Αν δεν απατώμαι το νέο twingo βασίζεται στο πάτωμα του παλιού clio.

Το Υ είναι μια κατηγορία από μόνο του όπως έχει ξαναειπωθεί στο Forum. Μικρό, στιλάτο, πολυτελές και πολύ άνετο. Μπορεί να μη στρίβει όπως άλλα supermini, αλλά έχει καλό τιμόνι και μπορεί να κινηθεί σβέλτα στα 1400. Για όποιον πιστεύει οτι πρόκειται για κάτι μέτριο που δεν έχει κοινό δεν έχει παρα να ρίξει μια ματιά γύρω του και να δει πόσα κυκλοφορούν!
Κι αυτό είναι κατόρθωμα για την εξωθεν κακή μαρτυρία που έχει η Lancia σαν εταιρία.

Για εμένα το θέμα δεν είναι τί πρόστιμο θα πληρώσεις, αλλά η σωστή αστυνόμευση των δρόμων, που εξυπακούεται ότι δεν θα έχει εισπρακτικό χαρακτήρα.
Εγώ και 100 ευρώ να πλήρωνα για μια παράβαση θα με έτσουζε και θα το σκεφτόμουνα πριν παρανομήσω.
Και στην τελική γιατί απέτυχε η προηγούμενη πολιτική; Επειδή δεν ήταν αρκετά τσουχτερά τα πρόστιμα ή επειδή κανείς δεν υπήρχε για να εφαρμόσει τους νόμους και τον κώδικα;

Μια χαρά είναι το ταμπλό και στην τελική μην ξεχνάμε και τι κατηγορία είναι το αμαξάκι.
Έχετε μπει πρόσφατα σε κάποιο από τα τρίδυμα να φρίξετε;
Το ταμπλό έστω και του Panda είναι έτη φωτός μπροστά σε σχεδίαση.
Με ένα καλό μοτέρ θα σκίσει!

Πάντως σε ότι αφορά τους κινητήρες, διάβασα στο Super Autocar Σεπτεμβρίου πως ξεκίνησε η τοποθέτηση του κινητήρα 1400 16V, με χειροκίνητο κιβώτιο στο C3.
Μάλιστα γινόταν και παράθεση επιδόσεων (0-100 11,9sec, τελική 177km/h), και τιμών (από 13250€ με έκπτωση 2000€ για μετρητοίς).
Για το C2 δεν γινόταν κάποια αναφορά αλλά μάλλον είναι θέμα χρόνου.

Οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες τoυ GP γνωρίζουμε πότε έρχονται?

Πάντως η κατάσταση έχει ξεφύγει.
Πλέον απαιτούνται 110 άλογα για κινούν απλά σβέλτα ένα supermini. Διάβασα το συγκριτικό 207 vs clio και με έπιασαν τα γέλια.
Το δε punto είναι για κλάματα.
Το Stilo και το 307 αυτή τη στιγμή είναι με τους ίδιους κινητήρες πιο γρήγορα από τα αντίστοιχα μικρά.
Πιστεύω πως κάπου τα έχουν μπλέξει οι αυτοκινητοβιομηχανίες.
Αν θέλω αμάξι με άνεση, χώρους κλπ μεγαλύτερης κατηγορίας, που είναι και της μόδας τελευταία, παίρνω αμάξι μεγαλύτερης κατηγορίας.
Τί να το κάνω που το clio πχ έχει αίσθηση μεγαλύτερου αυτοκινήτου όταν κοστίζει ακριβότερα από μικρομεσαίο.
Έλεος πια!!!!!!!

Από ότι άκουσα στην παρουσίαση του GP στους αντιπροσώπους και τους εμπόρους της FIAT, υπήρχε αυτοκίνητο το οποίο από τη μια μεριά ήταν 3θυρο και από την άλλη 5θυρο, προφανώς για να δείξει πως δεν υφίσταται πλέον αισθητικός διαχωρισμός ανάμεσα στις 2 εκδόσεις.

To είδα και μου άρεσε πολύ μέσα έξω.
Το μόνο που με ξενέρωσε είναι που δεν φόρεσε εξαρχής τον vvt-i που έχει καλύτερη ροπή και πιθανότατα θα βελτιώνε και τις ρεπριζ. Μάλλον τον φυλάνε για το πρώτο fl.

Αν τελικά μοιάζει το stilo με το punto, εμένα δε θα με χαλούσε. Αντίθετα θα μπορούσα να ανατρέξω στο παρελθόν και σκεφτώ... Uno fl και Tipo, τα οποία αναμφισβήτητα διέθεταν ομοιότητες εξωτερικά.