Posts made by steve1978gr

Ο χρήστης iceman7 έγραψε:
Αμάν δεν τρίζει καλό θα είναι !

Το σημαντικότερο. Ήμουν έτοιμος για QQ 1.6 βενζίνη με τα 160HP. Τιμή 27000 ακατέβατα. Αλλά με αυτά που διάβασα κατέληξα στο scross.

Καλησπέρα και χρόνια πολλά. Χρειάζομαι την βοήθεια σας, καθώς από ότι είδα και στο vitara club (περιμένω ακόμη έγκριση της εγγραφής από τον δχστη του), κάποιοι στο vitara τα 215/55/17 που φοράει μαμά τα αλλάξανε σε 215/60/17 προκειμένου να βάλουν ένα off road λάστιχο. Έχω το scross 1.4 f/l και φοράω 215/55/17. Θέλω να πάω σε λάστιχο 80-20 αλλά με περιορίζει η διάσταση. Να πάω σε 60αρι προφίλ? Θα κόβει το αμάξι? Το παίρνει ο θόλος ή θα βρίσκει? Εντυπώσεις από όσου φοράνε?

Ο χρήστης lemouz75 έγραψε:
Και εγω πιστευω οτι τα 205/55/17 ειναι καλη λυση και ισως η πιο αποδεκτη.Τωρα που ο φιλος Tkin73 θα τα βαλει θα μας πει εντυπωσεις αν και νομιζω οτι και ο Εκτωρας τα φοραει σε χειμερινα αν θυμαμαι καλα.Ομως το θεμα ολο ειναι αν εχουμε βελτιωση στο κοπανημα του πισω αξονα και ποιες λυσεις σε καλα ελαστικα εχουμε και φυσικα ποσο διαφορα στην καταναλωση και την συμπεριφορα του αυτοκινητου( αλλαγη βηματος του αυτ/του)....

Νομίζω ότι από την στιγμή που έχουμε ημιάκαμπτο πάντα θα βαράει. Πάντως στο club vitara όσοι έχουν το νέο βιτάρα και πήγαν από 215/55/17 σε 215/60/17 ανάφεραν λιγότερο κοπάνημα.

Οπότε.για τα.michelin έχω 2 λύσεις, ή 225/55/17 ή 215/60/17. Εννοείται στην μαμά ζάντα που φοράει τώρα. Japanese Ρώτα αυτούς που έβαλαν 215/60/17 στο vitara club εντυπώσεις. Το κακό με το scross είναι ότι έχει και μικρό θόλο για 60αρι προφίλ.

Τελικά ποια είναι η ορίτζιναλ διάσταση? 205/60/16 ή 205/60/17. Έχω το f/l 1.4, και ειλικρινά με περιορίζει πολύ η διάσταση 215/55/17 καθώς θέλω να βάλω τα cross latitude επάνω και σε αυτή την διάσταση δεν παίζει.Το οφσετ 50αρι δεν είναι? Σκέφτομαι μήπως να πήγαινα στο 205/60/17. Ρίξτε εδώ μια ματιά https://www.wheel-size.com/calc/?wheel1 ... 0mm&sr=0mm

Ο χρήστης alatar έγραψε:
Καταρχάς για να μην μπερδεύεται ο κόσμος μιλάμε για την πρώτη έκδοση.

Για πολλοστή φορά, εγώ φοράω ** 205/55**/17 και η απόκλιση αυτών είναι 3,12%.
Το 4,71% που λες βγαίνει με το 215/55/17.

Τώρα όμως που το ξανακοιτάω σύγκρινα το 215/55/17 της νέας εκδοσης από περιέργεια με το 205/60/16 που είχαν οι απλές πρώτες εκδόσεις, και βγαίνει 2,38% μεγαλύτερο μόνο. Interesting...

Το 55αρι προφίλ είναι πιο άνετο. Σκέφτομαι στο δικό μου να πάω σε 60αρι.

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Ναι αλλά στο fl το λάστιχο είναι 215 55 17 αυτό στην δική μας ζάντα δεν προϋποθέτει αλλαγή ζάντας; εγώ μιλάω για 205 55 17

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Για το προφίλ δεν νομίζω χρειάζεται αλλαγή ζάντας.

Ο χρήστης japanese1 έγραψε:
Ρε παιδιά, για το Θεό δηλαδή. Σου είπα, μου είπες, αράξτε λίγο....κουβέντα να γίνεται.

Επειδή δέχτηκα κριτική, καλοπροαίρετα, για τη συχνή αλλαγή λαδιών, αν μου επιτρέπεται να γράψω τα εξής:

που χάνω:

• σε χρήμα. Παίζεται αυτό γιατί βάζω φθηνά σχετικά λάδια(μέσα στις προδιαγραφές), και βγαίνουν περίπου η μιση τιμή με αυτά της αντιπροσωπείας.
• δε χάνω αλλού....εκτός από την αγάπη χαχαχαχα

που κερδίζω:

• το αμάξι έχει turbo, και λόγω θερμοκρασιών ζορίζει πολύ το λάδι.
• λόγω dpf, δηλητηριάζεται το λάδι εύκολα, ειδικά αν κάνεις μικρές διαδρομές.
• μετά από κάθε αλλαγή λαδιού, αρχίζει να μαυρίζει το λάδι μετά τις 2,500 χλμ (ίσως και παραπάνω). αυτό σημαίνει μικρές επικαθήσεις στο μοτέρ.
• έχω διαβάσει πάρα πολλές ώρες το bobistheoilguy και τον honestjohn, και με UOA που έχουν κάνει άλλοι σε άλλα μοτέρ, κανένα(σχεδόν) λάδι δεν πέρασε τις 10,000 χλμ.Και αυτά στο Αμέρικα που είναι όλα ισιάδια.
• αντί για 120 ευρώ στις 15,000, δίνω 60+ στις 7,500 χλμ.

Αυτά μπρε. Σας φιλώ στη μούρη και σταυρωτά όλους(και όλες χεχεχε)

Ηρακλής

Κάθε πότε αλλάζεις φίλτρο πετρελαίου;

Ο χρήστης kostasSC έγραψε:
ιδέα σου είναι...

αδικαιολόγητος. Δεν μπορώ να καταλάβω ποιος ο λόγος να ειρωνεύεσαι.

Ο χρήστης kostasSC έγραψε:

Fiverg, Japanese ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις σας. Τώρα όσον αφορά την συζήτηση που έχετε για τα ντίζελ. Είχα ένα οκταβια μκ1 τούρμπο με τα 150 άλογα. Το είχα από το 2004 έως το 2008. Το 8 πήρα το φοκους μκ2 1.6 πετρέλαιο euro 4. Το πούλησα πέρυσι. Έχουμε και λέμε. Το οκταβια έκαιγε χοντρικά 8 λίτρα στα 100 και έκανα 120000 χλμ. Με μια τιμή 1.5 € το λίτρο μου κόστισε για τα χλμ αυτά 14400€. Το φορντ το κράτησα 102000 χλμ. Έκαιγε γύρω στα 6.5 στα 100. Με μια τιμή 1.3€ το λίτρο μου κόστισε 8619€. Έχουμε μια διαφορά της τάξης των 5781€. Με το φορντ όμως έσκασα 2000 για dpf, 1600 για μπεκ, 900 για τουρμπίνα και 300 για egr. Κάθε 30-40000 χλμ γέμισμα το eolys, και σε κάθε σερβις αντικατάσταση φίλτρου πετρελαίου. Αυτό που θέλω να πω είναι ότι αν κάτσε βλάβη και δεν κάνεις πάνω από 30000 χλμ περίπου την έκατσες. Ντίζελ θα αγόραζα ξανά μόνο αν το dpf το ρίξουν κάτω από 1000 ευρώ και όταν η ποιότητα των ελληνικών πετρελαίων φτάσει στην αντίστοιχη της βενζίνης.

Ξέχασες και την αντλία πετρελαίου, άλλα 2000...Αποκλείεται να μην σου χάλασε κι αυτή στα 102.000 χλμ που έκανες...

Διακρίνω ειρωνία...

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Σχετικά με τα λάστιχα και σε ερώτηση μου στον εξουσιοδοτημενο σουζουκι για το αν μπορώ να προχωρήσω σε αλλαγή από 215/55 /17 σε 60 μου είπαν όχι γιατί όταν λέει θα κόβεις τέρμα το τιμόνι θα βρίσκω στον θολό και θα φαγωθεί γρήγορα το λάστιχο. Ποια η γνώμη αυτών που έχουν κάνει αυτή την αλλαγή;
Σε άλλο γνωστό έμπειρο επισκευαστή σουζουκι που ρώτησα μου είπε προχώρα άφοβα και αφού είναι ντίζελ δεν θα καταλάβεις και διάφορα λόγω της ροπής από χαμηλά θα κερδίσω σε άνεση μου είπε και θα νιώσω πιο '' μακρυ'' το αμάξι. Απλά μου είπε να κάνω υπομονή και να τα αλλάξω τέλη Σεπτέμβρη για να γλυτώσω τα 40αρια ενός καλοκαιριού

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

8 με 8,5 ήταν η κατανάλωση καθώς το είχα κυρίως για μετακίνηση στην δουλειά μου Αθήνα-Μέγαρα. Όσο αφορά τα λάστιχα και εγώ θέλω το 60αρι προφίλ για άνεση αλλά και γιατί υπάρχει μεγαλύτερη γκάμα ελαστικών να επιλέξω.

Ο χρήστης fiverg έγραψε:
Ως προς το 'βρωμερό' ντίζελ να πω ότι είναι άλλο πράγμα να ξεκινάς τις
εκδρομές σου με κόστος π.χ. 6Χ1,33/100χλμ έναντι 8Χ1,45/100χλμ.
Επίσης να πω ότι για το SX4 όπως και για το Vitara η εναλλακτική της
βενζίνης μέχρι πρόσφατα ήταν ο ατμοσφαιρικός 1.6 που 'καλός-χρυσός'
δεν μπορεί να συγκριθεί σε απόδοση με τον ντίζελ πουθενά πλην της ησυχίας
και της ομαλότητας λειτουργίας.
Το τούρμπο 1.4 μοτέρ βενζίνης (η θεωρητικα καλύτερη επιλογή) ήταν ακριβότερο
από το ντίζελ στο Vitara και δεν υπήρχε καν μέχρι πρότινος στο SX4.
 
Ως προς την ερώτηση για τα ελαστικά παραπάνω, επειδη το έχουμε ψάξει και όλοι οι
κάτοχοι Vitara

• Η πας σε 215/60/17 με περίπου +3% αύξηση περιμέτρου (θεωρητικά μη συνιστώμενο)
  αν και το έχουν κάνει διάφοροι στο Vitara χωρίς πρόβλημα στα ηλεκτρονικά του
• Η πας στο 225/55/17 με περίπου +1.5% αύξηση περιμέτρου (θεωρητικά συνιστώμενο)
  με πιο γνωστό 'εκπρόσωπο' τα Michelin Latitude Cross (αλλά με αλμυρή τιμή).

Σε 6,5αρα ζάντα 225 δεν μπαίνει.

Ο χρήστης Infide1 έγραψε:
Φίλε Steve, εσένα σου έβγαλε ότι πρόβλημα μπορεί να βγάλει ένα diesel! Και με 1.3 τιμή diesel, μιλάμε για racing ή ultimate πετρέλαιο, όχι το ποιο φθηνό της Αθήνας. Δεν αμφιβάλω για αυτά που γράφεις, απλά μου κάνει εντύπωση.
Τα χιλιόμετρα τα έκανες Αθήνα; 6.5 για το focus μου ακούγονται πολλά για εθνική, όταν το δικό μου Kuga καίει 6 και είναι και ποιο βαρύ. Να πω επίσης ότι στη δική μου (μικτή) ασφάλεια υπάρχει κάλυψη για λάθος αλλά και ΚΑΚΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ καύσιμο. Το διευκρίνισα το συγκεκριμένο με τον ασφαλιστή μου, και με διαβεβαίωσε ότι καλύπτει και ζημιές (dpf, τρόμπα κτλ) από κακής ποιότητας πετρέλαιο. Φυσικά ως μεικτή έχει απαλλαγή, αλλά άλλο είναι 2000 ευρώ για dpf και άλλο 500.

Με καλό πετρέλαιο. Το αυτοκίνητο το πούλησα στον Δημήτρη στην Λάρισα. Οπότε καταλαβαίνεις ότι το πρόσεχα παρά πολύ. 6,5 έκαιγε διαδρομή Αθήνα_ΜΈΓΑΡΑ-Αθήνα.

Fiverg, Japanese ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις σας. Τώρα όσον αφορά την συζήτηση που έχετε για τα ντίζελ. Είχα ένα οκταβια μκ1 τούρμπο με τα 150 άλογα. Το είχα από το 2004 έως το 2008. Το 8 πήρα το φοκους μκ2 1.6 πετρέλαιο euro 4. Το πούλησα πέρυσι. Έχουμε και λέμε. Το οκταβια έκαιγε χοντρικά 8 λίτρα στα 100 και έκανα 120000 χλμ. Με μια τιμή 1.5 € το λίτρο μου κόστισε για τα χλμ αυτά 14400€. Το φορντ το κράτησα 102000 χλμ. Έκαιγε γύρω στα 6.5 στα 100. Με μια τιμή 1.3€ το λίτρο μου κόστισε 8619€. Έχουμε μια διαφορά της τάξης των 5781€. Με το φορντ όμως έσκασα 2000 για dpf, 1600 για μπεκ, 900 για τουρμπίνα και 300 για egr. Κάθε 30-40000 χλμ γέμισμα το eolys, και σε κάθε σερβις αντικατάσταση φίλτρου πετρελαίου. Αυτό που θέλω να πω είναι ότι αν κάτσε βλάβη και δεν κάνεις πάνω από 30000 χλμ περίπου την έκατσες. Ντίζελ θα αγόραζα ξανά μόνο αν το dpf το ρίξουν κάτω από 1000 ευρώ και όταν η ποιότητα των ελληνικών πετρελαίων φτάσει στην αντίστοιχη της βενζίνης.

Θα το εκτιμούσα ιδιαίτερα αν κάποιος απαντούσε σε αυτά που ρώτησα.

Ο χρήστης TimDeLAY έγραψε:
Steve το έχουν κάνει αρκετοί στο Vitara για τον ίδιο λόγο που θες κι εσύ (Α/Τ ελαστικά - συγκεκριμένα κοίταγαν τα Yokohama GO12), δες το αντίστοιχο thread. Απ' όσο θυμάμαι πρόβλημα δεν είχαν, όλα λειτουργούσαν κανονικά. Η αντιπροσωπεία ωστόσο δεν το συστήνει (προφανώς, θέλουν να είναι καλυμμένοι σε περίπτωση στραβής).

Πρόσεχε βέβαια και στο ΚΤΕΟ...

Το διάβασα στο vitara club. Πολύ ενδιαφέρον. Προφανώς δεν υπάρχει πρόβλημα. Βέβαια με το tpms δεν ξέρω τι παίζει. Πάντως με βάση το ΚΤΕΟ είσαι εκτός. Ξέρουμε τι φάρδος έχει η 17αρα του facelift? 6,5 ή 7?

Δυστυχώς στο manual γράφει μόνο ως εναλλακτική την 215/60/16. Απλά στην 215/55/17 δεν βρίσκω μεγάλη γκάμα ελαστικών (ειδικά αυτά που βγαίνουν για suv).

Εγώ την πήρα από το ίντερνετ 70€ και δουλεύει τέλεια. Αυτό που ρώτησα σε παλαιότερο ποστ και δεν μου απάντησε κάνεις, είναι ότι αν βάλω λάστιχα 215/60/17 αντί των 215/55/17 που φοράει τώρα, θα έχω πρόβλημα; (esp, abs)

Ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις. Επιπρόσθετα πρόσεξα ότι ο εσωτερικός καθρέφτης όταν πας να τον μετακινήσεις πάνω-κάτω, έχει ένα μικρό τζόγο.

Ο χρήστης famas έγραψε:
Χωρίς να έχω το αυτοκίνητο σου, σε ford, μπροστά είναι πλαστικοί οι θόλοι κ πίσω έχουν επένδυση κετσε. Μήπως είναι όλα έτσι τα αυτοκίνητα;

Στάλθηκε από το XT1032 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Δεν θυμάμαι και το φόκι που είχα πως ήτανε...