Posts made by tony

Αν δεν απατώμαι το νέο twingo βασίζεται στο πάτωμα του παλιού clio.

Το Υ είναι μια κατηγορία από μόνο του όπως έχει ξαναειπωθεί στο Forum. Μικρό, στιλάτο, πολυτελές και πολύ άνετο. Μπορεί να μη στρίβει όπως άλλα supermini, αλλά έχει καλό τιμόνι και μπορεί να κινηθεί σβέλτα στα 1400. Για όποιον πιστεύει οτι πρόκειται για κάτι μέτριο που δεν έχει κοινό δεν έχει παρα να ρίξει μια ματιά γύρω του και να δει πόσα κυκλοφορούν!
Κι αυτό είναι κατόρθωμα για την εξωθεν κακή μαρτυρία που έχει η Lancia σαν εταιρία.

Για εμένα το θέμα δεν είναι τί πρόστιμο θα πληρώσεις, αλλά η σωστή αστυνόμευση των δρόμων, που εξυπακούεται ότι δεν θα έχει εισπρακτικό χαρακτήρα.
Εγώ και 100 ευρώ να πλήρωνα για μια παράβαση θα με έτσουζε και θα το σκεφτόμουνα πριν παρανομήσω.
Και στην τελική γιατί απέτυχε η προηγούμενη πολιτική; Επειδή δεν ήταν αρκετά τσουχτερά τα πρόστιμα ή επειδή κανείς δεν υπήρχε για να εφαρμόσει τους νόμους και τον κώδικα;

Μια χαρά είναι το ταμπλό και στην τελική μην ξεχνάμε και τι κατηγορία είναι το αμαξάκι.
Έχετε μπει πρόσφατα σε κάποιο από τα τρίδυμα να φρίξετε;
Το ταμπλό έστω και του Panda είναι έτη φωτός μπροστά σε σχεδίαση.
Με ένα καλό μοτέρ θα σκίσει!

Πάντως σε ότι αφορά τους κινητήρες, διάβασα στο Super Autocar Σεπτεμβρίου πως ξεκίνησε η τοποθέτηση του κινητήρα 1400 16V, με χειροκίνητο κιβώτιο στο C3.
Μάλιστα γινόταν και παράθεση επιδόσεων (0-100 11,9sec, τελική 177km/h), και τιμών (από 13250€ με έκπτωση 2000€ για μετρητοίς).
Για το C2 δεν γινόταν κάποια αναφορά αλλά μάλλον είναι θέμα χρόνου.

Οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες τoυ GP γνωρίζουμε πότε έρχονται?

Πάντως η κατάσταση έχει ξεφύγει.
Πλέον απαιτούνται 110 άλογα για κινούν απλά σβέλτα ένα supermini. Διάβασα το συγκριτικό 207 vs clio και με έπιασαν τα γέλια.
Το δε punto είναι για κλάματα.
Το Stilo και το 307 αυτή τη στιγμή είναι με τους ίδιους κινητήρες πιο γρήγορα από τα αντίστοιχα μικρά.
Πιστεύω πως κάπου τα έχουν μπλέξει οι αυτοκινητοβιομηχανίες.
Αν θέλω αμάξι με άνεση, χώρους κλπ μεγαλύτερης κατηγορίας, που είναι και της μόδας τελευταία, παίρνω αμάξι μεγαλύτερης κατηγορίας.
Τί να το κάνω που το clio πχ έχει αίσθηση μεγαλύτερου αυτοκινήτου όταν κοστίζει ακριβότερα από μικρομεσαίο.
Έλεος πια!!!!!!!

Από ότι άκουσα στην παρουσίαση του GP στους αντιπροσώπους και τους εμπόρους της FIAT, υπήρχε αυτοκίνητο το οποίο από τη μια μεριά ήταν 3θυρο και από την άλλη 5θυρο, προφανώς για να δείξει πως δεν υφίσταται πλέον αισθητικός διαχωρισμός ανάμεσα στις 2 εκδόσεις.

To είδα και μου άρεσε πολύ μέσα έξω.
Το μόνο που με ξενέρωσε είναι που δεν φόρεσε εξαρχής τον vvt-i που έχει καλύτερη ροπή και πιθανότατα θα βελτιώνε και τις ρεπριζ. Μάλλον τον φυλάνε για το πρώτο fl.

Αν τελικά μοιάζει το stilo με το punto, εμένα δε θα με χαλούσε. Αντίθετα θα μπορούσα να ανατρέξω στο παρελθόν και σκεφτώ... Uno fl και Tipo, τα οποία αναμφισβήτητα διέθεταν ομοιότητες εξωτερικά.

Tιμές με το κλειδί και μεταλλικό
1.4 5θ pack authentic 16170E
1.4 5θ comfort expression 16950E
Αρκετά αλμυρό!
Στην πλούσια 3θ έκδοση που είδα το ταμπλό είναι πολύ ποιοτικό, εφάμιλλο του focus που έχουμε.
Εξωτερικά το βρήκα πολύ όμορφο.

Ξέρει κανείς αν υπάρχει σε κάποιον έμπορο στη Θεσσαλονίκη?

Επειδή έκανα πρόσφατα έρευνα αγοράς στην κατηγορία παραθέτω μερικές τιμές για σύγκριση.
-Polo 1.4 comfort 75hp 14073E, 100hp 15173E
-Ibiza 100hp reference 13840E, stylance 14900E, Sport 15600E
-Fabia 100hp comfort 14116E, dynamic 15116E
Αρκετά φθηνότερα και ιδιαίτερα δελεαστικά βγαίνουν τα 206 90hp color line ~11800E και dynamic 12800E (με προσφορά -2100Ε οι συγκεκριμένες τιμές).
Σε ότι αφορά το clio οι τιμές που αναφέρθηκαν για τα 1600 είναι όντως υπερβολικές, αλλά στα 1400 με βάση αυτά που είδα και παραθέτω από τις άλλες εταιρίες είναι ελάχιστα πάνω από το όριο.
Τα πλαστικά αν θυμάμαι καλά (με βάση το drive) διαφέρουν από έκδοση σε έκδοση.

Να υπενθυμίσω πάντως ότι και το Clio II όταν είχε πρωτοβγεί στην αγορά δεν προσφερόταν σε τιμή ευκαιρίας για την κατηγορία.
Το 2000 που είχε πρωτοφορέσει τον 16ν κινητήρα στα 1.4 (έκδοση mtv) το είχα αγοράσει στην πλούσια έκδοση 4475000δρχ με το κλειδί, και ήταν από τα πιο ακριβά supermini, αν όχι το πιο ακριβό.
Αντίστοιχα ένα Golf 1.4 που σκεφτόμουν έκανε 4700000δρχ, ένω η Alfa 146 1.4 Τ.S έβγαινε στα ίδια λεφτά με το Clio περίπου.
Το πλεονέκτημα του clio είναι κατα τη γνώμη ότι οι τιμές μέσα στην πενταετία δεν αυξήθηκαν καθόλου, ούτε μετά το facelift.
Ο ξάδερφος μου αγόρασε το φέτος καλοκαίρι 1.4 dynamique 12700-13000Ε.
Για αυτό κι ενώ ξεκίνησε σαν ακριβό στην πορεία λόγω αυξήσεων στις τιμές του ανταγωνισμού εφτασε να είναι ηπιο συμφέρουσα αγορά.

Dedra 1.8.i.e. 107PS, 230000km και συνεχίζω. Από 1978 μέχρι 1991 beta 1300 82PS με δισκόφρενα πίσω παρακαλώ, την οποία δυστυχώς δεν πρόλαβα να οδηγήσω.

Καλοί οι κινητήρες, αλλά δεν ακούω για 1.4-16v και ανησυχώ. οι κοινοί θνητοί θα αρκεστούν σε 77άλογα?

Έλεος ρε παιδιά με τα δισκόφρενα. Δε θα κριθεί από εκεί το αμάξι. Στην τελική η τιμή είναι πραγματικά χαμηλή (με 17200Ε παιρνεις Golf 1.4 fsi) και οποιος τα θέλει με 1000Ε παρά κάτι, παίρνει δώρο και το ESP.
Οσό για τις ανάφορές στα test, διαβάσατε εσείς πουθενά οτι ο τέως βασιλιάς της κατηγορίας καίει μονό Super αμόλυβδη?
Εγώ το είδα στη δέκατη δοκιμή του μοντέλου σε κάτι ψιλά γράμματα να το αναφέρουν, αφού έπεσε το σχετικό κράξιμο από τους αναγνώστες.

Ένας επιχειρηματίας αγόρασε ένα τροπικό νησί και αφού δημιούργησε τις κατάλληλες εγκαταστάσεις, αποφάσισε να το νοικιάζει σε πλούσιους για να κάνουν διακοπές. Έφτιαξε ιστοσελίδα και τελοσπάντων διαφήμισε το νησί του στους κύκλους που τον ενδιέφεραν δημοσιοποιώντας και το αντίτιμο που ζητούσε.
Τους πρώτους μήνες δεν υπήρξε ανταπόκριση. Ο επιχειρηματίας αύξησε την τιμή κι άλλο, και πάλι δεν ενδιαφέρθηκε κανείς.
Αυτός, όμως, συνέχισε να αυξάνει την τιμή μέχρι που τελικά άρχισαν να συρρέουν οι ενδιαφερόμενοι και αυτός έκανε χρυσές δουλειές.
Η παραπάνω ιστορία είναι αληθινή.
Αν σας λέει κάτι αυτό για τον τρόπο που σκέφτονται ορισμένοι!

Sorry για το σαρδάμ!!!

Oι τιμές των 5Θ στα 1600 με μεταλλικό και πινακίδες είναι κατα έκδοση:
1600 trend 17817E
1600 sport 18982E
1600 ghia 20182E
1600 titanium 21432E
H κορυφαία έκδοση (από πλευράς εξοπλισμού) βρίσκεται στα ίδια επίπεδα με του Golf (αν δε κάνω λάθος γύρω στα 21500Ε βγαίνει αν δεν κάνω λάθος), αλλά στις φτωχότερες εκδόσεις έχω την εντύπωση ότι το Focuw βγαίνει φθηνότερο.