Ο χρήστης thomas lpg έγραψε:
Στα vw με τον 1,8T το εκανε αυτο με την πορτα αν θυμαμαι καλα.
Στα αυτοκίνητα που δεν ανοίγουν με κλειδί, και δεν υπάρχει κλειδί μηχανής όπως είναι το IQ, το κύκλωμα τίθεται σε ετοιμότητα ολόκληρο. Παίρνει εμπρός μόνον με το πάτημα ενός κουμπιού που γράφει επάνω του start – stop. Τεχνικά είναι αστείο κάτι τέτοιο, περί προετοιμασίας της τρόμπας, διότι αυτή δεν είναι ‘γκαζοζέν’, ‘βραδύκαυστη ίσκα’, η εμπροσθογεμές όπλο!.
Φιλικά
A.
ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΛΕΣ!!!!!!!!ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΛΕΣ!!!!!!!!!?????????ΤΑ ΣΚΕΠΤΕΣΑΙ ΚΑΘΟΛΟΥ?????ΓΙΑ ΤΟ ΘΕΟ ΕΛΕΟΣ!!!!!!!!!!!!
Λέει – γράφει ότι νάνε.Πέρνη τα κίμενα, τα φέρνη στα μέτρα του και τζούούούπ νάτος!!!!!! .¨Έναν απλό και πρωτάρη άνθρωπο που ρωτά 5 πράγματα για να τα μάθη με σωστές και τεκμηριωμένες απάντησης τον στέλνει μια στην σελήνη και μετά τον γυρνά πίσω ,δικό μου κείμενο το έγραψε με δικά του λόγια.
.Με μία μίζα το πρωί παίρνουν εμπρός και σταματανε αργά το απόγευμα,» ΟΚ :
Και σίγουρα έτσι είναι, σε πιστεύω. Δεν είναι τα μοναδικά αυτοκίνητα, που όντας καλά ρυθμισμένα, παίρνουν κατευθείαν με αέριο.
«Κανένα από αυτά δεν έχει πάθη το παραμικρό από την λειτουργία του υγραερίου λόγο ξηρής καύσης ούτε πυράκια κτυπάνε ούτε διαδρομές βαλβίδων και βαλβίδες κάψανε» δεν είναι ολόκληρο
Δουλεύουν συνέχεια. Πρώτη δευτέρα, ανηφόρες κατηφόρες, υπέρβαρα, και πολλές φορές με νεουλια οδηγούς, ενίοτε φτηνούς. Πρέπει να έχει κάνει το καθένα τουλάχιστον 300000κμ. Τόσα έχει κάνει το ένα από τα πολλά φίλου χοντρέμπορου, από το 2003.
Δεν έχουν ανοιχτεί μηχανές καθόλου?. ¨Ετσι έγραψα;
«και το κερασάκι στην τούρτα.
ΔΕΝ ΕΧΟΥΝΕ ΛΑΔΙΕΡΑ »
Και καλά έκανες και έβαλες το ανθρωπάκι, που τρελαμένα απορεί…..
Διότι τόσοι που έχουν παραθέσει το αντίθετο?.
Τόσα κατεβάσματα κειμένων από το διαδίκτυο?.
Η προτροπή των κατασκευαστών των κιτ, έστω για ορισμένα αυτοκίνητα, δεν σου λέει τίποτα?.
Διαβάζω την γνώμη όλων, καθώς και την δική σου από την θέση του οδηγού και μόνον…… Μα θα σε ρωτούσα, μια έξτρα λίπανση, με τους κανόνες και της ρυθμίσεις που πρέπει να γίνονται, και με ευτελές κόστος, δεν κάνει καλό?. Σίγουρα κάποιοι κερδίζουν, άνευ αντικειμένου?.
Και τελευταίο. Λόγο δίκης σου επαγγελματικής ενασχόλησης. Πόση είναι η τιμή, έστω λιανικής μετά φόρου, του βουτανίου, και πόσο του προπανίου, χωρίς μεταφορικά.
Φιλικά
ΑΝΤΩΝΗΣ.
Και συνεχίζω στην σε λίγο...
Πρώτα απ” όλα είμαι ένας άριστος εμπειροτέχνης, εάν μου το δήξης 2 φορές την 3 θα σου το φτιάξω .Η απόδειξης μου είναι από το 1996 , η περίπου 120 εγκαταστάσεις υγρού- αερίου L.P.G. και αργότερα 80/90 εγκατάστασης Φ αερίου,για βιομηχανική επαγγελματική – οικιακή χρήση, που έχω φτιάξη με το συνεργείο του εργοδότη μου στην Θεσσαλία και όχι μόνο , στους περισσότερους από τους πελάτες στο L.P.G διανέμω υγραέριο εγώ από το 1997 και λειτουργούν όλες τέλια τις ποίες παρακολουθούμε με τον εργοδότη μου σε τακτικά χρονικά διαστήματα. Δόξα το Θεό μέχρι σήμερα δεν είχαμε κάποιο σοβαρό ατύχημα .
Ο εργοδότης μου
Μηχανολόγος Μηχανικός με 20αετή πείρα στο L.P.G ,άδεια απόκτησης το 1977, καθηγητής στις Επαγγελματικές Σχολές μαθητείας του Ο.Α.Ε.Δ, και στα Επαγγελματικά Λύκεια στις ψυκτικές μηχανές, πρόσφατα απέκτησε την άδεια εγκαταστάτη Αερίων Καυσίμων ύστερα από εξετάσεις…… έχει και άλλα στο ενεργητικό του που δεν είναι της παρούσης.
Όταν λοιπόν συνεργάζεσαι με έναν τέτοιο άνθρωπο επί 13 συναπτά έτη καθημερινά, θέλεις δεν θέλεις θα αποκομίσεις αρκετά πράγματα. Δεν μπορείς να ενταχτείς στον χώρο μας εάν δεν είσαι ευσυνείδητος πειθαρχημένος και προσγειωμένος , διότι εάν δεν υπάρχει αυτός ο συνδυασμός, το παραμικρό σου λάθος κοστίζει σε ανθρώπινες ζωές και απώλιες σε περιουσίες. Στην δουλιά μας ηπάρχουν 2 άγραφη νόμοι
1 Το υγραέρο δεν συχωρή λαθη
2 Μην ξεχαστής και ξεχάσης τον πρώτο
Δεν ξεχνιέται η 30/04/1999 .έκρηξη βυτιοφόρου οχήματος προπανίου στα καμένα βούρλα. Σιγά μην ήταν προπάνιο, εάν ήταν προπάνιο……………… μίγμα ήτανε και το βυτίο χωρίς ασφαλιστικά-εκτονωτικές βαλβίδες πίεσης που ανοίγουν στα 17,65 bar η στους 55 βαθμούς κελσίου βάση του νόμου A.D.R.με στόμιο 2ινζών ,για τα βυτία και δεξαμενές L.P.G. στις δεξαμενές χύμα το στόμιο διαφέρει ξεκινά από μισή ίνζα αναλόγως τα λίτρα περιεκτικότητας των δεξ. και φτάνει της 2 ινζες. Για της δεξαμενές των αυτοκίνητων τα πράγματα είναι διαφορετικά η βαλβίδα-πολυβαλβίδα εκτονώσεις τις δεξαμενής που είναι αεροστεγώς σφραγισμένη με το καπάκι στις δεξ. σχήματος ρεζέρβας και αντίστοιχα δορυφόρο στης κυλινδρικές δεξ. έχουνε αυστηρός και δια ροπάλου επικοινωνία με τον έξω χώρο του αυτοκινήτου μέσο σωληνώσεων , ανοίγει εάν θυμάμαι καλά ας με συμπληρώσει κάποιος, στα 27 η28 bar .Η εδώ τιμές τις πίεσης έχουνε μεγάλη διαφορά με τις δεξαμενές του χύμα .Τον λόγο ίσος τον αναλύσουμε άλλη φόρα έχω ξεφύγει από το θέμα.
Παράκληση. Οπιος μπορεί να βρει κάτι για τα καμένα βούρλα στο διαδίκτυο ας γράψει την ιστοσελίδα για τη εγώ δεν ξέρω να ψάξω …..ακόμα.
¨Όμως άλλα τα παραπάνω δεν με κάνουν να είμαι άριστος τεχνίτης –μάστορας στα καινούργια συστήματα-kit τις υγραεριοκίνησης είμαι τις παλιάς σχολής, του πνεύμονα, του στρόγγυλου χειροκινήτου τεραστίου διακόπτη εναλλαγής καυσίμου βενζίνα- κενό -υγραέριο, της πλατίνας του τρισυμπητερ του φύλερ…….,έχω κάνη ορισμένα σεμινάρια στην συμπρωτεύουσα αλλά ο χώρος αυτός δεν με κέρδισε υπήρχε μεγάλη κόντρα τότε για την υγραεριοκίνηση ,βόμβες που κυκλοφορούν στον δρόμο για γκαραζιέρηδες που δεν ξέρουνε τι τους γίνεται κ.α γνωστά..
Νυστάζω θα συνεχίσω αύριο
Καληνύχτα σε όλους