Posts made by turbo-rabitt

Ο χρήστης iceman7 έγραψε:

Εγω να πω οτι αν εχεις ενα δικινητο και ενα τετρακινητο ιδιο μοντελο οπως το vitara σε δυσκολες συνθηκες οπως χιονι τοτε εχοντας αλυσιδες στο δικινητο θα φυγεις.Μη νομιζει καποιος οτι στο 4χ4 δε χρειαζονται

Με τα κατάλληλα λάστιχα και τετρακίνηση, οι αλυσίδες θα απαιτηθούν μόνο σε αρκτικές καταστάσεις! 20 χρόνια τώρα ποτέ δεν χρειάστηκαν και μιλάω και για άγριες φάσεις σε χωματόδρομο στο βουνό με 30 πόντους χιόνι στον δρόμο και δυό μέτρα στην άκρη του δρόμου. Μιλάω βέβαια και για κορυφαίο off-roader με λάστιχα M&S...

Το κυριότερο και δη για το χιόνι ειναι τα λάστιχα.
Εδω με τα καλοκαιρινά που φοράμε όλη τη χρονια μόνη λύση ειναι οι αλυσίδες.
Τετρακίνηση για καμια άμμο η λασπουριά κυριως αλλα εκει αν πας και μπλέξεις τα θέλει ο πισινός σου.
Εγώ εχοντας το RAV4 8 σχεδόν χρονια όποτε κινήθηκα εκτός δρόμου μονο στο ύψος βασίστηκα και στα 80-20 ελαστικά. Ανέβηκα την καλιακούδα και πήγα 'πάντα βρέχει' χωρις τετρακίνηση .... Ακομα και Παρνασσό που πήγα μια φορα σε πατημένο χιόνι δεν είδα την τετρακίνηση να εμπλέκεται.

Το ότι πήγες μία φορά στα μέρη που αναφέρεις δεν λέει τπτ..Για έλα Κατεχάκη μια μέρα με ψιλόβροχο και δοκίμασε να ξεκινήσεις σταματημένος απο την ανηφόρα την μεγάλη που έχει να δεις κλάμα...Αυτά έλεγε και ο κολλητός μου με το δικίνητο Sportage και τώρα μουτζώνει τον ευατό του που δεν πήρε τετρακίνητο...Όσο για τον Παρνασσό και το πατημένο χιονάκι που αναφέρεις να ξέρεις ότι υπάρχουν πολλαααααα είδη χιονιού...Μην σου έκανε εντύπωση αν την επόμενη ημέρα δεν μπορούσες να κάνεις βήμα με το....φαινομενικά ίδιο χιονάκι , όταν το τετρακίνητο θα πήγαινε αέρα...Το πρόβλημα στα τετρακίνητα είναι οι κατηφόρες και να σέβεσαι αυτό που οδηγείς....Οι αλυσίδες εννοείται ότι θα πρέπει να υπάρχουν ΠΑΝΤΑ ότι και να οδηγείς..

Ο χρήστης alp έγραψε:
καλημερα, καλως σας βρηκα.

σκεφτομαι να αγορασω για την συζυγο, ενα terios 1,5 του 2006, αυτόματο, μπας και ξεκινησει να οδηγει.
η χρηση του θα ειναι σαν αυτοκινητο πόλης.

αν μπορει κάποιος να βοηθησει, πως ξεχωριζω αν εχει LSD ή VSC?

ευχαριστώ.

Καλησπέρα, η έκδοση με το VSC ήταν η πιο ακριβή τότε.Αφού ψάχνεις για την συγκεκριμμένη, να ξέρεις ότι λέγεται sx plus.Επίσης, να ξέρεις ότι είχε επιπλεον σύστημα ελέγχου ανάβασης/κατάβασης.

Από πολύ........έγκυρες πηγές πάντως μαθαίνω ότι ο αγαπητός Γιώργος βρήκε τελικά αυτοκίνητο δια την κορασίδα του

Ο χρήστης trail-rated έγραψε:
Καλησπέρα και απο μένα.Χαίρομαι που καταλήξαμε απο το 'οσο τζιπ είναι το Terios τόσο είναι και το sx4/sedici' στο οτι το terios είναι καλύτερο εκτός.Αρχικά το Τerios πλασάρεται ως ATV και τέτοιο είναι και ας μην έχει αργά.Η γενίκευση οσα δεν έχουν αργά είναι ίδια είναι αβάσιμη και τα freelander 2 range rover evoque haldex έχουν αλλά δεν είναι ίδια με το sx4/sedici!!.Eν προκειμένω το terios διαθέτει αρκετά μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων τουλάχιστον πίσω ενώ τα δίδυμα έχουν ασφάλτινο set up.Οποτε οταν ο χωματόδρομος γίνει κακοτράχαλος θα ζοριστούν πολύ αν φυσικά περάσουν ενα νεροφάγωμα προσθέστε και τη γωνία προσέγγισης Τerios 38 μοίρες sx4 17(ανύπαρκτη).Τέλος έγινε διέλευση απο υδάτινο κώλυμα 50 εκ απο terios(μαμα) χώρις να μπει σταγόνα στην καμπίνα.Με sx4-sedici τι θα γινόταν?

+1

Ο χρήστης pointer έγραψε:
και εγώ ξέρω ότι είναι είδος μπλοκέ.

Δίκη μου λάθος έκφραση παιδιά(βιαζόμουν να προλάβω την ανάσταση )Ήθελα να πω ότι το τεριος δεν έχει καθαρόαιμο 100% μπλοκέ, όπως το παρουσιάζουν, αλλά το περίφημο LSD, το οποίο, με σωστή χρήση σε βγάζει ασπροπρόσωπο στις περισσότερες περιπτώσεις

Ο χρήστης cctop έγραψε:

Αμα παρεις dacia να πηγαινεις μονος σου για τσιπουρα!!
Ενα που ξεχασα να σου πω ειναι και το sx4 αλλα μιλαμε για περιορισμους στα εκτος δρομου.
Σε παρομοιο στυλ και το yeti

sent from my iDefy+

Φιλαράκι τα τσίπουρα δε κόβονται με τίποτα !! το είδα το sx4 αλλά δεν είναι και πολύ τζιπ !! δε θα το έλεγα τοπογραφικό αμάξι

Βασικα οσο τζιπ ειναι το terios το ιδιο ειναι και το sx4/sedici,απο την στιγμη που λειπουν τα αργα και το υψος ειναι παρομοιο, το μονο που κανει παραπανω τζιπ το τεριος ειναι το σχημα.
Προσφατα αγορασε ο πατερας μου το sedici(το sx4 δηλαδη με τα σηματα της fiat)και επειδη ειχαμε για 15 χρονια niva και το χουμε το μικροβιο του off-road το τεσταραμε αρκετα και δεν αντιμετοπησαμε κανενα προβλημα ουτε σε αμμο ουτε σε νεροφαγωματα ουτε σε λασπουρια το μονο που χρειαζεται(και γενικοτερα στα suv)ειναι προσοχη στον συμπλεκτη λογω ελειψης αργων και προσοχη στους προβολους.
Κατα τα αλλα στον δρομο εχει συμπεριφορα κουρσας και καιει 7,2 λιτρα στα 100.

Καμμία σχέση το sx4 με το τεριος στα εκτος δρομου φίλε μου...Πέρα από προσωπική εμπειρία στο Καρπενήσι όπου ήμουνα όλο το χρόνο περσυ(εγώ έχω το τεριος, ο γειτονας μου το sx4), θα στο θέσω και από καθαρά τεχνική άποψη:

1. Τι σχέση έχει το σύστημα τετρακίνησης του τεριος(τρία διαφορικά με δυνατότητα κλειδώματος του κεντρικού και πίσω με LSD) με τον συνεκτικό συμπλέκτη?
2. Τι σχέση έχει η αντοχή του συμπλέκτη του τεριος με τον αντίστοιχο του SX4?
3. Τι σχέση έχει το ύψος από το έδαφος του τεριος με το αντίστοιχο ύψος του σουζουκι?
4. Τι σχέση έχει ο λόγος μετάδοσης της πρώτης ταχύτητας των 2 οχημάτων?( με άλλα λόγια, η πρώτη ταχύτα στον τερη είναι πολύ πιο κοντή απο του σουζουκι)
5. Τι σχέση έχουν οι γωνίες προσεγγισης, ράμπας και αναχώρησης(όλα βασικότατα στην κίνηση εκτός δρόμου) των δύο οχημάτων?
   Στο ερώτημα του φίλου μας για το ποιο να επιλέξει, θα του μεταφέρω την άποψη καλού φίλου τοπογράφου από το τεριος κλαμπ, ο οποίος δηλώνει ότι το τεριος με ένα καλό σετ ελαστικών ΛΑΣΠΗΣ καλύπτει το 90% των αναγκών ενός τοπογράφου και το ότι το ιδανικό αυτοκίνητο για έναν τοπογράφο είναι το ντιφεντερ....

Θα μας τρελάνετε τελείως στο τέλος...

Εγώ θα έλεγα ο τοπογράφος φίλος μας να πάρει καλύτερα ένα Hammer τώρα που τα πουλάνε και 6.000 ευρώ.... Αυτό κάνει για τοπογράφους.

Καταλαβαινόμαστε νομίζω παιδιά τι θέλω να πω...Ότι κάποιες φορές οι δυσκολίες μετακίνησης ενός τοπογράφου είναι τέτοιες που μόνο ένα ικανότατο όχημα όπως το ντιφεντερ μπορεί να τις καλύψει...Επ ευκαιρία χρόνια πολλά σε όλα τα μέλη

Ο χρήστης pointer έγραψε:
Youtube Video

Στο βιντεο που παραθέτεις φαίνεται η ΛΑΘΟΣ ΧΡΗΣΗ του LSD...επειδή όμως είμαστε οφφ τοπικ θα χαρώ να γίνει η συζήτηση σε κάποια αντίστοιχη θεματική ενότητα....

Ο χρήστης pointer έγραψε:

Αμα παρεις dacia να πηγαινεις μονος σου για τσιπουρα!!
Ενα που ξεχασα να σου πω ειναι και το sx4 αλλα μιλαμε για περιορισμους στα εκτος δρομου.
Σε παρομοιο στυλ και το yeti

sent from my iDefy+

Φιλαράκι τα τσίπουρα δε κόβονται με τίποτα !! το είδα το sx4 αλλά δεν είναι και πολύ τζιπ !! δε θα το έλεγα τοπογραφικό αμάξι

Βασικα οσο τζιπ ειναι το terios το ιδιο ειναι και το sx4/sedici,απο την στιγμη που λειπουν τα αργα και το υψος ειναι παρομοιο, το μονο που κανει παραπανω τζιπ το τεριος ειναι το σχημα.
Προσφατα αγορασε ο πατερας μου το sedici(το sx4 δηλαδη με τα σηματα της fiat)και επειδη ειχαμε για 15 χρονια niva και το χουμε το μικροβιο του off-road το τεσταραμε αρκετα και δεν αντιμετοπησαμε κανενα προβλημα ουτε σε αμμο ουτε σε νεροφαγωματα ουτε σε λασπουρια το μονο που χρειαζεται(και γενικοτερα στα suv)ειναι προσοχη στον συμπλεκτη λογω ελειψης αργων και προσοχη στους προβολους.
Κατα τα αλλα στον δρομο εχει συμπεριφορα κουρσας και καιει 7,2 λιτρα στα 100.[/q

Συμφωνώ μαζί σου.η μόνη διαφορά ανάμεσα στο terios και στο sx4 είναι ότι το terios έχει μπλοκέ(της κακιάς ώρας).Το 'αργό' είναι σημαντικό σε ένα αυτοκίνητο 4χ4 που προσδιορίζεται για εκτός δρόμου διαδρομές.Φίλε μου δεν ξέρω αν σκέφτικες και το jimny.Σε έκδοση πετρελαίου, που συνήθως το βρίσκεις μόνο στο εξωτερικό, θα σου κάνει την δουλειά σου.είναι οικονομικό και ικανό αυτοκίνητο.

Το τεριος ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΜΠΛΟΚΕ(η λάθος αυτή διατύπωση προήλθε από τις διαφημίσεις στην τηλεόραση και απο τους πωλητές βεβαίως, βεβαίως), αλλά LSD(Limited Slip DIfferential), διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης δηλ, το οποίο σου δίνει πολύ καλύτερο κράτημα στον γλιστερό η και στον χιονισμένο δρόμο από τον ανταγωνισμό(βιτάρα, για το τζιμνυ δεν το συζητώ καν) και την δυνατότητα να περάσεις από δύσκολα σημεία, εκεί όπου οι δύο διαγώνιοι τροχοί θα σηκωθούν για λίγο στον αέρα...ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ ΟΜΩΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΚΑΙ ΕΜΠΕΙΡΙΑ για να το κάνεις να δουλέψει σωστά..Όσο για το τζιμνυ είναι φοβερό όπλο στο εκτος( με ένα σετ καλά λάστιχα λάσπης εννοείται ) αλλά στο δρόμο είναι τραγικό και είναι λογικό να είναι έτσι αφού έχει καθαρά χωμάτινες προδιαγραφές...

Ο χρήστης giorgos_krhth_91 έγραψε:

Αμα παρεις dacia να πηγαινεις μονος σου για τσιπουρα!!
Ενα που ξεχασα να σου πω ειναι και το sx4 αλλα μιλαμε για περιορισμους στα εκτος δρομου.
Σε παρομοιο στυλ και το yeti

sent from my iDefy+

Φιλαράκι τα τσίπουρα δε κόβονται με τίποτα !! το είδα το sx4 αλλά δεν είναι και πολύ τζιπ !! δε θα το έλεγα τοπογραφικό αμάξι

Βασικα οσο τζιπ ειναι το terios το ιδιο ειναι και το sx4/sedici,απο την στιγμη που λειπουν τα αργα και το υψος ειναι παρομοιο, το μονο που κανει παραπανω τζιπ το τεριος ειναι το σχημα.
Προσφατα αγορασε ο πατερας μου το sedici(το sx4 δηλαδη με τα σηματα της fiat)και επειδη ειχαμε για 15 χρονια niva και το χουμε το μικροβιο του off-road το τεσταραμε αρκετα και δεν αντιμετοπησαμε κανενα προβλημα ουτε σε αμμο ουτε σε νεροφαγωματα ουτε σε λασπουρια το μονο που χρειαζεται(και γενικοτερα στα suv)ειναι προσοχη στον συμπλεκτη λογω ελειψης αργων και προσοχη στους προβολους.
Κατα τα αλλα στον δρομο εχει συμπεριφορα κουρσας και καιει 7,2 λιτρα στα 100.

Καμμία σχέση το sx4 με το τεριος στα εκτος δρομου φίλε μου...Πέρα από προσωπική εμπειρία στο Καρπενήσι όπου ήμουνα όλο το χρόνο περσυ(εγώ έχω το τεριος, ο γειτονας μου το sx4), θα στο θέσω και από καθαρά τεχνική άποψη:

1. Τι σχέση έχει το σύστημα τετρακίνησης του τεριος(τρία διαφορικά με δυνατότητα κλειδώματος του κεντρικού και πίσω με LSD) με τον συνεκτικό συμπλέκτη?
2. Τι σχέση έχει η αντοχή του συμπλέκτη του τεριος με τον αντίστοιχο του SX4?
3. Τι σχέση έχει το ύψος από το έδαφος του τεριος με το αντίστοιχο ύψος του σουζουκι?
4. Τι σχέση έχει ο λόγος μετάδοσης της πρώτης ταχύτητας των 2 οχημάτων?( με άλλα λόγια, η πρώτη ταχύτα στον τερη είναι πολύ πιο κοντή απο του σουζουκι)
5. Τι σχέση έχουν οι γωνίες προσεγγισης, ράμπας και αναχώρησης(όλα βασικότατα στην κίνηση εκτός δρόμου) των δύο οχημάτων?
   Στο ερώτημα του φίλου μας για το ποιο να επιλέξει, θα του μεταφέρω την άποψη καλού φίλου τοπογράφου από το τεριος κλαμπ, ο οποίος δηλώνει ότι το τεριος με ένα καλό σετ ελαστικών ΛΑΣΠΗΣ καλύπτει το 90% των αναγκών ενός τοπογράφου και το ότι το ιδανικό αυτοκίνητο για έναν τοπογράφο είναι το ντιφεντερ....

Μάκη, κατά την γνώμη μου,πάρε ένα casio g shock των 70 ευρώ για την σκληρή δουλειά και από εκεί και πέρα πάρε και το τισσοτ, το οποίο το έχω δει από κοντά και είναι πραγματικά ένα κόσμημα..

Καλορίζικο και καλοτάξιδο φίλε!!.Θα τον ευχαριστηθείς πολύ τον Τερη(έτσι τον λεω τον δικό μου χαιδευτικά ) .Τα ασφάλτινα λάστιχα που φοράει από την μαμά του δεν είναι τόσο τραγικά όσο λένε κάποιοι, βοηθάει πάρα πολύ βέβαια και η μόνιμη τετρακίνηση που έχει..ΜΑΘΕ το αμάξι σου με αυτά τα λάστιχα πρώτα(εντός και εκτός δρόμου) και από εκεί και πέρα αποφασίζεις εάν θέλεις να του φορέσεις κάτι πιο χωμάτινο..Για ότι τυχόν απορίες έχεις, στην διάθεσή σου

Επειδη ειμαι σε διακοπες ( γραφω απο το κινητο)και καποια παιδια με ρωτησανε για την καταναλωση μεσα στην πολη ειναι στα 10 με 11λιτρα,αναλογα με τον τροπο οδηγησης και στην εθνικη με 100-130 χλμ/ωρα ειναι κοντα στα 9 λιτρα..

Ο χρήστης costaslio έγραψε:

Κάτοχος Τέριος 2 1,5 του 2009 με 60,000 ηδη χλμ

Καλοτάξιδο και εύχομαι να μη σου βγάλει κανένα πρόβλημα!!!
Πέρασα και εγώ όμορφα μαζί του σε βουνά και σε λαγκάδια αν βρώ θα σου βάλω φωτό , αλλά μετά τα 5 χρονάκια δεν έβγαλε τίποτα τρελά προβλήματα αλλά αυτά τα απλά τα συνηθισμένα που βγάζουν όλα τα αυτοκίνητα αλλά με πολύ πιό ακριβά ανταλλακτικά ... αν είχα BMW ή MERSENTES δε θα παραπονιούμουνα αλλά με το τέριος .......

Σε ευχαριστώ πολύ για τις ευχές σου μακάρι να βγει όντως απροβλημάτιστο γιατί η αλήθεια είναι ότι με έχει καλομάθει με το να μην...συμπαθεί καθόλου να πηγαίνει στο συνεργείο ..Σορυ για το οφφ τοπικ

Ο χρήστης bebes έγραψε:
Μελετω τα διπλοκαμπινα εξεταζοντας το ενδεχόμενο να παρω ενα για χρηση σαν επιβατικου.

Απο βδομαδα θα κανω μερικες επισκεψεις στις αντιπροσωπείες για να δω ποσο ευρυχωρες ειναι οι καμπινες τους.

Δεν ξερω γιατι, αλλα στο μυαλο μου τα δυο πιο φιλικα στον δρομο ειναι το L 200 και Amarok.

ΑΝ καταληξω να παρω θα κανω και καποια test drive

Το αμαροκ το είχα οδηγήσει στην πίστα του στέφανου ατταρτ στην κερατέα και πραγματικά ήταν εντυπωσιακά ικανό και πολυ άνετο αλλά έμαθα ότι στην διάρκεια της παρουσίασης αυτής παρουσίασε κάποιο πρόβλημα με το μπροστά διαφορικό(αν δεν κάνω λάθος)..Για το μιτσουμπισι δεν ξέρω να σου πω, στο Καρπενήσι όμως και στα περιξ του Νομού Ευρυτανίας οι ντόπιοι λένε ότι τα καινούργια λ 200 βγάζουν προβλήματα (καπάκι κινητήρα) και ότι τα πιο ικανά και αξιόπιστα είναι το ισουζου το dmax και το hilux..

Ο χρήστης costaslio έγραψε:

Φίλε μου έτσι όπως μου τα λές για να συντηρήσεις ένα terios πρέπει να είσαι ο Λάτσης!!!!!!!!!!!!!
Πιο φθηνά θα σου ερχόταν mercedes-bmw!!!!!
Μήπως οι τιμές αυτές ήταν τότε και τώρα είναι λίγο διαφορετικά τα πράγματα???

Ακριβώς!!!!! Μακάρι να είναι τα πράγματα διαφορετικά τώρα αλλά.... δεν περάσανε και τα χρόνια ... το 2005 ήταν οι μπιλιοφόροι και το 2009 αυτό με την ηλιοροφή!!!!
Το έδωσα και πήρα τον Κάσκαρο και μάλλον έχω ησυχάσει!!!!
Ασε τα σέρβις μέχρι το 2004 το είχανε κάθε 10.000 χιλιόμετρα , μετά το πήγανε κάθε 20.000 χιλιόμετρα και σέρβις μιλάμε για όλα μπουζί φίλτρα κ.λ.π., ενώ στο κασκάι σου λέει αλλαγή μπουζί κάθε ... 90.000
ΠΟΤΕ ΠΙΑ .... τέριος!!!!!

Κάτοχος Τέριος 2 1,5 του 2009 με 60,000 ηδη χλμ,τα περισσότερα των οποίων στα χίονια,λάσπες ποτάμια, στροφιλίκια κλπ του νομού Ευρυτανίας αλλά και αλλού....Προβλήματα ΜΗΔΕΝ και δεν είμαι ο μόνος αφού και τα άλλα τρια Τεριος στο Καρπενήσι αλλά και στο Τεριος Κλαμπ που είμαι μέλος έχουν βγάλει ΨΙΧΟΥΛΑ...Το μοναδικό πρόβλημα που ίσως βγάλει είναι το μοτερ παραθύρου ,α και ένα από τα 2 σποτ της πλαφονιέρας( )...Πάνω από 150 ευρώ δεν έχω πληρώσει σε κανένα σερβις μέχρι τώρα(το πιο ακριβό σερβις είναι των 45.000 κμ) και πραγματικά είμαι πάρα πολύ ευχαριστημένος...Ο δίσκος του συμπλέκτη είναι όντως αδύναμος αλλα ΕΠ ΟΥΔΕΝΙ έχει σχέση με αυτά που περιέγραψε κάποιο μέλος σε προηγούμενη δημοσίευση...Στις εκδρομές με το τεριος κλαμπ ο δίσκος τα βρίσκει σκούρα μόνο όταν τα πράγματα γίνουν ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΔΥΣΚΟΛΑ και όχι φυσικα σε πατημένους ή και σκαμμένους χωματόδρομους...Το νταστερ είναι όντως μία πολύ καλή εναλλακτική αλλά προσωπικά θεωρώ ότι η τετρακίνηση του σε σχέση με το τεριος είναι κατώτερη αφενός και αφετέρου δεν είμαι σίγουρος για την αξιοπιστία του σε βάση χρόνου...Κλείνοντας θέλω να πω ότι φίλος μου διευθυντής σε εταιρεία που έχει εργοτάξια μου είπε ότι από τότε που πήραν τεριος βρήκαν την υγειά τους σε αντίθεση με άλλα αυτοκίνητα ευρωπαίου κατασκευαστή..Αυτά από εμένα
ΥΓ: Καλορίζικο και καλοτάξιδο το κασκαι

Ο χρήστης nonos έγραψε:

Μα δεν το ειπα ειρωνικα.
Και προφανως προσαρμοζεσαι καθε φορα στο 'μεχρι που μπορει' καθε αμαξι.. Το terios λομοιπον στην ασφαλτο εχω την αποψη και για τις 2 γενιες του οτι μπορει να σε κανει να κινδυνεψεις πολυ πιο ευκολα απο οποιοδηποτε mini-μικρομεσαιο της σειρας και της αντιστοιχης εποχης..Τα ιδια και το jimny το οποιο εχουν 2 ατομα στο κυκλο μου και μου λενε τα χειροτερα σε οτι αφορα τη συμπεριφορα τους στην ασφαλτο και ιδιως την ταση τους να επηρεαζονται υπερβολικα απο πλευρικους ανεμους... Η μια το εχει για να καβαλαει πεζοδρομια στην αθηνα και ο αλλος το πηρε για κυνηγια..Το terios ΙΙ το εχω οδηγησει και αυτο μου μετεδωσε -> δε παλευεται, δε θα ηθελα να το οδηγησω για κανενα λογο παλι ποσο μαλλον να το εχω στην κατοχη μου.. ειναι εξαιρετικα ωστοσο για το χωμα και λογω χαμηλου βαρους.. Οπως επισης τα θεωρω και παραλογα ακριβα.

Συγγνώμη που θα το πω αλλά μόνο που συγκρίνεις το τζιμνυ με το τεριος στον δρόμο δείχνει ότι μάλλον δεν έχεις ιδέα από αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας...Επίσης, θα χαρώ πολύ να μου φέρεις ΟΠΟΙΟ μινι-μικρομεσαιο θες και να πάμε μια βολτίτσα(εσύ με το μικρομεσαίο, εγώ με το τεριος) σε κάνα ορεινό στροφιλίκι, κατά προτίμηση με βροχή στο οδόστρωμα...Να δούμε στην πράξη αν παλευεται το τεριος όπως λες.....

Ξαναδιαβασε με....
Δε συγκρινα τα terios με το jimny..Εγραψα ακριβως την αποψη μου και ποια απο αυτα εχω οδηγησει (μονο το terios ΙΙ και αν ειναι ετσι το ΙΙ δε πιστευω να ειναι καλυτερο το Ι...)..To jimny δε το εχω οδηγησει και εχω καθε λογο να σε πιστεψω οτι ειναι καλυτερο το terios αφου το λες.Οτι ολα αυτα επηρεαζονται εντονα απο πλευρικους ανεμους αν δε το παραδεχεσαι εχω καθε λογο να αμφισβητω ολα σου τα λεγομενα...
Το συγκεκριμενο πρασινολαχανι terios ΙΙ που επιασα στα χερια μου ειναι και συμφοιτητη-φιλου μου,και απλα δεεεεεεεεν με το 15ετιας 14αρι μικρομεσαιο μου σε στροφιλικι ανεβαινωντας προς Ανω Καστριτσι στη Πατρα αν εχεις υποψιν σου την περιοχη και δεν ειμαι και καμια οδηγαρα...Βροχη δεν ειχε...
Το terios IΙ μετα την επαφη που ειχα μαζι του ειναι ενα εξαιρετικα ακριβο αμαξι γι αυτο που ειναι με εξαιρετικες εκτος δρομου ικανοτητες και μεχρι εκει.. Κακο ποιοτικα εσωτερικο για τη εποχη του, θορυβος κυλισης,απο αισθηση οχι και πολλα,τρελο κοπανημα απο την αναρτηση,ολιγον στενο εσωτερικα,μετριο κρατημα και ασχημο αν και πολυ καλυτερο απο την πρωτη του γενια (υποκειμενικο)..

Αν 'θιχτηκες' ,σαν κατοχος απ οτι καταλαβαινω, καταλαβε οτι δεν εχεις και καμια mercedes και αφου σου αρεσει ευχομαι να το χαρεις οσο μπορεις.

Εσύ γράφεις ότι και με τα 2 μπορείς να κινδυνεύσεις στην άσφαλτο όταν το τζιμνυ φοράει άκαμπτους άξονες εμπρός πίσω ,σασί τύπου σκάλας ελάχιστο μεταξόνιο και μετατρόχια κλπ, κλπ,κλπ....Το τεριος είναι ΤΕΛΕΙΩΣ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟ και από ανάρτηση και από μετάδοση...Άρα μάλλον δεν κινδυνεύεις και με τα 2 εξίσου...Όσο για τα κρατήματα του επέτρεψε μου να ξέρω καλύτερα, μιας και εσύ το πήρες για μία βόλτα ενώ εγώ το λειώνω στα στροφιλίκια του Καρπενήσιου εδώ και ένα χρόνο...(δεν ξέρω αν ξέρεις την περιοχή)και με βροχή και στεγνό και, και, και....Και αν το 15ετιας μικρομεσαίο σου λέγεται ραλυ σάξο ή κάτι αντίστοιχο(πρώην κάτοχος xsara vts,1.6 και 2.0 και πολλών άλλων γρήγορων) πάω πάσο...αλλιώς....αστο.....Εξαιρετικά ακριβό αμάξι γιατί? Επειδή φοράει μία τρομερή τετρακίνηση?Επειδή είναι το μοναδικό αμάξι που το πάω συνεργείο και δεν έχω τι να πω στους μηχανικούς ως παρατήρηση ενώ με όλα τα άλλα τους είχα ολόκληρη λίστα με προβλήματα?Επειδή το έβαλα στην χρυσή ευκαιρία για πλάκα και έσπασαν τα τηλέφωνα ενώ όταν είχα μικρομεσαία ή και μερσεντες δεν ασχολιόταν κανένας?.Επειδή στην Αθήνα ελίσσομαι ΠΟΛΥ ΚΑΛΥΤΕΡΑ από αντίστοιχο επιβατικό(στενό και τρομερός κύκλος στροφής? και πόσα αλλα υπέρ....Κλείνοντας, δεν πήρα και καμμιά μερσεντες, όπως λες, αν και στα ίδια λεφτά και με την κρίση έπαιρνα(είχαμε πιο παλιά στην οικογένεια ούτως η άλλως)..Αυτά
ΥΓ:Μαζί σου για τους πλευρικούς ανέμους (στο τεριος πολύ πιο μειωμένο το φαινόμενο από ότι στο τζιμνυ) και για το κοπάνημα της ανάρτησης(αν και με τις λακούβες που έχουμε, νοιώθεις ποιο 'ασφαλής' στο τεριος από ότι σε ένα επιβατικό

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Μα δεν το ειπα ειρωνικα.
Και προφανως προσαρμοζεσαι καθε φορα στο 'μεχρι που μπορει' καθε αμαξι.. Το terios λομοιπον στην ασφαλτο εχω την αποψη και για τις 2 γενιες του οτι μπορει να σε κανει να κινδυνεψεις πολυ πιο ευκολα απο οποιοδηποτε mini-μικρομεσαιο της σειρας και της αντιστοιχης εποχης..Τα ιδια και το jimny το οποιο εχουν 2 ατομα στο κυκλο μου και μου λενε τα χειροτερα σε οτι αφορα τη συμπεριφορα τους στην ασφαλτο και ιδιως την ταση τους να επηρεαζονται υπερβολικα απο πλευρικους ανεμους... Η μια το εχει για να καβαλαει πεζοδρομια στην αθηνα και ο αλλος το πηρε για κυνηγια..Το terios ΙΙ το εχω οδηγησει και αυτο μου μετεδωσε -> δε παλευεται, δε θα ηθελα να το οδηγησω για κανενα λογο παλι ποσο μαλλον να το εχω στην κατοχη μου.. ειναι εξαιρετικα ωστοσο για το χωμα και λογω χαμηλου βαρους.. Οπως επισης τα θεωρω και παραλογα ακριβα.

Συγγνώμη που θα το πω αλλά μόνο που συγκρίνεις το τζιμνυ με το τεριος στον δρόμο δείχνει ότι μάλλον δεν έχεις ιδέα από αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας...Επίσης, θα χαρώ πολύ να μου φέρεις ΟΠΟΙΟ μινι-μικρομεσαιο θες και να πάμε μια βολτίτσα(εσύ με το μικρομεσαίο, εγώ με το τεριος) σε κάνα ορεινό στροφιλίκι, κατά προτίμηση με βροχή στο οδόστρωμα...Να δούμε στην πράξη αν παλευεται το τεριος όπως λες.....

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Μα δεν το ειπα ειρωνικα.
Και προφανως προσαρμοζεσαι καθε φορα στο 'μεχρι που μπορει' καθε αμαξι.. Το terios λομοιπον στην ασφαλτο εχω την αποψη και για τις 2 γενιες του οτι μπορει να σε κανει να κινδυνεψεις πολυ πιο ευκολα απο οποιοδηποτε mini-μικρομεσαιο της σειρας και της αντιστοιχης εποχης..Τα ιδια και το jimny το οποιο εχουν 2 ατομα στο κυκλο μου και μου λενε τα χειροτερα σε οτι αφορα τη συμπεριφορα τους στην ασφαλτο και ιδιως την ταση τους να επηρεαζονται υπερβολικα απο πλευρικους ανεμους... Η μια το εχει για να καβαλαει πεζοδρομια στην αθηνα και ο αλλος το πηρε για κυνηγια..Το terios ΙΙ το εχω οδηγησει και αυτο μου μετεδωσε -> δε παλευεται, δε θα ηθελα να το οδηγησω για κανενα λογο παλι ποσο μαλλον να το εχω στην κατοχη μου.. ειναι εξαιρετικα ωστοσο για το χωμα και λογω χαμηλου βαρους.. Οπως επισης τα θεωρω και παραλογα ακριβα.

Συγγνώμη που θα το πω αλλά μόνο που συγκρίνεις το τζιμνυ με το τεριος στον δρόμο δείχνει ότι μάλλον δεν έχεις ιδέα από αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας...Επίσης, θα χαρώ πολύ να μου φέρεις ΟΠΟΙΟ μινι-μικρομεσαιο θες και να πάμε μια βολτίτσα(εσύ με το μικρομεσαίο, εγώ με το τεριος) σε κάνα ορεινό στροφιλίκι, κατά προτίμηση με βροχή στο οδόστρωμα...Να δούμε στην πράξη αν παλευεται το τεριος όπως λες.....

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
Καθώς η μόδα προχωρά προς τα μεγάλα ρολόγια, έχω αρχίσει να βαριέμαι το yachtmaster μου που ηλιθιωδώς (with the benefit of hindsight) αγόρασα πριν αρκετά χρόνια σε intermediate size (Φ35). Σκέφτομαι να το σπρώξω και να πάρω ακριβώς το ίδιο σε μεγάλο (Φ40). Το είχα αγοράσει cash €5.150 και η τιμή καταλόγου του ήταν €6.330

Έχουμε υπόψην κάποιο site/κατάστημα που να κάνει τέτοιες ανταλλαγές και να είναι αξιόπιστο; Εξυπακούεται ότι μιλάμε αυστηρά για γνήσια κομμάτια. Ξέρω ότι θα χάσω πάρα πολλά χρήματα, αλλά αν δεν σου αρέσει κάτι που φοράς κάθε μέρα... δεν λέει.

Χρήστο, μπες εδώ, στο rolexakias.gr(Στις Αγγελίες) και γίνε, αν θες, και μέλος...Θα μάθεις πάρα πολλά για το ρολόι σου και θα κάνεις και την δουλειά σου

Ο χρήστης sv2 έγραψε:

ROLEX αν και δεν είμαι ικανοποιημένος από την ακρίβειά του. Κάθε 15 μέρες πρέπει να το ρυθμίζω, αλλιώς χάνει 5 λεπτά το μήνα!!!!!

Α τα δικά σου βρίσκουμε......διότι της γυναίκας μου πάει 5 λεπτά το μήνα μπροστά....

Φίλε Γιώργο και λοιποί που εχετε ρολεξ....Ένα απλό ρύθμισμα θέλει στην αντιπροσωπεία..Γενικώτερα τα ρολεξ αν ρυθμιστούν σωστά έχουν τρομερή ακρίβεια...Κοντά στο 1 με 1,5 λεπτά το μήνα..Και τα καινούργια τα κεραμικά είναι ακόμα καλύτερα