Posts made by the_winner

Χμμμ. Ειπες οτι δεν στο εκανε απο την αρχη αυτο με τα σκασιματα . Τωρα μετά τον καθαρισμο κεφαλής στο κανει??

Λογικα μετά απο update αρχησε να σου κανει αυτο το cold start με τα σκασιματα.

Καμια σχέση το cold start με το να κρατας εσυ τις στροφες στις 1200+ ΚΑΜΙΑ ΟΜΩΣ!!!

Εγω επειδή ξερω πολλα 1.4 tsi (Παρα πολλα ομως) ολα απο την πρωτη μερα στο cold start εχουν ανεβασμενες στροφες, μπασο ηχο εξατμισης, μικρο ρεταρισματα (οχι παντα), και σκασιματακια ! Και οχι οταν το κρατας εσυ σταθερα στις ιδιος στροφες ουτε ρεταρει ουτε σκαει !!

Οι τεχνικες οδηγιες της VW δεν υπάρχουν κάπου , ειναι παράνομο να κυκλοφορουν . Οτι θες μπορω να σε βοηθήσω οσο μπορώ για το 1.4 TSI .

Ναι ολα αυτα ειναι φυσιολογικα . Το να καταναλωνει λαδι ή να το καει οχι δεν ειναι φυσιολογικο φιλε κράχτη . Και κανενα 1.4 tsi δεν καιει λάδι πλην των φριτεζών ibiza fr, ibiza cupra, polo gti, fabia vrs, audi a1

Το cold start με ανεβασμένες στροφές, ρεταρισματα , και σκασιματα της εξατμισης ειναι ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΦΥΣΙΟΛΟΓΙΚΟ!!!
Αφου σε αυτες τις στροφές αντι να εχει καταναλωση 1λιτρο εχει 4.5λιτρα και ολο αυτο γινεται γιατι ψεκαζει πολυ καυσιμο για να ζεσταθει γρηγορα ο καταλητης . Το κανουν ολα ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΜΕΡΑ !
Τα missfires στο ρελαντι μεχρι 10 ειναι φυσιολογικα και κάποιες φορές τα νιωθεις σαν χτυπήματα στην πλάτη σου .
Αν θες να εχεις σωστο ρελαντι και απολυτως γραμμικο. Μειωνεις το διακενο στο 0.75! Η VW στην αρχη το ειχε 0.9 και πλεον εχει αλλαξει τα μπουζι τις στο 0.8 και ο τελευταιος κωδικος τα εχει μειωσει στο 0.75!

Η Καπνα στις βαλβιδες ειναι λογικη στα αμεσου ψεκασμου αμαξια και οχι μονο στα 1.4 TSI ...

Και εμενα ετσι κανει απο την πρωτη μερα και ειναι φυσιολογικο! Όπως και ολα τα 1.4 tsi ετσι κανουν στο cold start ! Οπως και μικροmissfires στο ρελαντι που τα νιώθεις να σε χτυπανε στην πλατη σου !

• Άπειρο στον Commisar .
  Οι αντιπροσωπείες αλλαζουν για πλακα καδενες , μεταβλητο είτε εισαι εγγυηση είτε είσαι εκτος γιατι αυτα τους φέρνουν λεφτα (και στην εγγυηση πληρώνονται δεν τα βαζουν απο την τσεπη τους)

Το κρρρρ το εχω ακουσει στον ολοκαινουργιο TSI μου με μολις 9.000χμ οταν το ειχα αφησει ακουνητο για 2 βδομαδες ! Απο τοτε δεν το εχω ξανακουσει. Δηλαδη τι? ηταν η καδενα στα 9.000χμ? Οχι! Απλα ειχε στεγνωσει απο λαδι ο μεταβλητός και εκανε θορυβο !

Τα περιστασιακα κρρρρ ειναι είτε απο το βαλβιδακι είτε απο τον μεταβλητο . Τα συνεχόμενα κρρρρρρρ είναι η καδενα

Τα μικροπροβληματα που οδηγουν σε μεγαλα προβληματα ειναι αυτά που πρέπει να αντιμετωπίσουμε και αυτο κάνει και η VW με τις τεχνικές οδηγιες της .

ΠΧ Υπάρχει τεχνική οδηγία κυρίως στα παλιά 1.4 TSI (GT εποχές) για την μόνωση της σωλήνας που περνάει λάδι για την λύπανση του turbo , αυτη δεν ειχε μόνωση και το λάδι γινόταν τηγανιτό,.

Με χάλια ψημένο λάδι, το βαλβιδάκι στουμπώνει , αργεί να παει λάδι στον μεταβλητό , χαλάει η καδένα ! Απλά πράγματα

Η Καδένα απο το 2007 μεχρι και σημερα δεν εχει αλλάξει κωδικο προιόντος ΟΥΤΕ ΜΙΑ ΦΟΡΑ ! Ειναι ιδια η καδενα σε ολη την οικογενια TSI και στα 1.2 και στα 1.4. Αν υπήρχε πρόβλημα στην καδενα οπως διατυμπανιζει ο καθε ΑΣΧΕΤΟΣ το εργοστασιο θα ειχε αλλαξει υλικο αρα και κωδικο! Η ΚΑΔΕΝΑ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ !!

Αυτο που εχει αλλαξει πολλους κωδικους ειναι
το γραναζι μεταβλητου χρονισμου

03C 109 088 B ο αρχικος κωδικος.
03C 109 088 F 1/6/2010 εγινε 'F'
03C 109 088 Ε 1/7/2010 εγινε 'Ε'γραναζι μεταβλητου χρονισμου

Επίσης ο σωληνας λυπανσης του turbo εχει αλλαξει και αυτος κωδικό και έχει αλλη διαδρομη για να μην περνάει κοντά στην τουρμπινα + μονωση .

Λογικα ο φιλος μας ήθελε να απαντήσει στο θεμα VW Forum που γράφει ενα παλικάρι για κροτάλισμα στις πρωινές εκκινήσεις εκει έχω γράψει και εγω για τον καθαρισμό της βαλβίδας αυτης!

Πόσα χμ εχεις? Συνήθως στις πόσες χιλιαδες στροφές το δουλευεις το μοτερ? ΑΠο απόδοση εχει πεσει?
Για τουρμπο μου ακουγεται μπορεί και κάποιος ιμάντας

Mην πάρεις καινούργιο τουρμπο ΓΙΑ ΚΑΝΕΝΑ ΛΟΓΟ! Η τιμή ειναι απαγορευτική μιας και ειναι σετ μαζί με την πολλαπλή + την wastegate . Με τα ιδια λεφτα που θα δωσεις για καινουργια παίρνεις καινουργια LOBA L0270 με παροχή εως 300 αλογα .

Πήγαινε σε ενα τουρμπινά να σου δει την τουρμπίνα 10 λεπτα δουλεια ειναι στα δικα μας 1.4 TSI η τουρμπινα ειναι προσβάσιμη πολυ ευκολα . Ο Τουρμπινάς ξέρει , με μια ανακατασκευη με λιγα λεφτα εισαι ΟΚ .
Μια χαρα ειναι οι Ελληνες τουρμπινάδες αρκει να πας σε καλό !

Αν το προβλημα ειναι το βαλβιδακι και καινουργια καδένα να βάλεις παλι θα το κανει .
Οι καδένες δεν χαλάνε ειναι για μια ζωη . Αμα ειχες 150.000χμ να λεγαμε οτι οκ ισως εχεις θεμα .
Φυσικα υπαρχουν και αστοχιες και σε λιγα χιλιομετρα .
Η Καδένα το μονο που μπορεί να πάθει είναι να κολλήσει ο υδραυλικος τεντωτήρας και ετσι να μείνει χαλαρή , σαν καδένα απο μην της δεν χαλάει .
Αν μπεις στο sciroccoclub υπάρχει σχετικο θεμα σχετικά με τον καθαρισμο της βαλβίδας !

Pipitopataki αν θες μπορεις να γράψεις τι προβλημα αντιμετωπίζεις με το μοτερ σου? Γιατι στις προηγούμενες σελίδες δεν έβγαλα ακρη γιατι έγραφαν και άσχετα πράγματα .

Μερικά σίγουρα πράγματα

1. Το τουρμπο ''δουλεύει'' απο την στιγμή που θα πάρει μπρος το μοτερ
2. Ο Κομπρεσορας δουλεύει μόνο οταν έχει ταχυτητα μεσα και οταν οι στροφές ειναι πάνω απο 1200
3. Η τουρμπίνα στα 1.4 TSI ειναι παρα πολυ ευκολα προσβάσιμη και το μονο που λύνεις ειναι 3 βίδες ακριβώς για να δεις τον τζόγο της φτερωτής
   4.Τα κολάρα δεν βγάζουν ούτε ατμο, ούτε νερό , ούτε υδρατμό . Απο τα κολάρα περνάει πιεσμένος αέρας
   5.Τα πρώτα πράγματα που πρέπει να κοιτάξεις ειναι N249, N75
4. Η τουρμπίνα πρεπει να εχει τζόγο πάνω κατω , μέσα εξω δεν πρεπει να εχει τζόγο

@aggelos2000 και γενικα οσοι λένε για την καδένα .
Αυτά που μπορεί να κάνουν θόρυβο κατά το cold start είναι
α) ο μεταβλητος
β)το βαλβιδάκι που ελέγχει τα λάδια που στέλνει στον εκκεντροφόρο
γ) Η καδένα

Τι γίνεται ? Η Αρχή του κακκού ειναι το βαλβιδάκι αυτο ποιάνει μάκα και κολλάει και κάποιες φορές μπορει να ακους αυτο να κανει θορυβο . Επειδη κολλάει μένει χωρίς λάδι ο μεταβλητος για μερικα δευτερολεπτα, αυτο με τον καιρό τον φθείρει οπότε σιγα σιγά χαλάει και αυτός . Οι καδένες σπάνια ειναι αυτές που κροταλιζουν , αν ειναι καδενα θα στο κανει συνέχεια .

Υπάρχουν επίσημα TPI απο την VW(τεχνικές οδηγιες) για νεους κωδικους ανταλλακτικών , τεχνικές οδηγίες για πρόληψη τον προβλημάτων αυτων κλπ κλπ

Λοιπον το αμαξι το πήραμε . Φοβερο !!! Μου άφησε τις καλύτερες εντυπώσεις , πάρα πολύ ευκολοδηγητο μετά απο δυο χρόνια απουσιας με τον συμπλεκτη(DSG) του πήρα τον αέρα αμεσως . Τα φρενα μονο με απογοητευσαν λιγο αλλα δεν εχω ξαναοδηγησει SUV ...
Στα αρνητικά βάζω οτι στα 19.000ευρω που κανει περιπου καινουργιο ειναι πολύ φτωχό οχι μονο στο εσωτερικό αλλα γενικά .

Σχετικά με τα λάδια φτηνά λάδια μπορείτε να φέρετε απο Γερμανια .
Οριστε ο πωλητης
http://stores.ebay.co.uk/levoil/Mobil-1 ... 34.c0.m322
Αγοράζω απο εκει Mobil 1 ESP 5w30 για το VW της οικογένειας και τώρα θα παίρνουμε και τα ELF Solaris PDF 5w30 για το DACIA

Τα λάδια απο εκει ειναι ΠΑΜΘΗΝΑ ενα 5λιτρο Elf Solaris PDF 5w30 το εχει 26 ευρω , δηλαδη 5.2 Ευρω το Λίτρο!!!
Τα μεταφορικά έχουν 20 ευρώ μεχρι 25 λίτρα οπότε αν πάρετε μαζί κάποιου φίλου ή για το δευτερο αυτοκινητό σας(αν εχετε) βγαίνου πάρα πολυ τα λαδια .

Περιμένουμε το Dacia Duster σε Μαύρο χρώμα 4WD χωρις ESP ...
VAGιτικη οικογένεια μεχρι στιγμής είμαστε, για να δουμε τι ψάρια πιάνει το Duster...

Πήγαμε και είδαμε το Duster 1.5 DCI που ενδιαφέρει τον πατέρα μου . Τίμιο αυτοκίνητο , λιτό στο εσωτερικό αλλά αυτές οι πόρτες πούπουλα ρε παιδί μου . Μήπως τίθεται θέμα ασφαλειας? Εννοω απο θέμα ανίσχυσεων ...
Κάποιος με αρκετούτσικα χιλιομετρα να μας πεί τυχόν προβλήματα που έχει βγάλει?

Σκέφτεται Ο πατέρας μου να αγοράσει το Dacia Duster καινούργιο με το 1.5 DCI αξίζει σε σχέση με ενα Fiat Panda που σκεφτόταν να πάρει στην αρχή'?
Κάποιος με 50.000χμ και πάνω να μας πεί τι κουσούρια έχει?
Ευχαριστώ

ευχαριστώ !! Μόλις πάρω καμια Go Pro Hero θα βγουν καλύτερα βιντεάκια

Ας βάλω και εγώ ενα δικό μου βιντεάκι απο μια υπέροχη διαδρομή που όποιος έχει πάει θα ξέρει .
Αγιος Ιωαννης ο Ρώσσος , Βόρεια Εύβοια
Με το scirocco μου εντελώς μαμά εκτός απο μια εισαγωγή .
Kάμερα : iPhone 4 5MP τοποθετημένη ανάμεσα στο κάθισμα και το προσκέφαλο του συνοδηγού
Οδήγηση: βολτάδικη προς γρήγορη , θελει προσοχή γιατί το μεσημέρι εχει κίνηση ο δρόμος

Youtube Video

Φοβερές αναρτήσεις ειναι ΟΝΕΙΡΟ .. τις εχει ξαδερφος στο 1.8T 20VT χαμηλωμένο οσο δεν πάει και δεν καταλαβαινει τιποτα η αναρτηση ακομα και σε λακουβες
τελικα γιατι τις λένε coil over εφοσον η πισω αναρτηση παραμενει ξανα χωρια απο το ελατηριο?

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Το ότι το παλικάρι θέλει καινούριο αυτοκίνητο βλέπω ότι δεν απασχολεί ορισμένους...

+1

Ρε παιδια του δειχνετε να παρει με 19.000 ευρω αμαξι μεταχειρισμενο με 50.000 χμ???? Και πόσο ετων?
Χιλιες φορες ΚΟΥΤΑ ΜΕ 0ΧΜ και ας ειναι κατωτερο!!!!

Φίλες πολυ ωραίο το Punto Abarth αλλα να πάρεις την εκδοση ESSESSE !!! Αν και VAGίτης σου το πρότεινω σε σχέση με τα supermini του γερμανικου ομίλου !!
Επίσης δες και το CORSA OPC , επίσης μποείς να πάρεις με λιιιιιγα λεφτα ακομη Scirocco 160