Και εγω σε αναζητηση αυτοκινητου για Αθηνα κυριως και λογο τεκνου ειμαι μεταξυ clio / capture.

Οδηγησα το lpg clio και μου φανηκε αρκετα τιμιο και με ζωηρο σχετικα κινητηρα.

Και το full hybrid captur πολυ δυνατο αλλα υψηλη η τιμη.

Οποτε σκεφτομαι και σε μεταχειρισμενο diesel που ειχα και πριν με κινητηρα πολυ αξιοπιστο και δουλεμενο με τις καλυτερε εντυπωσεις και πολλες περγαμηνές. Αλλα diesel και Αθηνα ή με νομοθετικες αλλαγες μπαινει δισταγμος.

Παρακολουθοντας παντως τις γενιες 1 και 2 σε captur οπως και 4 και 5 σε clio, ειδα οτι η ποιοτητα στο εσωτερικο εχει πεσει αρκετα και στα ματια μου τα προ facelift μοντελα ειναι πιο ομορφα με πιο καθαρες γραμες και πιο κομψα σε σχεση με τα facelift μοντελα.

Οπως και το εσωτερικο στα δυο μοντελα χωρις διχρωμιες πια πιο σκουρο εσωτερικο αφαιρεση σε ambilight επιλογες και πιο σκληρα πλαστικα. Χωρις μεγαλες οθονες, ηλεκτρικα χειροφρενα. Πολλα που πρεπει να μπουν εξτρα οπως επισης blind spot.

Τα εχει κανει η Renault με τις εκδοσεις λιγο μπερδεμα μεγαλο..

Aκομα κριμα που το lpg ειναι τρικύλινδρο λιγα αλογα σε σχεση με τον κινητηρα του Dacia, και χωρις την επιλογη αυτοματου κιβωτιου, το τελευταιο με απογοητευσε αρκετα, καθως αναγκαστικα πρεπει να πας σε υβριδικο.

Νομιζω οτι τα μοντελα του 2023 pro facelift ηταν στα ματια μου πιο καλοφτιαγμενα.

Αυτα και σορρυ για το off topic, απλα επειδη ειμαι σε αναζητηση ειμαι λιγο απογοητευμενος, ειδικα για τις τιμες σε ολα τα νεα μοντελα το βλεπουμε ολοι..

Ισως εαν εχω χρονο να περιμενω για Clio 6 και Captur 3 που ακουγεται οτι ισως βγει τελoς του ετους, καθως κλεινει 35 χρονια το Clio, μακαρι να βγει κατι πραγματικα καλο απο την Renault τοτε.

@civil357 said in Renault Clio V:

@thr1 said in Renault Clio V:

Aκόμα ισχύει οτι απο το 2019 και μετα στους πετρελαιοκινητήρες της renault έχει μπει dpf,με αποτέλεσμα να θέλει ξεμπούκωμα καθώς θα ειναι ταλαιπωρια το σταματα-ξεκινα της Αθήνας;

Φίλτρο dpf είχε και το clio 4 σου , απλά είναι μάλλον ο καλύτερος κινητήρας στο θέμα οπότε και πιθανότατα δεν καταλαβαίνεις τις αναγεννήσεις.

Για να "πιάσει" ευρο 6 δ , του έβαλαν και την ουρία. Εκεί είναι η διαφορά και δε ξέρω αν και κατά πόσο επιβαρύνεται περισσότερο από την αμιγώς αστική χρήση το σύστημα μόνο από την προσθήκης της ουρίας. Κοινώς ,σε γενικές γραμμές ότι ¨πρόσεχες¨ πριν με το dpf για την αστική χρήση , παρόμοια προσέχεις και τώρα.

Αν έμεινες ικανοποιημένος από το πετρέλαιο και η χρήση σου "ταιριάζει" με το καύσιμο , γιατί όχι πάλι πετρέλαιο;

Ναι το σκεφτομαι παλι για πετρελαιο απλα φοβαμαι μηπως Αθηνα σε βαθος χρονου με κανενα νεο μετρο δεν περναει δακτυλιο, γι'αυτο τον λογο σκεφτομουν και τις υπολοιπες εναλλακτικες, καθώς μονο βενζινη δεν θα με εξυπηρετησει. Επίσης θα ήθελα πολυ το μεγαλο cockpit και καπου ειχε παρει το ματι μου οτι Αθηνα κάποιος ασχολείται με αυτες τις μετατροπες σε Renault

Και εγω σε αναζητηση αυτοκινητου για Αθηνα κυριως και λογο τεκνου ειμαι μεταξυ clio / capture.

Οδηγησα το lpg clio και μου φανηκε αρκετα τιμιο και με ζωηρο σχετικα κινητηρα.

Και το full hybrid captur πολυ δυνατο αλλα υψηλη η τιμη.

Οποτε σκεφτομαι και σε μεταχειρισμενο diesel που ειχα και πριν με κινητηρα πολυ αξιοπιστο και δουλεμενο με τις καλυτερε εντυπωσεις και πολλες περγαμηνές. Αλλα diesel και Αθηνα ή με νομοθετικες αλλαγες μπαινει δισταγμος.

Παρακολουθοντας παντως τις γενιες 1 και 2 σε captur οπως και 4 και 5 σε clio, ειδα οτι η ποιοτητα στο εσωτερικο εχει πεσει αρκετα και στα ματια μου τα προ facelift μοντελα ειναι πιο ομορφα με πιο καθαρες γραμες και πιο κομψα σε σχεση με τα facelift μοντελα.

Οπως και το εσωτερικο στα δυο μοντελα χωρις διχρωμιες πια πιο σκουρο εσωτερικο αφαιρεση σε ambilight επιλογες και πιο σκληρα πλαστικα. Χωρις μεγαλες οθονες, ηλεκτρικα χειροφρενα. Πολλα που πρεπει να μπουν εξτρα οπως επισης blind spot.

Τα εχει κανει η Renault με τις εκδοσεις λιγο μπερδεμα μεγαλο..

Aκομα κριμα που το lpg ειναι τρικύλινδρο λιγα αλογα σε σχεση με τον κινητηρα του Dacia, και χωρις την επιλογη αυτοματου κιβωτιου, το τελευταιο με απογοητευσε αρκετα, καθως αναγκαστικα πρεπει να πας σε υβριδικο.

Νομιζω οτι τα μοντελα του 2023 pro facelift ηταν στα ματια μου πιο καλοφτιαγμενα.

Αυτα και σορρυ για το off topic, απλα επειδη ειμαι σε αναζητηση ειμαι λιγο απογοητευμενος, ειδικα για τις τιμες σε ολα τα νεα μοντελα το βλεπουμε ολοι..

Ισως εαν εχω χρονο να περιμενω για Clio 6 και Captur 3 που ακουγεται οτι ισως βγει τελoς του ετους, καθως κλεινει 35 χρονια το Clio, μακαρι να βγει κατι πραγματικα καλο απο την Renault τοτε.

Έχετε ακούσει οτι το lpg της renault μετα τα 100.000 χιλιόμετρα αρχίζει και βγάζει θέματα, γιατι είμαι σε ενδιασμό εάν πρεπει να επιλέξω diesel/hybrid ή lpg για μετακίνηση μεσα στην Αθήνα.

Βέβαια βλέπω οτι μονο το υβριδικο βγαίνει σε αυτόματο, το οποίο είναι λίγο άδικο.

Παιδια μια ερωτηση, ισχύει οτι το lpg μετα τα 100.000 χιλιομετρα βγάζει προβλήματα; Να μην ρισκαρω να ψαξω σωστα;

Παιδια μια ερωτηση, ισχύει οτι το lpg μετα τα 100.000 χιλιομετρα βγάζει προβλήματα; Να μην ρισκαρω να ψαξω σωστα;

Παιδια για έλεγχο μεταχειρισμένου σε επαρχία υπάρχει κάποιο αξιοπιστο μαγαζι που να κάνει έλεγχο εκτος Αττικής; Eυχαριστώ

@fanis75 said in Renault Captur II:

@thr1 said in Renault Captur II:

Ξερει κάποιος πως μπορεί να γίνει αυτή η αλλαγή, καθώς ψαχνω παντου και δεν μπορω να βρω πουθενα. Ευχαριστώ πολύ

Δεν πιστεύω ότι αξίζει. Μεγάλο κόστος και ρίσκο χωρίς λόγο.

Θα ήθελα πολυ να αναβαθμισω, δεν γνωριζω για το κόστος και την εγκατάσταση, γι'αυτο ηθελα να ξερω που μπορει να γίνει η εγκατάσταση και με τι κόστος αν είναι ευκολο

@fentaginz said in Renault Captur II:

Youtube Video

Youtube Video

Ξερει κάποιος πως μπορεί να γίνει αυτή η αλλαγή, καθώς ψαχνω παντου και δεν μπορω να βρω πουθενα. Ευχαριστώ πολύ

@civil357 said in Renault Clio V:

@thr1 said in Renault Clio V:

Aκόμα ισχύει οτι απο το 2019 και μετα στους πετρελαιοκινητήρες της renault έχει μπει dpf,με αποτέλεσμα να θέλει ξεμπούκωμα καθώς θα ειναι ταλαιπωρια το σταματα-ξεκινα της Αθήνας;

Φίλτρο dpf είχε και το clio 4 σου , απλά είναι μάλλον ο καλύτερος κινητήρας στο θέμα οπότε και πιθανότατα δεν καταλαβαίνεις τις αναγεννήσεις.

Για να "πιάσει" ευρο 6 δ , του έβαλαν και την ουρία. Εκεί είναι η διαφορά και δε ξέρω αν και κατά πόσο επιβαρύνεται περισσότερο από την αμιγώς αστική χρήση το σύστημα μόνο από την προσθήκης της ουρίας. Κοινώς ,σε γενικές γραμμές ότι ¨πρόσεχες¨ πριν με το dpf για την αστική χρήση , παρόμοια προσέχεις και τώρα.

Αν έμεινες ικανοποιημένος από το πετρέλαιο και η χρήση σου "ταιριάζει" με το καύσιμο , γιατί όχι πάλι πετρέλαιο;

Ναι το σκεφτομαι παλι για πετρελαιο απλα φοβαμαι μηπως Αθηνα σε βαθος χρονου με κανενα νεο μετρο δεν περναει δακτυλιο, γι'αυτο τον λογο σκεφτομουν και τις υπολοιπες εναλλακτικες, καθώς μονο βενζινη δεν θα με εξυπηρετησει. Επίσης θα ήθελα πολυ το μεγαλο cockpit και καπου ειχε παρει το ματι μου οτι Αθηνα κάποιος ασχολείται με αυτες τις μετατροπες σε Renault

Χαιρετώ την παρέα,

Πρώην κάτοχος Clio 4 diesel, αλλα λογο ατυχήματος τώρα είμαι σε αναζήτηση Clio 5.

Γνωρίζει κάποιος να μου πει εάν αξίζει μεταχειρισμένο LPG με περιπου 100.00 χιλιόμετα; Eπίσης ισχύει οτι τα LPG μετα τα 100.000 χιλιομετρα βγάζουν προβλήματα και οτι επίσης τα 3κύληνδρα δυσκολεύονται μετα απο αυτα τα χιλιομετρα;

Aκόμα ισχύει οτι απο το 2019 και μετα στους πετρελαιοκινητήρες της renault έχει μπει dpf,με αποτέλεσμα να θέλει ξεμπούκωμα καθώς θα ειναι ταλαιπωρια το σταματα-ξεκινα της Αθήνας;

Και κάτι τελευταίο, επειδή εχω δεί πολλα clio που ειναι με την μικρη οθόνη και το μικρο cockpit στο καντράν, ξέρουμε εάν υπάρχει κάποιος μαστορας Αθήνα που να μπορεί να κάνει τροποποίηση και να του φορέσει την μεγαλη οθόνη και το cockpit 10 inch εάν εχω καταλάβει σωστά. Παραθέτω και αντίστοιχες φωτό.

Ευχαριστώ