Posts made by teo-mak

Εγώ θα έβγαζα από την λίστα το Citroen.

Το picanto είναι ένα αρκετά αξιόπιστο αυτοκίνητο,το Panda ίσως σε ταλαιπωρήσει με ηλεκτρικά.

Εντάξει,δεν είναι όλοι καρφοπενταρες.

Το αέριο είναι μια εξαιρετική επιλογή για φτηνή μετακίνηση μέσα στην πόλη, αλλά και για τριγύρω εξορμήσεις όπου το κόστος είναι αστείο.

Το panda μου καίει λιγότερο από το σκούτερ μου.

Θεσσαλονίκη, Βόλος και πίσω 16€ με ταχύτητες άνω των 140.

Υπάρχουν αυτοκινητάκια εκεί έξω, αρκεί να έχεις όρεξη για ψάξιμο.

Μια ανήψια μου αγόρασε πρόσφατα ένα ford ka άψογο με 1200€.

Υπόψιν,το πρατήριο στην Λάρισα κλείνει στις 21:00 και στον Βόλο μετά τις 23:00 δεν εξυπηρετεί σε cng.

Φίλε, κοίτα για κάτι άλλο.

Οι βλάβες και τα σέρβις σε vag  είναι πονεμένη ιστορία να τις διηγεισαι στην Μελέτη τα Μεσάνυχτα.

Στα λεφτά που διαθέτεις αγοράζεις Vitara που είναι ασπαστο αυτοκίνητο.

Yem wrote:

REALZEUS wrote:

Yem wrote:

μοτέρ που καίει και 265ε

Αυτό ρε παιδιά που θεωρείτε ότι το Focus 1 1600, που καίει γύρω στα 7 λίτρα στα 100, και έχει €265 τέλη κυκλοφορίας είναι ακριβό, μπορεί και να με στείλει αδιάβαστο.

Τα τέλη δεν είναι πολλά για ένα χρόνο ούτε είναι αυτά που με αναγκάζουν να πουλήσω αλλά όταν όλα σχεδόν τα καινούργια δίνουν 100€ εγώ δίνω 265€ τα 165€ δεν τα λες και ψίχουλα! Επίσης τα ανέφερα πριν γιατί αν η φώκια αξίζει κοντά στα 1.500€ και δεν πουληθεί τρώει και άλλα 265 τέλη οπότε η διαφορά με του μάντρα μειώνετε! Είναι τέτοια η αξία του αυτοκινήτου...

Όσο για την κατανάλωση με δικές μου μετρήσεις τα τελευταία τουλάχιστον 2 χρόνια βγάζω 8-10 λίτρα με πολύ χαλαρή οδήγηση! Στα τελευταία γεμίσματα κατέβασα και το Drivvo που είπε ένα φίλος από εδώ με χιλιόμετρα σε εθνικές Αθήνα - Αλεποχωρι - Κάντια μου βγάζει 8.23/100 μόνο σε ανοιχτό δρόμο με 120-140 και a/c σε λίγο θα μας πει και για κέντρο!

Μάλλον κάτι κάνεις λάθος. Με 120 σταθερά πήγαινα Θεσσαλονίκη-Αθήνα και όταν έμπαινα στο Ποτάμι, είχα ακόμα 1/4 στο ρεζερβουάρ, ήγουν κατανάλωση λίγο κάτω από 7 στα 100. Το μοτέρ είναι όντως αδύναμο ψηλά, αλλά ροπάτο χαμηλά. Το μεγάλο του πρόβλημα είναι το θεόμακρο κιβώτιο. Το Volvo S40, με το ίδιο μοτέρ αλλά πολύ πιο κοντό σαζμάν, ξεκινάει πολύ πιο άνετα. Θέλω να ξέρω ποιος ανώμαλος Γερμανός μηχανολόγος το οδήγησε και είπε ότι είναι ΟΚ... Έχει την ίδια κλιμάκωση με το 1800, που εκείνο πήγαινα όμορφα, λόγω μεγαλύτερης ισχύος και ροπής.

Μια χαρά τα γράφει.

Το ίδιο αυτοκίνητο   (focus)έχουμε στην οικογένεια και γράφει τέτοια νούμερα.

Αυτό το μοτέρ είναι το αρχαίο 16ρι που φορούσαν τα πρώτα μοντεο.

Αδύναμο και φαγανο.

Όταν θες να ξεκινήσεις από στάση με το ac κομπλαρισμενο, έχεις 50% πιθανότητα να σου σβήσει.

Εννοείται ότι το βιταρα δεν είναι'για πέταμα'.

Όταν πρωτοβγηκε το ζαχαρωνα για να αλλάξω το πασσατ μου, άσχετα αν δεν μου έκατσε η πώληση.

Απλά σε σχέση με τον ανταγωνισμό,το σαλόνι του είναι αρκετά πίσω.

Ποιες είναι οι ανακρίβειες που γράφτηκαν ;

Το βολβό σύμφωνα με τον γουγλη λέει αησιν 8ρι

Από κιβώτιο, ο γουγλης λέει αησιν 8ρι

Βολβο xc40;

Cng αυτοκίνητο με 9 λίτρα βενζίνης,δεν πας πουθενά.

Το puma είναι κουκλί και ειδικά στην έκδοση st line x αλλά' πολλά τα λεφτά Άρη' και ειδικά αυτό το mild hybrid με κάνει σκεπτικό ως προς την μακροζωία του όλου συστήματος.

Περισσότερο ως gimmick μου κάνει.

Προλαβαίνεις την προσφορά του c3 aircross μέχρι τέλος του μήνα.

21000 1.5 diesel auto full

Σε συζήτηση που είχα με έμπορο μεταχειρισμένων μου είπε ότι τώρα που είναι απαγορευτική η εισαγωγή euro5 (λόγο δασμών) η αγορά θα αρκεστεί σε ότι  σαπακια κυκλοφορούν ήδη και φυσικά η τιμές θα πάρουν την ανιούσα.

Βασικά (που έλεγε και ο ψάλτης), οποίος θέλει αντβεντσουρ καταστάσεις,δεν κοιτάει σουβ.

Επίσης σε αυτά τα χρήματα υπάρχουν γνωστά αυτοκίνητα μεταχειρισμένα με λίγα Χλμ,και με εγγύηση, οπότε γιατι κάποιος να προτιμήσει ένα φασον κινέζικο;

To υποβραχιόνιο είναι σχετικά ρηχό αλλά είναι ωραίο .

Τελικά η κατανάλωση μαζί με την επιστροφή είναι 170 χλμ Α/Δ με κλιματισμό , 80 χλμ επαρχιακό με κλιματισμό και 120 χλμ επαρχιακό χωρίς κλιματισμό , συνολική κατανάλωση στα 6,2 με 2,5 άτομα μέσα . Το 1,5 εγώ...

Καλό το ντίζελ . Να δεις να είναι το μοντέλο ΑΜ 31  γιατί έχει διαφορές με το 30 .

Το στάρτ στοπ στο φανάρι δουλεύει με πατημένο το φρένο , αλλά και στο Ν . Παίρνει μπροστά αν κουνήσεις το τιμόνι ή αφήσεις το φρένο .

Να πω την αλήθεια δεν το έχω πολυπροσέξει περισσότερο .

Πώς ξεχωρίζουμε τις εκδόσεις που αναφέρεις;(am 30-31)

Πότε, τώρα προσφατα;

Όχι έχουν περάσει χρόνια.

Νομίζω το 09

Είχαν κατεβάσει στο λιμάνι του Βόλου κάποια κομμάτια και μπόρεσα και έριξα μια ματιά.