Posts made by vassilis88

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Και πόσοι θα την αγόραζαν μετά; @@.

ε θα αγοραζαν την 335 ξερω γω..

Ο χρήστης pad έγραψε:
Και για να ολοκληρώσω ....έτσι όπως πάει η BMW,η επόμενη Μ3 θα είναι 2 τόνους....μπλιαχ..
Κάθε μικρομαλακισμένο γκάτζετ θά είναι στον 'προαιρετικό εξοπλισμό'

Η τελευταία 'original'Μ3 ήταν η Ε46 κατά την άποψη μου...
Ευτχυχώς που δεν εντυπωσιάστικα με την καινούργια,γιατί θα είχαμε τρεχάματα..

γιατι ποσα κιλα ηταν η e46 κ ποσα η καινουρια?

θα μπορουσε βεβαια η bmw να χει κυριλε τα απλα μοντελα της σειρας κ την Μ, πολεμικη χωρις ηλεκτρονικα περιττα κιλα κλπ πισω θεσεις οτι μπορουν να αφαιρεσουν δλδ..

χμμ

αυτη εξακολουθει να μ αρεσει πιο πολυ

η νεα θα ειναι coupe cabrio οπως τις υπολοιπες?

Ο χρήστης xtkz έγραψε:
LP640 σε τυρκουαζ:

ευχαριστω ολους σας για τις απαντησεις παιδια..

δν ξερω ειναι κ νωρις ακομα, αλλα μηπως θα ταν τελικα καλυτερα να παμε μισανο-μοντσα φετος, κ ρινγκ το 2009 με καλυτερο αμαξι..? μια 147 η 156 ισως. πιστευω θα χουν το λιγο παραπανω γκαζι που χρειαζομαι στο στιλο + καλυτερη συμπεριφορα στις στροφες ..το στιλο πλεει καπως..

η μλκια ειναι οτι θα περιμενω κ αλλο, αλλα δν θα αξιζει να παω με μια 147 αντι για το στιλο?

Nick-K απο που εκλεισες τα εισητηρια? μεσω ιντερνετ?

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
Απλά να σου πώ ότι έχει φτηνά εισητήρια απο ελλάδα για Κολωνία-Ντυσελντορφ, αν δενκαίγεσαι να έρθεις οδικώς. Βάλτα κάτω και δες τί σε συμφέρει
Κι εγώ όλο λέω θα πεταχτώ κάποια στιγμή γιατι΄δεν είμαι μακρυα αλλα΄όλο το αναβάλλω

μμ ισως να συμφερει με αλλο τροπο.. αλλα καιγομαι να παω οδικως!

γιατι ειναι η ολη εμπειρια του ταξιδιου, που εισαι με την παρεα σου κ πας οπου θες! κ περνας απο μερη που δν εχεις ξαναδει! δν ειναι μονο το ρινγκ. ειδικα στην ιταλια εκτος απ τα gp, εχει πολυ πραμα να δουμε..

Minimum age 25 6 χρονια θα περιμενω? ναι καλα.. να πουλησω το στιλο? παντως χαλαρα παμε αν δν τρωμε οσα μαζευουμε πιστευω. ωραια! ειδικα αν το παμε μισανο-ρινγκ-μοντσα..

Ο χρήστης georgetz έγραψε:

Φίλε μου,ειλικρινά επικροτώ την τρέλα σου!!

Che spettacollo να δεις Moto GP απο κοντά και τον Vale,βεβαίως βεβαίως.

Πόσο παν οι τιμές ρε παιδιά??

στα motogp εννοεις? ιταλια γυρω στα 150 ευρω υπολογιζε (100 κυριακη, 50 σαββατο) την παρασκευη ειναι πολυ φτηνα. αυτα ειναι τιμες στο γρασιδι. μακρια απο κερκιδα εκτος απο ακριβοτερα ειναι κ ξενερωτα δν συγκρινεται. για να πειστεις κοιτα την υπογραφη μου! γρασιδι ειναι! καπελο κ νερο οπωσδηποτε κ καμια gazzeta dello sport να μη λερωθεις αν κατσεις.

εχω μια ιδεα, να μου πειτε αν ειναι υλοποιησιμη.

εχοντας την κ@υλα με τα μηχανοκινητα λεμε για ταξιδακι στο ρινγκ 2 φιλοι μου κ γω.. το καλοκαιρι του 2008. το αυτοκινητο ειναι ενα fiat stilo 1.2

λοιπον επειδη δν εχουμε τπτ το ιδιαιτερο λεμε να παμε με το στιλο κ να νοικιασουμε εκει αμαξια. νομιζω γινεται αυτο.. να νοικιασεις για να τρεξεις στο ρινγκ κ μονο.. γινεται?

κοιμομαστε στο αμαξι για περιορισμο εξοδων(!) η σε σκηνη (εχει οργανωμενο καμπινγκ στο ρινγκ). η σε ξενοδοχειο αμα μας φτασουν. τα χρηματα θα ειναι οσα καταφερουμε να μαζεψουμε μεχρι τοτε απο τις 4ωρες δουλειες μας! + την οση γονικη παροχη..! μια διευκρηνιση εδω.. ειμαστε 19 χρονων φοιτητες. θα μας επιτραπει η ενοικιαση αν υπαρχει(?) μηπως θελει να ειμαστε 21 κ πανω? αλλιως.. θα μπουμε με το στιλο!!!!

το κακο ειναι οτι εφοσον θα περναμε απο ιταλια, στο γυρισμο θελουμε να παρακολουθησουμε grand prix (ξανα!) 31/8 ειναι το motogp στο misano, που δν το χανω με τπτ, κ 7/9 f1 monza. θα ηθελα να δω κ formula γιατι δν εχω δει ποτε απο κοντα. το σχεδιο ειναι πατρα-ανκονα-ρινγκ-μισανο-μοντσα κ πισω! στα gp παμε ανετα αλλα το ρινγκ ειναι λιγο δυσκολο λογω αποστασης κ εξοδων.. αν κ το στιλο μπορει να μη γεμιζει το ματι, εγω το ευχαριστιεμαι πολυ στην οδηγηση!! ποσα παραπανω θα φαμε στο ρινγκ κ ποσα περιπου χρειαζομαστε? η αν ξερει κανεις κανα λινκ να βοηθαει.. α κ ποσο ειναι το εισητηριο του αυτοκινητου στο καραβι!

τεν κιου, προκαταβολικα!

ααααχχχχ..... M U G E L L O .......

ξερει κανεις τι μπορει να γινοταν? παρτυ εκαναν?

rurouni kenshin
neon genesis evangelion

τα καλυτερα πιστευω

α! κ καπαμαρου!

μμ να ρωτησω κατι ασχετο

ο ομιλος της volkswagen γιατι δν μπαινει στη φορμουλα 1?

θα μπορουσε καλλιστα να μπει με το ονομα της lamborghini!

δν νομιζω να μην εχουν λεφτα η δυνατοτητες για κατι τετοιο!

της παει το κιτρινο της gallardo..

“It is difficult to come here and set times. I remember the last time I was riding and I was about 15 seconds slower than what you could do, so I thought maybe if I could run within ten seconds, that would nice, “

He said was impressed with the performance of the 22-year-old and said: “I am very impressed. If you remember that last year no one would have bet on him at all and Ducati took the risk to take him on board. Sure he got a good bike and there is the tyre situation but he beat his team-mate and other guys on the same tyres so a big credit to him. He rode it so smoothly, so perfectly, I’m very impressed.”

Was he surprised to be so fast? “As I said I didn’t expect anything, I just wanted to be quicker than last time and I achieved this.”

Schumacher was given some useful pointers by Randy Mamola for his first ride on an 800cc MotoGP bike. “Randy is good friend and he gives me tips and explains to me what I’m doing wrong. It was nice to ride in the end together and see him and he explained to me a couple of details. It is a great help if you have an experienced guy around you, “added the German, who used special pads on the fuel tank to help him grip the bike with his legs. He said the 800 was smoother and easier to ride than the ’05 990 he previously rode, but shrugged off any suggestion that he would contemplate competing in a MotoGP race in the future.

“I’m just doing this for fun. I don’t I want to race, “said Schumacher, who at 38 is the same age as Ducati’s factory World Superbike star Troy Bayliss. “Maybe we could be team-mates, “laughed Schumacher, who won five world titles with Ferrari before retiring at the end of 2006.

Harley rider Schumacher said he wouldn’t find it difficult to go back to riding on the road after his taste of Stoner’s bike, saying: “My Harley is pretty fast. I love motorbikes so I ride motorbikes. There is a little track and I do some supermoto in Italy and several other things.'

Schumacher said that he couldn’t think of anything else he could compare the feeling of riding a MotoGP bike to, not even a Formula One car.
“I tried to find a good comparison but it is difficult to say. It is impossible to compare the two (Formula One and MotoGP), as they have nothing to do with each other. It helps you to find the line because when you drive you understand what you have to do, in principle, but not in detail. But to compare these two things is two different worlds - it is like being on earth and going to the moon.”

Schumacher ducked being drawn on the Ferrari and McLaren spy controversy that rocked Formula in 2007.

He added: “I’m lucky enough that I don’t have to explain. It was a pleasure to look from the outside with everything that was going on and it was an even bigger to pleasure to see that we (Ferrari) won both championships.”

Asked what he thought of the thrilling title between Lewis Hamilton, Fernando Alonso and Kimi Raikkonen, Schumacher said: “The best one won.”

Former seven-times Formula One world champion Michael Schumacher made a dramatic return to the racetrack at Valencia on Monday - riding a MotoGP bike!

The German legend had previously made a cautious MotoGP debut on a 990cc Ducati during a secret test at Mugello in October of 2005, but the now retired F1 ace picked a much more public 'press and guest' test for his second appearance - and didn't disappoint.

Just one day after the season-ending Valencian Grand Prix, Schumacher took to the same twisty Spanish circuit on board Casey Stoner's 800cc Desmosedici, which won the 2007 MotoGP World Championship and finished second behind Honda's Dani Pedrosa in the season finale.

And, while 'Schumi' had been a distant 18 seconds a lap off MotoGP speed at Mugello, he put in an incredible performance on his 800cc debut at Valencia - charging around the Spanish track in a best lap time just five seconds off Pedrosa's race lap record of 1min 32.748secs!

Schumacher's 1min 37.9secs also put the former Ferrari driver just three seconds a lap from the back of the MotoGP field. Michael was 'coached' by former 500GP star Randy Mamola during his extended session, which lasted for most of the afternoon.

Also sampling 2007 MotoGP power at Valencia on Monday was another F1 legend, Gerhard Berger, together with former 500cc world champions Wayne Gardner, Kevin Schwantz and Alex Criville, reigning double AMA Superbike champion Ben Spies, BSB stars Michael Rutter and Tom Sykes, plus Trial riders Toni Bou and Laia Sanz.

Former seven-times Formula One world champion Michael Schumacher made a dramatic return to the racetrack at Valencia on Monday - riding a MotoGP bike!

The German legend had previously made a cautious MotoGP debut on a 990cc Ducati during a secret test at Mugello in October of 2005, but the now retired F1 ace picked a much more public 'press and guest' test for his second appearance - and didn't disappoint.

Just one day after the season-ending Valencian Grand Prix, Schumacher took to the same twisty Spanish circuit on board Casey Stoner's 800cc Desmosedici, which won the 2007 MotoGP World Championship and finished second behind Honda's Dani Pedrosa in the season finale.

And, while 'Schumi' had been a distant 18 seconds a lap off MotoGP speed at Mugello, he put in an incredible performance on his 800cc debut at Valencia - charging around the Spanish track in a best lap time just five seconds off Pedrosa's race lap record of 1min 32.748secs!

Schumacher's 1min 37.9secs also put the former Ferrari driver just three seconds a lap from the back of the MotoGP field. Michael was 'coached' by former 500GP star Randy Mamola during his extended session, which lasted for most of the afternoon.

Also sampling 2007 MotoGP power at Valencia on Monday was another F1 legend, Gerhard Berger, together with former 500cc world champions Wayne Gardner, Kevin Schwantz and Alex Criville, reigning double AMA Superbike champion Ben Spies, BSB stars Michael Rutter and Tom Sykes, plus Trial riders Toni Bou and Laia Sanz.

o ροσσι ετρεξε κ εγκατελειψε απο μηχανικο προβλημα.

ο πεντροζα κερδισε κ πηρε το νο2 στη βαθμολογια.

9 μαρτιου ο πρωτος αγωνας για το 2008 στο καταρ κ νυχτα.

αυριο τελευταιος αγωνας στη βαλενθια

ο ροσσι τραυματιστηκε γι αυτο ειναι πισω, δν ειναι σιγουρο αν θα τρεξει αυριο

qualifying practice

1. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team (M) 1min 31.517 secs
2. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team (B) 1min 31.603 secs
3. Nicky Hayden USA Repsol Honda Team (M) 1min 31.903 secs
4. Randy de Puniet FRA Kawasaki Racing Team (B) 1min 31.963 secs
5. Sylvain Guintoli FRA Dunlop Yamaha Tech 3 (D) 1min 32.074 secs
6. Makoto Tamada JPN Dunlop Yamaha Tech 3 (D) 1min 32.151 secs
7. John Hopkins USA Rizla Suzuki MotoGP (B) 1min 32.165 secs
8. Loris Capirossi ITA Ducati Marlboro Team (B) 1min 32.261 secs
9. Carlos Checa SPA Honda LCR (M) 1min 32.273 secs
10. Marco Melandri ITA Honda Gresini (B) 1min 32.367 secs
11. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP (B) 1min 32.617 secs
12. Alex Barros BRA Pramac d'Antin (B) 1min 32.714 secs
13. Shinya Nakano JPN Konica Minolta Honda (M) 1min 32.730 secs
14. Toni Elias SPA Honda Gresini (B) 1min 32.790 secs
15. Colin Edwards USA Fiat Yamaha Team (M) 1min 33.021 secs
16. Anthony West AUS Kawasaki Racing Team (B) 1min 33.231 secs
17. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team (M) 1min 33.290 secs
18. Kurtis Roberts USA Team Roberts (M) 1min 33.431 secs
19. Chaz Davies GBR Pramac d'Antin (B) 1min 34.436 secs

Ο χρήστης pad έγραψε:
και αν υπάρχει ελληνικό φόρουμ με ducatisti.

ειναι σχετικα καινουριο..

http://www.desmoriders.co.nr/

η μπρουταλε ειναι πολυ πιο ακριβη!

ψηφισα το hypermotard γιατι πρεπει να ναι το καλυτερο παιχνιδι αυτη τη στιγμη!