τη στήνει απέναντι από το Ήρα και γράφει'.

Ο χρήστης DEPECHE έγραψε:
ΛΥΠΑΜΑΙ ΑΛΛΑ Η ΤΟΥΟΤΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΞΕΡΕΙ ΝΑ ΒΓΑΖΕΙ ΓΕΡΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΕΜΑΘΕ ΝΑ ΒΓΑΖΕΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΜΕ ΠΡΩΣΟΠΙΚΟΤΗΤΑ , ΜΕ ΦΙΝΕΤΣΑ. ΓΕΝΝΙΕΣΑΙ. ΔΕΝ ΓΙΝΕΣΑΙ. ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΑ ΟΙ ΥΨΗΛΕΣ ΤΙΜΕΣ ΤΩΝ ΤΟΥΟΤΑ ΑΠΟ ΕΝΑ ΣΗΜΕΙΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΕΙΝΑΙ ΑΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΕΣ.

Πες τα!!

McDonalds η κορυφαία εταιρεία hamburger στον κόσμο!!!
Δηλαδή το χαμπουργκέρ της είναι τόσο κορυφαίο;

Μπορεί να είναι καλοί στο να πουλάνε χαμπουργκερ, αλλά όταν θα λαχταρήσεις μπιφτέκι τι θα είναι αυτό; Μακντόναλντς;

Εγώ τα υπολογίζω πολύ χειρότερα.
Πάρε μια οδό με 2 λωρίδες για παράδειγμα. Η κίνηση ρέει.
Ένας ταξιτζής σταματά και παίρνει έναν παππού με αποσκευές. Σταματά για 1 λεπτό μινιμουμ.
Εν τω μεταξυ οι λωρίδες έγιναν 1.
Τα αυτοκίνητα πίσω από τον ταξιτζή προσπαθούν να αλλάξουν λωρίδα και ξεκινά ένα παιχνίδι θάρρους για το ποιός θα περάσει. Έτσι αν στις δύο λωρίδες περνούσαν 50 αυτοκίνητα το λεπτό τώρα πια δεν περνάνε ούτε τα μισά 25 γιατί και η αριστερή λωρίδα σταματά. Επιβάρυνση μεγαλύτερη από 100% στην κυκλοφορία με συνοδό αύξηση της ηχορύπανσης και της κατανάλωσης καυσίμου.
Ο ταξιτζής αποφασίζει να ξεκινήσει, δηλαδή βάζει την τέταρτη σχέση και ξεκινά ελπίζοντας στον ευνοϊκό άνεμο.( Δεν βάζει 5η γιατί δεν υπήρχαν τόσες το 1970 που το αγόρασε).
Μετά και για κάθε 100 μέτρα σταματά στα σινιάλα των πεζών... σωθήκαμε.

Φοβερή επιβάρυνση για την κυκλοφορία. Και να πεις ότι εξυπηρετούσαν και κανέναν...πιο συχνά περνάει το λεωφορείο σου παρά άδειο ταξί.
Ας ανεβούν τα κόμιστρα, αλλά να ενταθούν και οι έλεγχοι ταξιμέτρων.
Και επιτέλους, ας ανανεωθεί ο στόλος τους.

Ο χρήστης sirgus έγραψε:
Πάντως να ομολογήσω ότι εγώ κορνάρω και σε **κάθε **στενάκι γιατί αν ένας βλάκας περάσει STOP τα ανταλλακτικά μου είναι απλά ανύπαρκτα!

Γιατ'ι δεν κόβεις απλά ταχύτητα; Εμένα με ενοχλεί πολύ να κάθομαι σπίτι και να ακούω κάποιον που έρχεται από μακρυά και κορνάρει σε κάθε στενό.

Η μεγαλύτερη ντροπή είναι όμως να κορνάρουν δίπλα σε νοσοκομείο όπου υπάρχουν ασθενείς που αναρρώνουν.

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Πήγα στην έκθεση. Από συνηθισμένες μάρκες ΔΕΝ είδα τις εξής:
Audi
BMW
Daihatsu
FIAT
KIA
Lancia
Mercedes
MG
Nissan
Renault
Rover
Saab
VW
Volvo.

Δεν έμεινε και καμία

Η άλλη όψη για το desirability της Opel.
Στην εκπομπή 'πριβέ' που πέρασε:

-Καλεσμένος: Δεν είμαι από αυτούς που θα έλεγαν 'Δεν μπαίνω σε Όπελ ούτε νεκρός'.
-Παρουσιάστρια: Σκόντα για παράδειγμα.

Χμμμ πλάκα θα έιχε να το αναφέρω αυτό στο θρεντ του Οκτάβια που έχει πάρει φωτιά. Θα βλεπαμε επεισόδια έξω από το Μέγκα.

Φοβάμαι πως από παθητική ασφάλεια το Νίβα δεν είναι και ό,τι καλύτερο.
Προσωπικά θα το φοβόμουν.
Βέβαια ούτε και οι εναλλακτικές του παίρνουν άριστα.

Big Brother is wathing you...,

Ο χρήστης A4 Turbo έγραψε:
Gegonos einai akoma oti xeronte gia tin poreia design twn BMW...

Τι εννοείς με αυτό;

Φτέρη;
Ξέρετε πόσες φορές έχω βγάλει το πρωινό μου στον δρόμο από Φτέρη για Καλάβρυτα ως παιδί; Έχω πολύ καιρό να πάω, αλλά έχει χαραχτεί στον μυαλό μου ως εφιαλτική. Έτσι και φύγεις ε-ε-ε-εφυγε-ε-ε-εςςς.
Μόνη χαρούμενη νότα οι κατσικούλες που πετάγονταν κάθε τόσο. Ακρηηηηη...

Λοιπόν νομίζω πως θα πρωτοτυπήσω λίγο εδώ:
1)Mercεdes SLK (πανέμορφη, τέλεια, δεν κάνω καν κόπο να ανφέρω μηχανή)
2)Smart City Coupe (ουυυυυυυυυυυύ... φροντίζω λίγο την ψυχική υγεία μου)
3)ΒΜW 320i ...

Ίσως το τούρμπο να έχει μια σημαντική αξία όταν σε ήδη μεγάλο κινητήρα θέλεις να αυξήσεις ιπποδύναμη χωρίς να αυξήσεις το βάρος.

Σόρυ που χαλάω το thread Abarth, αλλά έχεις όντως BMW 2002; H συντήρησή της είναι οικονομική, μέτρια ή δαπανηρή; Πόσο συχνά θέλει συνεργείο και τι κόστος;

Ο χρήστης ckosm έγραψε:
Eντάξει voice of reason, αλλα ποιός σου είπε ότι τέτοια αυτοκίνητα είναι γιά τις μητέρες μας. Ας τες στην ησυχία τους.

Τώρα όμως φίλε voice of reason δεν είναι λίγο άδικο από την BMW 318i να είναι ποιό γρήγορο το Ford Mondeo και το Vecra 1.8?
Δεν πάει με όλο το σεβασμό!

Chris

Δίκιο έχεις Chris, δυστυχώς όμως τα 1800 κυβικά είναι σχεδόν κορυφάιος κυβισμός για την Ford Ευρώπης, και baby κυβισμός για την BMW. Στην Αμερική ξεκινάνε από 325 με τιμή αντίστοιχη της 316 μας.

Έλεγα να τουρμπίσω την 'μέτρια' οικογενειακή 316.... μέχρι που άκουσα τις 'επαναστατικές' απόψεις των άλλων οδηγών της οικογένειας για τον έλεγχο της υπερστροφής. Άουτς.

Ο χρήστης logikos έγραψε:

1. Θα πρόκειται για μεγάλη σύμπτωση, εφόσον όλοι οι 'ευκολο-ικανοποίητοι' αγοραστές αυτοκινήτων έχουν Toyota (ή ιαπωνικά αμάξια γενικότερα).
2. Η Ελλάδα δεν είναι Αφγανιστάν (όσο και αν προσπαθούμε μερικές φορές να γίνουμε ). Πωλούνται πάρα πολλές μάρκες αυτοκινήτων κι επομένως ο καταναλωτής έχει πολλές επιλογές, ώστε να διαλέξει τελικά αυτή που τον ικανοποιεί περισσότερο.

Λογικός απεναντι στην φωνή της λογικής;

Πως το πιθανολογώ:

1. Έστω ένας δύστροπος μη ικανοποιήσιμος ψυχαναγκαστικός αγοραστής (πχ προσηλωμένος στο πρωκτικό στάδιο ψυχοσεξουαλικής ανάπτυξης κατά Young). Ανάμεσα στο Golf και την Corolla θα επιλέξει το πρώτο, λόγω της μακρόχρονης θεώρησής του σαν καλό αυτοκίνητο και όχι απλά A to B car. Ο ίδιος αφού τρώγεται με τα ρούχα του δεν πρόκειται να το αξιολογήσει με υψηλό ποσοστό ικανοποίησης.
2. Έστω ένας άλλος που έχει να επιλέξει ανάμεσα σε Lexus και Mercedes. Ο συγκεκριμένος θέλει να δώσει πολλά λεφτά, αλλά θέλει και να ξεχωρίσει από το πλήθος. Παίρνει μια βαθιά ανάσα και επιλέγει το Lexus. Αφενός χαίρεται την σπανίοτητα του αυτοκινήτου του, αφετέρου υπερασπίζεται την επιλογή του κάθε φορά που παρκάρει δίπλα σε Mercedes στο tennis club, για να μην τον πάρουν και *****. Εννοείται πως η γυναίκα του ακόμα του κρατάει μούτρα. To προηγούμενο του αυτοκίνητο ήταν ένα Passat. Δεν ξέρει αν θα τον ικανοποιούσε περισσότερο μια Mercedes της οποίας δεν έχει και εμπειρία, αλλά απ'το Passat είναι πιο ικανοποιημένος ( και cool).

Σε τι ποσοστό κυμαίνονται τα σενάρια αυτά; ΔΕΝ ΞΕΡΩ. Κακώς που κάθομαι και γράφω γιατί δίνω εξετάσεις επιδημιολογίας σε 6 ώρες. Αυτό όμως που ξέρω σίγουρα (μετά και την μελέτη των επιστημονικών μεθόδων της επιδημιολογίας) είναι ότι σε καμία περίπτωση, το αδρό ποσοστό ικανοποίησης δεν αντανακλά την συνολική 'ιεράρχηση' των αυτοκινήτων, αφού δεν χρησιμοποιεί επιστημονικές μεθόδους.

Θα ήταν σαν να λες ότι η καλύτερη ελληνική ποδοσφαιρική ομάδα είναι αυτή με τους πιο χαμογελαστούς φιλάθλους.
1ον το χαμόγελο δεν έχει σχέση με το αν θα βγει στο Champions League
2on δεν ξέρεις αν η ομάδα βάζει το χαμόγελο στα χείλη των οπαδών της ή αν γενικά οι ευδιάθετοι προτιμούν την ομάδα αυτή (γιατί έχει φούξια φανέλα)

Εγώ τις προάλλες είδα ένα rallye, και δεν μπορείτε φανταστείτε πως ήταν...

Δεν έιχε αυτοκόλλητη αγωνιστική τάπα.

Υπερσυμπιέζεται αλλά δεν οδηγείται!
Και πες πως εγώ οδηγώ το τούρμπο πισωκίνητο, όταν το οδηγήσει η μητέρα μου, από ποιό χωράφι θα την μαζέψω;
Το ΜΙΝΙ έχει κίνηση μπροστά, οδηγείται ίσως λίγο πιο ακίνδυνα και από κουλούς.
Η ΒΜW βγάζει ατμοσφαιρικά με το σκεπτικό ότι:

1. Άμα θέλεις περισσότερη δυναμη μπορείς να πάρεις μεγαλύτερο κινητήρα στην πλειοψηφία των αγορών. Αντί να τα σκάσεις στο τούρμπο, τα δίνεις στον κυβισμό.
2. Το αυτοκίνητο πρέπει να είνα ασφαλές και για τους μη γνώστες.
3. Αν ψάχνεσαι και εφόσον η Μ δεν σε καλύπτει, το τουρμπάρεις.

Μην ξεχνάς πως όταν η ΒΜW έτρεχε με τούρμπο κινητήρα στην φόρμουλα έβγαινε πρωταθλήτρια. Δεν είναι πως δεν έχει τεχνογνωσία, απλά το βρίσκει μη πρακτικό.

Μιας και τα'πα αυτά ποιός θέλει να ακούσει για το stage4 Βίβιο μου;

ΩΠΑ!!!Το θέμα χρειάζεται πολλή σκέψη:

1. Η Σαλώμη είναι νέα, συμπαθητική και με παλιό όνομα.
2. Οδηγάει Φίατ Σεητσέντο.
3. Δεν μπορεί να υπερπηδήσει αλώβητη τις λακόυβες ωσαν 4χ4.
4. Το θέμα εμπλέκει και την νομαρχία.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ:

Εδώ χρειάζεται Τζαννετάκος!!!

Κάποιες παρατηρήσεις:

• Στην Αμερική η Honda πουλάει πιο πολύ από την ΤΟΥΟΤΑ, για την ακρίβεια τα Σιβίκ και Ακκορντ έχουν φάει τα αντίστοιχα.
• Το ημερομίσθιο του Ιάπωνα είναι εξωφρενικό! Μην περιμένετε χαμηλές τιμές από Japan made ΤΟΥΟΤΑ.
• Το ποσοστό ικανοποίησης των πελατών μιας εταιρίας δεν αντικατοπτρίζει πάντα την ποιότητα του προϊόντος. Μπορεί να σημαίνει πως οι πελάτες της εταιρίας αυτής ικανοποιούνται ευκολότερα. . Πραγματική σύγκριση δεν έχεις όταν δύο διαφορετικοί άνθρωποι συγκρίνουν το δαφορετικά προϊόντα, άλλά όταν ένας συκρίνει δύο. Αν η LADA 'χάριζε' αυτοκίνητα στο Αφγανιστάν ξαφνικά θα έβγαινε εταιρεία με το μεγαλύτερο ποσοστό ικανοποίησης.
  -Υποκειμενική άποψη: Πιστεύω πως σήμερα αγοράζεις περισσότερο αυτοκίνητο με τα λεφτά σου, αν επιλέξεις ευρωπαικό.
  -Μακάρι να είχε και η Φερράρι το πιστούς όπως η ΤΟΥΟΤΑ

Γενικά δηλαδή αντιπαθούμε όλα τα αυτοκίνητα που κινούνται μαζί μας στο μποτιλιάρισμα. Το αυτοκίνητο που ιδιαιτέρως αντιπαθώ είναι το 3ο-5ο της Αθηναϊκής οικογένειας

Πάντως νομίζω πως πολλά σχόλια δεν είχαν καν να κάνουν με την αισθητική του αυτοκινήτου παρά με το πόσο αντιπαθούμε τον τύπο του οδηγού που αντιπροσωπεύει το αυτοκίνητο αυτό.

Θυμάμαι ένα αγγλικό ντοκυμαντέρ όπου μάλιστα συμμετείχε ο ο Rowan Atkinson (mr bean) και πολύ εύστοχα έλεγε ότι δεν επιλέγουμε αυτοκίνητο βάσει της συνομοταξίας οδηγών όπου πιστεύουμε πως ανήκουμε ή θα θέλαμε να ανήκουμε , αλλά βάσει αποκλεισμού των ομάδων στις οποίες δεν θα θέλαμε να ανήκουμε. Πχ. ενώ σου αρέσει η Ferrari 360 και μπορείς να την αγοράσεις, δεν την παίρνεις για να μην σε θεωρήσουν πουρόγερο. Ή ενώ θέλεις ένα οποιοδήποτε μικρό για την πόλη δεν παίρνεις το Felicia για το λογότυπό του.

Παρεμπιπτόντως δεν είναι απαραίτητο κάθε αυτοκίνητο που έχει ιατρόσημο να οδηγείται και από ιατρό. Αυτό θα είναι μάλλον η εξαίρεση. Πιο πιθανό είναι να το οδηγούν η οικογένειά του, ο επόμενος ιδιοκτήτης, ή ακόμα να είναι και σήμα οδοντιάτρου ή φαρμακοποιού.

Μάλιστα θα τολμούσα να πω (τελείως υποθετικά χωρίς να έχω στοιχεία) ότι περισσότερο πιθανό είναι να εμπλακεί σε ατύχημα αυτοκίνητο με ζάντες αλουμινίου παρά ιατρόσημο.

ΑΣΧΕΤΟ μιας και πήρα φόρα... όσοι σταματάτε ακριβώς μπροστά στο περίπτερο για τσιγάρα και παρακωλύετε την κυκλοφορία είστε μεγάλες οδηγάρες.