Ο χρήστης astrag1.6jtg έγραψε:
- Το καλύτερο υγραέριο, μίγμα κίνησης η χύμα μίγμα που το φορτώνουμε από την ίδια μάνικα στα διυλιστήρια , που** δεν διαφέρουνε σε τίποτα μόνο στην φορολογία, **είναι ανάμειξη 2 υλικών και εξ’ου και λέξη-χαρακτηρισμός ως μίγμα, σε περιεκτικότητα βουτάνιο 80%, προπάνιο20% το έχουνε τα Ε.Λ.Π.Ε τις Θεσσαλονίκης και προπάνιο η E.K.O ,
στα καινούργια συστήματα υγρού ψεκασμού που έχουνε δικιά τους αντλία δεν γνωρίζω όμως επιφυλάσσομαι, κάτσε να βγάλουνε χειμώνα.
Το καινουριο ειναι σχετικο. Τα υγρου ψεκασμου κυκλοφορουν εδω και περιπου 10 χρονια αν δεν κανω λαθος. Εχουν παρουσιασει και αστοχιες στα υλικα (π.χ. αντλια ή μπεκ)οπως το icom που φοραω αλλα αν τοποθετηθουν σωστα αποδιδουν τα μεγιστα. Σε μενα δεν εχει παρουσιασει τιποτα ουτε απο υλικα ουτε απο εγκατασταση και χειμωνας-καλοκαιρι ειναι ενα και το αυτο.
το L.P.G έχει λυπαντικότητα το μαρτυρούν τα αρχικά του: Liquefied Petroleum Gas: L = Υγροποιημένο. P = Πετρελαίου. G = Aέριο. = L. P. G
[/quote:2swpsmzz][/quote:2swpsmzz]
Αρα το ιδιο lpg ειναι στη μανικα, το ιδιο και στις μπουκαλες ετσι δεν ειναι ?(ιδιο τουλαχιστον το καλοκαίρι..)
thomas lpg έγραψε:στα καινούργια συστήματα υγρού ψεκασμού που έχουνε δικιά τους αντλία δεν γνωρίζω όμως επιφυλάσσομαι, κάτσε να βγάλουνε χειμώνα.
astrag1.6jtg έγραψε
Το καινουριο ειναι σχετικο. Τα υγρου ψεκασμου κυκλοφορουν εδω και περιπου 10 χρονια αν δεν κανω λαθος. Εχουν παρουσιασει και αστοχιες στα υλικα (π.χ. αντλια ή μπεκ)οπως το icom που φοραω αλλά αν τοποθετηθουν σωστα αποδιδουν τα μεγιστα. Σε μενα δεν εχει παρουσιασει τιποτα ουτε απο υλικα ουτε απο εγκατασταση και χειμωνας-καλοκαίρι ειναι ενα και το αυτο.
Μπράβο στον εγκαταστάτη σου. Κανονικά θα έπρεπε να γράψω 5ης= γενιάς!!!.Ο Γερμανός τουλάχιστον μέχρι και 2 χρόνια πριν τα εκφωνούσε Ος ,το καινούργιο σύστημα τις icom το καινούργιο σύστημα τις……. Και όχι 1ης=2η=3ης=……γενιάς αυτά τα ακούω εδώ και περίπου 2 χρόνια τα συστήματα τα γνωρίζω ,ναι δεν είναι καινούργια όπως έγραψες συμφωνώ ,είναι περίπου στα 10 χρόνια ,στα 14 τα ξέρω ,και τέλος αναφέρομε σε εγκατάστασης που έχουνε γίνει από τρισάθλιους τεχνικούς (ε.α.ν είναι τεχνική εγώ τους λέω DOCTOPADES) , τα αυτοκίνητα να έχουνε κρεμασμένους καταλύτες ,κατεστραμμένους προκαταλύτες ,και τα λαμπάκια στο ταμπλό σαν Χριστουγεννιάτικο δέντρο. Και μετά λένε πώς το υγραέριο καταστρέφει τους κινητήρες!!!!!! Άιντε κούνια που σας κούναγε και δεν ήξερε τι είχε μέσα!!!!;
thomas lpg έγραψε: το L.P.G έχει λυπαντικότητα το μαρτυρούν τα αρχικά του: Liquefied Petroleum Gas: L = Υγροποιημένο. P = Πετρελαίου. G = Aέριο. = L. P. G
Μετα απο ατελειωτες συζητησεις και αντιπαραθεσεις εκει εχω καταλήξει και γω. Το τελευταιο που με επεισε και σαν τρανταχτο παραδειγμα λιπαντικης ικανοτητας του lpg ειναι το λάδι που πολλες φορες βρίσκεται κατα το σερβις στα φιλτρα των κιτ lpg(αεριου ψεκασμου) και η λαδιλα που βρισκεται στον πατο απο τις μπουκαλες υγραεριου(άδειες,αν τις γυρισεις αναποδα..). Μετα απο αυτο δεν ξαναασχολουμε με λιπανση, πρωκτόλαδα κτλ...
Εάν σου έχει μήνη έστω και ένα ψεγάδι κάπου μέσα σου διάβασε αυτό.
Του εργοδότη μου το αυτοκίνητο AYDI A4 1.8 2002,μετατροπή 12\2007 , συνολικά χιλ/τρα 240.000 τα 160.000 έχουνε γίνει με L.P.G. πρόβλημα; Σχεδόν κανένα και θα πάει μερικές εκατοντάδες ίσως και χιλιάδες ακόμα. Το δικό μου ΙΧ , HYNDAI ACENT 1495 10\2002, μετατροπή 8\2006 συνολικά χιλ. 195.000 τα 125.000 με L.P.G.προβλήματα; και στα 2 αλλάξαμε 4+4 μπέκ λόγο κακού μίγματος (βρήκα σκουριά νερό και κιτρηνομαυρίλες από το λάδι-παραφίνη του L.P.G.) Η μαγνήτες των φίλτρων χειρότεροι από τον αχινό γεμάτοι από ρινίσματα σιδύρου,και η πνεύμονες γεμάτη με ξεραμένο λάδι –παραφίνη . Να μην το παραβλέψω . Τα μοτέρ κελαΪ δάνε, η μετατροπές τους γίνανε στον Βόλο και φοράνε συστήματα Τουρκικά - ALTRESA . ΧΩΡΙΣ ΛΑΔΙΕΡΑ!!!! Και δεν σταματάω εδώ.. Τώρα έρχεται η βόμβα νετρονίου!!!!!!!!!
Η πρώτη μου επαφή με αυτοκίνητο που είχε μετατραπεί σε l.p.g. ξεκινά το 1975!...Το ΙΧ του πατέρα μου και ενός φίλο του στην Γερμανία. Ο πατέρας μου είχε το OPEL CARAVAN του 1973 και ο φίλος του το OPEL REKORD του 1971 (Να θυμούνται η παλαιή και να μαθαίνουν η νεώτεροι) πέρα από τα εκατοντάδες χιλ. που κάμνανε στην Γερμανία, και το πήγαινε έλα στην Ελλάδα κάθε καλοκαίρι φορτωμένη με μπαγάζ μέσω Γιουγκοσλαβίας τότε, μέχρι τα μέσα του 1980 δούλευαν L.P.G. Στο δε caravan του πάτερα μου το κοντέρ είχε μηδενίσει 4 φορές και πήγαινε για 5 ΧΩΡΗΣ ΛΑΔΙΕΡΑ!!!!!!!
Τώρα μπορούν να μας εξηγήσουν οι κύριοι τα αυτοκίνητα τεχνολογίας των μηχανών που φασιζόντουσαν στα μέσα του 1960 και δεν χρειαζόντουσαν ΛΑΔΙΕΡΑ , τα σημερινά με έτος 2011 να θέλουνε ντε και καλά να βάζουμε ΛΑΔΙΕΡΑ!!!!!!!!!!!!!! ΜΑΜΟΤΟΟΟΟ