Admitting it has torn down Audi’s fuel injection system to understand its possibilities, Ferrari insiders suggest that its new engine technology will allow for a 10 per cent improvement in horsepower more and at least a 40 percent reduction in emissions.
πανε τα tsi..
Ο χρήστης taurus έγραψε:
Βενζινη να βαζουμε εγκαιρα στα αμαξια και δεν θα χουν προβλημα οι
αντλιες vwΞερω και εγώ να βάζω
Ναι γι αυτο ο αρχομηχανικος της Τοyota συμβουλεψε τους κατοχους
της να βαζουν βενζινη στο 20-25% του ρεζερβουαρ και να μην το αφηνουν
μετα την ενδειξη προειδοποιησης....
Ειναι και η Τοyota αναξιοπιστη σαν την Vw?!..
Ολα τα αυτοκινητα πρεπει να μην τα παμε μεχρι τελευταιας σταγονας
βενζινης για πολλους και προφανεις λογους, που αναφεραμε πολλες φορες παραπάνω.
Μονο που σε μενα εχουν νοημα τα
Βενζινη να βαζουμε εγκαιρα στα αμαξια και δεν θα χουν προβλημα οι
αντλιες
Συμφωνω ομως ας μην επαναλαμβανομαστε!
Εσενα ποιος σε ταισε και ξεφυτρωσες τοτε?
Ο χρήστης dimman έγραψε:
Πράγματι, πολύ καλή η αντιμετώπιση της αντιπροσωπείας Σε ποιό συνεργείο έγιναν όλα αυτά;
Λογικά, τίποτα από αυτά δεν καλύπτει η εγγύηση (τακάκια κτλ...), πλήν του RCD.
Άλλωστε, βλάβες σε σημεία σαν κι αυτό είναι που η LagunaII βγήκε αναξιόπιστη (σύμφωνα με τον πρόεδρο ποιοτικού ελέγχου της, Vincent).Οι ΆΓΙΟΙ ΆΝΘΡΩΠΟΙ βρίσκονται στην ΡΕΛΕΞ Ν.Φιλαδελφείας ,οι μισοί και οι άλλοι μισοί στην DIM Sport στην Λυκόβρυση.
Αλήθεια βγήκε αναξιόπιστη η Laguna II; Αυτό ομολογώ ότι δεν το γνώριζα.
Τώρα που το λέτε την επόμενη φορά θα αγοράσω VW για να μην μου χαλάει το R/CD.Καλύτερα θα είναι να μένω στον δρόμο από χαλασμένη αντλία του αξιόπιστου VW μου.Θα προτιμήσω και κινητήρα TSI που το δοκίμασαν οι 4Τ στα Μέγαρα και δεν έπαθε τίποτα !!!
Dimman τα χεις παιξει ελαφρως!
Επισης στο Τοyota του πατερα μου παλιοτερα επειδη του εβαζα βενζινη οποτε θυμομουν(λογω φοιτητικης αφραγκιας) ..και 30 χιλιομετρα μετα το λαμπακι προειδοποιησης την μια φορα εμεινα απο βενζινη και την αλλη βουλωσε η αντλια απο τα κατακαθια της βενζινης.
Ειναι και η τοyota αναξιοπιστη?
Ειναι απλο! Σε οποιοδηποτε αμαξι αν του βαζεις βενζινη εγκαιρα και οχι 30 χιλιομετρα μετα την ενδειξη προειδοποιησης δεν θα σου μεινει στα χερια!
Τι να κανουμε επειδη εχεις laguna και οχι passat δεν χρειαζεται να τα ισοπεδωνεις ολα!
Μη στεναχωριεσαι. Πουλα το και παρε ενα vw αργοτερα.
Ο χρήστης RTouris έγραψε:
Δες και εδώ:http://www.vw.gr/site/erwin/ergostasiak ... smosvw.pdf
Παρα πολυ ενδιαφερον εγγραφο και χρησιμο.
Ευχαριστω φιλε.
Εχουμε και λεμε λοιπον:
Ροπόκλειδα : 128 Ευρω
Βεντούζα σηκώματος τζαμιού :38 Ευρω
Ποδοκίνητη αντλία με σωληνάκι
υψηλής πίεσης : 407 Ευρω
Πιστόλι ψεκασματος : 30 ευρω
Καρυδακι : 4 ευρω!
Τανάλια για μπουζοκαλώδια : 18 ευρω
Σύστημα πλήρωσης-
αποπλήρωσης καυσίμου :1400 ευρω
Ελεγκτής συστημάτων
ανάφλεξης & injection :890 ευρω
Ελεγκτής αυτομάτου κιβωτίου
ταχυτήτων :137 ευρω
Σετ επισκευής καλωδίων
ηλεκτρικών κυκλωμάτων :1300 ευρω
Διαγνωστική Συσκευή :12000 ευρω
Σωλήνας για V6 κινητήρες : 14,52 €
Αντάπτορας για V6 TDI
κινητήρες : 18,48 ευρω
Καλα ολα αυτα αλλα** ο ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης** που χρησιμοποιείται για την εμπλοκή του κομπρέσορα στο στρόφαλο ποσο κοστιζει?
Δεν βρηκα τιποτα.
Χρησιμο ομως εγγραφο.
Ο χρήστης leonp έγραψε:
Ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη έχει και ο συμπιεστής του a/c - κι αυτός χαλάει, μπορεί και να μη χαλάσει. Όσο περισσότερα πράγματα έχει ένα αμάξι τόσο περισσότερες ζημιές ΜΠΟΡΕΙ να βγάλει.
Ποσο κοστιζει ρε αδερφε?
Αυτο ρωταω ,οχι αν θα χαλασει η οχι.
Σε καθε αμαξι ολα μπορουν να χαλασουν.
Οποιος ξερει απο ανταλλακτικα vw ας πει
Ο χρήστης nickolas έγραψε:
Έτσι ακριβώς!Τα VW και γενικότερα τα Γερμανικά προσφέρουν απτή ποιότητα, δηλαδή ωραία αίσθηση.
Επιπλέον είναι και οι λεπτομέρειες, από την αίσθηση του κιβωτίου ταχυτήτων μέχρι τα ελατηρία που ατηρίζουν το καπό και τον πολύ μικρό τζόγο του οποιουδήποτε χειριστηρίου.
Όλες αυτές οι λεπτομέρειες που επιτρέπουν, ειδικά στην VW, να πουλά ακριβότερα από τους ανταγωνιστές της.Να το θέσω αλλιώς (και προφανώς είναι προσωπική εκτίμηση)...
αν υποθετικά στους κατόχους ευρωπαικών μικρομεσαίων τους δινόταν η δυνατότητα να ανταλάξουν το όχημά τους με το αντίστοιχο Golf, πιστεύω πως η μεγάλη πλειοψηφία θα δεχόταν.
Πεστα ρε Nickolas....
Ο χρήστης nickolas έγραψε:
Έτσι ακριβώς!Τα VW και γενικότερα τα Γερμανικά προσφέρουν απτή ποιότητα, δηλαδή ωραία αίσθηση.
Επιπλέον είναι και οι λεπτομέρειες, από την αίσθηση του κιβωτίου ταχυτήτων μέχρι τα ελατηρία που ατηρίζουν το καπό και τον πολύ μικρό τζόγο του οποιουδήποτε χειριστηρίου.
Όλες αυτές οι λεπτομέρειες που επιτρέπουν, ειδικά στην VW, να πουλά ακριβότερα από τους ανταγωνιστές της.Να το θέσω αλλιώς (και προφανώς είναι προσωπική εκτίμηση)...
αν υποθετικά στους κατόχους ευρωπαικών μικρομεσαίων τους δινόταν η δυνατότητα να ανταλάξουν το όχημά τους με το αντίστοιχο Golf, πιστεύω πως η μεγάλη πλειοψηφία θα δεχόταν.
Πεστα ρε Nickolas....
Ο χρήστης Neos έγραψε:
Υπάρχει ένας ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης που χρησιμοποιείται για την εμπλοκή του κομπρέσορα στο στρόφαλο ώστε να παίρνει κίνηση. Η εμπλοκή του γίνεται σταδιακά (για να είναι ομαλή η απόδοση της ροπής) από περίπου τις 1.500στροφές έως τις 1.800 και η απεμπλοκή επίσης σταδιακά στις 3.000 έως τις 3.500 στροφές (στις 3.500 στροφές περιστρέφεται με περίπου 18.000 στροφές ανά λεπτό ενώ τα φυσικά του όρια αντοχής είναι 20.000 στροφές).Δύσκολο να έχει ασχοληθεί κανείς με το θέμα της τιμής του συμπλέκτη καθώς αν έχει χαλάσει σε κάποιο TSI (που δεν ξέρω προσωπικά κάποια τέτοια περίπτωση) θα έχει αλλαχθεί στην εγγύηση. Και αυτός ο συμπλέκτης καθώς και η βαλβίδα παροχής αέρα σε κομπρέσορα ή τούρμπο ανάλογα με την περίσταση είναι οι τομείς που αποτέλεσαν την ουσία της δουλειάς της VW πάνω στον TSI, καθώς αυτά ήταν τα εμπόδια που υπήρχαν μέχρι τώρα στην εφαρμογή υπερ- και στροβιλο- συμπιεστή μαζί. Δεν νομίζω να μην τα έχει προσέξει (Βέβαια από τη στιγμή που μηχανικά μέρη είναι κι αυτά, σαφώς μπορεί να υπάρξει κάποια δυσλειτουργία φαντάζομαι σε βάθος χρόνου)
Πολυ ενδιαφερουσα η γνωμη σου
Ομως ποσο μπορει να κοστιζει ο ηλεκτρομαγνητικος συμπλεκτης?
Οποιος ξερει και εχει σχεση με Vw ας πει!
Θετικο οτι δεν εχει χαλασει σε κανεναν.
(Σε πεντε χρονια που δεν θα χει εγγυηση πες οτι τυχαινει,καλο ειναι
να γνωριζουμε ποσο κοστιζει)
Mπορεις ελευθερα να το αναφερεις Ratanplan στο thread 'Vw Forum'
η στο 'golf tsi 122-140-170
Καλυτερα εδω να παραθετονται αποψεις των κατοχων Vw για
τους λογους που αγορασαν Vw.
Aυτο αλλωστε ειναι και το ονομα του thread 'Γιατι αγορασατε Vw?'
Aς γραψει κανενας κατοχος Vw!
Rataνplan speaks..
'Υπάρχουν τρεις τρόποι να καταστραφεις. Οι γυναικες ειναι ο πιο γλυκος. Τα χαρτια ο πιο γρηγορος. Και η Νεα Δημοκρατια ο πιο σιγουρος!'
Ρε παιδια!!
Εχουν μαζευτει ολοι και κανουν off topic δημοσιευσεις!
'To thread ειναι 'Γιατι αγορασατε Vw?'
Εδω ειναι thread Vw!
Κατοχοι Vw ενωθειτε !!!!
Προστατεψτε το thread μας!!!!
Φυσικα και θα κανεις οτι θελεις..Moderator εισαι!
Ο λογος στους κατοχους VW!!
To thread τους ανηκει!!
Ο χρήστης tommaso έγραψε:
Χαλαρωσε.Ας τον διορθωσουν και οι αλλοι τον γραπτο τους λογο.Σαν moderator θα πρεπε να βλεπεις και τα off topic θεματα
που πετανε στο thread 'Γιατι αγοράσατε Vw?'. (μη κατοχοι της Vw!)
Εκτος αν ειναι φιλαρακια σου
Χαλαρωσε.Ας τον διορθωσουν και οι αλλοι τον γραπτο τους λογο.
Σαν moderator θα πρεπε να βλεπεις και τα off topic θεματα
που πετανε στο thread για τη Vw. (μη κατοχοι της Vw!)
Εκτος αν ειναι φιλαρακια σου
Ο χρήστης taurus έγραψε:
Για κάτσε ρε Δημήτρη...
Το Γκολφ είναι ένα 'παγκόσμιο' αυτοκίνητο.
Θα το βρεις ακόμα και σε τριτοκοσμικές χώρες.
Θες να πεις οτι μόνο για την (πολιτισμένη) Ευρώπη φτιάχτηκε ο fsi?
Τότε γιατί προωθείται και αλλού?Ρε συ Κώστα, μου φαίνεται λάθος να ζητάμε τα ρέστα από μία εταιρία επειδή η βενζίνη στην Ελλάδα είναι χαμηλής ποιότητας. Αν εσένα το αυτοκίνητο σου χτύπαγε πειράκια θα έλεγες ότι φταίει η citroen ή 'ο μαλάκας ο βενζινάς που αν δεν είχε ρίξει τόσο νερό μέσα στην δεξαμενή θα είχαμε λύσει το πρόβλημα της ξηρασίας στην Σαχάρα'?
Mονο στην Ελλάδα είναι η βενζίνη κακής ποιότητας? Σε πολλές χώρες του κόσμου είναι, εκτός από εδώ. Και από τα λίγα που ξέρω, κάποια μοντέλα της vw λανσάρονται σε όλες αυτές. Σου φαίνεται λογικό να μην πήραν υπόψη τους κάποιες ιδιάζουσες συνθήκες που δεν είναι δα και τόσο σπάνιες? Τόσο υπεράνω βλέπουν δηλαδή αυτές τις αγορές? Και αν ναι, γιατί επιμένουν να πουλάνε σε αυτές αυτόν τον κινητήρα, ξέροντας οτι θα δημιουργηθεί πρόβλημα? Άσε, μην απαντήσεις, θα σου πω εγώ γιατί: βλάβες--->ανταλλακτικά--->έσοδα
tommaso, επειδή γενικά σε βαράει μια ασχετοσύνη, σε είχα ικανό να είχες κάνει κάτι τέτοιο. Έπεσα έξω, σε υποτίμησα. Είσαι λιγότερο άσχετος απ' οτι υπολόγιζα.
Ξαναδιαβασε τι lεει ο αρχιμηχανικος της Τοyota να ξεστραβωθεις
Τα επιχειρηματα εχουν σημασια και οχι οι λεκτικες επιθεσεις.
Εκείνο το άρθρο του αρχιμηχανικού της Toyota γιατί το θάψαμε τότε?
Ο τύπος απλά έλεγε:
α) ΜΗΝ ΑΦΗΝΕΤΕ ΤΟ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ να πέφτει στο προειδοποιητικό
β) Γεμίζετε όταν φτάσει στο 25%-35% (αν θυμάμαι καλά).
Ο λόγος που μπορεί να προκληθεί ζημιά από χαμηλή στάθμη είναι απλά η αύξηση της συγκέντρωσης των ξένων σωματιδίων όταν το καύσιμο είναι λίγο που αυξάνει τις πιθανότητες να μπει κάποιο στην αντλία και να προκαλέσει ζημιά.
Διαβαζε το συνεχεια μεχρι να το κατανοησεις..
Λυπησου τον εαυτο σου, εκτιθεσαι γι αυτο το θεμα.Εκτος κι αν πραγματικα
πιστευεις οτι η γνωμη σου μετραει περισσοτερο απο τον μηχανικο της Τοyota .Σταματα τα παραισθησιογονα ..(1η ενδειξη ασχετοσυνης)
de tomaso??? .Το tommaso ονομα ειναι.μου θες και ιταλικα τρομαρα σου.(2η ενδειξη ασχετοσυνης)
Εδω ειναι thread για την VW.Παρακαλουνται οι κατοχοι της Vw να παραθετουν
τους λογους που αγορασαν Vw και οχι να πεταγονται οι παπατζηδες ψευτοειδικοι!
Kουραστηκαμε να διαβαζουμε off topic θεματα.Οι κατοχοι της Vw να παραθετουν την γνωμη τους..
Ο χρήστης lazarefa έγραψε:
Γνωριζει κανεις απο τους κατοχους Golf Τsi
πόσο κοστίζει το εξαρτημα που κανει την μετάβαση
απο τον kompressora στο turbo ?( Σε περιπτωση βλαβης του και ανάγκης αντικαταστασης του)
Μάλλον ο φίλος εννοεί το μαγνητικό (αν θυμάμαι καλά από άλλη συζήτηση) συμπλέκτη ο οποίος εμπλέκει από κάποιες στροφές κ πάνω (1500 πχ) την τουρμπίνα καυσαερίων...
Ποσο κοστιζει ο μαγνητικος συμπλεκτης λοιπον?
Ο χρήστης nikospva έγραψε:
θα σου πώ μεικτό κύκλο.με 20 ευρώ και το air condition αναμμένο βγάζω 250 με 300 χιλιόμετρα.Εξαρτάται και πώς το πηγαίνεις.Ας πούμε αν το πηγαίνεις με 90 χλμ/ώρα καίει κάτω απο 5 λίτρα ανά 100 χλμ.
Αρε αθανατη Ιαπωνια..
Εγω με 20 ευρω αμολυβδη κανω μονο 230-240 χιλιομετρα max
tsi ομως..
Ti να κανουμε ,πεινανε τα αλογα..
Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Mi scusa tommaso, ho provato d' aiutarlo, ma credo che tu non vogli... Buona notte.
Questa e la verita.. Io voglio,non ti preoccupare!
Mi scusa High Fidelity..
Buona notte amico mio!
Ci vediamo..
Ο χρήστης tommaso έγραψε:
Δεν θα πρεπε να το γνωριζει..
αλλα οχι να μας πουλαει και πνευμα περι tommaso και de tomaso!Hasta Luego !
Παραδιδω και μαθηματα ιταλικων taurus αν ενδιαφερεσαι..