Posts made by teo-mak

Μιλάμε για το CNG;

Αν ναι τότε είναι λογικό.

Δείτε και τα gislaved.

Τα έχω φορεμένα σε Passat και με έχουν εντυπωσιάσει από την ποιότητα κύλισης τους.

Ότι πιο αθόρυβο έχω φορέσει σε αυτοκίνητο.

Τελικά οι έχοντες aircross είναι αλήθεια ότι σας δίνουν δώρο πατάκια ,συναγερμό ,βιαγκρα;

#oxiallokarvouno

Ένα είναι το χρώμα... Desert island blue Curacao με τριμμένο πάγο

Ε μα..... ! Τί όνομα είναι αυτό;

Εγώ θα θελα να ρωτήσω κάτι και ειλικρινά δεν είναι για να πικαρψ κανέναν (δεν θέλω να παρεξηγηθώ) αλλά διαβάζω τα 2 χρόνια που είμαι στο φόρουμ αναρτήσεις του τύπου 100 άλογα 120 άλογα δεν πάει μια ψόφια πράγματα 200nm δεν τραβάει, δηλαδή τα προηγούμενα χρόνια που τα αυτοκίνητα είχαν 75 άλογα 90 άλογα, ροπή δεν θυμάμαι, diesel δεν είχαμε όλα τα χρόνια αλλά τελευταία, ο κόσμος ταξίδευε με λεωφορείο? Ή σε ανηφόρες ανέβαινε με τα πόδια? Εντάξει πολλά παιδιά έχουν οδηγήσει είχαν στην κατοχή αμαξαρες αλλά οι περισσότεροι θεωρώ πως όχι, μην προκαλούμε φόβο στον μέσο υποψήφιο αγοραστή. Σαφώς όσο περισσότερα άλογα και ροπή τόσο καλύτερο αλλά οκ δεν έχουν όλοι 25 30 35 και Χιλ ευρώ. Τονίζω δεν το λεω για να κοντραριστω με κανεναν

Υ. Γ Αν δεν καταλαβαίνετε κάτι πείτε μου γιατί γράφω από κινητο

Τα αυτοκίνητα των περασμένων δεκαετιών (80's) ήταν σαφώς πιο ελαφριά και τα μοτέρ είχαν διαφορετική συμπεριφορά στον τρόπο που απέδιδαν την ισχύ τους.

Μιλάμε για 8βαλβιδα μοτέρ με την ροπή να κορυφώνεται από εκεί που ξεκινά να αποδίδει ένα σύγχρονο μοτέρ βενζίνης.

Την δεκαετία του 90 άρχισαν να εμφανίζονται όλο και περισσότερο τα 16βάλβιδα σύνολα με έμφαση στην ιπποδύναμη , με την ροπή να βγαίνει πολύ ψηλά (μετά της 4,5χιλ).

Οπότε καταλαβαίνεις ότι σε ανηφορικά κομμάτια ένα τέτοιο μοτέρ είναι εφιάλτης.

cirus wrote:

thankar wrote:

Που να δεις εγώ που της πέταξα επί λέξη ότι μετά το puma θα χτυπήσω τον νεανικό μου έρωτα το Ducati hypermotard

Μην τα πετάς αυτά σε πρώην μοτοσυκλετιστή που εχει υποσχεθει να μην ξανακαβαλήσει μετα το πρόσφατο ατύχημα ζηλεύω

Με το καλό η πανέμορφη Ιταλίδα κουδουνίστρα

σιρε εγω ετσι χτυπησα φευ... απειλησα να ξαναπαρω gtr1400 αν δεν δεχοτανε 300hp. και εκει θα σε ειχα... χαχαχ

Δεν ξεφυγες πολύ.

Από φορτηγό σε φορτηγό πήγες.

Αυξημένο βάρος, σημαίνει και αύξηση της θερμοκρασίας στον ηλεκτροκινητήρα.

Οπότε μπορεί να μην έχει γίνει μελέτη (;) για την επαρκή ψύξη του σε αυξημένο φορτίο.

Εντάξει φίλος επαρχία είναι ο άνθρωπος! Εδώ σε κεντρικές αντιπροσωπείες και οι μισοί πωλητές το εμφανίζουν το acc σαν καποια εξωγήινη τεχνολογία που φυσικά δεν υπάρχει λόγος να την βάλεις ! Στην χιουνται όταν πήγα να δω το τουσον ο πωλητής μου είπε με στόμφο είσαι ο πρώτος που μου ζητά να έχει το αμάξι acc!

Ο τυπακος όταν τον πήρα τηλέφωνο χωρίς να έχω ψάξει καλά τις φωτογραφίες αλλά έχοντας δει το acc τσεκαρισμενο τον ρώτησα κατευθείαν αν έχει.

Τουλάχιστον ήταν ειλικρινής μου είπε δεν ξέρω τι είναι και αν έχει άλλα μου είπε θα σε πάρω αύριο να μπω στο αμάξι να μου πεις τι να πατήσω και που μπορώ να δω αν έχει ! ...

Πάντως τελευταία δεν ξέρω αν το καρ έχει καταργήσει στις επιλογές εξοπλισμού το cc και έχει μόνο acc που δεν το φαντάζομαι αλλά σε πολλά αμάξια έχω δει να γράφουν ότι έχουν και διαπιστώνεις τελικά ότι το ... παιδί που έβαλε την αγγελία ....μπερδεύτηκε!

Οι περισσότεροι απλά πατάνε όλα τα κουμπάκια στην αγγελία για να τελειώνουν γρήγορα.

Στα μηχανάκια έχει γέλιο που βλέπεις 'εκκίνηση με μανιβέλα' σε busa ,gs κλπ γελαδια.

wantone wrote:

0-100? Ποσο μαξ ταχυτητα εχεις παει μεχρι τωρα;

Δεν το έχω τερματίσει ακόμα σε χλμ, ακομα και να το είχα κάνει δεν θα έγραφα νουμερο εδω , εχουμε πολλους που ψάχνονται να σου τα κανουν τσουρέκια για το πόσο ανασφαλές είναι αυτο

δεν μέτρησα 0-100 και δεν με νοιάζει βασικα μονο το fun factor με ενδιαφέρει.

ο κατασκευαστης αν σε ενδιαφέρει 0-100 δίνει 6,7 δευτερόλεπτα.

ενα βιντεακι μερικά δευτερόλεπτα είναι ποιο πολυ για τον ήχο.

Άσε τα φουστικα και πες μας ότι δεν θες να πεις νούμερα για να μην σε περάσει ο el gato με το σαρραντατριο....

dimitriscsd wrote:

Κοίτα αν το κάνει μόνο όταν αφήνεις πολύ γρήγορα τον συμπλέκτη και υπό συνθήκες, και ανάλογα πόσο δυνατά ακούγεται, μπορεί όντως να μην είναι κάποιο πρόβλημα.

Δύσκολο να κρίνουμε αν δε το ακούσουμε από κοντά. Αν πάντως το κιβώτιο είναι κατά τα άλλα λειτουργικό, εμένα θα σταματούσε να με απασχολεί. Και σίγουρα όσο το χρησιμοποιείς θα το 'μάθεις' και καλύτερα και θα το κάνει λιγότερο.

Ναι οκ δεν λέω ότι είναι λειτουργικό το πρόβλημα (στο μέλλον θα δείξει βέβαια για όλα όσα είναι έτσι) , το ξενέρωμα είναι περισσότερο γιατί όταν δίνεις 24.000ε δεν περιμένεις κάτι τέτοιο.

Το σχόλιο του τεχνικού ότι όλα τα αμάξια έχουν τους θορύβους τους το προσπερνάω γιατί το C3 των 12.000ε και 3 ετών δεν κάνει κανένα θόρυβο , ούτε το χιλιάρη Ibiza των 16.000ε έκανε κάτι , κτλ κτλ κτλ

Οπότε ξενερώνω όταν ακούω το δικό μου με σχεδόν διπλάσια τιμή απο το C3 να κάνει οποιοδήποτε θόρυβο και ενώ είναι 5 μηνών αμάξι με 1450Χλμ

Μιλάμε για dsg;

Αν ναι, έτσι έκανε σε Polo GTi της οικογένειας και έφταιγε ο πολυδισκος ο οποίος αλλάχτηκε στα πλαίσια της εγγύησης.

Θα μιλήσω ως 'ειδικός' στα λάδια όντας κάτοχος vag φριτεζας.:)))

Τα Castrol σε όποιο όχημα χρησιμοποιήθηκαν(ιχ-diesel φιχ) έβγαζαν κροτάλισμα και αυξημένη κατανάλωση λαδιού. Εν αντιθέσει με τα Liqui Moly που είναι τα ποίο'ισορροπημένα'( κατανάλωση λαδιού-μηχανικοι θόρυβοι-καταλοιπα λαδιού)

Το οποίο παλιο Κούγκα ντίζελ πρέπει να είναι πάνω 200 κιλά βαρύτερο από το τωρινό φοκους βαγκον.

Ερώτηση : στις αντιπροσωπείες της Φορντ το ενδεχόμενο να πηγαίνεις τα δικά σου εγκεκριμένα λάδια και να στα περνάνε αυτοί παίζει ; Ή και να στο κάνουν θα σου έρθει μια ή άλλη γιατί ξαφνικά θα σου ακριβαινουν την εργατοωρα;

Το ρωτάω γιατί τα 8 χρόνια εγγύησης με λάδια δικά τους με mark up 80-100% είναι κάπως...

Εδώ στον Βόλο,δεν έχουν πρόβλημα να τους δώσεις τα λάδια της προτίμησης σου.

Και μιας και αναφέρθηκε το θέμα λαδιών.

Από πότε η Φορντ το γύρισε στα Castrol;

Θυμάμαι ότι έβαζε τα motorcraft που ήταν αξιοπρεπές λάδι.

Ο γείτονας μου έχει το προηγούμενης γενιάς Κούγκα με τον ecoblue και το έχει καταευχαριστηθει.

Του πίνει το αίμα καθημερινά.

Το προηγούμενο αυτοκίνητο του ήταν Polo gti dsg

@Tkin73 αν δεν έγινε κατανοητό κυρίως αναφέρομαι στο Focus SW γι'αυτό είπα ότι είναι μικρός ο χώρος αποσκευών του Xceed. Πριν τις mh αηδίες ήταν 436L, τώρα 380L. Όσο για τα PSA είπαμε. Αντί να φτιάξουν τιμόνια και αναρτήσεις έφτιαξαν panels, λεβιεδάκια αυτόματων κιβωτίων βγαλμένα από οιδιπόδειο σύμπλεγμα και διατήρησαν μέτριους εσωτερικούς (αντιεργονομικούς) χώρους. Τα είδαμε και αυτά.

@pilliourits, το είχες οδηγήσει θεωρείς επαρκή σε δύναμη τον ecoblue για έναν οικογενειάρχη;

Δεν γνωρίζω αν έχεις εμπειρία χρήσης με diesel, αλλά 30 κιλά ροπής σε συνδυασμό με 120 άλογα σίγουρα δεν το λες ψοφιο.

Η μόνη ένσταση που έχω είναι στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Σε παρομοιο συνδιασμό κινητήρα κιβώτιο (c3 aircross diesel eat 6)δεν μου άρεσε το αργό kickdown σε προσπεράσεις.

Μεγάλη διαδρομή το ΣΚ , Χαλάνδρι - Γερολιμένας Λακωνίας .

Ωραία πήγε και το κυριότερο οικονομικά . 6,7 λ μέση κατανάλωση , στο my citroen δείχνει λιγότερο . Την ίδια είχε και στο κατέβασμα και στο ανέβασμα.

Ο κουμπάρος μου που κατέβηκε με ολοκαίνουργο υβριδικό πούμα , είχε 7.3 στο κατέβασμα και του την είχε σπάσει , γιατί έγραφαν για 4 λίτρα , οπότε σου λέει άντε να πάει 5,5 - 6.

Τον παραμυθιασαν τον κουμπάρο σου με τα 4 λίτρα.

Το puma γυρίζει γύρω στο 6.5

.Μετρημένο 155 hp

Για τον φίλο παραπάνω με το θέμα που στρίβει και φρενάρει και ακούει θόρυβο. Στην αντιπροσωπεία που πήγε και είδαν ότι όλα είναι καλά στην θέση τους εννοείς ότι το έκαναν και βόλτα και δεν άκουσαν τπτ; Ή απλά τα βρήκαν στατικά όλα καλά; Αν δεν το κάνατε βόλτα μαζί δεν έχει νόημα γιατί πρώτα πρέπει υποτίθεται ο μηχανικός να ακούσει τον θόρυβο και μετά να ψάξει να δει τι είναι.

Ανησυχητικά τα παραπάνω , και πιο ανησυχητικά το ότι για την αντιπροσωπεία είναι όλα καλά!

Όπως και ο θόρυβος που ακούς από το  παράθυρο. Βέβαια αυτός ο θόρυβος αν δεν είναι πολύ ενοχλητικός έχε υπόψη σου ότι μάλλον θα μάθεις να ζεις μαζί του και σε λίγο καιρό δεν θα τον ακούς!

Αυτοί οι θόρυβοι και τα τριξιματα δεν ασχολούνται καν στις αντιπροσωπείες, βάλε σπρέι σιλικόνης που λέει και μία ψυχή εδώ μπορεί να σβήσει.

Το τικ τακ μάλλον είναι τα τακάκια.

Για το σφύριγμα,δες μήπως έρχεται από τον αεραγωγό δίπλα από το παράθυρο.

Τι πρόβλημα έχει το armrest;

Εθεάθη Renault Arkana σε μπλεδακι.

Δεν είχε διακριτικά για το κινητήριο σύνολο που φορούσε.

Όμορφο σκαρί.

Αχ σε παρακαλώ, βάλε ως αυτοκόλλητα αυτά τα δύο μάτια πάνω στο καπό.

Ford puma st με τέτοια ματιά στο καπό δεν υπάρχει παγκοσμίως. Η γυναίκα θα χαρεί πολύ!

Και ένα καντάρι πίσω για να βγάζεις και μεροκάματο.....

Μπάρμπας mode on :

Πείτε ότι θέλετε.

Εγώ θα τα ονομάζω τζιπ.

Μπάρμπας mode off: