Posts made by teod1980

Ευχαριστωωωωωώ για την άμεση απάντηση

Επειδή δεν έχω gps και τέτοια, μπορεί κάποιος να μου πει κατεβαίνοντας από Θεσσαλονίκη Αθήνα, στη Λεπτοκαρυά, η έξοδος πριν τα διόδια έχει πλευρικά διόδια;

Με απόσυρση το Renalut Megane Progressive 1.5 DCi 110 hp μου είπανε για 18000 με δική μου απόσυρση.

Δεν υπάρχει προσφορά από τη renault.

Ο εξοπλισμός είναι ελαφρώς αναβαθμισμένος.

Πιστεύετε θα υπάρξει καμία προωθητική ενέργεια;

@ dolomites

Καταρχήν πρέπει να ξεκαθαρίσεις τι θέλεις ειδικότερα.

Πολύ καλή περίπτωση για χαμηλά κυβικά αλλά με καλή ροπή και χώρους είναι το Aveo 4d Diesel LTZ έκδοση.

Αλλιώς το νισσαν νοτε όπως λες ότι είδες.

Γενικότερα, ελέγχεις με +500 το i30 και με +200 την trend plus έκδοση του c4.

Για ποιο φθηνά τσέκαρε το ibiza το 1,2 diesel full εκδοση στα 13500...

ΚΑΙ ΤΟ FABIA REFLEΧ στα 1,2 tdi ή πιο ακριβό στα 1,6 tdi...

Με ρεζέρβα τι γίνεται;
Μπορώ να παραγγείλω εξτρά; Θα μειωθεί ο χώρος αποσκευών;

H ροπή του τελικά είναι 210 ή 190 Nm;

Παρακαλώ όποιος μπορεί να μου πει τη γνώμη του για το C4 με τα 90ps.

Γνωρίζουμε την διαφορά στην τιμή με τα 110ps?

Μιλάμε για την έκδοση attraction.

H έκδοση με τα 110 έχει το start stop ή ή επόμενη έκδοση με το 1,6 e-hDi?

Ti χώρο αποσκευών έχει;

Το c4 με τα 90 ps γιατί δεν το προτιμάτε γενικότερα;
Είναι άσχημο value for money σε σχέση με τον e-hdi (αυτό τελοσπάντων με τα 112);

Δεν θέλω να ξεπεράσω τα 16500 και αναρωτιέμαι μήπως πάω σε άλλο αυτοκίνητο κι όχι στο 90ari C4 αφού δεν πιάνω το 112αρι.

ΟΚ κατάλαβα.

Ο χρήστης Dasimo έγραψε:
Rapid, και Aveo τι τα θελεις ?
Είναι άλλη κατηγορία και θα σου φανει......εγω μετράω τα αυτοκίνητα με το πλατος και οχι με το μήκος! Απο εκει και περα τα δυο μεσαια που δίαλεξες ειναι εξαιρετικα , προχώρα με ενα απο τα 2

Το aveo ως μία επιλογή diesel ελαφρώς πιο οικονομική.

Πιστεύω ότι το δίλημα θα έπρεπε να αφορά την έκδοση C4 Trend Plus και i30 Comfort ή
την έκδοση C4 Attraction και i30 Instyle, οι οποίες είναι στα ίδια λεφτά μεταξύ τους.

Κάνω κι εγώ την έρευνά μου , μαζί με 2 άλλα μοντέλα, ανάλογα με τα χρήματα που θα διαθέσω τελικά.

Ξεκινώντας από το Chevrolet Aveo 4d, συνεχίζοντας στα C4 και i30 που αναφέρθηκα, προσθέτοντας το Fabia Reflex και έπειτα ανεβαίνοντας στην τιμή κοιτάω το Skoda Rapid. Κάπου ανάμεσα μπαίνει και το Skoda Rapid Spaceback, το οποίο δεν είδα ακόμη από κοντά.

Καταλαβαίνετε μπέρδεμα και σκάλωμα.

Aveo --> 1.3 (90ps)
C4 --> 1.6 (92 ps)
i30 --> 1.4 (90ps)
Reflex -->1.6 (105ps)
Rapid --> 1.6 (105ps)

Θα μου πείτε αποφάσισε τα λεφτά πρώτα, ωστόσο εφόσον όρισα κάποιο άνω και κάτω όριο, μπορώ να επικεντρωθώ σε διαφορετικά αυτοκίνητα.

Εξαιρώντας τα Rapid για αρχή λόγω κόστους.

Στην Αγγλία η full έκδοση με μεταλλικό χρώμα και οθόνη touch screen και με ο,τι extra υπάρχει βγαίνει

11,475.00 Λίρες aka 13.695,41 Euros.

Εδώ είμαστε 1800 ευρώ ακριβότεροι....

Το πεντάπορτο Rapid έχει 415 λίτρα αποσκευών.
Το 4d Rapid έχει 550 λίτρα
ενώ το Reflex έχει 505 λίτρα.

Περιμένω και να το δω το Spaceback από κοντά.

To Reflex 1.6 είναι στα 15.600.
Μειον 2000 χιλιάρικα είναι το 1,2
Το Ραπιντ είναι στα 17300
Μειον 500 ειναι το spaceeback

Εγώ είμαι ένας υποψήφιος αγοραστής diesel έκδοσης.

Όταν κοιτούσα τη Dacia για το Stepway και με δεδομένη την κυκλοφορία του Duster, είχα σα πλάνο τις τιμές του πρώτου μοντέλου Stepway συν ένα μικρό bonus για το lIfting που κάνανε.

Ωστόσο ήξερα τι θα έπαιρνα, γιατί θα το έπαιρνα και ένοιωθα ότι όταν το πάρω θα ήμουν ικανοποιημένος. Διότι το αμάξι για εμένα είναι μέσο για την κυκλοφορία περισσότερο από οτιδήποτε άλλο.

ΟΜΩΣ και ενώ περίμενα κάνα χρόνο για να έρθει Ελλάδα, πήγα στην αντιπροσωπεία μόλις έφτασε και έπεσα από τα σύννεφα, όχι για τα όποια μειονεκτήματά του, τα οποία ήξερα, αλλά για τη σχέση Value for Money, ένα πλεονέκτημα που μαζί με τον κινητήρα Renault μου ηχούσε καλά στο μυαλό.

Δεν είμαι και ειδικός να κρίνω αν είναι σωστή η αύξηση στην τιμή, κοντά στα 2000 για to lifting, αλλά απομακρύνθηκα απλά από το ενδεχόμενο αγοράς του.

Ίσως πουλήσει, ίσως όχι. Θα δείξει ο χρόνος, αλλά με τα ίδια λεφτά παίρνω κάτι ποιοτικότερο και με μεγαλύτερους χώρους.
Είπαμε μέσο κυκλοφορίας αλλά δεν θα νοιώθω και κορόιδο.

Απαιτήσεις οικογενειακού αυτοκινήτου, (οι χώροι στο συγκεκριμένο μου επαρκούν).

Απλά έχω μία επιφύλαξη για το1,3.
Βεβαια όπως προείπα δε γνωρίζω πολλά και ίσως για αυτό είμαι επιφυλακτικός για θέματα κινητήρων

Πήγα και σε αυτό αλλά δυσυτχώς η αντιπροσωπεία είχε κάκιστη εξυπηρέτηση.

Θα πάω και σε άλλη για να το δω.

Δε γνωρίζω πολλά από αυτοκίνητα.
Τώρα ψάχνω και για αυτό μαθαίνω πραγματα.

Το μοντέλο αυτό όμως για 1256 κυβικά, βγάζει 95 ps και ροπή 190 / 1750.

Είναι επαρκές για το αμάξωμά του και πόσο μάλλον όταν είναι φορτωμένο;

Εννοείς για την επιλογή του 1,6 από τον 1,2 ή την επιλογή του Rapid από το Reflex;

Χαίρετε,

εγώ πήγα στη Skoda για να δω κάποιο diesel.

1. Είδα το Fabia Reflex, το οποίο βγαίνει σε 1,2 75ps και ροπή 180 Νμ @ 2000 rpm και το 1,6 105ps με ροπή 250Nm @ 1500 rpm.

Στην τιμή έχουν αξιοσέβαστη διαφορά και μιλάμε για ένα όχι μεγάλο αυτοκίνητο παρότι οι χώροι είναι εκπληκτικοί. Η απλή η έκδοση δεν είναι καθόλου απλή και δεν έχει να ζηλέψει κάτι ουσιώδες από κινητήρα/ ασφάλεια από την 2η.

2. Είδα το Rapid, το οποίο βγαίνει μόνο στο 16αρι κι εμεινα με το στόμα ανοικτό τόσο για τους χώρους όσο και από εξωτερική εμφάνιση. Ίσως είναι από τα λίγα τέτοια μεγάλα αυτοκίνητα που τα πάει και το άσπρο χρώμα (το ίδιο και στο Reflex) λόγω των γραμμών που έχουν στο αμάξωμα που δίνει μία άποψη διαφορετικού χρώματος σε κάθε τμήμα του.

3. Περιμένω να δω το Rapid Spaceback, πάλι δεκαεξάρι, με λιγότερο χώρο από το Rapid, αλλά πολύ όμορφο εξωτερικά ια φθηνότερο.

Τι λέτε καταρχήν για τον 1,2 κινητήρα;
Ο 1,6 θα έχει μεγάλη κατανάλωση στην πραγματικότητα; Γιατί αλλιώς τα σπάει...
Γενικά παρατηρήσεις για Skoda κινητήρες και γενικότερα συντήρηση;