Θα μιλήσω ως 'ειδικός' στα λάδια όντας κάτοχος vag φριτεζας.:)))
Τα Castrol σε όποιο όχημα χρησιμοποιήθηκαν(ιχ-diesel φιχ) έβγαζαν κροτάλισμα και αυξημένη κατανάλωση λαδιού. Εν αντιθέσει με τα Liqui Moly που είναι τα ποίο'ισορροπημένα'( κατανάλωση λαδιού-μηχανικοι θόρυβοι-καταλοιπα λαδιού)
Το οποίο παλιο Κούγκα ντίζελ πρέπει να είναι πάνω 200 κιλά βαρύτερο από το τωρινό φοκους βαγκον.
Ερώτηση : στις αντιπροσωπείες της Φορντ το ενδεχόμενο να πηγαίνεις τα δικά σου εγκεκριμένα λάδια και να στα περνάνε αυτοί παίζει ; Ή και να στο κάνουν θα σου έρθει μια ή άλλη γιατί ξαφνικά θα σου ακριβαινουν την εργατοωρα;
Το ρωτάω γιατί τα 8 χρόνια εγγύησης με λάδια δικά τους με mark up 80-100% είναι κάπως...
Εδώ στον Βόλο,δεν έχουν πρόβλημα να τους δώσεις τα λάδια της προτίμησης σου.
Και μιας και αναφέρθηκε το θέμα λαδιών.
Από πότε η Φορντ το γύρισε στα Castrol;
Θυμάμαι ότι έβαζε τα motorcraft που ήταν αξιοπρεπές λάδι.
Ο γείτονας μου έχει το προηγούμενης γενιάς Κούγκα με τον ecoblue και το έχει καταευχαριστηθει.
Του πίνει το αίμα καθημερινά.
Το προηγούμενο αυτοκίνητο του ήταν Polo gti dsg
@Tkin73 αν δεν έγινε κατανοητό κυρίως αναφέρομαι στο Focus SW γι'αυτό είπα ότι είναι μικρός ο χώρος αποσκευών του Xceed. Πριν τις mh αηδίες ήταν 436L, τώρα 380L. Όσο για τα PSA είπαμε. Αντί να φτιάξουν τιμόνια και αναρτήσεις έφτιαξαν panels, λεβιεδάκια αυτόματων κιβωτίων βγαλμένα από οιδιπόδειο σύμπλεγμα και διατήρησαν μέτριους εσωτερικούς (αντιεργονομικούς) χώρους. Τα είδαμε και αυτά.
@pilliourits, το είχες οδηγήσει θεωρείς επαρκή σε δύναμη τον ecoblue για έναν οικογενειάρχη;
Δεν γνωρίζω αν έχεις εμπειρία χρήσης με diesel, αλλά 30 κιλά ροπής σε συνδυασμό με 120 άλογα σίγουρα δεν το λες ψοφιο.
Η μόνη ένσταση που έχω είναι στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Σε παρομοιο συνδιασμό κινητήρα κιβώτιο (c3 aircross diesel eat 6)δεν μου άρεσε το αργό kickdown σε προσπεράσεις.
Μεγάλη διαδρομή το ΣΚ , Χαλάνδρι - Γερολιμένας Λακωνίας .
Ωραία πήγε και το κυριότερο οικονομικά . 6,7 λ μέση κατανάλωση , στο my citroen δείχνει λιγότερο . Την ίδια είχε και στο κατέβασμα και στο ανέβασμα.
Ο κουμπάρος μου που κατέβηκε με ολοκαίνουργο υβριδικό πούμα , είχε 7.3 στο κατέβασμα και του την είχε σπάσει , γιατί έγραφαν για 4 λίτρα , οπότε σου λέει άντε να πάει 5,5 - 6.
Τον παραμυθιασαν τον κουμπάρο σου με τα 4 λίτρα.
Το puma γυρίζει γύρω στο 6.5
.Μετρημένο 155 hp
Για τον φίλο παραπάνω με το θέμα που στρίβει και φρενάρει και ακούει θόρυβο. Στην αντιπροσωπεία που πήγε και είδαν ότι όλα είναι καλά στην θέση τους εννοείς ότι το έκαναν και βόλτα και δεν άκουσαν τπτ; Ή απλά τα βρήκαν στατικά όλα καλά; Αν δεν το κάνατε βόλτα μαζί δεν έχει νόημα γιατί πρώτα πρέπει υποτίθεται ο μηχανικός να ακούσει τον θόρυβο και μετά να ψάξει να δει τι είναι.
Ανησυχητικά τα παραπάνω , και πιο ανησυχητικά το ότι για την αντιπροσωπεία είναι όλα καλά!
Όπως και ο θόρυβος που ακούς από το παράθυρο. Βέβαια αυτός ο θόρυβος αν δεν είναι πολύ ενοχλητικός έχε υπόψη σου ότι μάλλον θα μάθεις να ζεις μαζί του και σε λίγο καιρό δεν θα τον ακούς!
Αυτοί οι θόρυβοι και τα τριξιματα δεν ασχολούνται καν στις αντιπροσωπείες, βάλε σπρέι σιλικόνης που λέει και μία ψυχή εδώ μπορεί να σβήσει.
Το τικ τακ μάλλον είναι τα τακάκια.
Για το σφύριγμα,δες μήπως έρχεται από τον αεραγωγό δίπλα από το παράθυρο.
Εθεάθη Renault Arkana σε μπλεδακι.
Δεν είχε διακριτικά για το κινητήριο σύνολο που φορούσε.
Όμορφο σκαρί.
Αχ σε παρακαλώ, βάλε ως αυτοκόλλητα αυτά τα δύο μάτια πάνω στο καπό.
Ford puma st με τέτοια ματιά στο καπό δεν υπάρχει παγκοσμίως. Η γυναίκα θα χαρεί πολύ!
Και ένα καντάρι πίσω για να βγάζεις και μεροκάματο.....
Μπάρμπας mode on :
Πείτε ότι θέλετε.
Εγώ θα τα ονομάζω τζιπ.
Μπάρμπας mode off:
Οι επόμενοι πελάτες καλό είναι να έχουν κανένα nitecore αγορασμενο....
δια πολλοστη φορα
ΑρΕς = RS = κατα γατο PS των πετρολχεντς - οσο θα υπαρχουν ακομη πετρολ
και οχι, δεν θα σε περιμενω εσενα και το μαστορι σε καμμια ευθεια προς σουνιο με αρ ες. γιατι δεν εχω αρ ες.
εχω ομως φευ. και θα σας περιμενω με αυτο. στις στροφες δεν παιζω, εχει φαει πολυ το χοντρουλι μου και ανακατευεται.
Ευθειακιας......
Το πρώτο σερβίς είναι λάδια, φίλτρο.
Έχω πληρώσει από 95-125 €
Μην ξεχάσεις να ζητήσεις το λάδι που θα τους περισσέψει.
Προσωπικά δεν μου αρέσει λόγω όγκου.
Δεν ξέρω αν είναι μεγαλύτερο σε διαστάσεις από τον ανταγωνισμό, αλλά φαίνεται τεράστιο.
Εμένα δεν μου λείπουν οι 'premium' λειτουργίες του μεγάλου όταν οδηγώ το ταπεινό Panda μου.
Αντιθέτως δεν θα με αφήσει από ηλεκτρομαγνητική κλειδαριά και ηλεκτρικό χειρόφρενου όπως το μεγάλο.
Στα του puma τώρα.
Φανταστικό αυτοκίνητο.
Όταν θα διορθωθούν και οι ατέλειες (αρμοί κλπ) στην πάροδο του χρόνου θα γίνει ακόμα πιο ελκυστικό πακέτο.
Εκτός και αν η Ford συνεχίσει την αφαιρετική πολιτική στον εξοπλισμό.
teo mak wrote:
Εμένα μου έχει χαλάσει το ηλεκτρικό χειρόφρενο, δις,με αποτέλεσμα να μείνω χωρίς όχημα.
Εμ αφου δεν παιρνεις Εβο , να ησυχασεις. Άλλο που θα τα πληρωσεις σε βενζινες....
Εσυ δεν εισαι που με ρωταγες?
Πρέπει πρώτα να βρεθεί αγοραστής για την γερμανική υπεροχή και μετά να βρεθεί καθαρό Έβο.
Κομματάκι δύσκολο και τα δύο.
Εμένα μου έχει χαλάσει το ηλεκτρικό χειρόφρενο, δις,με αποτέλεσμα να μείνω χωρίς όχημα.
Τι παραπάνω προσφέρει το ηλεκτρικό χειρόφρενο από το απλό ορθόδοξο, εκτός από το να σε αφήσει με την μάνικα στο χέρι όταν χαλάσει το μπουτον;
Βγηκε και puma st gold edition
Tamtakos edition......