Posts made by tony78

Kacey συμφωνώ με μια, όμως, παρατήρηση... Υπάρχουν και μονάδες (καλές-κακές δεν τις διαχωρίζω) όπου για κάποιους να θεωρούνται βολεψομονάδες όπως λες, ενώ για κάποιους άλλους σκ@τομονάδες... Εξαρτάται και το που θα πέσεις, πως θα σου κάτσει η φάση, ποιος καραγκιόζης θα διοικεί κτλ κτλ κτλ. Βολεψομονάδα δεν νομίζω ότι υπάρχει. Απλά βύσμα (βύσμα έχουν οι περισσότεροι).
Στρατό, αν δεν κάνω λάθος, δεν έχεις πάει. Όταν έρθει η ώρα θα δεις ότι δεν χρειάζεσαι βύσμα για να περάσεις καλά (είναι μια εμπειρία, άλλος την τρώει και ζορίζεται κι άλλος την τρώει και δροσίζεται )

Όσο για το αν κάποιος έχει βύσμα και δεν το χρησιμοποιεί, τότε ας πρόσεχε . Το θέμα είναι ότι οι περισσότεροι το χρησιμοποιούν για ψύλλου πήδημα και για ανούσιους λόγους

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Αν εχεις παει, να υποθεσω οτι δεν ειχες βυσμα και σε εχωσαν σε καμμια τρυπα ε?

Στρατιωτικός είναι ο άνθρωπος...

Ο χρήστης bad boy έγραψε:
Για ομορφια το IS γινεται πολυ πιο ωραιο αν μπουνε τα εξτρα της εταιριας οπως προβολακια (τι προβολακια, τερατα ειναι... ), λασπωτηρες SWT, μασκα με σητα, πεταλιερες Suzuki Sport, 2 επιλογες μοχλου στο κιβωτιο (καρμπον και ασπρο)
Το car ειναι και εχει αγωνιστικο στιλακι, οποτε οποιος δεν ειναι γκ@βλωμενος, φυσιολογικο ειναι να πει οτι δε του αρεσει...

Σε (σχεδόν) όλα τα αυτοκίνητα, αν κάνεις τα παραπάνω θα δείξουν κάτι παραπάνω. Αλλά το ωραίο είναι υποκειμενικό. Μπορεί το IS να έχει αγνωνιστικό στιλάκι, αλλά δεν παύει να βασίζεται σε ένα μικρό πολυμορφίζον κουβαδάκι (για να μην νομίζεις ότι είμαι προκατειλλημένος, είμαι από αυτούς που τους αρέσει πολύ το Ignis )

Δε μπορουμε με μαμα car (τετοιας κατηγοριας τουλαχιστον) να μπαινουμε με τα οσα!!! Αν δε βαλουμε το χερακι μας και στην οδηγηση και στο tuning ε τοτε μη περιμενουμε πολλα...

Μα το θέμα δεν είναι σε όλους η κόντρα ή το να μπαίνουν με τα όσα-τόσα.... Κοιτάμε κι άλλα πράγματα Και όπως και να το κάνουμε, το IS δεν έχει να πει και πολλά σε τομείς όπως άνεση, σταθερότητα, εξοπλισμός, σχεδίαση εσωτερικού κτλ...

Α και το IS ειναι το τελευταιο καθαρα Ιαπωνικο αυτοκινητο...

Συμφωνώ... Από κει και πέρα άρχισε ο εξευρωπαισμός... (ίσως και να'ναι καλύτερα έτσι)

Ο χρήστης ΣταύRRoΣ46 έγραψε:
Φίλε tsilis αν αναφέρεσαι στο Ka μου για μένα είναι όντως καλύτερο στους τομείς που με ενδιέφερε,γι αυτό κ το πήρα άλλωστε.Σε γκάζι όμως το Ignis είναι αλλόυ.Τον κινητήρα του τον ζηλέυω..τίποτα άλλο όμως.

That's the point...
Ότι αρέσει στον καθένα. Το Ignis, καλό, χρυσό, αξιόπιστο, γρήγορο αλλά μέχρι εκεί. Παραπάνω δεν έχει να πει και πολλά...
Αλλά είπαμε, όλα είναι θέμα προτεραιοτήτων

Οσο για το Swift Sport (οταν ερθει τελικα..., γιατι ακομα ερχεται...) οποιος θελει να δωσει κανα 17αρι χιλιαρικα αντι 12χιλιαρικα για ιδιο γκαζι με το IS, ε τοτε τι να πω...

Μόνο το γκάζι, όμως, θα είναι ίδιο... Στους άλλους τομείς;

Άρα, μάλλον, ισχύει αυτό που είπες πριν... Η αλήθεια βρίσκεται κάπου στη μέση.
Αφενός κυριαρχεί η εισπρακτική λογική που λέει ο traveller, αφετέρου η δρόμοι μας είναι τα μαύρα τους τα χάλια όπως λες...
Οπότε, το να βρεις το δίκιο σου τις περισσότερες φορές είναι αμφίβολο αλλά και χρονοβόρο

Ο χρήστης tazio έγραψε:

υπάρχει άνθρωπος να είναι ανάμεσα σε 147 και Huundai?

Aν είναι δυνατόν....

Κι όμως είναι.
Ο καθένας έχει διαφορετικά κριτήρια. Αν σκεφτόμαστε όλοι το ίδιο και είχαμε τις ίδιες ανάγκες τότε θα ζούσαμε στον πιο μονότονο κόσμο που μπορούμε να φανταστούμε.

+1

Εδώ υπάρχουν άλλα κι άλλα κουλά διλήμματα, το συγκεκριμένο σου φαίνεται περίεργο;

Ο χρήστης spiros έγραψε:
σκεψου, οτι πρακτικα εμαθα να οδηγω στη καραμανιολα Αντιρριο - Ιωαννινα και καταλαβαινεις οτι μετα απο αυτο το δρομο, το Πατρα - Κορινθος μου φαινεται αεροδιαδρομος!

Αν το θέτεις έτσι, τότε έχεις κι ένα δίκιο

Θυμάμαι όταν υπηρετούσα στην Άρτα και ανεβοκατέβηκα Αθήνα 3-4 φορές με ένα Ford Escort του '85. Λες κι έκανα το τρενάκι του τρόμου. Μόνο που κράταγε πολύ η βόλτα...

Ο χρήστης tsilis έγραψε:
Περίμενε το Swift Gti!

Όμως σίγουρα, δυστυχώς, θα είναι όμως πιο ακριβό...

Στοιχεία αυτοκινήτου
α) Μάρκα - Μοντέλο - Χρονολογία Citroen C4 1.6 VTS 05/2005
β) Διαστάσεις ελαστικού και Βάρος Αυτοκινήτου **205/50 R17 1200kg **
γ) Κυβισμός - Ιπποδύναμη 1.600 cc - 110 hp

Στοιχεία κατανάλωσης
δ) Μέση κατανάλωση (Σαν συνδυασμός όλων των συνθηκών, όσο πιο μακροχρόνια έχετε) 10,7
ε) Ελάχιστη κατανάλωση (Η χαμηλότερη ένδειξη που έχετε πετύχει, με ένα μίνιμουμ χιλιομέτρων) 6,3 Νίκαια - Χαλκίδα
στ) Μέγιστη κατανάλωση (γρήγορη οδήγηση ή απλά το νούμερο που σας τρόμαξε περισσότερο ) 13,6 Αθήνα ---> Χαλκίδα
ζ) Ταξίδι (Κανονικές συνθήκες αυτοκινητόδρομου)** 7,3 (110-120kmh)**
η) Πόλη (με φυσιολογικές συνθήκες και όχι το απόλυτο μποτιλιάρισμα) 10,9-11,1

Συνθήκες οδήγησης
θ) Θεωρείτε ότι οδηγείτε οικονομικά; ναι
ι) Το αυτοκίνητο έχει συχνά επιβάτες και αποσκευές ή οδηγείτε μόνος; μόνο ο οδηγός
κ) Τι ποσοστό εντός-εκτός τειχών έχετε στις μετακινήσεις σας, γενικά; 5%-95% το χειμώνα , 15%-85% το καλοκαίρι (γι'αυτό πέφτει κι η κατανάλωση

Έχω δει τρελές χρεώσεις, πάντως, από Mercedes, ΒΜW και γενικά από εταιρείες που είναι premium (ακόμη και της VW είναι αρκετά τσιμπημένα σε σχέση με αντίστοιχα γαλλικά-ιαπωνικά). Και όχι από οδηγούς που τα σκίζουν...
Τεσπα, έχουμε ξεφύγει από το κυρίως θέμα...

Babis, δεν κατάλαβα τι εννοείς...

Αυτό λέω κι εγώ...

Ο χρήστης kasel έγραψε:
οσο για τη τιμη των amg τα πιο πολλα φευγουν στα ζαντολαστιχα,στις εξατμισεις και στο εσωτερικο και οχι στη μετατροπη του αμαξωματος,η οποια στοιχιζει 650 ευρω στην αντιπροσωπεια μερσεντες.

Sorry, αλλά αυτό πρώτη φορά το ακούω. Η ΑMG, απ'ότι ξέρω, επεμβαίνει σημαντικά στον κινητήρα και στις αναρτήσεις-στήσιμο. Δεν μιλάμε απλά για επεμβάσεις στο look.
Εκτός αν αναφέρεις τον λεγόμενο 'αυτοκολλητάκια-κάγκουρα', που κολλώντας ένα σηματάκι compressor, amg, rallye, gti, turbo, vts ή ότι άλλο θες, βάζοντας μια τετράδα τερατώδη ζαντολάστιχα και 4 μπούκες να εξέχουν από πίσω νομίζει ότι έχει γίνει ο κύριος του δρόμου και ο μαμιας της γειτονιάς (που έλεγαν κάποτε οι ΑΜΑΝ)

Ο χρήστης Babbis έγραψε:
Να κάνω κάποιες επισημάνσεις:

1] Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι πλέον καλά στημένα και μπορούνε να οδηγηθούν γρηγορα και με ασφάλεια. Σε οριακές καταστάσεις υπάρχουν διαφορές αλλά σε μια απλά γρήγορη οδήγηση αλίμονο αν δεν μπορεις να πας με μια σπορ Mercedes.

2] Oi Mercedes είναι όπως προείπανε προσανατολισμένες στην ποιότητα κύλισης και στην άνεση χωρίς αυτό να σημαίνει οτι δεν στρίβουν. Απλα δεν στρίβουν όπως μια αντίστοιχης κατηγορίας BMW/ΑUDI.

Αυτό δεν αποτελεί μειονέκτημα. Δεν μπορείς να τα έχει όλα. Η μια εταιρία έκανε συνειδητή επιλογή την άνεση και η άλλη το fun to drive.

3] Το 407 αντιμετωπίζεται ως 'μπας-κλας' αυτοκίνητο από μερικούς. Να θυμίσω ότι μπορεί η Peugeot να βγάζει πιο 'λαικά' αυτοκίνητα σε αντίθεση με το ΑΣΤΕΡΙ αλλά το 407 ειναι ενα ξεχωριστό μοντέλο και δεν απευθύνεται στο ίδιο κοινό με τα υπόλοιπα Peugeot όπως και το 607.

4] Τέλος να θυμίσω ότι το 407 μπορεί να είναι Γαλλικό αλλά δεν είναι ένα μεγάλο rallye!! Και αυτό τουριστικό είναι με έμφαση πιο πολύ στην άνεση

+1000 !!!!

Ο χρήστης kasel έγραψε:
ναι βρε παληκαρι μου.το ξερω οτι εδω ειναι ελλαντα.δηλαδη η ποιοτητα κυλισης και γενικα πως κινειτε το αμαξι δεν ειναι οδικη συμπεριφορα;τα amg δεν ειναι μερσεντες;

Οδική συμπεριφορά είναι όλα αυτά που λες συν κάποια άλλα. Το θέμα είναι πόσο διασκεδαστική είναι. Τώρα ότι τα AMG κοστίζουν ένα καρο λεφτά και ότι στην ουσία η AMG αλλάζει όλο το αυτοκίνητο, δεν έχει αυτό σημασία για σένα;

βεβαια αυτο ειναι και θεμα προσωπικου γουστου.

Αυτή είναι η ουσία. Δεν πάει να πει ότι Mercedes κορυφή και τα άλλα μάπα

Ο χρήστης S_Mario έγραψε:
Το C4 έχει το ποιο περιεργο τιμονι που εχει τοποθετηθει ποτε σε αμαξι... Γυρναει μόνο η στεφάνη , κ το κεντρικο μερος παραμενει οπως ειναι...

Προσπάθησε να οδηγήσεις ένα και θα αλλάξεις γνώμη

Γενικα όταν βέπω C4 στο δρομο , νομιζω πως βλέπω ενα απο τα πιο ασχημα αυτοκινητα!

Megane... Άλλο ενα κακασχημο...

Civic... Μια απ τα ίδια...

Corolla... Αν κ σε πολλους δεν αρεσει το πισω μερος ,μπορω να πω πως με μια αεροτομη φτιαχνει πολύ!

Αναμεσα στα 4 , θα επαιρνα Corolla ... A N E T A ...

...σαν 2η επιλογη Civic , 3η C4 , 4η Megane.

Υποκειμενικά είναι όλα όσον αφορά στην εμφάνιση. Πάντως δεν θυμάμαι ιαπωνικό να έχει κερδίσει τόσα βραβεία σχεδιασμού...

η Corolla δλδ είναι πανέμορφη ;

Ο χρήστης elteo έγραψε:
καθόλου!

+1
Βολικότατο και άνετο...

Ο χρήστης kasel έγραψε:
τα αμαξια παντου τα συγκρινουν με βαση,την αποδοση τους,τη μηχανη τους,την ανεση,τη συμπεριφορα στο δρομο και μετα στη τιμη.

Sorry αλλά εγώ, όπως και η πλειονότητα εδω μέσα, κοιτάω και την τιμή γιατί δεν είμαι ο Αγγελόπουλος... ούτε ο γιος του

..αλλο μερσεντες και αλλο πεζω.τι συγκρινεις τωρα
οτι πληρωνεις παιρνεις.

Δεν ισχύει πάντα. Το αστέρι θα το χρυσοπληρώσεις και λόγω ονόματος.

και το clk430 που εχω εδω και 5 χρονια στριβει φανταστικα και ειναι κολλημενο στο εδαφος.απορω πως εχει κολλησει η ιδεα οτι τα μερσεντες δεν στριβουν τοσο καλα οσο τα πεζω.οδηγηστε τις εκδοσεις amg και ελατε μετα να μιλησουμε για στροφες.

Ωραίο...
Ξεκινήσαμε να μιλάμε για 40-43 Κ και μας πετάς μέσα τα AMG. Τι σχέση έχει αυτό με τις βασικές εκδόσεις, μόνο εσύ το ξέρεις. Τα Merc δεν την βρίσκουν και απόλυτα στις στροφές δεδομένου ότι έχουν τον προσανατολισμό τους στην πλήρη άνεση και ποιότητα κύλισης, σ'αυτό πάω πάσο και βγάζω το καπέλο. Όπως προείπε κάποιος, η βασική τους προτεραιότητα δεν είναι η οδική συμπεριφορά...

Και μιας και ανέφερες τιμές Γερμανίας, εδώ είναι ΕΛΛΑΝΤΑ, με ότι αυτό συνεπάγεται...

Ο χρήστης kasel έγραψε:
...οσο για τον σοβαρο τυπο δεν θυμαμαι ποτε σε κανενα συγκριτικο τεστ σοβαρου περιοδικου να υπερτερουν τα πεζω σε σχεση με μερσεντες...

Όταν πρωτοβγήκε το 406 Coupe, είχε συγκριτικό με την CLK (3.0 lt vs 200 Compressor). Ήταν στους 4Τ, ούτε και θυμάμαι τεύχος. Το 406 συνολικά ήταν καλύτερο.

+1

Δεν διαφώνησα μαζί σου. Απλά επισήμανα το 'τρικ' που χρησιμοποιεί η Peugeot...

Πάντως η Peugeot το αναφέρει σαν Tiptronic...

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Για μένα το 407 έχει πολλές πιθανότητες να είναι καλύτερο από την super αδιάφορη CLK και δεν το λέω μόνο εγώ το λέει και ο ειδικός τύπος και μάλιστα ο Αγγλικός που με τα Γαλλάκια δεν τα πάει και τόσο καλα...

+1

Αξιόλογη οδική συμπεριφορά έχουν όλα... Το Corolla θα το χαρακτήριζα άχρωμο και αδιάφορο σε σύγκριση με C4 και Megane που έχω, επίσης, οδηγήσει...

Εξοπλισμός στο Corolla σίγουρα δεν είναι σε καλύτερο επίπεδο από τα άλλα 3. Συν ότι σε λίγο καιρό αντικαθίσταται. Στα άλλα που λες συμφωνώ απόλυτα (εγγύηση, service, μεταπώληση + κινητήρας).

Αν ψάξεις καλύτερα το C4, θα δεις ότι έχει κι άλλα καλά πέρα από το design και τις gadgetιες. Μέτριο τιμόνι σε καμία περίπτωση, αλλά μέτρια αίσθηση επιλογέα σίγουρα (σε σχέση με τα άλλα 3 είναι στην τελευταία θέση σ'αυτόν τον τομέα - τυπικό PSA). Και είναι για μένα το value for money για την κατηγορία που συζητάμε μαζί με το Astra.