Ο χρήστης john_koubis έγραψε:
Κυριοι , Κυριες ,

φανταζομαι πολλοι απο εσας (αν οχι ολοι) θα εχετε βρεθει στην αντιστοιχη θεση ,στην οποια βρισκομαι εγω τωρα.
Καταφθανει το πολυαναμενομενο αυτοκινητο (scirocco) που εχω παραγγειλει και εχει φτασει η στιγμη να ψαχτω για δανειο.
Θα εκτιμουσα την γνωμη - εμπειρια σας στο συγκεκριμενο θεμα για το πως θα πρεπει να αντιμετωπισω την συγκεκριμενη προκληση και αν εχετε καποια προταση να κανετε θα ειναι ευπροσδεκτη....
Ενα απο τα ερωτηματα που με βασανιζουν....
Να αποτανθω σε καποια τραπεζα και αν ναι σε ποια (με γνωμονα παντα το επιτοκιο) ή να προτιμησω την αντιπροσωπεια;;;

Σας ευχαριστω.

Σήμερα πέρασα απο την Εθνική μια βόλτα και ρώτησα για ένα αυτοκίνητο που με ενδειαφέρει ώστε να συγκρίνω το επιτόκιο που μου πρότεινε η αντιπροσωπία, (7,5%) στην εθνική μου έδωσαν 5,85% κυμενόμενο βέβαια.

Ο χρήστης cmarin έγραψε:
H ford δεν έχει ανακοινώσει ακόμη νέο τιμοκατάλογο.

Θεωρείς ο,τι θα υπάρχει κάποια επιπλέον μείωση;
Το Σάββατο που μας πέρασε, έκανα μια βόλτα από την αντιπροσωπία μίλησα με έναν γνωστό που έχω και δεν μου ανέφερε κάτι.
Θα ήταν καλό πάντως.

Ο χρήστης vadergr έγραψε:
Ρε παιδια, μονο για τα ford δεν εχουν γραφτει ΠΟΥΘΕΝΑ τιμες μετα τις μειωσεις των τελων.
Γιατι ετσι?Παιζει κατι?

Για την Ford ισχύει κανονικά η έκπτωση του 10% που ίσχυε και πρίν, και επίπλέον υπάρχει και η έκπτωση του Ε.Τ.Τ. που για το C-max που είχα ρωτήσει εγώ είναι στα 1000€ (έκδοση Ghia)

Πολύ καλή η προσφορά της Renault σε σημείο που σκέφτομαι το απόγευμα να περάσω να ρωτήσω για το Scenic γιατί 16.000 κομπλέ σε σχέση με τα 18.600 του C-max είναι μ ε γ ά λ η διαφορά.
Το γαμώτο είναι το κόστος του σέρβις. (έχω ήδη Renault)

Ο χρήστης drcool έγραψε:
Κοιτα για την ford αναφερομαι και εγω και θελω να σου πω πως αν ειναι μονο 1000 ευρω η εκπτωση για το c-MAx πανε σε πρωτη φαση μαλλον για συμψηφισμο της(τρωνε κανα 500ευρω δλδ) με τη μειωση του τελους γιατι εμενα μου εκαναν εκπτωση 1500ευρω(+ δωρακια) για ενα fiesta 1600cc πριν απο το νεο μετρο!
Απο οτι βλεπω μεχρι τωρα μονο η SEAT ειναι πραγματικα τιμια και εχει βγει και πει οτι οτι ισχυε ισχυει και επιλεον σε αυτα και το νεο μετρο!
Για τους αλλους δεν εχουμε δει κατι απτο!

Μου είπαν ο,τι το 10% ισχύει κανονικά και υπάρχει επιπλέον έκπτωση 1000€ από το Ε.Τ.Τ.
Απλά εγώ θεωρώ ο,τι βάση της τιμής του αυτοκινήτου 22.000€ η μείωση είναι μικρή.
Μπορεί να κάνω και λάθος.

Εγ'ω πάντως πέρασα μια βόλτα εχθές από την Ford και με ενημέρωσαν ο,τι ισχύουν κανονικά η μέχρι πρώτινος προσφορές και την έκπτωση του Ε.Τ.Ξ η οποία για την έδοση Ghia (1600κ.εκ.) του C-max ήταν +1000€. Να πώ την αλήθεια περίμενα μεγαλύτερη έκπτωση.

Ο χρήστης ginogsm έγραψε:

το Focus και Focus C-Max δεν έχουν τόση μεγάλη διαφορά μήκους από το Octavia ( όχι το combi ). 4,54 νομίζω είναι το Octavia ενώ τα δύο Focus φλερτάρουν με το 4,45 ( εάν θυμάμαι καλά ).

4.37 μέτρα είναι το C-max και 4,57 το Oktavia (είναι 20 εκατοστά διαφορά)

Ο χρήστης cpp έγραψε:

Εγώ φίλε είμαι υπέρ της ελεύθερης διακίνησης των αγαθών και των ελεύθερων αγορών. Στην Ελλάδα η αγορά είναι στρεβλή και το ανίκανο Κράτος που δεν μπορεί να ελέγξει την φοροδιαφυγή και τις δαπάνες του, τιμωρεί την απόκτηση αυτοκινήτου με ληστρικά τέλη ταξινόμησης.
Τα τέλη ταξινόμησης δεν έχουν σχέση με το ισοζύγιο τρεχουσών συναλλαγών. Αυτοκίνητα εισάγαμε, εισάγουμε και θα συνεχίσουμε να εισαγουμε.
Όποιος αγοράζει αυτοκίνητο που δεν μπορεί να το συντηρήσει, πρόβλημα του, υπάρχουν και τα ΜΜΜ. Όποιος αγοράζει αυτοκίνητο χωρίς να ξέρει πόσα χρειάζεται τον χρόνο για συντήρηση, ασφάλειες και δεν κάνει μοντέλο πιθανών εξόδων και εξέλιξη αυτών είναι 'πελάτης'. Πχ δεν μπορείς να αγνοεείς ότι από το καλοκαίρι λόγω της αύξησης των ελάχιστων αποζημιώσεων θα αυξηθούν οι ασφάλειες κατά 15%.

Προχθές την Δευτέρα μήπως είδες στο MEGA την 'εμπόλεμη ζώνη';
Αναφέρονταν στην Αϊτή, μία χώρα που όσο διατηρούσε τους δασμούς είχε ο κόσμος να τρώει και να καλύπτει της βασικές του ανάγκες.
Όταν κάποιοι υπέρμαχοι της ελέυθερης οικονομίας αποφάσισαν να κόψουν όλους τους δασμούς, και να ιδιοτικοποιήσουν τα πάντα, η κοινωνία ολόκληρή κατέρευσε. Πλέον δέν έχουν ούτε ένα πιάτο ρύζι και τρώνε κάθε δύο-τρείς-τέσσερεις ημέρες.
Οι Αμερικάνοί δέν τα έπαθαν ο,τι έπαθαν εξαιτίας της ελέυθερης οικονομίας;
Τώρα δεν ζητάνε από το κράτος να τους αγοράσει και τους σώσει;
Ελέυθερη οικονομία δέν θα πρέπει να υπάρξει ΠΟΤΕ.
Γιατί ελέυθερη οικονομία δέν είναι μόνον να αγοράσεις κάτι από όπου θές εσύ χωρίς δασμούς, είναι και το να ζητάς δουλειά, και να σου λέει ο εργοδότης σου ο,τι 'κοιτά να δείς μεγάλε πρέπει να ανταγωνιστούμε την Κίνα, άρα θα εργάζεσε 7 ημέρες 14 ώρες την ημέρα και θα αμοίβεσαι με 50 € τον μήνα' αυτό προτάσει η «ελέυθερη αγορά» Το θέλουμε;

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Εγώ θα έλεγα ότι θα κοπεί για 4 μήνες το 50% ενός παράνομου τέλους για το οποίο πληρώνουμε πρόστιμα στην ΕΕ.
Μήπως είναι ευκαιρία να μην επανέλθει ποτέ και να γίνει ντόρος και για το υπόλοιπο 50% μήπως καταργηθεί και αυτό και γίνουμε Ευρώπη στα αυτοκίνητα?

Ότι σου λέει η Ευρωπαική Ένωση δέν νομίζω και οτι είναι και σωστό.
Πρέπει να διαφυλάξεις το σπίτι σου όσο το δυνατόν περισσότερο από τις εισαγωγές, όπως είπαν και πολύ άλλοι συμφορουμείτες δέν χρειάζεται να τινάξεις το ήδη τιναγμένο ισοζύγιο τρεχουσών συνναλαγών.
Και στο κάτω κάτω της γραφής γιατίι να μπορώ να αποκτήσω κάτι «φθηνότερα» και να μην μπορώ να το συντηρήσω; Είναι το ίδιο πράγμα με τα δάνεια, πρώτο τους φλόμοσαν και τώρα δεν μπορούν
να τα αποπληρώσουν.
Γιατί να το ξέρετε αν καταργηθούν τα τέλη ταξινόμησεις, θα βλέπεις το αυτοκίνητο που μπορείς να αγοράσεις αλλά θα λές: 1-1,5 € το λίτρο, 400€ τα τέλη κυκλοφορίας, 600 € για ασφάλεια (το εξάμηνο)

Όποιος έμπορος κρατήση σαν έκπτωση μόνο το τέλος ταξινόμησης, θα τον κλαίνε και οι ρέγγες.
Αργά ή γρήγορα θα πρέπει να κάνει και δικές του προσφορές.
Εξάλου μετα ίδια περίπου χρήματα μείωση, βαράν μύγες.
Κατατ' άλλα νομίζω ο,τι το μέτρο είναι ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ.
Συνεχίζουμε να επιδοτούμε αυτούς που μας χρηματοδοτούν......... στον προεκλογικό μας αγώνα! (πράσινοι, μπλέ, κ.α.)