Posts made by vellerefontis

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Τι επίθετο ταιριάζει σε κάποιον που παίρνει ένα ψαγμένο (όπου ψαγμένο βάλε πολύ γρήγορο, απαιτητικό, δύσκολο κλπ) οδηγικά αμάξι και το πάει σαν κότα;
Και δεν μιλάω για αμάξια με κάποιο status. Ας πούμε για Evosubara και S2000.

κότα!

πλάκα κάνω. κάτι πάνω στο θέμα, όσον αφορά στο spec V αναφέρει ξεκάθαρα το αγγλικό car ότι δεν θα έχει την παραμικρή αύξηση ιπποδύναμης και μάλλον δεν θα κάνει το N'ring γρηγορότερα... (τώρα μού'ρθε κάτι που έλεγε κάποιος παραπάνω σε σχέση με συγκρίσεις μοντέλων)

πάντως είναι από τ'αυτοκίνητα που θα πολυσυζητηθούν αλλά δεν θα πολυ-αποκτηθούν με αποτέλεσμα, όπως και με τις Lotus, να υπάρχει μια σκιά δυνατοτήτων που οι περισσότεροι από εμάς δεν θα φωτίσουμε ποτέ.

Σε σχέση με τις μάρκες τώρα, μην ακούω μ@λ@κίες γιατί πια είναι πολύ εύκολο να φέρει ή να βρεί κάποιος M3, GT3, GT2, Ferrari, κλπκλπ και να φαίνεται αλλά δεν θα μάθει και να το οδηγεί ή να σέβεται την ιστορία του επειδή το αγόρασε.

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
εχει διαφορα ομως το να νομιζει οτι τρεχει με το να ειναι επικινδυνος και να κινδυνευει να σκοτωθει.

αλλωστε και 50 να πα πας και να παρεις ferrari μπορει να μην τρακαρεις, αλλα αυτο δε σημαινει οτι ξερεις να οδηγεις, αλλα να νομιζεις οτι ξερεις και αυτο το εχω δει σε πολλους 50αρηδες που νομιζουν οτι τα ξερουν ολα..

και τωρα κατι πιο ενδιαφερον...
το s3 (μαμα ή φτιαγμενο) εχει κανει κοντρα με τη boxter ? ποιο το αποτελεσμα? γιατι εχω καποιες αντιρρησεις για τα 300 αλογα της porsche

στημένο με μποκστερ άλλου, γνωστού φίλου μου, ο οποίος ήθελε, σώνει κ καλά, στην κατηφόρα από τα φανάρια εισόδου-εξόδου της Αττικής Οδού, στην Βεΐκου, ξεκινάει, ξεκινάω, με δευτέρα τον πιάνω, με τρίτη τον καλύπτω, με τετάρτη στο βύθισμα της ΣπύρουΛούη τον αφήνω κανονικά. Σταματάμε στην Καποδιστρίου, μου λέει: ' ρεε, είναι γρηγορο αυτό!'

βέβαια, μεταξύ μας, πάνω από 300 είναι... και ετοιμάζω comeback με νεο πρόγραμμα.

καλύτερα όμως αυτά να τα γράφουμε στο αντίστοιχο θέμα 'Audi S3' εε φίλε? μιλάμε...

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
καλα 22 χρονων δεν ειναι και μπεμπης , αμα το παρει με σεβασμο το θεμα δε θα χει προβλημα

σε Αγγλία, Γερμανία ούτε και 25 ετών να ήτανε δεν θα τον ασφαλίζανε για τέτοιο αυτοκίνητο... Πρέπει κάποιος νε ξεικινάει από χαμηλά και μετά, σιγά σιγά, με μαθήματα οδήγησης, με καμια επίσκεψη σε πίστα, με θέληση για μάθηση και συνεχή βελτίωση, να φτάσει να οδηγεί Ferrari κλπ με τον σεβασμό αλλά και την γνώση που απαιτείται. Έτσι θα μπορέσει και να το χαρεί περισσότερο(όχι να τρομάζει τον εαυτό του κάθε φορά που το πατάει και μετά, εαν τη γλιτώνει να νομίζει ότι ξέρει να οδηγεί) αλλά και να μην φάει κανέναν από τους υπόλοιπους σε τούτο τον κόσμο...

έχω φίλο με Boxster S (σιγά τ'άλογα θα μου πείτε, ναι καλά θα σας πω) ο οποίος πείρε για πρώτη φορά στη ζωή του S3 και την S μαζί και νομίζει ότι όταν τα γλυστράει σε καμιά στροφη ή πλατεία ή ακουμπάει τα 200 σε κανα ανισόπεδο κόμβο της Κηφισιας, ξέρει να τα οδηγεί! Ημαρτον...

Ο χρήστης GiwrgosFocus έγραψε:
Πολυ ομορφο...

ένα 3.0 λιτρο κομπρεσοράτο, με S-Line, B&O, Navigation, Sunroof, Quattro alloys, Alcantara οροφή, μπεζ δερμάτινα κλιματιζόμενα ηλεκτρικά καθίσματα με μνήμη, Πακέτο φωτισμού LED, δυο θέσεις πίσω, ski sack, αυτόματα αντιθαμβωτικούς θερμαινόμενους αναδιπλούμενους καθρέφτες με μέσα αυτ.αντιθ.καθρέφτη με πυξίδα... κλπκλπ

όνειρο για ταξιδάκια...

Ο χρήστης pusher έγραψε:
Μεταξύ των Mitsubishi Lancer Intense 1.8, Toyota Corolla 1.6 και Honda Civic 1.8 ποιο αυτοκίνητο θα επιλέγατε;

Πρώτο κριτήριο η ενεργητική και η παθητική ασφάλεια.
Δεύτερο η μηχανική αξιοπιστία και η οδηγική συμπεριφορά. (Δε μπορώ να ξεχωρίσω κάποιο από τα 2. Πάντως η οδηγική συμπεριφορά είναι και μέρος της ενεργητικής ασφάλειας οπότε το κριτήριο αυτό έχει καλυφθεί εν μέρη παραπάνω).

Όλα τα μοντέλα είναι παραπλήσιας ιπποδύναμης... Το Corolla βγαίνει και με σειριακό κιβώτιο αλλά αν δεν έχω μπερδέψει τις συντομογραφίες M/T, M/M (το M/M είναι το σειριακό έτσι;) το σειριακό προσθέτει 2 δεύτερα στα 0-100 kph. Όλα βγάζουν 5 αστέρια στο Euro Ncap. Το Toyota βέβαια έχει ελεγχθεί το 2007 και δε ξέρω αν υπάρχουν διαφορές στα tests ή μόνο στο τρόπο παρουσίασης των αποτελεσμάτων.

τα τρία διαμάντια προτείνω...

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

Μιά και μιλάτε για λάστιχα σε Α3/S3, η δικιά μου πείρα στο Α3 2.0TFSI quattro λέει ανεπιφύλακτα Pirelli
PZero Rosso 225/45x17 με W δείκτη ταχύτητας. Ήδη πάμε για την 3η τετράδα σε 55.000 kms (η αλλαγή θα γίνει μετά απο μία ακόμη επίσκεψη στας Σέρρας για .... μπουγάτσα
Είναι ίσως η κορυφαία επιλογή !!!
Αποστόλης
Γιάννενα.

διαστασεις, τιμη?

dear QsisVTS και Apostolis, σου τρίζουν τα γ@μοφρένα!?!?!???!?!?!?!?!!??!?!?!!!!?!?!?

ντάξη καλά είναι δε λέω(ακόμη και με την αναβάθμηση no problem ) αλλά έχω δεί να στραβώνουν οι δίσκοι αλλά και να βγάζουν απαίσιους ήχους!

Ο χρήστης toxotis έγραψε:
παιδια εγω ειδα προχθες ενα λευκο gtr Παρκαρισμενο και το αμαξι ηταν απλα.....ΟΝΕΙΡΟ,πανεμορφο αλλα και απανακριβο αψογο απο καθε οπτικη γωνια κριμα που δεν ηταν εν κινησει να ακουσουμε και τον ηχο του

είδα και εγώ ένα χθες απόγεμα που γύριζα από Καλαμάτα!!!

ήταν χρυσομπέζ, με πλησίαζε ταχύτατα ενώ πήγαινα με 200 - 210, έκανα δεξιά, πέρασε, το χάζεψα, πήγαμε μαζί μέχρι Τρίπολη με 210 - 220, ήρεμο, γοητευτικό ( όχι όμορφο ) όλα πάνω του κάτι σου θυμίζουν αλλά αποτελλούν ένα ωραίο πακέτο...

I like

100κ I like very much!

Ο χρήστης Govus έγραψε:
Ένας αιώνας Audi !

Ο χρήστης vellerefontis έγραψε:
απευθύνομαι στους moderator et al μπορούμε να ενώσουμε αυτό το Θέμα με το Audi S3, αφού είναι μάλλον υπερβολή? αναγνωρίζω τον πλεονασμό, μπορείτε να βοηθήσετε?

there is a someone out there after all!

ευχαριστώ!

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

πέρα από το chili, τι λες για το εμπρος σφιχτό διαφορικό? Έχεις οδηγησει κανένα με ή/και χωρίς?

Εννοείς το μπλοκέ διαφορικό, σωστά? Ρωτάω γιατί με μπέρδεψε η λέξη ''σφιχτό'' (μήπως εννοείς τις σπορ αναρτήσεις). Το μπλοκέ να το βάλει, γιατί είναι σε χαμηλή τιμή και προσφέρει αρκετά. Εγώ δεν το έβαλα, γιατί δεν μπαίνει με το αυτόματο κιβώτιο.

το μπλοκέ εννοούσα αφού το πακέτο chili περιέχει sport ανάρτηση, έτσι δεν είναι?

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Το θεμα είναι αν θα το αγοράσουν οι Γερμαναράδες που προτιμάνε κούρσες και station και σνομπάρανε τα 5θυρα

υπάρχουν και οι αγγλάρες(η μεγαλύτερη ξενη αγορά των Γερμανών στην Ευρώπη και δεύτερη συνολικά) που γουστάρουν τα ιδιαίτερα...

πάντως εδώ όλο και κάποιος θα το πάρει το 'όμορφο' αφού πληρεί τα δύο σημαντικότερα κριτήρια ελληνάρα, μεγάλο και ακριβο να δείχνει.

απευθύνομαι στους moderator et al μπορούμε να ενώσουμε αυτό το Θέμα με το Audi S3, αφού είναι μάλλον υπερβολή? αναγνωρίζω τον πλεονασμό, μπορείτε να βοηθήσετε?

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

....μια φίλη μου ενδιαφέρετε να πάρει mini cooper s, εσείς που το παιδέυετε το θέμα, πως είναι απο αξιοπιστία? και ποιον εξοπλισμό θα συστήνατε ως απαραίτητο δεδομένων των επιδώσεων του?

2 χρόνια που έχω το δικό μου, δεν έχω αντιμετωπίσει κάποιο πρόβλημα. Γενικά δεν έχω ακούσει να έχει ιδιαίτερα προβλήματα αξιοπιστίας. Όσο για τον εξοπλισμό, καλό είναι να βάλει το πακέτο Chili και από εκεί και πέρα ότι άλλο θέλει.

πέρα από το chili, τι λες για το εμπρος σφιχτό διαφορικό? Έχεις οδηγησει κανένα με ή/και χωρίς?

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:

@ drifter
Για τα υβριδικά δεν απάντησες. Τι θιεωρείς ότι πρέπει να γίνει?
Να μετράει η τεχνολογία ή το αποτέλεσμα?

Γιά εξηγησέ μου τί εννοείς αποτέλεσμα και τα συζητάμε.

προφανώς δεν είναι ίδια ένα prius με μια GS, και προφανώς υπάρχουν υβριδικά και υβριδικά.

ψηφίζω ότι πρέπει να μετράει το αποτέλεσμα

Ο χρήστης RXristos έγραψε:
Αν και το θέμα εμφάνισης είναι καθαρά υποκειμενικό θέμα... να κάνω και εγώ την κριτική μου...

Ασχημότερο αμάξι (πιο άσχημο και απο την cayenne) δεν έχει βγάλει η porsche...μια ντοπαρισμένη και ξεχειλωμένη 911. Τι χοντροκοπιά είναι αυτή ρε παιδιά? Θα πουλήσει μόνο και μόνο γιατί είναι porsche. Θα δούμε αμάξι που προορίζεται για τα ατελείωτα αμερικάνικα highways να σουλατσάρει στα στενά της Γλυφάδας κ της Κηφισιάς παρέα με τα τερατοSUV και έδεσε το γλυκό...

Για το άλλο το 'πράγμα' που μπήκε σαν σύγκριση μάλλον η Boeing το έχει σχεδιάσει σαν άσκηση για την εξέλιξη του F22 σε αυτοκίνητο για την συμμετοχή του στην ταινία Transformers No 23343985495804985.

Τι σχέση μπορεί να έχουν αυτά τα αμάξια με τα στολίδια της Μaserati ή της Mercendes (βλ. CLS)...

η γοητεία είναι μερικές φορές πιο ιδιαίτερη από την ομορφιά...

Ο χρήστης GIANNIS-R έγραψε:
μαύρες θα βάλεις , η μαμά ζάντες σε κάθε αμάξι είναι φλωριά μετά απο κάποιο διάστημα,φίλε εγώ το s3 θα το έπερνα μαύρο η' κόκκινο

όπως είπες, φλωριά... έχω βρεί κάτι μαύρες BBS με stainles steel rim! αλλά φοβάμαι μήπως φαίνεται καγκουρεμένο. Θα χωράει τα φρενάκια που θέλω να του βάλω όμως. Βέβαια κ αυτές που λένε τα παιδιά, οι γκρι (titanium) της μαμάς εταιρίας είναι πολύ ωραίες αλλά δε ξέρω αν θα χωρέσουν στο μέλλον οι μεγαλύτερες δαγκάνες-δίσκοι

Ο χρήστης vellerefontis έγραψε:
σκέφτομαι να αλλάξω ζάντες, με δεδομένο ότι πρέπει να κινηθώ γύρω στα 2 χιλιάρικα και να μην αλλάξει το μέγεθος, το ότι το αυτοκίνητο είναι ασημι με μαύρη μάσκα, μαύρα τζάμια ασφαλείας στα 3 πίσω, τι θα προτείνατε?

μάρκα-μοντέλο-χρώμα-rim size-ofset ?

ευχαριστώ εκ των προτέρων...

ευχαριστώ πολύ για την συμμετοχή σας...

καλά τι παίχτηκε και δεν απαντάτε σε ότι ρωτάω? μήπως φταίω σε κάτι? δε φτάνει που μου κλείδωσαν ένα θέμα το οποίο δε γ@μησα εγώ αλλά κάτι τρεχαγυρευόπουλοι που, από ότι κατάλαβα, σκοπός τους είναι να φυμώνουν...

Ποιός τα πιάνει?!? ...είναι γρήγορα, οικονομικά, ποιοτικά και πρακτικά! Η γνώμη σας? Καμια κλεμένη φωτογραφία? Καμιά πρώτη βόλτα(μελλοντικά)? Κάνας ψίθυρος?

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

θα προτιμούσα έναν στροφαριστό V6 ή έναν ροπάτο V8 any day!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Χαιρομαι που υπαρχει καποιος που εχει επισης προσωπικη εμπειρια με το S5,(ακομα πιο εντονη απο την δικη μου μιας και ηταν απο την θεση του οδηγου) και
αναγνωριζει γενικως την υπεροχη των ατμοσφαιρικων κινητηρων...

φίλε επειδή το ρίξαμε στα περιβαλλοντικά μέτρα δεν σημαίνει ότι πρέπει μερικοί ανενημέρωτοι να μειώνουν τους πραγματικά δυνατούς κινητήρες. Μήπως στο Le Mans ή στην Formula 1 κάνουν λάθος και θα έπρεπε να μην δοκιμάζουν ανά δεκαετία περίπου, V12, V10, V8 αλλά δίλιτρους τούρμπο από σκόντα οκτάβια??? έχω ακούσει 400 με 500 άλογα βγάζουν... γιατί όχι να τους πάνε στα 800 με 1000 και να τρέχουν από το γκαράζ του σπιτιού τους στο γκαράζ της σκόντα για επισκευή κάθε μέρα!?! όχι ότι μερικά πειραγμένα κάνουν κ τίποτε άλλο, μετά από κάθε κόντρα πάνε συνεργείο!

Υ.Γ.: δεν έχω τίποτα απολύτως με τα σκόντα. Με τα 300, 400, 600, 700 και άλλα άλογα που φυτρώνουν στο δρόμο καθημερινά λες και έχουμε εκατομύρια να ξοδεύουμε έχω. Γιατί μερικοί νομίζουν ότι μπορούν με 2, 3 χιλιάρικα να φτιάξουν Ferrari!

παρακολουθώ την συζήτησή σας εδώ και ώρα. Η BMW 335 είχε κάτι προβληματάκια με τα τούρμπο της αν θυμάμαι καλά, μέχρι και ανάκλυση έχει γίνει στο εξωτερικό. Όσο για το S5, όταν το οδήγησα, για 20 λεπτά ομολογουμένως, ήταν *αμάτο! Μου άρεσε πολύ περισσότερο από S4 σαν αίσθηση. Τώρα δεν ξέρω πως θα είναι ο 3λιτρος kompressor αλλά με Mercedes AMG δεν θα τα βάζει, κάτι που η Mercedes ξέρει να κάνει χρόνια τώρα, να βάζει σε θυριώδεις V8 kompressor!!! Παρά τ'αυτα και αυτή διάλεξαν τον ατμοσφαιρικό δρόμο με τον 6.3V8 και πια όλες οι AMG είναι 'straight', αν μου επιτρέπετε ο όρος. Βέβαια και εγώ δεν πάω πίσω γιατί με το τωρινό μου S3 χαίρομαι την ροπή κάθε στιγμή αλλά θα προτιμούσα έναν στροφαριστό V6 ή έναν ροπάτο V8 any day!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!