μοτερ στρωθηκε κατα τα προβλεπομενα!!
Αρκετη ζεστη, αλλα στην φιλοξενη τεντα της πιστας, φυσαγε ενα ωραιο αερακι!
Σαφως και δε φορεσαμε το επισημο ενδυμα (.. τη φορμα, ντε!), γιατι θα μας παιρναν με το φορειο, κατ' ευθειαν στο νοσοκομειο!!!
Σπορ ενδυμα, λοιπον, και οχι βραδυνο και η θερμοκρασια ηταν μια χαρα! Εξ' αλλου, οταν τρεχεις αερας φυσαει και ευτυχως δεν ηταν λυβας!!
Οι αργοι γυροι, μου δωσαν την ευκαιρια να ξαναθυμηθω την πιστα και να 'ψαξω' για γραμμες!
Βρηκα κατι καινουργιες και σιγα σιγα, οπως ανεβαινε ο ρυθμος, πηγαιναμε καπως καλυτερα!
Παρατηρησεις: Στην ευθεια δεν 'ειδα' περισσοτερες στροφες απο 12,200 ή 12,500..
Πιθανον να χρειαζεται καλυτερη ρυθμιση η exhaust valve ή να θελει 'πειραγμα' στο καρμπουρατερ!!
Η πιστα (χμ... μαλλον τα λαστιχα) γλυστρουσαν πολυ, αλλα, οπως και να το κανουμε, και η 'γλυστρα' εχει τη χαρη της!
Απολαυση!!
Πολυτιμη βοηθεια του chief engineer και στο γκαραζ, αλλα και στην πιστα!
ΚΑΛΟ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ !!!