Posts made by vasilas

Επειδή υπάρχει το Si έλεγα μήπως οι αντιστρεπτικές του καθήσουν στο δικό μου όμορφα.

vasilas wrote:

Τις προάλλες πηγαίναμε με την σύζυγό Εθνική με 100 χαω με αυτόματο πιλότο και είχε κάποια σκαμπανεβάσματα ο δρόμος αν και ήταν όλο ευθεια.. Γύρισε και μου είπε ότι νιώθει ανασφάλεια γιατί το αυτοκίνητο πάει σαν τη βάρκα......Κατοπιν έβαλα τη σκληρή ρύθμιση και το βρήκε καλύτερο και πιο σταθερό. Με έχει προβληματίσει αυτή η κατάσταση.

Οπότε δηλαδή το plus έχει λίγο πιο comfort ανάρτηση απο το sport. Αν αλλάζω τη ρύθμιση συχνά υπάρχει περίπτωση να χαλάσει;

Εμένα από τα γραφόμενα εδώ μέσα δε μου έχει γίνει σαφές παντως τι παίζει με την μαλακή ρύθμιση του sport plus και αν είναι τελικά πιο μαλακή από του sport ή ακριβώς η ίδια.

Κατά τα άλλα, αν δε γράφει το μανιουαλ κάτι διαφορετικό, μπορείς να αλλάζεις όσο συχνά θέλεις το σετ απ της ανάρτησης.

Τέλος, πιο πολύ από όλα αυτά, εμένα θα με προβληματιζε η αντίδραση της συζύγου! Βρε μήπως είναι καμία πρωταθλήτρια καρτ και δε μας το λες; και έχει συνηθίσει τις αναρτήσεις κουτσουρο;

Ένταξη το αυτοκίνητο παίρνει μέχρι ορισμένη κλίση ειδικά σε στροφές που έχουν ανάποδη κλιση. Δεν είναι κάτι το τρομερό αν και θα κοιτάξω σοβαρά μήπως βάλω αντιστρεπτική πίσω. Στο δικό σου καταλαβαίνεις κλίση να σε ενοχλεί;

Η σύζυγος με ανησύχησε και μενα. Άκου σα βάρκα...

vasilas wrote:

Η ανάρτηση του sport plus στη νορμάλ ρύθμιση είναι ίδια με του sport ή είναι πιο άνετη;

Σαν κάτοχος του sport plus όταν η ανάρτηση είναι στη ρύθμιση νορμάλ, έχει την αίσθηση του άνετου αλλά παίρνει κλίσεις στις στροφές. Όταν η ανάρτηση είναι στη δυναμική ρύθμιση τότε δεν παίρνει κλίσεις, αλλά είναι άβολα όταν ο δρόμος είναι επαρχιακός με ανωμαλίες.

Σκέφτομαι να αλλάξω την πίσω αντιστρεπτική με αυτήν του Αμερικανικού Si που είναι ελάχιστα πιο παχιά.

Δηλαδή μήπως το sport έχει κάτι το ενδιάμεσο; Όσοι έχετε sport καταλαβαινετε κλίσεις στις στροφές;

Έχει δοκιμάσει κάποιος και τα δύο αυτοκίνητα;

Θα το κάνω λίγο παραστατικά για να το καταλάβεις. Το 1500 sport του sargus  το 1000αρι του dghulio και το δικό μου diesel έχουν το ίδιο set up ανάρτησης. Η μόνη διαφορά του sargus εκτός του μοτέρ είναι τα μπροστινά δισκοφρενα που αντέχουν σε περισσότερη καταπόνηση. Μιλάμε για τα hatchback γιατί τα sedan έχουν ακόμη πιο άνετη ανάρτηση. Το δικό σου sport plus είναι σεταρισμενο στη θέση comfort περίπου ίδιο με τα προηγούμενα hatchback. Εμένα μου φάνηκε η comfort του sport plus λίγο πιο προοδευτική από τις στάνταρ των υπολοιπων. Στην άλλη επιλογή το plus χάνει εντελώς την προοδευτικότητα και δίνει στο αμάξι αυτό που πρέπει χωρίς να είναι τέλειο. Ναι υπάρχουν κλίσεις σε παρατεταμενες στα απλά hatchback αλλά από την άλλη αυτή είναι η Χρυσή τομή και επιλογή για τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Και μια συμβουλή, μην πειραζεις την ανάρτηση του plus. Ούτως η άλλως η σκληρή ρύθμιση δεν είναι για να βγάζεις βόλτα την οικογενεια.

Τις προάλλες πηγαίναμε με την σύζυγό Εθνική με 100 χαω με αυτόματο πιλότο και είχε κάποια σκαμπανεβάσματα ο δρόμος αν και ήταν όλο ευθεια.. Γύρισε και μου είπε ότι νιώθει ανασφάλεια γιατί το αυτοκίνητο πάει σαν τη βάρκα......Κατοπιν έβαλα τη σκληρή ρύθμιση και το βρήκε καλύτερο και πιο σταθερό. Με έχει προβληματίσει αυτή η κατάσταση.

Οπότε δηλαδή το plus έχει λίγο πιο comfort ανάρτηση απο το sport. Αν αλλάζω τη ρύθμιση συχνά υπάρχει περίπτωση να χαλάσει;

Η ανάρτηση του sport plus στη νορμάλ ρύθμιση είναι ίδια με του sport ή είναι πιο άνετη;

Σαν κάτοχος του sport plus όταν η ανάρτηση είναι στη ρύθμιση νορμάλ, έχει την αίσθηση του άνετου αλλά παίρνει κλίσεις στις στροφές. Όταν η ανάρτηση είναι στη δυναμική ρύθμιση τότε δεν παίρνει κλίσεις, αλλά είναι άβολα όταν ο δρόμος είναι επαρχιακός με ανωμαλίες.

Σκέφτομαι να αλλάξω την πίσω αντιστρεπτική με αυτήν του Αμερικανικού Si που είναι ελάχιστα πιο παχιά.

Δηλαδή μήπως το sport έχει κάτι το ενδιάμεσο; Όσοι έχετε sport καταλαβαινετε κλίσεις στις στροφές;

Έχει δοκιμάσει κάποιος και τα δύο αυτοκίνητα;

Sabas_Thess wrote:

Αλλωστε θα έκανε και εξαιρετικό όχημα διαφυγής πέραν όλων των άλλων...

Μπα δεν νομίζω, θα τους πιανανε γιατί δεν θα τους έκανε καρδιά να το παρατήσουν.

Θα συμφωνήσω απόλυτα...

Πρέπει να έχει τον πιο απλό συναγερμό 20 ετίας που παίζει η κόρνα. Ανάβει μέσα ένα κόκκινο φωτακι όταν είναι κλειδωμένο

Το sport plus έχει υφασμάτινα πατάκια που κουμπώνουν και δεν κουνιούνται. Δεν έχει συναγερμό

Μπορεί να μπει πάνω από το υφασμάτινο πατάκι και λαστιχένιο;

Δεν θα έχει πρόβλημα να μην μπορείς να απομονώσεις μέχρι τέρμα;

Το hatch τα έχει όλα led. Ποια έκδοση έχεις;

https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Dierreyse-to-tamplo-toy-neoy-Honda-Civic_207769.asp?a=1

Διέρρευσε το ταμπλό του επόμενου.

Σε βλέπω να πηγαίνεις για το επόμενο! Και καλά θα κάνεις!

Kαλησπέρα

Είμαι νέο μέλος του site και της Honda πλέον...!

Έχω παραγγείλει το Civic 1.5 sport plus  σε rallye red!!!  δεν βλέπω να κυκλοφορούν και πολλά σε αυτό το χρώμα.

Γιατί προτιμάτε τα Γκρί;; τεσπα

Νεός οικογενειάρχης γαρ και κάτοχος μιας alfa 147. κανένα απολύτως παράπονο από το αυτοκίνητο (αέριο από όταν το αγόρασα αλλιώς η γυναίκα μου έπρεπε να είχε βενζινάδικο!) . όχι πολύ γρήγορο,120hp, αλλά στις στροφές αν έχεις  0.0  ρεζιλεύεις κόσμο!! Το μεγάλο πρόβλημα ήταν οι χώροι!! το  πόρτ μπαγκαζ γέμιζε μόνο με τα καθημερινά πράγματα της μικρής (καρότσια κλπ)

Ύστερα από σκέψεις ανάμεσα σε πολλά SUV καταλήξαμε κάτι που θα ευχαριστούσε και τους 2. της γυναίκας μου άρεσαν πάντα τα civic, εμένα διάφορα sport αμάξια. τελικά νομίζω βρήκαμε το κατάλληλο.

άνετο, γρήγορο, χώροι, ταξίδια, αξιοπιστία, full extra. τι άλλο να ζητήσεις.

Ελπίζω να το ευχαριστηθώ και να μην πέσω έξω στην επιλογή μου!!! (αν και εγω με την alfa θα κυκλοφορώ και το honda Σ\Κ)

Καλοτάξιδο φιλε, αμαξαρα πήρες. Θα δεις....

Το sonic grey το έχει πάρει κανένας;

Το βλέπω, το ξαναβλέπω και μου έρχεται ο κώλος του sedan στο hatch

Κρίμα, μιας και χάνει το wow factor που έχει επάξια κερδίσει

Προσωπικά μου αρέσει πολύ ο κώλος (στο Gen 10)

Και εμένα μου αρέσει το παρόν σχέδιο με τον υπάρχον κώλο και μούρη. Για αυτό το πήρα επειδή είμαι κάγκουρας. Αν ήθελα ήπιους τόνους πήγαινα σε corolla 2λιτρη υβριδική

Καλησπέρα σας,

Με συγχωρείτε αν έχει αναφερθεί ήδη, αλλά έχει βάλει κανείς δερμάτινα η έστω δερματίνη καλύμματα στα καθίσματα; Και αν ναι, έχετε κάποια πρόταση; Επίσης πως διατηρείτε καθαρά τα υφασμάτινα μέρη μέσα στην καμπίνα και αν είναι εύκολος ο καθαρισμός τους.

Ευχαριστώ.

Η ποιότητα στο ύφασμα των καθυσματων είναι καλή. Το ύφασμα όμως στον τεμπέλη και στις πόρτες είναι ποιότητα για κάδο

Καλημέρα από όσο έχω διαβάσει κανείς δεν έχει αναφερθεί στην απόδοση του κλιματισμού ποια είναι η άποψη σας. Και μια ερώτηση το sport plus δίνετε με δύο κλειδιά;

Το κλιματιστικό πιάνει αμέσως και δεν σε κουράζει μετά από ώρα. Το έχω σχεδόν μόνιμα αυτόματο στο 22.

Είπαμε κατανάλωση civic με περίπου 7.000 8,9. Πραγματική κατανάλωση. Μετρώντας και τα χρήματα που δίνω στο καύσιμο συμφωνεί με το 8,9 λ/100 χλμ.

Κίνιση πόλη και επαρχία. 70% πολη και 30% επαρχία. Ελάχιστα πατήματα. 95% οδήγηση μεχρι 2.500 στροφές.

Τώρα κατά τη γνώμη μου όσο αφορά εμφάνιση focus Vs civic. Κερδίζει το civic αλλά και το focus είναι όμορφο αυτοκίνητο. Επίσης όπως και να έχει το civic είναι Honda και τραβάει πολύ περισσότερη προσοχή. Η αξιοπιστία της Honda είναι επίσης παγκοσμίως γνωστή.

Εσωτερικά είναι περίπου στα ίδια και πίσω από γαλλικά αυτοκίνητα που έχουν μέσα ένα εκατομμύριο φανφάρες.

Μεταξύ C4 και focus ψηφίζω civic 

Έχουμε κι άλλο κοπλιμέντο για το civic.

Χθες καθώς πήγαινα στον όροφο του δημοτικού πάρκινγκ, κοπέλα με το παιδάκι της, του έδειχνε το civic και του έλεγε: 'αυτό είναι το αμάξι μας', έλα να μπούμε αυτό είναι το αμάξι μας'. Το παιδάκι της απάντησε ξενερωμένο: 'όχι δεν είναι αυτό'.

Εγώ ήμουν λίγα μέτρα πίσω τους μαζί με την σύζυγό.

Θα κάνω μία μικρή ανασκόπηση στις προσθήκες αξεσουάρ :

Αφού έβαλα το VTEC TURBO BADGE άμεσα με την αγορά, με ταυτόχρονη αφαίρεση του Σ και αντικατέστησα τους εσωτερικούς λαμπτήρες με LED T10 (πλαφονιέρα, σποτ χάρτη (2), ντουλαπάκι, πορτ μπαγκάζ), λίαν προσφάτως αντικατέστησα τον «πίσω διαχύτη» (diffuser) με αυτόν από το ΜΥ2020 1.5 sport plus.

Δε ξέρω αν προσφέρει τίποτα σε αεροδυναμικό επίπεδο. Μάλλον δε προσφέρει απολύτως τίποτα. Αλλά αισθητικά το πίσω μέρος, έχει απογειωθεί πραγματικά. Γνήσιο Honda ανταλλακτικό, κουμπώνει στα εργοστασιακά κλιπς και δε παίρνει πάνω από 20΄ ως χρόνο τοποθέτησης. Money well spend !

How much money well spent?

Youtube Video

Γίνονται πραγματάκια στην Σουηδία! Τρελοί και επικίνδυνοι μεν, ενδιαφέρον βίντεο δε!

Καλά πέθανα στο γέλιο. Περνάει τους μπάτσους με μπαντιλίκι!

Youtube Video

Η σκληρή ρύθμιση της ανάρτησης στο plus είναι κυρίως για να παίζεις σε καμιά στροφή. Σε καμία περίπτωση δεν μπορείς να την αφήσεις μόνιμα καθημερινά. Το αυτοκίνητο χοροπηδάει ανάλογα το οδόστρωμα.