Posts made by stilskin

Ο χρήστης vaggol έγραψε:
Τις αναρτήσεις της KW τις έχω και εγώ στα υπόψη!

Το 1800 με τα 150-160 άλογα σε σχέση με το τουρμπισμένο 1400 με την ίδια ιπποδύναμη πόσο παραπάνω ή παρακάτω καίει άραγε; Εκεί δεν έχω ακριβή εικόνα και επίσης όσον αφορά το κομμάτι της αξιοπιστίας, αν υποθέσουμε ότι έχει βρει κάποιος σωστό μηχανικό για να του κάνει το οτιδήποτε από τα δύο.

Κοίτα το θέμα κατανάλωσης προσωπικά δεν θα με πείραζε εφόσον σκεφτόμουν την αλλαγή κινητήρα. Μιλάμε και στις δύο περιπτώσεις για κινητήρες εικοσαετίας με ότι αυτό συνεπάγεται. Επειδή έχουμε και το Corsa D 1.4, ακόμα και πιο βαρύ που είναι σε σχέση με το δικό μου έχει καλύτερη κατανάλωση παντού. Άρα πρέπει να εστιάσεις σε σωστό μηχανικό, να βρει αξιόπιστο κινητήρα και να δεις και το θέμα κόστους. Από Αθήνα είσαι;

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Ο χρήστης vaggol έγραψε:
Σίγουρα το καλύτερο θα ήταν το δίλιτρο Opc με τα 200 άλογα αλλά επειδή θέλω να το κάνω νόμιμο, τα τέλη κυκλοφορίας είναι απαγορευτικά (μεγάλο 'σκαλοπάτι' από τα 1800 στα 2000 κυβικά). Γι' αυτό ακριβώς το λόγο εξετάζω τις άλλες δύο επιλογές.

Δεν είναι όμως μόνο η αξιοπιστία αλλά και η κατανάλωση! Εκεί τι είναι προτιμότερο από τα δύο που ανέφερες; Μιλάμε πάντα για οδήγηση εντός πόλης με τις αλλαγές των ταχυτήτων να γίνονται 'χαμηλά' (2000 - 3000 στροφές).

Ανάρτηση θα προτιμούσα κάτι σε ρυθμιζόμενη ώστε αν π.χ. δε μου αρέσει η σκληρότητα ή οι κλίσεις που παίρνει το αυτοκίνητο να έχω την επιλογή να τα ρυθμίσω διαφορετικά χωρίς να αλλάξω ελατήρια ή αμορτισέρ. Το ίδιο ισχύει και για το 'χαμήλωμα'.

Κατανάλωση ίδια περίπου με αυτή που έχεις τώρα με το 14αρι θα έχεις. Στην πόλη κάτω από τα 10 λίτρα δεν πέφτω χωρίς να αγχώνομαι για την οικονομία. Γενικά οδηγώ χαλαρά αλλά θα το κυνηγήσω και λίγο ανάλογα τις ορέξεις. Βέβαια αν το πατάς το δίλιτρο ή το 18αρι θα κάψει και αυτό και λογικό είναι. Η συγκεκριμένη ανάρτηση που φοράω είναι πολύ καλή αλλά σε καλό δρόμο. Σε δρόμο με λακκούβες είναι λίγο πίκρα είναι η αλήθεια. Σίγουρα κορυφαίες αλλά και ακριβές είναι οι ρυθμιζόμενες Kw Variant.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Έχω ακριβώς το ίδιο αυτοκίνητο. Για εμένα το καλύτερο θα ήταν δίλιτρο Opc 200 άλογα. Τον Z20Let δηλαδή. Μετά η επόμενη επιλογή είναι ο Z18XE με τα 125. Και τέλος για εμένα σαν τελευταία επιλογή τούρμπισμα το 14αρι. Πριν χρόνια θυμάμαι το είχε φτιάξει ένα παιδί στα 200 άλογα. Επίσης και ο Μπιλλας έδινε turbo kit για τον Z14XE στα 190 άλογα αν θυμάμαι καλά. Το 18αρη φτάνει άνετα 140-150 άλογα αξιόπιστα.
Προσωπικά έχω βάλει δισκόφρενα 280 μπροστά και 264 πίσω και ανάρτηση Bilstein με H&R ελατήρια 3.5 πόντων.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Ο χρήστης polo2002 έγραψε:
Για τα φανάρια θα διαφωνήσω για Αθήνα - Θεσσαλονίκη όπου έχω κάποια χρόνια. Παραβίαση ερυθρού έχω δει α) νύχτα σε κενό δρόμο β) σε φανάρια που έχουν πρόβλημα και είναι γνωστό - ανάβει κόκκινο στο κάθετο αλλά μένει κόκκινο το άλλο γ) από απροσεξία δ) κλασσική επιτάχυνση σε πορτοκαλί για να προλάβουμε. Όχι ότι δεν γίνεται παραβίαση από ανόητους, αλλά όχι συστηματικά. Μιλάω για ΙΧ, όχι για μηχανάκια όπου κάνει ο καθένας ο,τι τον παίρνει. Για επαρχία και νησιά δεν μπορώ να πω. Όταν συνηθίσεις σε ένα τρόπο οδήγησης στο δρόμο, μετά άλλες συμπεριφορές σου φαίνονται περίεργες, και δεν εννοώ το σεβασμό ή όχι του ΚΟΚ. Σίγουρα υπάρχει διαφορά στη συμπεριφορά από πόλη σε πόλη.

Θα συμφωνήσω για τα φανάρια. Τουλάχιστον από την εμπειρία μου αυτό έχω δει. Σε αντίθεση με τα stop που για μερικούς είναι αόρατα. Προσωπικά και άγρια μεσάνυχτα να είναι περιμένω να ανάψει πράσινο για να ξεκινήσω ακόμα και αν δεν κινείται τίποτα.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Ο χρήστης alexandros.K έγραψε:
Δεν εχω δοκιμασει .Κατι θα κανουν σιγουρα. Ξέπλυνε και με νερο μετα
Αλλαζες παραφλου ολα αυτα τα χρονια ή το ξεχναγες?

Εννοείται ότι άλλαζα. Περίπου ανά 2 χρόνια. Ίσως φταίει ότι στα σέρβις έβαζαν νερό βρύσης και όχι απιονισμένο και ίσως από εκεί να έχει μαζέψει άλατα.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Ο χρήστης alexandros.K έγραψε:
Δε νομιζω να φταιει η αντλια . Κανε μια εξαερωση , δεν κοστιζει

Θα γίνει και εξαέρωση αλλά πιστεύω είναι καθαρά θέμα βουλωμένου ψυγειου καλοριφέρ. Έχει δοκιμάσει κάποιος αντίστοιχα καθαριστικά; Κάνουν δουλειά;

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Επειδή είδα να έχει αρκετή ακαθαρισία το ψυγείο καλοριφερ πιστεύω εκεί είναι το πρόβλημα. Έχω προγραμματίσει να αλλάξω ιμάντα και αντλία νερού και έλεγα να κάνω πριν ένα καθαρισμό του κυκλώματος.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Καλημέρα. Είμαι κάτοχος ενός Opel Astra 2004 μοντέλο. Τον τελευταίο καιρό έχω μειωμένη απόδοση στο καλοριφέρ. Το βάζω στους 27 βαθμούς και την ένταση του αέρα στο τέρμα και ίσα που βγαίνει χλιαρός αέρας. Το είχα πάει στο μηχανικό μου και με νερό της βρύσης κάναμε ένα καθαρισμό στο ψυγείο του καλοριφέρ. Βγήκαν μερικά τερατάκια από εκεί και η απόδοση βελτιώθηκε αρκετά αλλά μετά από 2 μέρες το πρόβλημα εμφανίστηκε πάλι.
Να σημειώσω ότι δεν έχω πρόβλημα με τον θερμοστάτη καθώς οι θερμοκρασίες μου είναι κανονικές και η αντλία νερού είναι τεσσάρων χρόνων και έχει 30.000 χλμ. περίπου.
Το θέμα πιστεύω οφείλεται ξεκάθαρα στο ψυγείο καλοριφερ. Σκέφτομαι σε πρώτη φάση να βάλω κάποιο radiator flush. Καλά λόγια έχω ακούσει για τα Protec και για τα Liqui Molly. Ποια η γνώμη σας για τα καθαριστικά ψυγείου; Ενδείκνυνται για την περίπτωση μου ή καλύτερα να το αναλάβει μηχανικός ψυγείων;

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Καλημέρα. Είμαι κάτοχος ενός Opel Astra 2004 μοντέλο. Τον τελευταίο καιρό έχω μειωμένη απόδοση στο καλοριφέρ. Το βάζω στους 27 βαθμούς και την ένταση του αέρα στο τέρμα και ίσα που βγαίνει χλιαρός αέρας. Το είχα πάει στο μηχανικό μου και με νερό της βρύσης κάναμε ένα καθαρισμό στο ψυγείο του καλοριφέρ. Βγήκαν μερικά τερατάκια από εκεί και η απόδοση βελτιώθηκε αρκετά αλλά μετά από 2 μέρες το πρόβλημα εμφανίστηκε πάλι.
Να σημειώσω ότι δεν έχω πρόβλημα με τον θερμοστάτη καθώς οι θερμοκρασίες μου είναι κανονικές και η αντλία νερού είναι τεσσάρων χρόνων και έχει 30.000 χλμ. περίπου.
Το θέμα πιστεύω οφείλεται ξεκάθαρα στο ψυγείο καλοριφερ. Σκέφτομαι σε πρώτη φάση να βάλω κάποιο radiator flush. Καλά λόγια έχω ακούσει για τα Protec και για τα Liqui Molly. Ποια η γνώμη σας για τα καθαριστικά ψυγείου; Ενδείκνυνται για την περίπτωση μου ή καλύτερα να το αναλάβει μηχανικός ψυγείων;

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Πωλείται κινητό Samsung Galaxy S9+ Duos μαύρου χρώματος σφραγισμένο. Η αγορά έγινε από το Πλαίσιο πριν από δύο ημέρες. Μαζί δίνεται και ασύρματος φορτιστής δώρο. Τιμή 810 ευρώ τελική. Παρακαλώ όχι παζάρια και ανταλλαγές. Θα προτιμηθούν άτομα από Αττική για συναλλαγή χέρι χέρι.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Πωλείται κινητό Samsung Galaxy S9+ Duos μαύρου χρώματος σφραγισμένο. Η αγορά έγινε από το Πλαίσιο πριν από δύο ημέρες. Μαζί δίνεται και ασύρματος φορτιστής δώρο. Τιμή 810 ευρώ τελική. Παρακαλώ όχι παζάρια και ανταλλαγές. Θα προτιμηθούν άτομα από Αττική για συναλλαγή χέρι χέρι.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Ο χρήστης giannis_007 έγραψε:
Καλησπέρα.
Ετριψα γιάλισα αλλά δέν πάει άλλο, πρέπει να αλλάξω φανάρια μπροστά,
Τω ερώτημα μου ειναι αυτα που εχω τώρα ειναι με προβολάκια αλλά βλέπω οτι υπάρχει και εκδοση χωρίς προβολάκια που απλά βάζεις λάμπες μέσα..αυτη η εκδοση ειναι φτινότερη και θέλω να ρωτήσω καταρχάς αν γίνεται να τα βάλω ετσι..
επίσης αυτα που θα πάρω θα έχουν μέσα ηλεκτρικό μηχανισμό που ρυθμίζουν το ύψος?γράφουν ηλεκτρικά αλλά θα έχουν μέσα μηχανισμό?ρωτάω γιατί τώρα ο μηχανισμός έχει χαλάσει σε αυτα που έχω.
Επίσης αν βάλω αυτα που είναι χωρίς προβολάκια θα εχω μειωμένο φωτισμό σε σχέση με αυτα που εχουν προβολάκια?
ελπίζω να καταλάβατε τι εννοω!

Ρώτα στο Opel-club.gr για περισσότερες πληροφορίες σε αυτά που ζητάς. Δεν έχω Corsa αλλά astra g και τελικά κατέληξα σε Retrofit λύση για να έχω καλό φωτισμό. Είχα δοκιμάσει και φανάρια με προτζέκτορα της Depo αλλά δεν έμεινα ευχαριστημένος.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Υπάρχουν αρκετά παραδείγματα για το πως μπορεί να βελτιωθεί ένας νέος οδηγός. Θα σου αναφέρω δύο περιπτώσεις που βίωσα στην οδηγική μου πορεία. Η πρώτη είναι σαν οδηγός και η δεύτερη σαν συνοδηγός. Επειδή δεν είχα αρκετή εμπειρία πριν αποκτήσω το δίπλωμα, είχα μια ανασφάλεια όσον αφορά την οδήγηση και την ταχύτητα. Στην πόλη μέσα μπορώ να πω ότι είχα μια άνεση γιατί οι ταχύτητες ήταν πολύ μικρές και είχα τον έλεγχο του αυτοκινήτου αλλά όταν μετά από μερικά μαθήματα βγήκαμε στην εθνική για εκπαίδευση ο φόβος μου ήταν αρκετός για να με εγκλωβιζει μέχρι τα 60-70 km/h. Ο τρόπος για να με βοηθήσει ο δάσκαλος στην οδήγηση σίγουρα δεν είναι νόμιμος αλλά ούτε και προτεινόμενος καθώς ανέλαβε αυτός να φτάσει σε απαγορευμένα νούμερα την ταχύτητα και μετά να μου πει ότι αναλαμβάνω εγώ την οδήγηση.
Η άλλη περίπτωση ως συνοδηγός αφορά την εκπαίδευση της αδερφης μου, όταν απέκτησε το καινούριο της αυτοκίνητο 10 χρόνια μετά από την απόκτηση του διπλώματος της, και με σχεδόν μηδενική εξάσκηση όλα αυτά τα χρόνια. Το σημαντικό ήταν ότι δεν υπήρχε περίπτωση να τα παρατήσει εφόσον και η ίδια ήθελε να μάθει να οδηγάει. 'Σημείωση : Το ότι κάποιος έχει αποκτήσει δίπλωμα δεν σημαίνει ότι έχει την ικανότητα και την εμπειρία της οδήγησης. Εξάσκηση και σεβασμός χρειάζεται για να γίνεις σωστός οδηγός'.
Στην αρχή είχα αρκετή διάθεση για υπομονή στα οποία λάθη έβλεπα αλλά τελικά και οι πιο έντονες παρατηρήσεις σε επαναλαμβανόμενα λάθη φαίνεται ότι βοήθησαν. Στην αρχή για να μην έχει το άγχος της κίνησης επιλέγαμε ώρες και δρόμους με μικρή κίνηση και αργότερα πηγαίναμε και σε πιο δύσκολες οδηγικές συνθήκες.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Χωρίς να έχω κάποια διάθεση να το παίξω έξυπνος από προσωπική μου εμπειρία σε Opel Astra G με 156.000 χλμ. 14ετιας και σε Corsa D με 100.000 χλμ. 11 ετών μια χαρά βρίσκω τα GM Dexos2 λάδια. Και στα 2 αυτοκίνητα από την πρώτη στιγμή χρησιμοποιώ αυτά και δεν έχω κάψει ούτε ml. όλα αυτά τα χρόνια. Το άστρα οδηγείται και λίγο πιο ζωηρά σε σχέση με το κορσα. Στα 23 ευρώ που κοστίζουν τα Gm και εφόσον μια χαρά προστατεύουν τον κινητήρα δεν βλέπω κάποιο λόγο για άλλο λάδι.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Τις συγκεκριμένες Philips τις κοίταζα και εγώ για τοποθέτηση σε φανάρι με προτζέκτορα σε Astra G. Στο powerbulbs πάντως βγαίνουν στα 150 ευρώ τελική τιμή με κουπόνι.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Ο χρήστης DimanchEcon έγραψε:
Ωραίο το Mazda 3 αλλά δεν βλέπω να πωλούνται πολλά.Το 207 δεν μου αρέσει ιδιαίτερα.Τα Opel Corsa και Astra γενικά αξίζουν;Βγάζουν πολλά προβλήματα και αν ναι,είναι φτηνά τα ανταλακτικά;

Σας ευχαριστώ όλους σας και πάλι!Να είστε όλοι καλά!

Το Corsa D που έχουμε από το 2007 με σύνολο 100.000 χλμ. είναι πραγματικά εντελώς απροβλημάτιστο. Μόνο σέρβις του κάνουμε και έως τώρα δεν έχει βγάλει καμία ζημιά. Τα ανταλλακτικά του είναι σε λογικές τιμές και αν θες να μην πληρώνεις παραπάνω το σηματάκι GM τα ίδια ανταλλακτικά τα αγοράζεις από τον ίδιο τον κατασκευαστή που προμηθεύει και την Opel.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Ο χρήστης steliosgiatrelli έγραψε:

Παλι καλά που σκέφτεσαι να τα αλλάξεις τα Hankook γιατί μετά απο την στρέβλωση στο σασί συνέχεια έχει η απόσχιση του αυτοκινήτου στα 2...

Ελπίζω ο φίλος να καταλάβει την ειρωνεία

Να πω την αλήθεια ,όχι δεν την έπιασα αλλά οκ.

Εννοείται οτι ήταν καθαρή ειρωνία. Ελεος με τους κάθε ειδικούς που θάβουν οτι αυτοί δεν πουλάνε στα μαγαζιά τους.
Θα μου πείς την δουλεία τους κάνουν αλλά αν μου έλεγε κάποιος επαγγελματίες αυτές τις μπαρούφες θα τον έβαζα στην μαυρη λίστα.

Τα Falken αν τα βρήκες στα 275 βάλτα άφοβα. Αρκετοί οδηγοί τα έχουν προτιμήσει και μόνο θετικά σχόλια έχω διαβάσει.

Πριν ενα χρόνο έκανα έρευνα αγοράς για διάσταση 205/40/17. Ημουν ανάμεσα σε Bridgestone Adrenaline, στα Falken ZE914 και τα Hankoon Ventus V12 Evo2. Τελικά μετά απο αρκετό διάβασμα κατέληξα στα Hankook και μπορώ να πώ οτι είμαι πολύ ευχαριστημένος απο το συγκεκριμμένο λάστιχο. Το οτι είναι και καλά 'δευτεροκλασσάτη' μάρκα, προσωπικα δεν με αγχώνει καθόλου. Αποδείχθηκε τελικά πολύ καλό λάστιχο και σίγουρα βγήκε και το πορτοφόλι μου κερδισμένο απο τα 100 ευρώ φθηνότερα που τα αγόρασα σε σχέση με τα 'πρωτοκλασσάτα' Bridgestone.

Παλι καλά που σκέφτεσαι να τα αλλάξεις τα Hankook γιατί μετά απο την στρέβλωση στο σασί συνέχεια έχει η απόσχιση του αυτοκινήτου στα 2...
Η πρόταση μου είναι τα Falken ZE914.

http://www.skroutz.gr/s/7317685/Falken- ... 5-81H.html

Υ.γ. Καλού-κακού άλλαξε και λαστιχά...

Ο χρήστης vasvo έγραψε:
ababa641, στην επίσημη ιστοσελίδα της Hankook υπάρχει το V12 evo K110:
http://www.hankooktire.com/global/tires ... -cars.html &
http://www.hankooktire.com/uk/passenger ... tml?page=1
και ο παρακάτω στα Μέγαρα τα διαθέτει:
http://www.ityres.gr/index.php?route=pr ... _id=100619
τσέκαρε το

Τα V12 Evo K110 φοράει τώρα.
Καλό θα ήταν να υπήρχαν στην διασταση του τα V12 Evo2 τα οποία είναι και ο αντικαταστάτης των Evo K110.

Οι δικές μου εναλλακτικές προτάσεις είναι τα Toyo Cf2 sta 290 ευρώ και τα Falken Ze914 στα 260.

Σίγουρα υπάρχουν και τα ταξί με 400.000 χλμ.ή και περισσότερα στην δεκαετία , αλλά όταν μιλάμε για επιβατικά αυτοκίνητα με καθημερινή οδήγηση και διανυθέντα χλμ. ανα έτος κοντά στα 15.000 που είναι και ο μέσος όρος η απουσία βλαβών υπο αυτές τις συνθήκες τα καθιστούν στην αντίληψη μου αρκετά αξιόπιστα σύνολα. Οταν όμως κάποιο αυτοκίνητο παρουσιάζει βλάβες στην 3ετία ή στην 5ετία για ποιά αξιοπιστία να μιλήσουμε?