Posts made by twingo

Ο χρήστης john_koubis έγραψε:
Κυριοι , Κυριες ,

φανταζομαι πολλοι απο εσας (αν οχι ολοι) θα εχετε βρεθει στην αντιστοιχη θεση ,στην οποια βρισκομαι εγω τωρα.
Καταφθανει το πολυαναμενομενο αυτοκινητο (scirocco) που εχω παραγγειλει και εχει φτασει η στιγμη να ψαχτω για δανειο.
Θα εκτιμουσα την γνωμη - εμπειρια σας στο συγκεκριμενο θεμα για το πως θα πρεπει να αντιμετωπισω την συγκεκριμενη προκληση και αν εχετε καποια προταση να κανετε θα ειναι ευπροσδεκτη....
Ενα απο τα ερωτηματα που με βασανιζουν....
Να αποτανθω σε καποια τραπεζα και αν ναι σε ποια (με γνωμονα παντα το επιτοκιο) ή να προτιμησω την αντιπροσωπεια;;;

Σας ευχαριστω.

Σήμερα πέρασα απο την Εθνική μια βόλτα και ρώτησα για ένα αυτοκίνητο που με ενδειαφέρει ώστε να συγκρίνω το επιτόκιο που μου πρότεινε η αντιπροσωπία, (7,5%) στην εθνική μου έδωσαν 5,85% κυμενόμενο βέβαια.

Ο χρήστης cmarin έγραψε:
H ford δεν έχει ανακοινώσει ακόμη νέο τιμοκατάλογο.

Θεωρείς ο,τι θα υπάρχει κάποια επιπλέον μείωση;
Το Σάββατο που μας πέρασε, έκανα μια βόλτα από την αντιπροσωπία μίλησα με έναν γνωστό που έχω και δεν μου ανέφερε κάτι.
Θα ήταν καλό πάντως.

Ο χρήστης vadergr έγραψε:
Ρε παιδια, μονο για τα ford δεν εχουν γραφτει ΠΟΥΘΕΝΑ τιμες μετα τις μειωσεις των τελων.
Γιατι ετσι?Παιζει κατι?

Για την Ford ισχύει κανονικά η έκπτωση του 10% που ίσχυε και πρίν, και επίπλέον υπάρχει και η έκπτωση του Ε.Τ.Τ. που για το C-max που είχα ρωτήσει εγώ είναι στα 1000€ (έκδοση Ghia)

Πολύ καλή η προσφορά της Renault σε σημείο που σκέφτομαι το απόγευμα να περάσω να ρωτήσω για το Scenic γιατί 16.000 κομπλέ σε σχέση με τα 18.600 του C-max είναι μ ε γ ά λ η διαφορά.
Το γαμώτο είναι το κόστος του σέρβις. (έχω ήδη Renault)

Ο χρήστης drcool έγραψε:
Κοιτα για την ford αναφερομαι και εγω και θελω να σου πω πως αν ειναι μονο 1000 ευρω η εκπτωση για το c-MAx πανε σε πρωτη φαση μαλλον για συμψηφισμο της(τρωνε κανα 500ευρω δλδ) με τη μειωση του τελους γιατι εμενα μου εκαναν εκπτωση 1500ευρω(+ δωρακια) για ενα fiesta 1600cc πριν απο το νεο μετρο!
Απο οτι βλεπω μεχρι τωρα μονο η SEAT ειναι πραγματικα τιμια και εχει βγει και πει οτι οτι ισχυε ισχυει και επιλεον σε αυτα και το νεο μετρο!
Για τους αλλους δεν εχουμε δει κατι απτο!

Μου είπαν ο,τι το 10% ισχύει κανονικά και υπάρχει επιπλέον έκπτωση 1000€ από το Ε.Τ.Τ.
Απλά εγώ θεωρώ ο,τι βάση της τιμής του αυτοκινήτου 22.000€ η μείωση είναι μικρή.
Μπορεί να κάνω και λάθος.

Εγ'ω πάντως πέρασα μια βόλτα εχθές από την Ford και με ενημέρωσαν ο,τι ισχύουν κανονικά η μέχρι πρώτινος προσφορές και την έκπτωση του Ε.Τ.Ξ η οποία για την έδοση Ghia (1600κ.εκ.) του C-max ήταν +1000€. Να πώ την αλήθεια περίμενα μεγαλύτερη έκπτωση.

Ο χρήστης ginogsm έγραψε:

το Focus και Focus C-Max δεν έχουν τόση μεγάλη διαφορά μήκους από το Octavia ( όχι το combi ). 4,54 νομίζω είναι το Octavia ενώ τα δύο Focus φλερτάρουν με το 4,45 ( εάν θυμάμαι καλά ).

4.37 μέτρα είναι το C-max και 4,57 το Oktavia (είναι 20 εκατοστά διαφορά)

Ο χρήστης cpp έγραψε:

Εγώ φίλε είμαι υπέρ της ελεύθερης διακίνησης των αγαθών και των ελεύθερων αγορών. Στην Ελλάδα η αγορά είναι στρεβλή και το ανίκανο Κράτος που δεν μπορεί να ελέγξει την φοροδιαφυγή και τις δαπάνες του, τιμωρεί την απόκτηση αυτοκινήτου με ληστρικά τέλη ταξινόμησης.
Τα τέλη ταξινόμησης δεν έχουν σχέση με το ισοζύγιο τρεχουσών συναλλαγών. Αυτοκίνητα εισάγαμε, εισάγουμε και θα συνεχίσουμε να εισαγουμε.
Όποιος αγοράζει αυτοκίνητο που δεν μπορεί να το συντηρήσει, πρόβλημα του, υπάρχουν και τα ΜΜΜ. Όποιος αγοράζει αυτοκίνητο χωρίς να ξέρει πόσα χρειάζεται τον χρόνο για συντήρηση, ασφάλειες και δεν κάνει μοντέλο πιθανών εξόδων και εξέλιξη αυτών είναι 'πελάτης'. Πχ δεν μπορείς να αγνοεείς ότι από το καλοκαίρι λόγω της αύξησης των ελάχιστων αποζημιώσεων θα αυξηθούν οι ασφάλειες κατά 15%.

Προχθές την Δευτέρα μήπως είδες στο MEGA την 'εμπόλεμη ζώνη';
Αναφέρονταν στην Αϊτή, μία χώρα που όσο διατηρούσε τους δασμούς είχε ο κόσμος να τρώει και να καλύπτει της βασικές του ανάγκες.
Όταν κάποιοι υπέρμαχοι της ελέυθερης οικονομίας αποφάσισαν να κόψουν όλους τους δασμούς, και να ιδιοτικοποιήσουν τα πάντα, η κοινωνία ολόκληρή κατέρευσε. Πλέον δέν έχουν ούτε ένα πιάτο ρύζι και τρώνε κάθε δύο-τρείς-τέσσερεις ημέρες.
Οι Αμερικάνοί δέν τα έπαθαν ο,τι έπαθαν εξαιτίας της ελέυθερης οικονομίας;
Τώρα δεν ζητάνε από το κράτος να τους αγοράσει και τους σώσει;
Ελέυθερη οικονομία δέν θα πρέπει να υπάρξει ΠΟΤΕ.
Γιατί ελέυθερη οικονομία δέν είναι μόνον να αγοράσεις κάτι από όπου θές εσύ χωρίς δασμούς, είναι και το να ζητάς δουλειά, και να σου λέει ο εργοδότης σου ο,τι 'κοιτά να δείς μεγάλε πρέπει να ανταγωνιστούμε την Κίνα, άρα θα εργάζεσε 7 ημέρες 14 ώρες την ημέρα και θα αμοίβεσαι με 50 € τον μήνα' αυτό προτάσει η «ελέυθερη αγορά» Το θέλουμε;

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Εγώ θα έλεγα ότι θα κοπεί για 4 μήνες το 50% ενός παράνομου τέλους για το οποίο πληρώνουμε πρόστιμα στην ΕΕ.
Μήπως είναι ευκαιρία να μην επανέλθει ποτέ και να γίνει ντόρος και για το υπόλοιπο 50% μήπως καταργηθεί και αυτό και γίνουμε Ευρώπη στα αυτοκίνητα?

Ότι σου λέει η Ευρωπαική Ένωση δέν νομίζω και οτι είναι και σωστό.
Πρέπει να διαφυλάξεις το σπίτι σου όσο το δυνατόν περισσότερο από τις εισαγωγές, όπως είπαν και πολύ άλλοι συμφορουμείτες δέν χρειάζεται να τινάξεις το ήδη τιναγμένο ισοζύγιο τρεχουσών συνναλαγών.
Και στο κάτω κάτω της γραφής γιατίι να μπορώ να αποκτήσω κάτι «φθηνότερα» και να μην μπορώ να το συντηρήσω; Είναι το ίδιο πράγμα με τα δάνεια, πρώτο τους φλόμοσαν και τώρα δεν μπορούν
να τα αποπληρώσουν.
Γιατί να το ξέρετε αν καταργηθούν τα τέλη ταξινόμησεις, θα βλέπεις το αυτοκίνητο που μπορείς να αγοράσεις αλλά θα λές: 1-1,5 € το λίτρο, 400€ τα τέλη κυκλοφορίας, 600 € για ασφάλεια (το εξάμηνο)

Όποιος έμπορος κρατήση σαν έκπτωση μόνο το τέλος ταξινόμησης, θα τον κλαίνε και οι ρέγγες.
Αργά ή γρήγορα θα πρέπει να κάνει και δικές του προσφορές.
Εξάλου μετα ίδια περίπου χρήματα μείωση, βαράν μύγες.
Κατατ' άλλα νομίζω ο,τι το μέτρο είναι ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ.
Συνεχίζουμε να επιδοτούμε αυτούς που μας χρηματοδοτούν......... στον προεκλογικό μας αγώνα! (πράσινοι, μπλέ, κ.α.)

Ο χρήστης manos89 έγραψε:
Σημαντικο αποσπασμα απο το autotriti:

Προσωπικο παραδειγμα:
Eδιαφερουμε για το Ford Fiesta το οποιο εχει εκπτωση 10% (1480 ευρω).
Πηρα σημερα τηλεφωνο τον Κονσουλα και μου ειπαν οτι απο την στιγμη που θα ανακοινωθει το μετρο μαλλον ολες οι εκπτωσεις θα σταματισουν ισχυουν!!
Ο μονος τροπος να επωφεληθεις και απο τις δυο εκπτωσεις ειναι να κλισεις το αυτοκινητο τωρα με την εκπτωση και να ζητησεις και την μειωση απο τον φορο αργοτερα!!

Γιαυτο λοιπον οσοι ετοιμαζεστε να αγορασετε αυτοκινητα και εχετε τα λεφτα στο πατελονι σηκωθειτε απο καρεκλες, καναπεδες , ντιβανια , πολυθρονες και κλειστε το ΤΩΡΑ!!

Δεν ξερω αν ολο αυτο το κλιμα ειναι για να σε σπρωξουν να τρεξεις να αγορασεις ΑΛΛΑ
ειναι πολυ πιθανον σε μερικες μερες τα μικρα αυτοκινητα να ειναι ακριβοτερα απο οτι σημερα...

Α ρε Παπαθανασιου με τα 'μετρα' σου.....

Θέλεις μια συμβουλή;
Κάτσε στα αυγά σου και άσε τον Κόνσουλα να λέει.
Δέν ξέρεις τι μου έλεγαν εμένα για να αγοράσω από αυτά που είχαν στόκ.
Η Ford σταμάτησε λέει τις παραγγελίες γιατί το εργοστάσιο θα έκλεινε και άν τελοσπάντων θέλεις θα σου πάρει τουλάχιστον 5 μήνες για να έρθει το αυτοκίνητο.
Ρώτησα σε 4 αντιπρωσωπίες όλοι γέλαγαν
40-50 ημέρες μου είπαν (οι άλλοι) και βάλε την Άρτα και τα Γιάννενα.

Στο Ελληνικό site της Peugeot έχουν αρχίσει κάποια αστην πούμε παρουσίαση,
γνωριζουμε περίπου το πότε θα αφιχθεί.

Καλησπέρα!
Έχει κανείς ιδέα πότε περίπου το περιμένουμε στις εκθέσεις της Toyota;

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Τα λάδια μπορούν να πέσουν πολύ χαμηλότερα.

Εγώ πχ έχω 28 ευρώ (4*7) για τα 5-30 +15 ευρώ για εργασία+φίλτρο λαδιού στην αντιπροσωπεία.

Και για το μεγάλο όμως Σάββα, αρκετούτσικα μου φαίνονται. Εγώ των 30k που το έκανα στη lion (όλα τα υπόλοιπα εκτός των αλλαγών εκτός) μου είχε βγει 100παρά ευρώ με τα λάδια δικά μου. Φίλτρο αέρος/καμπίνας/λαδιού και εργασία.

Μιλάς για Citroen ή για το Peugeot; Υποθέτω το δεύτερο (λόγο Lion που αναφέρεις)
Με λίγα λόγια δέν είναι Renault αλλά όχι και από τις φτηνές.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Καλημέρα!
Μιά ερώτηση στα γρήγορα, πόσο περίπου στοιχίζουν τα σέρβις των Citroen;
Ελπίζω να μου έρθει

Τι σερβις και τι μοντελο;

Είδα το C3 Picasso και θέλω να ξέρω πόσο θα πάει περίπου το μαλλί.
Δηλαδή ετήσιο σέρβις = ;
Μετά π.χ. των 30.000 χλμ = ;
Έχω Renault αν με εννοείς..........

Καλημέρα!
Μιά ερώτηση στα γρήγορα, πόσο περίπου στοιχίζουν τα σέρβις των Citroen;
Ελπίζω να μου έρθει

Ο χρήστης 888888 έγραψε:
Βεβαια οταν μας εδιναν τα τρισεκατομυρια οι Ευρωπαιοι εμεις φροντισαμε να τα φαμε στα σκυλαδικα και καταντησαμε να θεωρειται μαγκας το λαμογιο που κλεβει δημοσιο χρημα.
Και τωρα μας φταινε οι τραπεζες...

Ά να μήν ξεχάσω αυριο το πρωί που θα πάω στην εκκλησία, να ανάξω ένα κερί «όχι για'μένα αλλά για την φουκαρίαρα την τράπεζα».
Αυτό το τελευταίο πές σε κάποιον που του πήρε η τράπεζα την «ζωή του, την ψυχή του» για 500-1000-2000ευρώ.
Συγνώμη δεν σε ληδωρώ, σε κάποια πράγματα έχεις δίκιο κανείς δεν σε πατάει αν δεν βρεί πάτημα, όχι όμως οτι δεν φταίνε 90% οι τράπεζες.
Μπορώ να το αποδείξω!!!!!!!!!!!!!!!

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
ΓΙΑ να ανέβουν σε υψηλότερα ποσοστα τα νουμερα των μισθών πρεπει να (παραγει) η Ελλάδα χρήμα. Αυτο γίνεται μονο οταν το ισοζύγιο σε χρηματικες μοναδες εισαγωγών και εξαγωγών τεινει προς τις εξαγωγές .... σαν χωρα εξαρτιόμαστε σε τεραστιο βαθμο απο τις εισαγωγες στηριζομενη στην φιλοσοφία των ανοιχτών αγορών και των κοινοτικών αγορών γεγονος που κανει την οικονομια μας ευαίσθητη σε μακροχρόνιες αλλαγες τις παγκοσμιας οικονομιας....στην πρωτη φαση της κρισης οι οικονομιες των εκβιομηχανιοποιημενων αγορων ειναι αυτες που πλήττονται πρωτα καθως αλλαζουν αποτομα οι γραμμες παραγωγής και δημιουργούνται πλεονασματικα αποθεματα(στοκ) στην δευτερη φαση θα πλήττονται οικονομίες που παράγουν υπηρεσίες οπως ειναι και η ελληνική..
συνεπώς πρεπει να αλλάξει ΡΙΖΙΚΑ η πολιτικη στρατηγικη ως προς την μελλοντική οικονομια της πατριδας μας καθως και τον χαρακτηρα της ,κατι που ειναι πολυ δυσκολο και απαιτεί εμπιστοσυνη και ευκολη αποδοχη στις αλλαγες που πρέπει να γίνουν αλλιως το μέλλον ειναι ζοφερό για τα μεσαία και κατωτερα κοινωνικά στρώματα

Συμφωνώ! Ο Μητσοτάκης πρίν από..... (δέν θυμάμε) 17 χρόνια το 1992 «σε δέκα χρόνια από τώρα κάνεις δέν θα θυμάται το Σκοπιανό». Το αναφέρω ως παράδειγμα για να δείξω τον τρόπο σκέψης, ο οπόιος απορρέει με το ποιούς έχει να κάνει.
Όταν είχε έρθει στην Ελλάδα ο πρόεδρος πίπας είχε πεί «θέλουμε η Ελλάδα να γίνει το Μαϊάμι της Ευρώπης». Όποια βιομηχανία ή βιοτεχνία υπήρχε στην Ελλάδα «εξαφανίστηκε», γιατί Ναι δέν φταίνε για όλα οι Άγγλοι, Γάλλοι, Αμερικάνοι, αλλά τα δικά μας τα τσιράκια που σπέυδουν πρίν ακόμη δείξει ο «Αυτοκράτορας» να το πραγματοποιήσουν.
Όπότε πώς να προκόψεις Πατριώτη; Έδω έχουμε ένα προϊόν που θα έκανε θράυση στην παγκόσμια αγορά, και προσπαθούν οι «δικοί μας» να το σαμποτάρουν. Αναφέρομαι στο ελαιόλαδο.

Ο χρήστης dimidekas έγραψε:
Όλες οι απαντήσεις βρίσκονται εδώ...

http://video.google.com/videoplay?docid ... 3950286254

Ευχαριστώ συμφορουμίτη.
Έχω δεί και τα δύο DVD πρό 2-3 μήνου και τα ξαναείδα σήμερα το απόγευμα (γρυπιασμένος και είπα να τσιτόσω). Δηλαδή το 70 το 80 ο κόσμος δέν έπερνε σπίτι ή αυτοκίνητο; Περίμεναν τα δάνεια του 2000;
Μήπως από τα δάνεια του 2000 πόλυ χάσαν τον ύπνο τους και δεν τους κάνει και κούκου;
Όταν ένας πολιτικός για να κάνει προεκλογικό αγώνα χρειάζεται στην ξεφτίλα 1-2 εκ. ευρώ που θα τα βρεί; γι'αυτό και δεν θα φτάσουν σε εμάς ποτέ τα όποια οφέλοι.

Υποψίφιος προθυπουργός αναφέρει αυριανή κυριακάτικη εφημερίδα γευμάτισε-συναντήθηκε με μεγαλοεπιχειριματίες και τραπεζίτες. (εμείς θα τον ψηφίσουμε άλλους θα «ταϊσουν»)

Είμαστε δούλοι τον τραπεζών, όσο τους χρωστουμε θα είμαστε πάντα δούλοι.
Τα πράγματα να ξέρετε ο,τι δεν είναι όπως νομίζουμε ή νομίζαμε!

Υ.Γ. Παρακαλώ με θέρμη όσουν μπορούν να «δαπανίσουν» 2 ώρες από τον χρόνο τους για να δούν το zeitgeist.

Το μέλλον σίγουρα στα αυτοκίνητα είναι ο ηλεκτρισμός ο οποίος θα παράγεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Καύσιμα τύπου βιοντίζελ, υδρογόνο, κ.λ.π. είναι συνέχιση της μόλυνσης και εξουσίας των πολυεθνικών επάνω στην ενέργεια.
Υπάρχουν σχέδια με απίστευτες επιδόσεις σε ταχύτητα και διάρκεια (με μικρή φόρτιση) ήδη από την δεκάετία του εβδομήντα.
Πρόσφατα κυκλοφόρησε (δυστυχώς μόνον στοίς Η.Π.Α.) το παρακάτω αυτοκίνητο.http://www.auto24.gr/html/ent/396/ent.24396.asp