Παρέλαβα και εγώ.

Επανέρχομαι μετά την επιστροφή από τις καλοκαιρινές διακοπές και μπορώ να πω ότι έμεινα πολύ ευχαριστημένος από το αυτοκίνητο.

Σε περίπου 1.200 χλμ. συνολικά, η μέση κατανάλωση που έγραψε ήταν 4,2 L/100 km. Από αυτά, περίπου 800 χλμ. έγιναν στην ΠΑΘΕ με σταθερή ταχύτητα γύρω στα 120 km/h, ενώ τα υπόλοιπα 400 χλμ. έγιναν στη Σύρο, με αρκετές ανηφόρες, στροφές και γενικά πιο απαιτητικές συνθήκες οδήγησης.

Το ακόμα πιο θετικό είναι ότι σε όλη τη διάρκεια του ταξιδιού είχα μόνιμα το A/C στους 21°C, οπότε η κατανάλωση μου φαίνεται πραγματικά πολύ καλή.

Ειδικά στη Σύρο το αυτοκίνητο με εξέπληξε ευχάριστα. Με τις ανηφόρες και τις συνεχείς αλλαγές ρυθμού περίμενα ότι θα ζοριστεί περισσότερο, αλλά δεν μάσησε πουθενά. Το υβριδικό σύστημα λειτουργεί πολύ ωραία σε τέτοιες συνθήκες και στις χαμηλές ταχύτητες απολαμβάνεις αρκετά συχνά την ηλεκτρική λειτουργία.

Μέχρι στιγμής, όσο περισσότερο το οδηγώ τόσο περισσότερο πιστεύω ότι το Clio Hybrid προσφέρει ακριβώς αυτό που υπόσχεται: πολύ καλή οικονομία χωρίς να νιώθεις ότι κάνεις ιδιαίτερες υποχωρήσεις στην καθημερινή οδήγηση.

Παιδιά, να πω κι εγώ την εμπειρία μου μετά από ένα ταξίδι ~600χλμ (400 Εγνατία + 200 επαρχιακούς). Το Renault Clio έγραψε κατανάλωση 3.8, που προσωπικά το θεωρώ εξαιρετικό.

Τα 160 άλογα για μένα είναι παραπάνω από αρκετά — στις προσπεράσεις που το πίεσα λίγο, τα 150 τα έφτανε πολύ άνετα, χωρίς κόπο. Η ηχομόνωση επίσης σε πολύ καλό επίπεδο, δεν σε κουράζει στο ταξίδι.

Επίσης, η πλοήγηση στην οθόνη πίσω από το τιμόνι αξίζει 100% — πρακτικά δεν χρειάζεται καν να κοιτάς την κεντρική οθόνη.

Τέλος να προσθέσω η αίσθηση όταν οδηγάς αποκλειστικά ηλεκτρικά είναι τέλεια, αυτή η ησυχία που έχει είναι απίστευτη και στην πόλη αλλά ακόμα και στην Εγνατία όταν είσαι με 120χλμ/ω, ακούς μόνο τον αέρα.

Συνολικά, πολύ θετική εντύπωση!

@ad276 said in Renault Clio VI:

Πότε ήρθες ρε φίλε;;;;
Καλα 400 χλμ δεν κάνω ούτε κι εγώ....

Σε 10 μερούλες και διαμονή εκτός Ερμούπολης, μαζεύτηκαν χωρίς κόπο

Και εγώ το μπλε θα σου πρότεινα.

Καλοτάξιδο να είναι ότι και να επιλέξεις.

Νέα εξόρμηση που πραγματοποιήθηκε, στα 740 χλμ σε Ιόνια & Ολυμπία οδό, έγραψε 4.2 L/100 το αυτοκίνητο και μετρήθηκαν 4.4 L/100 στην αντλία. CC στα 120 σε όλη την διαδρομή.

Δεν έχω να πω κάτι αρνητικό μέχρι στιγμής.

Πήγα το είδα και εγώ, μπορώ να πω ότι στο κόκκινο χρώμα είναι πολύ ωραίο.

Το εσωτερικό του μου άρεσε επίσης, αν και μου φάνηκε κάπως σαν το παρμπρίζ μπροστά να έχει λίγο μικρή κλίση το οποίο σου αφήνει την αίσθηση ότι είναι μικρό και δεν έχεις μεγάλο οπτικό πεδίο. Μπορεί να είναι και η ιδέα μου δεν ξέρω.

Το πόρτπαγκαζ στο hybrid με την ρεζέρβα σαν extra ήταν ένα αρνητικό του. Δεν μου φάνηκαν για 309 λίτρα και μου είπαν ότι 309 είναι με το κιτ επισκευής και αν βάλεις εξτρα τη ρεζέρβα μικραίνει ακόμα.

Έκλεισα το Σάββατο να το πάρω 30΄ test drive για να το δω και στη πράξη και μετά θα σκεφτώ.

Στα δικά μου μάτια και στα 26κ δεν βρίσκω κάτι άλλο που να συγκρίνεται μαζί του στην εξωτερική εμφάνιση.

Το έκανα test drive εχθές, θα μπορούσα να πω ότι είμαι εντυπωσιασμένος με την ποιότητα κύλισης του για την κατηγορία του, σε σύγκριση με το τωρινό μου i20 του 2017 που έχω.

Μέχρι στιγμής το έχω λατρέψει. Η κατανάλωση στην πόλη είναι στο 3.8-3.9 και ο βενζινοκινητήρας ενεργοποιείτε αρκετά σπάνια μέσα στην πόλη. Σε εξόρμηση το ΣΚ σε Εγνατία και επαρχιακή οδό ήταν στα 4.2-4.4 στα 120 χιλιόμετρα που διένυσα.

Έχει αρκετά καλή ηχομόνωση και η ανάρτηση του είναι πιο μαλακή από το i20 που είχα πριν και αποσβένει αρκετά καλά τις ανωμαλίες του δρόμου.

Πάντως τραβάει βλέμματα, με έχουν σταματήσει ήδη 2 τυχαία άτομα στο σουπερ μαρκετ να μου πούνε για την ομορφιά του και είδικά για το κερασί χρώμα του.

Το μόνο που έχω παρατηρήσει είναι ότι το a/c δεν μπορεί να δουλέψει με κλειστό κινητήρα, όποτε το ανοίγω ενεργοποιεί και τον βενζινοκινητήρα. Διάβασα στα γαλλικά site ότι θα υπάρξει update για αυτό.

Μου έδωσαν χρόνο παράδοσης 1 μήνα γιατί έτυχε η αντιπροσωπεία στην επαρχία που το πήρα να είχε βάλει ήδη πάραγγελεια την συγκεκριμένη έκδοση σε κόκκινο χρώμα που το ήθελα εγώ. Οπότε είχαν λάβει ήδη ημερομηνία παραγωγής και έκλεισα αυτό.

Αν πήγαινα για οποιαδήποτε προσθήκη ( ζάντες και φορτιστή κινητού που σκεφτόμουν εγώ) θα έπρεπε να μπει νέα παραγγελία με εκτιμώμενη παράδοση τέλη Απριλίου - αρχές Μαΐου.

@ad276 said in Renault Clio VI:

Πότε ήρθες ρε φίλε;;;;
Καλα 400 χλμ δεν κάνω ούτε κι εγώ....

Σε 10 μερούλες και διαμονή εκτός Ερμούπολης, μαζεύτηκαν χωρίς κόπο

Επανέρχομαι μετά την επιστροφή από τις καλοκαιρινές διακοπές και μπορώ να πω ότι έμεινα πολύ ευχαριστημένος από το αυτοκίνητο.

Σε περίπου 1.200 χλμ. συνολικά, η μέση κατανάλωση που έγραψε ήταν 4,2 L/100 km. Από αυτά, περίπου 800 χλμ. έγιναν στην ΠΑΘΕ με σταθερή ταχύτητα γύρω στα 120 km/h, ενώ τα υπόλοιπα 400 χλμ. έγιναν στη Σύρο, με αρκετές ανηφόρες, στροφές και γενικά πιο απαιτητικές συνθήκες οδήγησης.

Το ακόμα πιο θετικό είναι ότι σε όλη τη διάρκεια του ταξιδιού είχα μόνιμα το A/C στους 21°C, οπότε η κατανάλωση μου φαίνεται πραγματικά πολύ καλή.

Ειδικά στη Σύρο το αυτοκίνητο με εξέπληξε ευχάριστα. Με τις ανηφόρες και τις συνεχείς αλλαγές ρυθμού περίμενα ότι θα ζοριστεί περισσότερο, αλλά δεν μάσησε πουθενά. Το υβριδικό σύστημα λειτουργεί πολύ ωραία σε τέτοιες συνθήκες και στις χαμηλές ταχύτητες απολαμβάνεις αρκετά συχνά την ηλεκτρική λειτουργία.

Μέχρι στιγμής, όσο περισσότερο το οδηγώ τόσο περισσότερο πιστεύω ότι το Clio Hybrid προσφέρει ακριβώς αυτό που υπόσχεται: πολύ καλή οικονομία χωρίς να νιώθεις ότι κάνεις ιδιαίτερες υποχωρήσεις στην καθημερινή οδήγηση.

@jousis said in Renault Clio VI:

Καλά, δεν υπάρχει αυτοκίνητο (ή οτιδήποτε tbh) που να μην κράζουν.
Ο καθένας έχει τα δικά του και λέει τα δικά του.
Και εφόσον δεν υπάρχει τέλειο αυτοκίνητο, πάντα θα υπάρχει κάτι να γκρινιάξεις.

Πόσα χλμ έχεις κάνει;
Ευχαριστημένος απο τα ecocontact ;

Στα 4κ είμαι και μέχρι στιγμής ακόμα και σε βροχή δεν είχα κάποιο θέμα.

@green-power said in Renault Clio VI:

--https://youtu.be/qCGiTaHTHzQ?is=1pSN8opP31AC6E-N

Πάντως δεν μπορώ να καταλάβω το μίσος που λαμβάνει στα σχόλια του video το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.
Ζω μαζί του τους τελευταίους 4 μήνες και δεν μπορώ να πω ότι του αξίζει τόσο κράξιμο.
Ότι υπόσχεται το κάνει. Σίγουρα το ποσό που κοστίζει δεν είναι ευκαταφρόνητο και το αντιλαμβάνομαι να γκρινιάζουμε για αυτό, αλλά δεν απέχει από τον ανταγωνισμό ή δεν ζητάει κάτι τρελό σε σύγκριση πάντα με τον ανταγωνισμό και τις σημερινές τιμές των αυτοκινήτων.

Νέα εξόρμηση που πραγματοποιήθηκε, στα 740 χλμ σε Ιόνια & Ολυμπία οδό, έγραψε 4.2 L/100 το αυτοκίνητο και μετρήθηκαν 4.4 L/100 στην αντλία. CC στα 120 σε όλη την διαδρομή.

Δεν έχω να πω κάτι αρνητικό μέχρι στιγμής.

Παιδιά, να πω κι εγώ την εμπειρία μου μετά από ένα ταξίδι ~600χλμ (400 Εγνατία + 200 επαρχιακούς). Το Renault Clio έγραψε κατανάλωση 3.8, που προσωπικά το θεωρώ εξαιρετικό.

Τα 160 άλογα για μένα είναι παραπάνω από αρκετά — στις προσπεράσεις που το πίεσα λίγο, τα 150 τα έφτανε πολύ άνετα, χωρίς κόπο. Η ηχομόνωση επίσης σε πολύ καλό επίπεδο, δεν σε κουράζει στο ταξίδι.

Επίσης, η πλοήγηση στην οθόνη πίσω από το τιμόνι αξίζει 100% — πρακτικά δεν χρειάζεται καν να κοιτάς την κεντρική οθόνη.

Τέλος να προσθέσω η αίσθηση όταν οδηγάς αποκλειστικά ηλεκτρικά είναι τέλεια, αυτή η ησυχία που έχει είναι απίστευτη και στην πόλη αλλά ακόμα και στην Εγνατία όταν είσαι με 120χλμ/ω, ακούς μόνο τον αέρα.

Συνολικά, πολύ θετική εντύπωση!

Μέχρι στιγμής το έχω λατρέψει. Η κατανάλωση στην πόλη είναι στο 3.8-3.9 και ο βενζινοκινητήρας ενεργοποιείτε αρκετά σπάνια μέσα στην πόλη. Σε εξόρμηση το ΣΚ σε Εγνατία και επαρχιακή οδό ήταν στα 4.2-4.4 στα 120 χιλιόμετρα που διένυσα.

Έχει αρκετά καλή ηχομόνωση και η ανάρτηση του είναι πιο μαλακή από το i20 που είχα πριν και αποσβένει αρκετά καλά τις ανωμαλίες του δρόμου.

Πάντως τραβάει βλέμματα, με έχουν σταματήσει ήδη 2 τυχαία άτομα στο σουπερ μαρκετ να μου πούνε για την ομορφιά του και είδικά για το κερασί χρώμα του.

Το μόνο που έχω παρατηρήσει είναι ότι το a/c δεν μπορεί να δουλέψει με κλειστό κινητήρα, όποτε το ανοίγω ενεργοποιεί και τον βενζινοκινητήρα. Διάβασα στα γαλλικά site ότι θα υπάρξει update για αυτό.

Παρέλαβα και εγώ.

Ισχύει ότι η πρώτη παρτίδα του hybrid της renault είχε θέμα με διαρροή στο κιβώτιο, κάτι το οποίο όμως αφορά μοντέλα από το 2022 και πριν, και έγινε ανάκληση. Επίσης όσα αυτοκίνητα είχαν το συγκεκριμένο θέμα το εμφάνισαν σχετικά νωρίς στα πρώτα 1-3 χρόνια όπου ήταν και μέσα στην εγγύηση και έγινε ολική αντικατάσταση του κιβωτίου. Διαβάζοντας τα γαλλικά forum δεν βρίσκω κάτι σημαντικό για μοντέλα του 2024 και μετά.
Τέλος θυμίζω ότι μόνο το 2025, στην Ευρώπη η Renault πούλησε πάνω από 400K hybrid με το συγκεκριμένο κιβώτιο και συνολικά την τελευταία 5ετια έχει ξεπεράσει το 1 εκατομμύριο. Αριθμοί που πέρα από την toyota που είναι ο βασιλιάς φυσικά στα υβριδικά, οι υπόλοιποι ευρωπαίοι κατασκευαστές θα κάνουν αρκετά χρόνια για να τα δούνε.

@nick007 said in Renault Clio VI:

@tearinio said in Renault Clio VI:

Προσωπικά προχώρησα σε παραγγελία της techno έκδοσης με τις 16αρες ζάντες. Θεώρησα ότι τα 2κ που ζητάει η alpine δεν τα αξίζει και δεν προσφέρει κάτι ουσιαστικό, καλύτερα να τα φάω σε κανά ταξίδι.

Καλοτάξιδο και με το καλό να παραλάβεις. Τι χρόνο παράδοσης σου έδωσαν; Είχες κάνει test drive με την 16 άρα;

Η πλάκα είναι όταν πήρα το Yaris το 2021, μόλις είχε κυκλοφορήσει στο Cliο έκδοση με υβριδικό κινητήρα. Ήταν όμως πιο ακριβό σε σχέση με το Yaris, δηλ το μοντέλο που είχα επιλέξει στην Renault είχε 3.5 χιλιάρικα παραπάνω εάν θυμάμαι καλά. Τώρα τo Clio 1-1 σε έκδοση πχ, Techno με Style / Chic είναι κοντά στις τιμές εάν δεν κάνω λάθος.

Εάν δεν μου είχαν κλέψει το Yaris, σίγουρα δεν θα άλλαζα για 2-3 χρόνια ακόμα αμάξι, και θα ήθελα να δω που θα πέσει η μπίλια με την υποδομή στα ηλεκτρικά. Shit happens και αλλάζουν τα δεδομένα.

Test drive έκανα και εγώ σε 18αρες, και μου φάνηκε πολύ άνετο, θεωρώ με τις 16αρες θα είναι καλύτερο.