Posts made by teo-mak

25000€ στην Γερμανία,35000€ στην Ελλάδα.

Μάλιστα........

Πραγματικά το κιβώτιο δουλεύει υποδειγματικά.

Δεν μπορώ να καταλάβω πως προκύπτει το αρνητικό σχόλιο για αυτό. Εκτός αν το td που είχαν είχε κάποιο ελάττωμα.

Προσωπικά έχω γράψει έως 240χλμ αποκλειστικά με CNG σε εθνική οδό και με ταχύτητες 'τσιμπιμενες'.

Αν θα ήθελα να γκρινιάζω για κάτι, αυτό είναι το κάθισμα που δεν προσφέρει καμία πλευρική στήριξη.

Όντως ο κινητήρας ακούγεται , και έχει μια τραχύτητα.

Υπ όψιν ότι στην χρήση με CNG είναι πιο ήσυχος.

Ξεθάβω το νήμα και αναρωτιέμαι τι παίζει στις μέρες με το CNG τώρα που η μόδα λογικά είναι η ηλεκτροκίνηση.

Σκέφτομαι και εγώ το panda , μάλλον σε μεταχειρισμένο, κάπως μικρές όμως μου φαίνονται οι δεξαμενές του για το φυσικό, αφού του δίνουν αυτονομία σχεδόν μοτοσυκλέτας ...

Νέο μοντέλο πότε θα βγει, έχει κανείς κάποια ιδέα;

Αν θες μεγάλη αυτονομία πας σε Octavia 1.4 cng αλλά μιλάμε για μεγάλο αυτοκίνητο.

Το Panda μπορεί να κινηθεί εκτός δικτύου cng με άνεση, καθώς έχει πλήρες ρεζερβουάρ βενζίνης, αλλά αν προγραμματίσεις τις στάσεις για ανεφοδιασμό μπορείς να κινηθείς άνετα στον άξονα Αθήνας-Θεσσαλονικης μόνο με χρήση αερίου.

Π.χ. πριν λίγο μου έστειλε μύνημα συγγενικό μου πρόσωπο που του δάνεισα το pandaki μου για να κατέβει από Βόλο- Αθήνα και έκαψε μόλις 11€ με αποκλειστική χρήση CNG.

Τα vw έχουν την 'ρετσινιά' του ζημιαρικου, αλλά η αλήθεια είναι ότι οι'μάστορες' εφαρμόζουν δικό τους πρωτόκολλο εργασιών σέρβις και αναλώσιμων και κάπου εκεί αρχίζουν τα'όργανα'.....

Αν τηρείται το σέρβις by the book δεν θα έχεις κάποιο πρόβλημα.

Υπ όψιν ότι το 1.9 μοτέρ τσιμπάει λάδι και συνιστάται η αλλαγή του στα ~7500 χλμ

Το νέο μου αυτοκίνητο.

Όμορφο,γρήγορο, στημένο καρτακι, χώροι χωρίς να είναι πλοίο.

Και γαργαλιεται στα 300 άνετα.....

Ωραία 'σπαζοκεφαλια' η εύρεση νέου αυτοκινήτου.

Φίλε μου αν σου αρέσει το νέο Octavia κάνε την κίνηση για αγορά. Το merc το μόνο που θα σου δώσει είναι λίγο καλύτερη ηχομόνωση και αίσθηση υλικών στην καμπίνα.

Αν νομίζεις ότι αξίζει να δώσεις τα διπλά χρήματα για αυτούς τούς λόγους,εγώ πάω'πάσο'......

Απλά δεν θα εισπράξεις δύο φορές καλύτερο αυτοκίνητο.

Άσε που εγώ θα έτρεμα να έχω 50 χήνες έξω στον δρόμο.

Μετά από 1100χλμ. μπορώ να πω ότι είναι ένας άνετος, ήσυχος χιλιομετροφαγος.

Δεν έχει το κοφτερό τιμόνι ενός καλού hatch, αλλά μην ξεχνάμε ότι δεν είναι αυτός ο προσανατολισμός του.

Ναι ,ο πίσω άξονας έχει ένα χτύπημα σε εγκάρσιες λακούβες, αλλά όχι κάτι που να ενοχλεί ή να διαταράξει την ισορροπία του αμαξώματος.

Τα φρένα του είναι πολύ δυνατά και με έσωσαν από μπάρμπα που βγήκε κάθετα σε αυτοκινητόδρομο. Απλά λόγο μαλακής ανάρτησης το μπροστινό βυθίζεται.

Αν θα ήθελα κάτι , αυτό είναι ένα ζευγάρι καλύτερες ποτηροθηκες και φυσικά χειριστήρια κλιματισμού.

Tkin73 wrote:

Κοίτα δεν το βρίσκω και τόσο παράλογο. Όταν οι εταιρείες κοστολογούν 25 ευρω το.... πακέτο καπνιστή που είναι ένα μικρό πλαστικό κουτάκι λες να μην χρεώνουν 200-300 ευρώ έναν ισχυρότερο επεξεργαστή με περισσότερη μνήμη; Που το περίεργο;

Η αντίρρησή μου έγκειται στο ότι μιλάμε για αυτοκίνητα και όχι για laptops!! Δεν μπορεί να κρίνεται ένα αυτοκίνητο από το πόσο καλό ή premium είναι ανάλογα με τον επεξεργαστή του infotainment....ήμαρτον! Κρίνεται από τις αναρτήσεις, τα φρένα, τον κινητήρα, το κιβώτιο και γενικά τα διάφορα μηχανικά σύνολα. Θα μου πεις έχει το γκρουπ να δείξει τίποτε άλλο? Μάλλον όχι οπότε αναλώνεται στους επεξεργαστές....αχαχαχα!

Ακριβώς.

Έχεις δει μπροσούρα από κάποιο μοντέλο της;

Όλο το φυλλάδιο αναλώνεται στα του connectivity και πόσο trendy είσαι με τις διχρωμίες και τις ζάντες και τα λοιπά gimmicks.

Περί οδικής συμπεριφοράς , φρένων κλπ απλά δεν αναφέρεται τίποτα.

Στα του κιβωτίου,,θα πω πως με την μικρή μου επαφή με τις δύο πιο δημοφιλείς προτάσεις (torque converter-double clutch) το dsg παραμένει το πιο άμεσο σε εντολή.

Έχω παρατηρήσει μια διστακτικότητα στον μετατροπέα ροπής σε φάση άμεσης επιτάχυνσης,σαν να 'χαζεύει' μέχρι να αποφασίσει αν θα κατεβάσει ταχύτητα.

Και μόνο που θα 'τραβήξεις'το βλέμμα σου από τον δρόμο για να κάνεις κάτι πολύ απλό, είναι μεγάλο εργονομικό φάουλ.

Νομίζω ότι οι εκδόσεις από 150 hp και άνω, έχουν πολλαπλούς συνδέσμους.

Ο κατάλογος είναι για τα πανηγύρια.

Έχει ένα μόνο μοντέλο (αυτό που αναφέρει ο φίλος παραπάνω), χωμένο κάτω από το παλιό μοντέλο. Ούτε μια αναφορά σαν νέο μοντέλο.

'Μόνο για γνώστες'

Ούτε στις εκθέσεις μπορούμε να το βρούμε.

Σαν το OnePlus one ,που το αγόραζες μόνο αν είχες μπάρμπα στην Κορώνη με πρόσκληση.

Κλάμα λέμε....

1.5 TSI 150hp Xcellence launch edition 25.990€

Έχει κάπου τον τιμοκατάλογο για το νέο leon;

Outlander phev.

Του ψηλωνεις την ανάρτηση και είσαι άρχοντας.

Ο ηλεκτροχρωματικος σε vag και στο c3 aircross δουλεύουν υποδειγματικά.

Σε κάποια μοντέλα του γκρούπ (vag) δουλεύουν και οι εξωτερικοί καθρέπτες ηλεκτροχρωματικα.

Δοκίμασε και μωρομαντηλο.

Άντε να δούμε με τι τιμή θα βγει το st.

Ποια είναι η Κούλα ρε παίδες;

Λογικά θα έχει κάποιο καπάκι στην θέση της κλειδαριάς όπου θα ξεκουμπωνει και εμφανίζεται η οπή.

Εναλλακτικά, τραβάς το χερούλι της πόρτας και η οπή εμφανίζεται από κάτω.

teo mak wrote:

Υπάρχει κάποιο site να ρίξουμε κανένα βλέφαρο;

σε τι? τοσο ο γυρος οσο και ο γατος γραφουν ως υστερικες αγαμητες γεροντοκορες πολλα, παρα πολλα.

Ληζομαγαζο(σοβαρό) με configuration.....