Ο χρήστης TakisB έγραψε:
Πολύ καλές πράγματι, Τριαντάφυλλε! Τις 'φοράω' κι εγώ εδώ και ενάμιση χρόνο. Αλήθεια, έβαλες και στο παρμπρίζ;
Οχι, δεν εβαλα στο παρ-μπριζ, διοτι ειναι αθερμικο!
Ερωτηση... Στην τοποθετηση ηταν αψογοι ή εχεις σε μερικα σημεια 'μπιμπικια' ??
λοιπον, ετσι για να εχουμε και να λεμε!
Το τιμονι.. Φαίνεται το RTP (θερμοκρασία - στροφές)
Αυτα!
Οι φωτογραφιες δεν ειναι και τοσο της προκοπης, διοτι τραβηχτηκαν με το κινητο... Το κυριως θεμα, ομως, το πιανετε!
Ο χρήστης tazz έγραψε:
μπα, καθόλου άρρωστος δεν είσαι, τριαντάφυλλε, πρέπει να είναι το πιο value for money αυτοκίνητο μέχρι τα 20k ευρώ. Ως value μετράω μόνο την ιπποδύναμη (υπαρκτή και potential, λόγω 1,8Τ του vag) και όχι τα smiles ανά στροφιλίκι, που αποτελούν ως γνωστόν υποκειμενικό και ως εκ τούτου μη μετρήσιμο μέγεθος.
μη σας πω εγώ τι γλυκοκοιτάζω τώρα τελευταία και αρχίσουν να φεύγουν τα ζαρζαβατικά προς τη μεριά μου
συμφωνω... Αυτος ο κινητηρας ειναι πραγματικα πολυ καλος (στην αγρια εκδοση του με το 6-αρι κιβωτιο που ειχα οδηγησει)...
Για πες, ομως, τι γλυκοτοιταζεις!
Ο χρήστης MDVQ έγραψε:
Εγω παντως δεν θα ελεγα οχι σε ενα C2 με 1,6 και κανονικο σαζμαν.Αλλα πρωτα θα περιμενω το 10..... τοσο
Ηθελα να ηξερα μετα απο λιγο πως και ποσο θα πουληθει το seat???
χμ... μιχαλη, μαλλον θα αναφερεσαι στην αξια μεταπωλησης του μοντελου και δεν εχεις αδικο, μεχρι ενα σημειο.. Αλλα αν φτασεις μεχρι εκει τοτε ηδη το εχεις ψαξει παρα πολυ, που σημαινει πως δεν επιλεγεις παντα με την 'καρδια' αλλα μπαινει και η λογικη στη μεση...
Ο χρήστης stelios ormas έγραψε:
ΛΟΙΠΟΝ!
ΜΑΛΛΟΝ ΑΥΤΗΝ ΤΗΝ ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΗΝ ΚΑΝΟΥΜΕ ΑΠΟ ΚΟΝΤΑ ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΥ ΕΙΣΑΙ ΓΕΙΤΟΝΟΠΟΥΛΟ.ΕΙΜΑΙ ΠΡΩΗΝ ΟΔΗΓΟΣ ΚΑΡΤ,ΚΑΙ ΙΣΩΣ ΛΙΓΟ ΠΑΘΩΝ.....
ΜΠΟΡΕΙΣ ΠΑΝΤΩΣ ΑΝ ΘΕΛΕΙΣ ΚΑΙ ΣΥ ΝΑ ΒΡΕΘΟΥΜΕ ΚΑΙ ΝΑ ΣΟΥ ΠΩ ΔΥΟ ΤΡΙΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑΚΙΑ.
Γιατι δεν τα γραφεις εδω, να τα διαβασουμε ολοι??
Ο χρήστης TakisB έγραψε:
Εγώ Τριαντάφυλλε του 'πίνω το αίμα' καθημερινά, μόνος ή με τα 'οικογενειακά μου βάρη'!
Απροβλημάτιστα! (Εντάξει, θέλω πάλι αμορτισέρ...)
ετσι, ετσι!
Διοτι αγαπητοι μου, ετσι και δεν του πιουμε το αιμα, τοτε τι κανουμε ??
(Χμ.... πρεπει να δω στο βιβλιαρακι ποτε αλλαξα λαδια και λαστιχα, μηπως πρεπει να τα 'γυρισω' κι εγω!)
Α! και κατι που μου συνεβη τωρα τελευταια...
Εχω αρχισει και γλυκοκοιταω το ibiza fr .... ειμαι σοβαρα αρρωστος???
Παιδια, οσο για τα προβληματα και τους τριγμους που αναφεροντε! Σαν κατοχος alfa 75, μπορω να πω οτι αυτα ειναι πταισματα και μην ασχολειστε!!
(μπορει να το επιβεβαιωσει και ο μιχαλης!)
Το λαθος των γαλλικων ειναι οτι στην αρχη ειναι αθορυβα και σιγα σιγα στα βγαζουν, με αποτελεσμα να εχεις συνηθισει αλλιως!
Οι ιταλοι, απο την αλλη, το εχουν πιασει το νοημα και κουδουνανε απο την πρωτη στιγμη, οποτε εισαι ο.κ.!
Α! και κατι επικαιρο!!
Πηγα και εβαλα αντιλιακες μεμβρανες!
Καλη φαση!
Αν καλοκαιριασει και λιγο περισσοτερο θα σας πω περισσοτερα
χρωμα: αχρωμο (την πιο ανοιχτη που δινει η llumar)
Ο χρήστης ANGEL13 έγραψε:
Για όλα υπάρχουν λύσεις...... Παίρνεις ένα μικρό ηλεκτρικό αναβατόριο,το βάζεις στο μπαλκόνι και παίρνεις το όχημα απο τη σχάρα του αυτοκινήτου,που θα είναι και το ανεβάζεις στο μπαλκόνι....... αποθήκευση όρθιο και σκέπασμα για να μην κρυώνει και βρέχεται.......
αυτοι που ξερουν, λενε οτι για να αποθηκευσεις ορθιο το αντικειμενο του ποθου, πρεπει να εχεις στραγγιξει πρωτα το καρμπουρατερ.. Αν και προκειται για μια βιδα, ουσιαστικα, ειναι ψιλομανουρα εκει που βρισκεται..
Πατερα εγραψες!
(εστω και στα greeklish)
χμ...
καλοκαιριασε και την εχουμε κανει ολοι για τις παραλιες ???
Περασα μαζι με τον αγγελο χθες μια βολτα στην πιστα των σπατων (θα ηταν 6 περιπου η ωρα) και δεν ηταν (σχεδον) κανεις!
Ενα tecno-rotax, ενα sodi-biland και οταν φευγαμε ηρθε και ενα hasse-rotax (κουκλι) το οποιο πρεπει να ηταν του κουτιου!
Ουδεν νεωτερον απο τη δικη μου πλευρα, προσπαθω να 'συμμαζευτω' και ελπιζω το συντομοτερο δυνατο να ειμαι ετοιμος!
Καλη σας ημερα!
Ο χρήστης TakisB έγραψε:
Αφού έχουμε απροβλημάτιστα αυτοκίνητα, και δεν κάναμε και καμμία βελτίωση την τελευταία εβδομάδα, συζητάμε και τίποτα διαφορετικό! Που είναι το πρόβλημα; Εδώ, στην άτυπη παρεούλα μας, δεν φοράμε παρωπίδες του τύπου: 'Εδώ είναι 206club και θέλω να βλέπω μόνο 206'...
χμ.... αυτο που ειπες, τακη, με προβληματιζει λιγακι...
... τα χρησιμοποιειτε τα αυτοκινητα σας, ετσι ??
Ο χρήστης A-Viper7 έγραψε:
Παιδες help!
Εχει μεινει λιγοτερο απο μηνα μεχρι να παρω το καρτ ( ) και θα ηθελα να ξερω ποια πιστα ειναι καλυτερη για αρχη. Αν ξερετε και το κοστος και διαφορα χαρακτηριστικα της ακομα καλυτερα. Θεωρω οτι θα πρεπει να ειναι σχετικα 'μαζεμενη'.Περιμενω προτασεις.
Ο κηπος ειναι ανθηρος! (οριστε η προταση που περιμενες! )
Καλυτερη πιστα, ειναι η πιστα που ειναι πιο κοντα σε σενα, για να πηγαινεις πιο συχνα! Απολυτως καλυτερη θεωρειται αυτη στις Αφιδνες, ενω ωραια και 'ανοιχτη' ειναι στην αγια μαριννα. Σπατα ειναι κλειστη και τεχνικη (ετσι μου ειπαν, τουλαχιστον!
Αυτη των σπατων ειναι παρομοια με αυτη στον γερακα.. Πηγαινε μια βολτα, βασικα και σχηματισε αποψη, μαθε και τιμες απο πρωτο χερι, αν και παιζουν γυρω στο 15-αρι!
Ο χρήστης CARMANIAC έγραψε:
ΓΕΙΑ ΧΑΡΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ!ΤΟΤΕ ΠΟΥ ΑΓΟΡΑΣΑ ΤΟ ΚΑΡΤ ΑΠΟ ΤΟΝ ΓΑΛΑΤΣΗ, ΜΟΥ ΕΒΑΛΕ 11ΓΡΑΝΑΖΙ ΠΑΝΩ ΓΙΑΤΙ ΤΟΥ ΕΙΠΑ ΟΤΙ Η ΠΙΣΤΑ ΠΟΥ ΘΑ ΠΗΓΑΙΝΩ ΕΙΝΑΙ ΑΡΚΕΤΑ ΚΟΝΤΗ ΚΑΙ ΑΡΓΗ.ΑΠΟ ΤΟΤΕ ΤΟ ΚΑΡΤ ΕΧΕΙ ΔΟΥΛΕΨΕΙ ΓΥΡΩ ΣΤΙΣ 12 ΩΡΕΣ ΚΑΙ ΔΕΝ ΒΓΑΛΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ Η ΚΑΜΠΑΝΑ.ΤΙ ΠΡΟΤΕΙΝΕΤΕ, ΝΑ ΑΛΛΑΞΩ ΓΡΑΝΑΖΙ Η ΝΑ ΠΕΡΙΜΕΝΩ ΝΑ ΧΑΛΑΣΕΙ ΓΙΑ ΝΑ ΤΟ ΑΛΛΑΞΩ ΟΛΟΚΛΗΡΗ ΤΗΝ ΚΑΜΠΑΝΑ?
Ολοκληρη η καμπανα δε χαλαει! Αυτο που εχει προβλημα ειναι ο εσωτερικος δακτυλιος (τοσο αχτι τον εχω, θα τον βγαλω φωτογραφια και θα τον ποσταρω) που φθειρεται υπερβολικα!
Αν εκανες τον κοπο να διαβασεις λιγακια τα βιβλια που ερχονται μαζι με το μοτερακι, θα ειδες να αναφερεται η αποφυγη του 11 γραναζιου μπροστα, λογω της καταπονησης που δεχεται!
Κοιτα τι γραναζι εχεις πισω, ωστε να βρεις την σχεση που χρησιμοποιεις. Απο εκει και περα, αν σε βγαζει να βαλεις 12 μπροστα και το καταλληλο πισω, ωστε η σχεση σου να παραμεινει η ιδια, τοτε οταν αρχισει να παιζει η καμπανα σου - υπερβολικα - αλλαξε σε 12, παρε ενα αντιστοιχο πισω, παρε και το ρουλεμαν που θελει το 12-αρι και καθαρισες!
Αν θεωρεις οτι τα λεφτα ειναι πολλα για δυο γραναζια, ρουλεμαν και αλυσιδα ή δεν σε βγαζει να αλλαξεις το 11-αρι λογω πιστας, τοτε τα πραγματα ειναι πιο απλα. Αλλαζεις δαχτυλιδι και εξωτερικη ροδελα!
Εγω παντως 11-αρι δεν ξαναβαζω, αλλα αυτο ειναι αποψη μου.
Α! επισης οτιδηποτε μεγαλυτερο απο 92 πισω ειναι επιφοβο να βρισκει κατω και να σου στραβωνει, οποτε να θες καινουργιο...
Εχεις τις παραμετρους, βγαλε αποφαση!
Karting ON!
Ο χρήστης ANGEL13 έγραψε:
IS THERE ANYBODY OUT THERE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!INTERESTING IN KARTING.Τι θα λέγατε να ανοίξουμε ένα θέμα με φρέσκα θέματα για το karting???????.Nέα,τεχνικά,αγώνες εξελίξεις !!!!!!!!!!!
Θα το ανοίξω, αλλά ρωτάω μήπως υπάρχουν άλλοι εθελοντές....
Θα ελεγα οχι.. Ολα εδω τα ριχνουμε, ουτως ή αλλως.. Ειναι και το αλλο στις ανακοινωσεις για ενημερωση των 'περαστικων' και καθαρισαμε!
Ο χρήστης StAz έγραψε:
... κατσαδιασμα ολοκληρο ...
Χμ... Απο που ν' αρχίσω...
Πιθανοτατα δεν καταλαβες απο που δακρυζει το μοτερ...
Στην πισω πλευρα και σχετικα κατω του μοτερ, εχει μια τρυπα, η οποια αποτελει ενδειξη για τη στεγανοτητα του συστηματος και την αρτιοτητα των φλαντζων! Το οτι αρχισε λιγακι να δακρυζει σημαινει οτι οι φλαντζες αρχιζουν να φθειρονται και επιβαλεται αλλαγη των!
Αν δεν εβγαινε το μοτερ απο το σασσι (ακομα δεν εχει ανοιχτει κατι), αυτο το πραγμα, δεν επροκειτο να το βρισκαμε, γιατι δεν θα ξεραμε να το κοιταξουμε!!
Νομιζω πως κακως μου τα 'σερνεις' γι αυτο το κομματι...
Τα ρουλεμαν του πισω αξονα δε δουλευανε, για το λογο οτι οι θηκες τους ηταν πολυ σφιγμενες και καναν μετα βιας 3 περιστροφες χωρις φορτιο και σταματουσαν! Με λασκαρισμενες τις θηκες τους, παλι χωρις φορτιο, οι στροφες ανερχονταν στις 5.. Χαλασα το ενα κατα λαθος με το σπρεϊ, λεω να τα αλλαξω και τα δυο.. Δε νομιζω να ειναι τοσο κακο αυτο ...
(το οτι ειναι σε σακκουλες ηταν αστειο! )
Τωρα για την καμπανα, επειδη εμενα μου ειχε καρφωθει στον εγκεφαλο ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΡΧΗ οτι ειχε προβλημα, την κυριακη που πηγαμε στην Αγια Μαριννα και ειδαμε τους φιλικους, ρωτησαμε και οντως μας ειπαν οτι αυτος ο θορυβος τον οποιο ακουγαμε και το ΤΟΣΟ πολυ παιξιμο της καμπανας ηταν απο το φαγομενο δαχτυλιδι του 11-αριου γραναζου και οτι με αλλαγη σε 12-αρι σετ με ρουλεμαν, θα διορθωνε το προβλημα μια και καλη - Αυτο μπορει να το επιβεβαιωσει και ο Αγγελος! Ηταν παρων!
Το ποσο παιζει μια 'σωστη' καμπανα το εχω δει, αλλα δεν ειχε καμμια σχεση με τη δικη μου..
Δεν ειμαι μηχανικος και παω παντα με βαση το βιβλιο, αφου δεν ξερω, αλλα τα συμπερασματα στα οποια καταληγω (επειδη εχω δει το βιβλιο) ειναι σωστα - μεχρι στιγμης.
(για τη φλαντζοκολλα εχεις δικιο)
Λοιπον!
Εχουμε και λεμε!
Κινητηρας καθαροτατος.. Καμμια ρογμη, καμμια διαρροη.. Το νερο που ετρεξε θα βγηκε απο την τρυπα που εχει στο πισω μερος ο κινητηρας και εχει να κανει με την αντλια νερου.
Με την ευκαιρια, ομως, βγηκε ο κινητηρας απ' το καρτ για να καθαριστει το σασσι, καθαριστηκε και ο κινητηρας, βγηκαν μουαγιε πισω, αλυσιδα, γραναζι (για πεταμα), αλυσιδα (για πεταμα), η βαση του γραναζιου και εκει που καθαριζα, λοιπον, πεταω λιγο σπρεϋ καθαριστικο και τσουπ! Παει στο ρουλεμαν του αξοναααααα! Το κουναω γρου γρου- γρου γρου!
Πολυ ωραια! Παμε για λυσιμο αξονα!!
Να μη τα πολυλογουμε, λυθηκε ο πισω αξονας, καθαριστηκε, βγηκαν τα ρουλεμαν του και απο βδομαδα ειμαι για καινουργια ρουλεμαν, ενω περιμενω τα ανταλλακτικα για να δεθει το καρτ και να ειμαστε ετοιμοπολεμοι!!
Τωρα το καρτ ειναι σε σακουλες και το μονο πραγμα το οποιο ελπιζω, ειναι να βρω τα κομματια του, οταν ερθει η ωρα να το συναρμολογησω!!
Για την ιστορια να αναφερω πως τα πισω ρουλεμαν ηταν ηδη 'αρπαγμενα' ενω οι 'θηκες' τους που πιανουν στο σασσι ηταν υπερβολικα σφιγμενες με αποτελεσμα να το φρεναρουν!
Αισιον τελος, λοιπον, ειχαν τα πραγματα
Πρεπει επειγοντως να παρω ενα καθαριστικο φρενων
Μη τυχον και γνωριζουμε τι κλειδι θελει το παξιμαδι που συγκρατει το μπροστινο γραναζι ???
Επισης ασχετο: Η φλαντζοκολλα που ειχε μπει για να 'στεγανοποιήσει' την εξατμιση, 'καηκε' !!
Χρειαζομαι οδηγιες σωστες για τον καθαρισμο και τη λιπανση των κινουμενων μερων του καρτ, αλλα αυτα απο κοντα!
wow!
Η rotax μπορει να φτιαχνει κινητηρες για μηχανες και σκαφη (αν θυμαμαι καλα), αλλα ο συγκεκριμενος κινητηρας ειναι ειδικα μελετημενος για καρτ και θελει ελεγχο καθε 50 ωρες.. Εχουν αποδειχτει αξιοπιστα μοτερ!
Η αποθηκευση και ο τροπος μεταφορας του καρτ, ειναι κατι σημαντικο και πρεπει να λυθει πριν την αγορα.. Επισης και η δυνατοτητα να μπορεις να του βαζεις 'χερι' μονος σου.. Εγω αν δεν ειχα το σκεπτικο 'το ανοιγω μονος μου κι αν παθει κατι δεν τρεχει τιποτα' δεν θα αγοραζα... Εχω εφεδρεια και τον ξαδερφο, αλλα στην τελικη, πρωτα τον ανοιγω εγω και αν τα κανω χαλια αδιορθοτα, τοτε ζηταμε την βοηθεια των ειδικων! Μιλαμε, βεβαια, γι' ανθρωπους που δεν θελουν να διαθεσουν ολα τα λεφτα τους για το καρτ, γιατι αν ηταν ετσι, το αφηνες στην πιστα, εδινες και τη συντηρηση καπου αλλου και απλα εσυ πηγαινες, στο ετοιμαζαν, εκανες τις σβουρες σου και εφευγες κυριος!
Η μιζα - δεν το συζητω - ειναι ευκολια!
Το γρατσουνισμενο σασσι απο κατω (μεχρι ενα σημειο βεβαια) δεν ειναι κατι τραγικο! Ειδικα αν ειναι το πρωτο σου σασσι... Ειναι προτιμοτερο να μαθεις σε κατι τετοιο (γιατι θα εχεις τις εβγες σου σιγουρα) και μετα οταν αισθανθεις εμπειρος και οικονομικα ετοιμος, χτυπας ενα καινουργιο, ετσι!
Μοτερ, τελικα, θα προτιμουσα του κουτιου, αν ξαναγοραζα.. Οχι οτι αυτο που πηρα ειναι ασχημο (τουλαχιστον μεχρι να ανακαλυψω απο που 'χανει'), αλλα να σου πω την αληθεια, δεν θα ηθελα τοσο γρηγορα να εχω ηδη μαθει για την καμπανα, τον δισκο, τη διαφορα του 11 γραναζιου απο το 12 και ολα αυτα! Ωραια η χαρα της δημιουργιας και του 'ψευτο'-λυσιματος, αλλα θα μπορουσαν να περιμενουν!!
Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Μετά όμως παιδεύτηκα με το άλλο...
εχουμε σχετικο θεματακι... Γιατι δε γραφεις κανα ποστ, να μας πεις τις εμπειριες σου ???
Ο χρήστης kkot έγραψε:
παντος δεν νομίζω πως είναι και έυκολο γενικά να πάθεις κάποια ζημία που πρέπει απλά να πετάξεις τον κινητήρα. Συνήθως φτιάχνεται το μοτέρ. Μπορεί να έχει μαγαλύτερο κόστος από ένα service αλλά όχι και να είναι για ανταλακτικά!!.Περιμένουμε την διάγνωση από το ιατρικό team..
καλο σ/κ σε όλους
Κωστη, εννοουσα τα ανταλλακτικα που παρηγγειλα και περιμενω να μου ερθουν.. (καμπανα, καρβουνακια, γραναζια, αλυσιδες κλπ κλπ κλπ)
Αν επισκευαζεται, θα το κανω μονος μου!
Θα εχω το πρωτο rotax-tm
Ο χρήστης n_olympios έγραψε:
Μου έλεγες για το χαμηλό κόστος όσων έχεις ακόμα να κάνεις για το kart και μετά θα είσαι εντάξει... (γύρω στα 200 € αν δεν κάνω λάθος?)
Πραγματικα, τα ανταλλακτικα του, τοσο εχουν, αλλα εδω ισως να μιλαμε για καταστροφη του κινητηρα...
Anyway, θα ξερω αυριο!
Αν με δειτε στον γερακα να κανω με ενοικιαζομενο, αφηστε μεσιστιες τις σημαιες!
Ο χρήστης n_olympios έγραψε:
Πώς αλλάζουν έτσι τα πράγματα από τη μια στιγμή στην άλλη... Θυμάσαι τι μου έλεγες την περασμένη Παρασκευή?
Οχι... για θυμησε μου...
(αληθεια, τι ελεγα ??? )
Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Ρώτα κι εδώ, έχουμε μεγάλο εξιδικευμένο τεχνικό προσωπικό
Σωστο κι' αυτο!
Κολλητος με tt roadster t-quattro...
Βασικα αποφασισαμε οτι θελουμε 2 αυτοκινητα παρα πολυ... Ενα tt και ενα πεζω.. Το οτι αυτος πηρε το ττ και εγω το πεζω, ηταν θεμα κληρου ..