Posts made by tasmania

Συλλυπητήρια και από εμένα στην οικογένεια του πατριώτη. Να είναι ελαφρύ το χώμα που τον σκεπάζει.

Αν και δεν τον γνώριζα, σοκαρίστηκα μόλις είδα τον τίτλο, λόγο της συνωνυμίας.

Κυπριανού Γιώργος

Μετά από την 1η πολύ επιτυχημένη προσπάθεια, η Λέσχη 4Χ4 Έβρου επιχειρεί για 2η φορά να διοργανώση ένα Trophy.

***Δελτίο Πληροφοριών:

2° Evros Adventure Trophy
25-27 Μαρτίου 2005***

Περιγραφή αγώνα:

Για δεύτερη χρονιά η λέσχη 4X4 Έβρου (evros off road club) διοργανώνει τον πλέον δύσκολο αγώνα επί ελληνικού εδάφους με συμμετοχές απ' όλες σχεδόν τις βαλκανικές χώρες (Ελλάδα, Τουρκία,Βουλγαρία, Ρουμανία, Σερβία κ.λ.π.).
Πρόκειται για έναν αγώνα περιπέτειας, αντοχής, πλοήγησης και ψυχαγωγίας κοντά στη φύση του Έβρου για τρεις ολόκληρες ημέρες.
Στις 25,26,27 Μαρτίου του 2005 οι λάτρεις της τετρακίνησης θα έχουν την ευκαιρία και να παρακολουθήσουν αλλά και να συμμετέχουν στο 2° evros adventure trophy.

Παρασκευή 25 Μαρτίου:

10:00 πμ Τεχνικός έλεγχος και ενημέρωση.
13:00 μμ Εκκίνηση από την πλατεία Ορεστιάδας με προορισμό την διαδρομή κατάταξης, που θα γίνει στις παρυφές της πόλης της Ορεστιάδας με τη συμμετοχή όλων των αγωνιζόμενων αλλά και θεατών, που θα έχουν τη δυνατότητα, να παρακολουθήσουν ένα θεαματικό αγώνα σε διαδρομή 1000 περίπου μέτρων (χρονομετρημένη διαδρομή ).

Σάββατο 26 Μαρτίου:

8:00 πμ Δίνεται η εκκίνηση από την πλατεία Ορεστιάδας στην πρώτη ομάδα , νικήτρια του αγώνα κατάταξης (η κάθε ομάδα αποτελείται από δυο οχήματα με οδηγό και συνοδηγό ). Με βάση το road book θα καλυφθεί απόσταση 120 χλμ. περίπου με απλές και ειδικές διαδρομές στον πεδινό και ορεινό όγκο του Έβρου, για να τερματίσουμε την πρώτη μέρα στο δάσος Λαδιάς, όπου και θα κατασκηνώσουμε στο camping του οικοτουριστικού κέντρου Λαδιάς.

Κυριακή 27 Μαρτίου:

8:00 πμ εκκίνηση της 1ης ομάδας
Περίπου 100 χλμ θα είναι η απόσταση από τον τερματισμό που θα γίνει περίπου στις 16,00 μμ στο ξενοδοχείο ΘΕΡΑΠΕΙΟΝ στο φράγμα του ποταμού Αρδα .
Το βράδυ της Κυριακής θα γίνει η απονομή των επάθλων όπου θα ακολουθήσει δεξίωση.

Οι διαδρομές θα είναι υψηλού βαθμού δυσκολίας και σε πολλά σημεία θα είναι απαραίτητη η χρήση εργάτη και ιμάντα, ενώ τα ελαστικά που προτείνονται είναι τύπου mud terrain.

Ο εμπρόσθιος εργάτης είναι υποχρεωτικός ενώ οπίσθιος και τα roll cages είναι προαιρετικά. Επίσης ο απαραίτητος εξοπλισμός camping στην ύπαιθρο θα πρέπει να περιλαμβάνεται στον εξοπλισμό του κάθε οχήματος.

Το κόστος συμμετοχής ορίστηκε στα 200 EUR και περιλαμβάνει:

• έκδοση αγωνιστικής άδειας 3 ημερών
• 2 διανυκτερεύσεις σε ξενοδοχείο την Παρασκευή και κατ' επιλογή την Κυριακή 27/03, ή την Πέμπτη 24/03
• κύρια γεύματα, πρωινά, σάντουιτς, αναψυκτικά .
  Τα έπαθλα του αγώνα υπολογίζεται να φθάσουν το ποσό των 5000 EUR για την νικήτρια ομάδα δηλ. 2500 EUR για το κάθε όχημα σε ελαστικά, εργάτες, κλπ.

Λέσχη 4X4 Έβρου (evros off road club) Πανταζίδου 133 Ορεστιάδα 68200
τηλ,+302552027300 Fax .+302552027304.

e-mail: info@evrosoffroad.gr
site: http://www.evrosoffroad.gr

Μετά από την 1η πολύ επιτυχημένη προσπάθεια, η Λέσχη 4Χ4 Έβρου επιχειρεί για 2η φορά να διοργανώση ένα Trophy.

***Δελτίο Πληροφοριών:

2° Evros Adventure Trophy
25-27 Μαρτίου 2005***

Περιγραφή αγώνα:

Για δεύτερη χρονιά η λέσχη 4X4 Έβρου (evros off road club) διοργανώνει τον πλέον δύσκολο αγώνα επί ελληνικού εδάφους με συμμετοχές απ' όλες σχεδόν τις βαλκανικές χώρες (Ελλάδα, Τουρκία,Βουλγαρία, Ρουμανία, Σερβία κ.λ.π.).
Πρόκειται για έναν αγώνα περιπέτειας, αντοχής, πλοήγησης και ψυχαγωγίας κοντά στη φύση του Έβρου για τρεις ολόκληρες ημέρες.
Στις 25,26,27 Μαρτίου του 2005 οι λάτρεις της τετρακίνησης θα έχουν την ευκαιρία και να παρακολουθήσουν αλλά και να συμμετέχουν στο 2° evros adventure trophy.

Παρασκευή 25 Μαρτίου:

10:00 πμ Τεχνικός έλεγχος και ενημέρωση.
13:00 μμ Εκκίνηση από την πλατεία Ορεστιάδας με προορισμό την διαδρομή κατάταξης, που θα γίνει στις παρυφές της πόλης της Ορεστιάδας με τη συμμετοχή όλων των αγωνιζόμενων αλλά και θεατών, που θα έχουν τη δυνατότητα, να παρακολουθήσουν ένα θεαματικό αγώνα σε διαδρομή 1000 περίπου μέτρων (χρονομετρημένη διαδρομή ).

Σάββατο 26 Μαρτίου:

8:00 πμ Δίνεται η εκκίνηση από την πλατεία Ορεστιάδας στην πρώτη ομάδα , νικήτρια του αγώνα κατάταξης (η κάθε ομάδα αποτελείται από δυο οχήματα με οδηγό και συνοδηγό ). Με βάση το road book θα καλυφθεί απόσταση 120 χλμ. περίπου με απλές και ειδικές διαδρομές στον πεδινό και ορεινό όγκο του Έβρου, για να τερματίσουμε την πρώτη μέρα στο δάσος Λαδιάς, όπου και θα κατασκηνώσουμε στο camping του οικοτουριστικού κέντρου Λαδιάς.

Κυριακή 27 Μαρτίου:

8:00 πμ εκκίνηση της 1ης ομάδας
Περίπου 100 χλμ θα είναι η απόσταση από τον τερματισμό που θα γίνει περίπου στις 16,00 μμ στο ξενοδοχείο ΘΕΡΑΠΕΙΟΝ στο φράγμα του ποταμού Αρδα .
Το βράδυ της Κυριακής θα γίνει η απονομή των επάθλων όπου θα ακολουθήσει δεξίωση.

Οι διαδρομές θα είναι υψηλού βαθμού δυσκολίας και σε πολλά σημεία θα είναι απαραίτητη η χρήση εργάτη και ιμάντα, ενώ τα ελαστικά που προτείνονται είναι τύπου mud terrain.

Ο εμπρόσθιος εργάτης είναι υποχρεωτικός ενώ οπίσθιος και τα roll cages είναι προαιρετικά. Επίσης ο απαραίτητος εξοπλισμός camping στην ύπαιθρο θα πρέπει να περιλαμβάνεται στον εξοπλισμό του κάθε οχήματος.

Το κόστος συμμετοχής ορίστηκε στα 200 EUR και περιλαμβάνει:

• έκδοση αγωνιστικής άδειας 3 ημερών
• 2 διανυκτερεύσεις σε ξενοδοχείο την Παρασκευή και κατ' επιλογή την Κυριακή 27/03, ή την Πέμπτη 24/03
• κύρια γεύματα, πρωινά, σάντουιτς, αναψυκτικά .
  Τα έπαθλα του αγώνα υπολογίζεται να φθάσουν το ποσό των 5000 EUR για την νικήτρια ομάδα δηλ. 2500 EUR για το κάθε όχημα σε ελαστικά, εργάτες, κλπ.

Λέσχη 4X4 Έβρου (evros off road club) Πανταζίδου 133 Ορεστιάδα 68200
τηλ,+302552027300 Fax .+302552027304.

e-mail: info@evrosoffroad.gr
site: http://www.evrosoffroad.gr

Ο χρήστης nickpar έγραψε:
[b]...4.TO SERVISE ΣΤΑ 5000/10000/15000/ ΕΙΝΑΙ ΕΩΣ ΤΩΡΑ ΓΥΡΩ ΣΤΑ 65 ΕΥΡΟ
ΜΕ ΛΑΔΙΑ ΚΑΘΑΡΙΣΤΙΚΟ ΤΖΑΜΙΩΝ ΚΑΙ ΦΙΛΤΡΟ ΛΑΔΙΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΚΡΙΒΟ??
...

Να ρωτήσω κάτι κι εγώ, έτσι πληροφοριακά:

1. Μιλάμε για αντιπροσωπεία;
2. Φαντάζομαι ότι έτσι όπως το θέτεις, αλλάζει λάδια κάθε 5000 km και λάδια φίλτρο κάθε 10.000km. Τόσα γράφει στο βιβλίο ή περισσότερα; 65€ για λάδια δεν είναι αρκετά χρήματα, ειδικά όταν τα δίνει κάθε 5000km?

ΥΓ Δεν το συγκρίνω με το Ford (τους θεωρώ το ίδιο 'κλέφτες', με τα δικά μου δεδομένα).

Μάλλον έχετε χέρια και δεν το λυπάστε Μπράβο σας.

Ο φαφούτης και ο ξεκούτης μόλις τερμάτισαν!!!! Παρά το σκισμένο λάστιχο που είχαν, είναι το πρώτο αυτοκίνητο που τερμάτισε. Σε λίγη ώρα, ελπίζουμε να έχουμε τα πρώτα αποτελέσματα.

Περισσότερα: http://www.stratego4x4-team.gr

Ο χρήστης technik έγραψε:

...

...

...

...

Δεν ξέρω τί είδους λάσπη ήταν αυτή ,
αλλά σε διαβεβαιώ, το Touareg δεν κολάει με λίγη λάσπη !

Δεν ήταν λίγη η λάσπη. Τα LC περνούσαν άνετα πάντως

Ο χρήστης technik έγραψε:

Και επειδη η συζητηση εγινε για το 2.5 TDI TOYAREG αναφερω οτι η ροπη του ειναι 408!!!!! στις 2000!!!!στροφες ενω του LANDCRUISER ειναι 389 στις 3200στροφες.................θελει κανεις να αναθεωρησει την αποψη του μεταξυ των 2 4χ4....

Όχι βέβαια και σου εξήγησε ο Johnkok γιατί

Μην λέμε τα ίδια. Καλό, χρυσό και άγιο το VW αλλά δεν είναι όχημα για εκτός δρόμου εξορμήσεις αλλά SUV. Δεν λέω ότι είναι κακό, απλά δεν μπορούμε να συγκρίνουμε ανόμοια πράγματα.

Έχεις πάει μαζί του σε βουνά, σε ποτάμια, σε..........?
Πάει παντού, πιστεύω.
Εν μέρει, χάνει στον καθαρόαιμο χαρακτήρα του LC,
αλλά από την άλλη, κατά τη γνώμη μου,
το τελευταίο Land Cruiser έχει SUV-οποιηθεί,
ότι θετικό κι αν συνεπάγεται απ' αυτό...

Προσωπικά δεν έχω πάει. Αλλά ξέρω από μαρτυρίες και φωτογραφίες φίλων ότι όπου έχουν βρει λίγη λάσπη κολλάνε. Και πίστεψε με, δεν θα ήθελα να βάλω το nivaki μου στην διαδικασία του να ξεκολλήσει ένα τακαρισμένο στην λάσπη VW.

Και μην γελιόμαστε. Το να συζητάμε τις εκτός δρόμου δυνατότητες ενός μοντέλου του οποίου μόνο το 1% των πωληθέντων θα πατήσει χώμα και αυτό σε απλό χωματόδρομο είναι άτοπο.

Ο χρήστης cliff έγραψε:
Όλα τα 4χ4 (SUV και μη) πάνε παντού, ιδίως αν δεν τα έχεις πληρώσει από την τσέπη σου!

Σωστό κι αυτό

Ο χρήστης meco έγραψε:
Είναι καλό αυτοκίνητο αλλά το σύστημα τετρακίνησής του μου φαίνεται πολύ λίγο σε συνδυασμό μάλιστα με το μεγάλο του βάρος. Οπότε πιθανόν οι βόλτες στην παραλία και στα χιόνια να μην είναι και ότι ευκολότερο για αυτό το αυτοκίνητο. Σε χωματόδρομους όμως είναι αστέρι μιας και η ανάρτησή του αποσβένει τα πάντα. Οδοστρωτήρας είχε χαρακτηριστεί από το Drive, αν θυμάμαι καλά. Το 2.7 έχει καλές (σχετικά) επιδόσεις αλλά και αυξημένη καταναλωση. Ίσως η πετρελαιοκίνητη έκδοση να είναι καλύτερη επιλογή εξ' αιτίας και της παραπάνω ροπής.

Συμφωνώ απόλυτα. καλό και τίμιο Suv που πιστεύω ότι σε καλύπτει. Με ένα σετ καλά λάστιχα δεν θα έχει πρόβλημα με τα χιόνια ούτε με τις λάσπες.

Τώρα, όσον αφορά αυτά που κυκλοφορούσαν στην ολυμπιάδα, πολύ φοβάμαι ότι δεν θα τα βρεις πουθενά , αλλά και να τα βρεις σε τι κατάσταση θα είναι

Ο χρήστης iperodigos έγραψε:
Και επειδη η συζητηση εγινε για το 2.5 TDI TOYAREG αναφερω οτι η ροπη του ειναι 408!!!!! στις 2000!!!!στροφες ενω του LANDCRUISER ειναι 389 στις 3200στροφες.................θελει κανεις να αναθεωρησει την αποψη του μεταξυ των 2 4χ4....

Όχι βέβαια και σου εξήγησε ο Johnkok γιατί

Μην λέμε τα ίδια. Καλό, χρυσό και άγιο το VW αλλά δεν είναι όχημα για εκτός δρόμου εξορμήσεις αλλά SUV. Δεν λέω ότι είναι κακό, απλά δεν μπορούμε να συγκρίνουμε ανόμοια πράγματα.

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:

Είναι σαν να συγκρίνουμε το Niva με το Jimny

Δηλαδή;

Αστείο προς τον ΙΚΕ είναι, που είναι κάτοχος Jimny ενώ εγώ κάτοχος Niva

ΥΓ Νωρίς το θυμήθηκες

Ο χρήστης MAGIK έγραψε:
Αν κάποιος φίλος έχει φωτογραφίες ή video με το Νο 75 (Κia Sportage) παρακαλώ να επικοινωνήσει μαζί μου..
..Ηταν κανείς στο πρώτο Σπαθοβούνι στο πήδημα όταν πέρασαν τα τζίπ????

http://www.photorallypress.gr

Ήταν εκεί

Θα βρεις σχεδόν όλες τις λέσχες:
http://www.4wd-hellas

Θα βρεις όλους τους τρελούς:
http://www.off-road.gr
http://www.to4x4.gr
http://www.offroadclub

Θα βρεις τους πολύ τρελούς:
http://www.brat.gr
http://www.stratego4x4-team.gr

Και οι εταιρίες:
Ergomotors 2109968100

ΥΓ Όποιος ξέρει και άλλα ας προσθέσει. Εϊναι ένας καλός οδηγός για όσους ψάχνουν.

Ο χρήστης akela έγραψε:

...

...

...

ΦΙΛΕ ΜΟΥ ΔΕΝ ΕΧΩ ΤΙΠΟΤΑ ΜΑΖΙ ΣΟΥ.ΟΣΑ ΛΕΩ ΕΙΝΑΙ ΜΑΛΛΟΝ;!!!!!!! ΣΩΣΤΑ ΓΙΑΤΙ ΕΧΩ ΤΗ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΝΑ ΤΑ ΓΝΩΡΙΖΩ ΑΠΟ ΜΕΣΑ!! ΣΕ ΛΙΓΟ ΚΑΙΡΟ ΘΑ ΕΧΩ ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΝΕΑ.
ΚΑΛΗ ΣΟΥ ΗΜΕΡΑ.

Αδερφέ μου, κι εγώ με μάλλον μιλάω, αφού δύσκολα μαθαίνεις κάτι έστω κι από μέσα. Ας ελπίσουμε ότι η πραγματικότητα θα είναι καλή για εμάς

Άσχετο, αλλά το νέο niva έχει και αρκετές συμμετοχές σε rally ειδικά στην Ρωσία. Φαντάζομαι ότι είναι το 1.8 ή και μεγαλύτερο. Αυτό με κάνει να πιστεύω ότι είναι αρκετά καλά στημένο αυτοκίνητο. Το μέλλον θα δείξει.

Η τιμή τώρα, ακούγεται ότι θα παίζει από 17.000€ μέχρι 20.000€. Εδώ θα έχει να κάνει και ο κινητήρας, αφού όπως όλα δείχνουν θα κυκλοφορήσει σε δύο εκδόσεις.

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Ε όχι και καμιά σχέση η Chevrolet με την Suzuki μην λέμε και οτι θέλουμε. Το Grand vitara κυκολοφορύσε στις ΗΠΑ και με το σήμα της Chevrolet με την ονομασία Tracker.
http://www.iihs.org/vehicle_ratings/ce/html/98020.htm

ΟΚ αδερφέ!! Μην μας δείρεις κι όλας, ένα λάθος κάναμε.

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Αλλωστε Suzuki, Chevrolet, OPEL, Mazda, Saab και λοιπές ανήκουν στο GM Group...

Πολύ μπλέξιμο και απ' όλες τις ηπείρους... ...όλα τα χαρμάνια μέσα!

Για την Suzuki δεν το ήξερα. Ρώτησα, έμαθα και στεναχωρήθηκα. Ναι, ακούγεται ότι το 1.8 θα έχει μετάδοση από την Suzuki

Όλα έτοιμα για την εκκίνηση, η οποία θα δοθεί αύριο στις 09:00 μπροστά από το νοσοκομείο της Θήβας. Σας περιμένουμε.

Ο χρήστης MAGIK έγραψε:
΄Πολύ βροχή σήμερα την πρώτη ημέρα αναγνωρίσεων.Ευτυχώς οι ειδικές δεν φαίνεται να λασπώνουν υπερβολικά.
Εθεάθη και subaru (turbo )στα Αθίκια ....χτυπημένο άσχημα μπροστά δεξιά μάλλον σε τρακτέρ από ότι έλεγαν......
Οταν περάσαμε εμείς είχε πιάσει η βροχή και όλοι όσοι μάζευαν ελιές στην περιοχή γύριζαν σπίτια τους.Μία ειδική γεμάτη τρακτέρ , φορτηγάκια κ.λ.π. φυσικά στην μέση του δρόμου , ήθελε πολύ προσοχή ακόμα κι άν πήγαινες πολύ αργά.

Ναι δεν λασπώνουν Και είναι και αρκετά γρήγορες θα έλεγα! Ειδικά ο Αγ. Θεόδωρος

Όλα έτοιμα για την εκκίνηση, η οποία θα δοθεί αύριο στις 09:00 μπροστά από το νοσοκομείο της Θήβας. Σας περιμένουμε.