Posts made by steve1978gr

Πωλούνται μπαγκαζιέρα και μπάρες. Αχρησιμοποίητες σε άριστη κατάσταση. Τιμή 350 ευρώ. Πρέπει να φύγουν μέχρι τις 19 του μήνα. Μένω Αθήνα. Το τηλέφωνό μου είναι 6977900318. Σταύρος.

https://imgur.com/a/g77YvWV

Παίδες επειδή φεύγω για δουλειά στο εξωτερικό, πουλάω ράγες οροφής και μπαγκαζιέρα της suzuki που δίνει για το Scross, αχρησιμοποίητες. Όποιος ενδιαφέρεται ας μου στείλει μήνυμα γιατί πρέπει να τα δώσω.

Ο χρήστης ΕΚΤΩΡΑΣ έγραψε:

Stevve, το πείραξε κάποιος το αυτοκίνητο; Αν δεν το πείραξε κανείς, και πάει καλά στο δρόμο,μην ασχολείσαι αδερφέ.
Το αμάξι είναι βαρετά τέλειο, και με πιάνει και μένα που και που να ψάχνω διάφορα στο αμάξι,από υαλοκαθαριστήρες μυστήριους μέχρι αμορτισέρ εκτός KYB και άλλα πολλά.
Μην ασχολείσαι,να χαίρεσαι το αμάξι σου!

Όχι κανείς δεν το πείραξε. Απλά μου ήρθε έτσι να το δω.

Η κολόνα του τιμονιού δεν είναι στο κέντρο της κρεμαγιέρας, οπότε το δεξιά αριστερά βλέποντας την στεφάνη του τιμονιού να μην σε προβληματίζει, είναι θέμα το πώς την σχεδίασαν οι μηχανικοί, τίς μοίρες που στρίβουν οι τροχοί όμως, μπορείς να τις ελέγξεις στο ειδικό μηχάνημα.
Ανισομεγέθη είναι και τα ημιαξόνια μπροστά (σε εγκάρσιο κινητήρα), αλλά και πίσω (όπως στα δικά μας 4κινητα) αλλά δεν υπάρχει ουσιαστικό πρόβλημα

Στάλθηκε από το TA-1012 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Σε ευχαριστώ πολύ!!!

Ο χρήστης japanese1 έγραψε:
Stevve, το πείραξε κάποιος το αυτοκίνητο; Αν δεν το πείραξε κανείς, και πάει καλά στο δρόμο,μην ασχολείσαι αδερφέ.
Το αμάξι είναι βαρετά τέλειο, και με πιάνει και μένα που και που να ψάχνω διάφορα στο αμάξι,από υαλοκαθαριστήρες μυστήριους μέχρι αμορτισέρ εκτός KYB και άλλα πολλά.
Μην ασχολείσαι,να χαίρεσαι το αμάξι σου!

Όχι κανείς δεν το πείραξε. Απλά μου ήρθε έτσι να το δω.

Ρε παιδιά γιατί δεν απαντάει κανείς σε ότι ρωτάω?

Ερώτηση. Με το αμάξι σταματημένο και σε λειτουργία αν στρίψετε τέρμα αριστερά και τέρμα δεξιά, το τιμόνι παίρνει την ίδια γωνία. Πχ εμένα από ουδέτερο και τέρμα δεξιά παίρνει λίγο παραπάνω από ότι τέρμα αριστερά.

Καλησπέρα και χρόνια πολλά σε όλους. Άλλαξα τα λάστιχα και από μαμά πήγα σε BFGOODRICH URBAN TERRAIN T/A 215/60 R17 96H. Το ταχύμετρο δείχνει τώρα την ταχύτητα ακριβώς. Σε ταξίδι Αθήνα-Βέροια-Αθήνα στα νέα τούνελ πάνω από την Στυλίδα έχει ραντάρ που σου δείχνει την ταχύτητά σου. Με κοντέρ 110 μου έδειχνε 111. Κατανάλωση με 130 cruise control 7,3 λίτρα. Μέσα στην Αθήνα έχω δει μέγιστο 8.5.

Ο χρήστης gatoz έγραψε:

Καλησπέρα,

Ήμουν έτοιμος να παραγγείλω το Karoq 1.5t tsi αλλά λόγω πάγώματος των παραγγελιών κοιτάω και άλλα αυτοκίνητα.

To 1.4 GL+ είναι στο shortlist, δεν το έχω οδηγήσει ακόμα αλλά ακούω ότι είναι μια ευχάριστη έκπληξη.

Θα ήθελα να ακούσω γνώμες κατόχων σε σχέση με:

• οδηγική συμπεριφορά
• κατανάλωση (βενζίνη)
• αξιοπιστία
• θόρυβο/ηχομόνωση
• άνεση

Είναι για οικογένεια 4 ατόμων με πολλές μετακινήσεις εντός πόλης αλλά και συχνά ταξίδια στο χωριό (ΕΟ Αθηνών-Θεσ).

αλλη κατηγορια μεγεθους απο το καροκ - νομιζω το καταλαβαινεις, ειναι μολις 4.17. με αναλογα μικροτερο χωρο αποσκευων που ειδικα αν γεμισεις το υποπατωμα ως ο γατος με ιμαντες ρυμουλκησης-ωμεγα-φτυαρια και αξινες, δεν θα βαζεις καροτσακι χωρις να βγαζεις την εταζερα.
πηρα σουζ βασικα λογω τετρα, αρα γατος ομιλα για τετρα και μονον
οδικη συμπεριφορα ενδιαφερουσα εως εξαιρετικη για το υψος του ΑΝ αφησεις τα εργοστασιακα ελαστικα ή γενικα ασφαλτινα - με a/t λαστιχα ειναι λιγο πατιναζ σε ψιλοβροχο αν και εξαιρετικο εκτος δρομου. το κερατο μου, ενα λαστιχο εκτος με καλο δειχτη βρεγμενου δεν υπαρχει...
καταναλωση, 8.5 μεση με ανελεητο σκισιμο και παντα σε σπορτ μοντ - μεγαλυτερη σε εο απο οτι σε πολη. σκεψου σε εο κατι αναμεσα σε 170-190+. εκει φερνει 9μισαρια. σε 140 και κατω, ας πουνε αλλοι, εγω δεν ξευρω, σε βαθεια πολη = 10-15 μεση ταχυτητα, καπου στα βαθεια εξαρια, ελαφρα εφταρια. φυσικως παντα με κλιμα ον.
αξιοπιστια, μεχρι σημερον μια στραβοκουμπωμενη μοκετα και ενα δαχτυλιδι αεραγωγων που ετριζε. οκ, το δικο μου ηταν το 1ο που κυκλοφορησε, δεν ξευρω για τα αλλα. και το δαχτυλιδι εγω το ξεκουμπωσα να δω αν βαφεται και δεν ξανακουμπωνε. ενα πουρνο νομισα και οτι χαλασε το σασμαν γιατι εκανε κατι κλανγκ-κλανγκ. πηγα αντιπροσωπεια και εγινα παλι ρομπα γιατι ηταν η σιδερενια ποδια για τη προστασια του μπροστινου διαφορικου που εχω βαλει και ο μαστορης δεν ειχε βαλει τις 4 απο τις 8 βιδες γιατι 'εφταναν'
εχει νομιζω και μια ανακληση για καποιες παλιες παρτιδες ντηζελ. ακομη μια για τον πισω αξονα που ετρωγε ανομοιομορφα τα πισω λαστιχα, αλλα διορθωθηκε απο το 2015 τελος. νομιζω οτι πλεον εχει 7 χρονια εγγυηση.
καπου αναμεσα στα σκυλια και στα πολυ σκυλια.
θορυβος αρκετος στα αψηλα χιλιομετρα οπως παραπανω, ολος απο αερα και λαστιχα. δεν γινεται τετρα και 1200 κιλα και a/t και αθορυβο. δεν ειναι και εξαιρετικα υψηλος, ειναι παντως περσοτερος απο του 508/2012 που ειχα και λιγοτερος του σιβικ/2008.
ανεση, ειδικα στο ες και ειδικα στο δικο μου οχι, δεν. το ες ειχε στησιμο με σκληροτερη αναρτηση που ηταν γενικα οκ, αλλα με τα a/t τα λαστιχα εγινε πολυ ξερο. το ντηζελ που εχω 2, ειναι πολυ πιο ανετο. δεν εχω οδηγησει αρκετα το φέις και λιφτ να σου πω αν πλησιαζει στο πετρελαιο ή στο ες. παντως παιρνοντας τετρα βιτ, ειναι σιγουρο οτι θα βαλεις a/t λαστιχο, ειναι εκεινο το βουνο που παντα ηθελες να πας...

γενικα θεωρω οτι πλεον ειναι το μονο προσιτο περιπτερο με τετρα και οχι γκέι γκριπ κλπ που γουσταρει ο αψηλος ο κρίου αλλα θα τον αφησει στο πρωτο λασπολακο.
απο την αλλη, εχουν σκιστει ολοι να παιρνουν το 1.4 βενζινα και χανω τη μοναδικοτητα - αν το αλλαξω αυτος θα ειναι ο λογος
ψαξε και τι παραδοση εχει, απο οσο ειδα στον σφακ - σχεδον διπλα στο γραφειο - γινεται πάνικ.
για τζι-πι-ες μη μασας, παιρνεις καρτα για το πλας με 40 ευρωπουλα απο η-μπαίυ
...εχουν βγαλει και τα απειρα μπλιμπλικια οι κινεζοι, εχουν βγαλει απειρα κιτ εντος-εκτος οι γιουροπήαν. ευτυχως πια επεσαν και οι τιμες που ηταν στο θεο = ψηλωμα με 2 κατοσταρικα, προστατευτικα και πλαστικουρες με 5 ευρω.

ΑρΕς
ναι, εχει σκατοπλαστικα σε εμφανιση - οχι σε αντοχη. μερικοι γουσταρουν να τα χαιδευουν και να τα ζουλανε με τον αντιχειρα - γατος δεν την βρισκει ετσι, ασε που χρησιμοποιει και αλλο δαχτυλο.
ΑρΕς βερ 1.1
σαββατο τελειωνω με τη μετακομιση - βουνα εεεεεερχομαιιιιιιιιιι
ΑρΕς βερ 1.2
ρε σεις σκονταίοι, οκ ,τιμια τα αργαλεια. δεν βλεπονται ομως. βγαζουν μια μιζερια, σαν να βαλαν τους σχεδιαστες να βλεπουν αυτια κυριακη πρωί ενα πραμα...
ΑρΕς βερ 1.3
στο βιτ εχω δωσει λιστα με τα επιπλεον που πρεπει καποιος να βαλει με τη παραλαβη. ενα χιλιαρικακι οι ρεζερβο-λαστιχο-ποδια-προστασιο-εργαλειο-σιμπιερες[/quote

Γάτε θα το ψηλώσεις τελικά?

Ο χρήστης ignantios έγραψε:
Ένα υποθετικό σενάριο. :
Σε περίπτωση που κάποιος θα ήθελε το facelift πιο χαμηλό θα μπορούσε να βάλει την ανάρτηση του pro-facelift και θα είναι κομπλέ ?Δεν με ενδιαφέρει σαν διαδικασία το ξεκαθαριζω απλή απορία.

Πιστεύω φοράει ίδια ανάρτηση πριν και μετά. Το +1 εκατοστό το έχει λόγω μεγαλύτερου ελαστικού.

Ο χρήστης opc έγραψε:

Καλησπέρα. Θέλω να βάλω λάστιχα 215/60/17. Τι γνώμη έχετε για τα pirelli scorpion verde all season? Θέλω να μπορώ να πατάω λίγο χώμα. Τα μαμά που έχω είναι φορτωμένα με 16000 χλμ περίπου. Όποιος τα θέλει ας μου στείλει μήνυμα να του τα δώσω. Είναι σε αρίστη κατάσταση.

Δεν έχω sx4 αλλά σε Jimny είναι εξαιρετικά! Εξηγούμε, υπάρχουν 2 Jimny το ένα που πάει αρκετά εκτός είναι με Yoko G012 και το άλλο που κυρίως κυκλοφορεί εντός ασφάλτου φοράει τα εν λόγω Pirelli εδώ και κάνα χρόνο. Και ναι έχουν περπατήσει και εκτός δρόμου με λίγο περισσότερο προσοχή για φυτευτες πέτρες κτλ...
Πολύ καλά και στη βροχή!

Στάλθηκε από το PRA-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Για τα bf goodrich urban terrain?

Καλησπέρα. Θέλω να βάλω λάστιχα 215/60/17. Τι γνώμη έχετε για τα pirelli scorpion verde all season? Θέλω να μπορώ να πατάω λίγο χώμα. Τα μαμά που έχω είναι φορτωμένα με 16000 χλμ περίπου. Όποιος τα θέλει ας μου στείλει μήνυμα να του τα δώσω. Είναι σε αρίστη κατάσταση.

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Φωτογραφίες από κάτω από το σέρβις. Πώς την βλέπετε την σουζουκαρα;!

Έβαλα τα motul 8100 (12,10 e /lt) και το φίλτρο πετρελαίου της mann από τον τοντο.
Μπορώ να πω , και δεν νομίζω να είναι η εντύπωση μου, με την προσθήκη του νέου φιλτρου νιώθω πιο ζωντανό το τράβηγμα του κινητήρα!
Πήρα τα λάδια που ήθελα και το φίλτρο επίσης το σέρβις όμως συνολικά βγήκε ακριβότερο.Επιασα τα 200 (110 το σέρβις 90 λάδια φιλτρο) οταν μέχρι τώρα το ακριβότερο ήταν 155. Βέβαια με δικά μου λάδια και φίλτρο. Αλλαχθηκε φίλτρο λαδιού , καμπίνας, αέρος. Του χρόνου πρώτα ο Θεός θα πάρω και αυτά τα 3 φίλτρα και θα μου κοστίζουν κάνα 30αρι λιγότερο από ότι μου τα χρέωσαν σημερα.
Τοντος καλές τιμές και φαίνεται ενημερωμένο το παιδί αλλά εξυπηρέτηση κουκουρούκου. Ενώ λέει ότι λειτουργεί 9-13 τα Σάββατα , τον έπαιρνα τηλέφωνο μια μιλούσε μια δεν το σήκωνε του έστειλα μνμ ότι έρχομαι να παραλάβω. Πήγα 12 είχε κλείσει...ενώ στο μεσεντζερ μου απάντησε ότι Σάββατα είμαστε κλειστά!!!!
ΥΓ: μετά το td του Σαββάτου με το 3008 ξαναεκτιμησα το scross!! Με 16000 λιγότερα έχω καλύτερα τραβηγματα παντού με σχεδόν ίδιους χώρους επιβατών! Εντάξει δεν έχω τις οθοναρες του 3008 και το μάτσο σχεδιασμό του αλλά όχι και 36000 και να είμαι με κλειδί στο χέρι!
Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ποιο μπροστοκίνητο έχεις και είδες τόση διαφορά με το 3008? Πάντως από ότι είδα αντιστρεπτική πίσω δεν έχει.

Ο χρήστης gatoz έγραψε:
νο μάνεϊ, νο χανεϊ ακομη...βρακακι μονον...
αλλα ο σουζης ακουει σπυ... στο φέις και λιφτ, εκρυψε την εξατμισις

Γάτε το κροσσάκι έχει μακρά καλύτερο κώλο...

Τα 215/60/17 θα χωράνε στον μπροστινό θόλο;

Έκτωρα τα mad που τα έβαλες και πόσο; Κάνουν για το facelift? Στον Φωκά που ρώτησα μου είπε ότι δεν κάνουν και ότι η εταιρεία βγάζει μόνο για μοντέλα 13-16. Το τσέκαρα στο site της εταιρείας και ισχύει.

Λοιπόν, ψήνομαι για MAD ενισχυτικά και μία τετράδα BFGoodrich Urban Terrain T/A 215/60R17. Ξέρουμε κανέναν που θα κάνει σωστή δουλειά με καλή τιμή στην Αθήνα?

Ο χρήστης japanese1 έγραψε:
Για να καταλαβω, τα ενισχυτικα πισω ελατηρια σημαινει πως αν κατσουν στο πισω καθισμα 2 milfs- 80 κιλων εκαστος περιπου(παραπανω δε μπορει να κουμανταρει ο japanese), το αμαξι θα χαμηλωσει λιγοτερο απο την αποσταση που θα ειχε με τα μαμα ελατηρια.

Ε αυτο ειναι καλο αδερφια.

Και bbws να βάλεις το αμάξι θα είναι οριζόντιο. Έτσι δεν θα το έχεις σούζα με το τιμόνι στον αέρα. Βλέπω είσαι οπαδός του mff.

Ο χρήστης gatoz έγραψε:

θεμα ατσουμπαλιας παρ'αυτα δημιουργουν τα ολιγον ατσαλα σέμι-μαντ λαστιχα

Και το όνομα αυτών γάτε;

μισελ-λατ-κρος = 30/50
στο θεμα αναρτηση, οπως και για το βιτ, καλυτερα αλλαγη ελατηριων της mad (+2.5-3cm) και kyb
δεν αλλαζει κατι στο αμαξι, απλα θα ερθει στο υψος της 1ης μερας, αντε 1-1.5cm πιο πανω, σε αντιθεση με τη προσθηκη αποστατων. ειναι και φθηνα, 250 γιουρα.
ενισχυτικα θα εβαζα μονο αν τραβουσα σκαφος, τωρα τραβαω μονο ζορια...

Δεν θα σκληρύνει όμως; 250 η τετράδα τα ελατήρια; Το κακό είναι ότι χάνεις εγγύηση με το ψήλωμα ενώ με τα ενισχυτικά πίσω, όχι.

Ο χρήστης ΕΚΤΩΡΑΣ έγραψε:
Από τα πρώτα χιλιόμετρα με το αυτοκίνητο, αν κάτι δεν μου άρεσε, ήταν μια πλαδαρότητα στα πολλά χιλιόμετρα, ιδίως όταν ήταν φορτωμένο.
Είχα αλλάξει από την αρχή τα ελαστικά, οπότε δεν είχα σημαντικό πρόβλημα άνεσης μέσα στην πόλη, ιδίως με το αυτοκίνητο άδειο, η άνεση ήταν πάρα πολύ καλή.
Στον αυτοκινητόδρομο η πλαδαρότητα, με την αύξηση των διανυθέντων χιλιόμετρων και την παράλληλη πτώση των αμορτισέρ, γινόταν όλο και χειρότερη.
Το τελευταίο διάστημα χειροτέρεψε η κατάσταση, (105.000 km) οπότε εκτός εγγύησης πλέον, ψάχτηκα για κάποια βελτίωση.
Διαπίστωσα ότι όταν το αυτοκίνητο φορτώνεται, κάθετε στον πίσω άξονα, τουλάχιστον 3-4 εκατοστά, ίσως και περισσότερο σε κάποιες συνθήκες.
Αποφάσισα να μην αλλάξω τα ελατήρια με καινούργια, γιατί δεν είχαν φθαρεί, αλλά να προσθέσω στον πίσω άξονα τα ενισχυτικά ελατήρια της MAD, με ταυτόχρονη αλλαγή των 4 αμορτισέρ με KYB.
Το αποτέλεσμα καλύτερο από ότι περίμενα σε όλα τα επίπεδα. Άκουγα μόνο θετικά για αυτή την βελτίωση και επιβεβαιώθηκαν 100%

Καλημέρα και καλό μήνα. ΚΥΒ δεν φορούσε και πρίν;

Καλησπέρα. Αυτό το module που έχετε βάλει στην πόρτα για τα παράθυρα και τους καθρέφτες, επιτρέπουν και στους επιβάτες αυτόματη λειτουργία άνοιγμα-κλείσιμο;