Posts made by stelios-k

Αν κατάλαβα καλά... τώρα έχεις το πρώην αυτοκίνητό του (έστω του πατέρα του) στο όνομά σου και αυτός το 'πρώην' αυτοκίνητό σου που όμως δεν είναι πρώην αφού εξακολουθεί να είναι στο όνομά σου....αν είναι έτσι εσύ με το νέο αυτοκίνητο δεν έχεις κανένα πρόβλημα, αλλά: το δικό σου αυτοκίνητο που αυτός κυκλοφορεί ενώ η άδεια και η ασφάλεια είναι στο όνομά σου για οτιδήποτε συμβεί π.χ. τροχαίο ενώ ο οδηγός π.χ. είναι μεθυσμένος, κλήσεις τροχαίας, ληστεία!!! κλπ. ευθύνεσαι και εσύ....ή κυρίως εσύ αφού το κράτος και η ασφαλιστική εσένα γνωρίζει ως ιδιοκτήτη....άρα εδώ έχεις ένα θέμα...θα σου έλεγα αν έχεις κλειδιά να πάς να το πάρεις αλλά αυτό κινδυνεύει να χαρακτηριστεί ποινικά αυτοδικία.....σε κάθε περίπτωση αφού δεν κάνει αυτός τη μεταβίβαση και αρνείται να σου το δώσει τότε το παρακρατάει παράνομα και με ασφαλιστικά μέτρα νομής το παίρνεις σχετικά γρήγορα... είναι η μόνη διαδικασία νομική με τόσο γρήγορο αποτέλεσμα, γιατί τώρα αυτό που σε ενδιαφέρει είναι να μην κυκλοφορεί με αυτοκίνητο στο όνομά σου....ο τύπος μάλλον προσπαθεί εκβιαστικά να βγάλει και ένα 2χίλιαρο από τη συναλλαγή...

Ο χρήστης ermis1975 έγραψε:
Εχει κανεις το countryman diesel all 4 ? Αξίζει η αγορά του, δεδομένης και της έκπτωσης που κάνουν αυτή τη περιοδο? Του χρόνου αλλάζει κι αυτό το μοντέλο ?

Επειδή και εμένα με ενδιαφέρει γιατί έχει κολλήσει η γυναίκα μου με το συγκεκριμένο (εννοώ το απλό diesel countryman) και ψάχνει να αλλάξει το yaris που έχει, ας πει κάποιος αν γνωρίζει.... επίσης τι ποσό έκπτωσης (εκτός της απόσυρσης) κάνουν τώρα γιατί η αρχική του τιμή είναι αρκετά, έως πολύ τσιμπημένη....

Λοιπόν μη με βάζεις να πω για τιμές γιατί είναι λίγο περίεργο το θεμα και έχει σχέση με το πόσο εκτιμά καθένας τη δουλειά του.... (μάλλον)
Τώρα επι της ουσίας σε κάθε περίπτωση τους κυνηγάς με άσκηση αγωγών η διαταγής πληρωμής ανάλογα με τα έγγραφα που εχεις και ασε τα εξώδικα κλπ.... η άγνωστη ή δήθεν άγνωστη διαμονή δεν παίζει κανένα ρόλο.....σε κάθε περίπτωση εσυ πρέπει να δικαιολογήσεις (εφορία κλπ.) το ανοιγμα που εχεις απο τις οφειλές αυτών που κυνηγάς και ότι έκανες οτι ήταν δυνατόν για να εισπράξεις (αυτό ισχύει ιδίως αν έχεις εταιρεία και έχεις θέμα με τον ισολογισμό...)

Ο χρήστης Scotch έγραψε:
Έχω μία σφραγισμένη από 31/8/2012 επιταγή στα χέρια μου. Χάνω κάποιο δικαίωμα με το να καθυστερώ τη νομική οδό; Τα περί παραγραφής μετά την παρέλευση 6μήνου εξακολουθούν να ισχύουν;

λοιπόν έχεις 3 μήνες για να κάνεις έγκληση (μήνυση δηλαδή) η οποία είναι το ποινικό μέρος της υπόθεσης ... δηλαδή ένα επιπλέον μέσο πίεσης για να πληρωθεί η επιταγή γιατί αλλιώς ο εκδότης της ακάλυπτης έχει σίγουρη ποινή φυλάκισης το ύψος της οποίας εξαρτάται από το ποσό... σε κάθε περίπτωση εντός 6 μηνών πρέπει να εκδοθεί και να επιδοθεί διαταγή πληρωμής αλλιώς παραγράφηκε η απαίτησή σου...αυτό είναι το αστικό μέρος της υπόθεσης...

Μπορεί να μην είναι άμεσο σχόλιο για το αυτοκίνητο αλλά το αναφέρω...οι Αμερικάνοι του car and driver σε τεστ του καινούργιου γκολφ 7 πέρα από τα σχόλια για το αυτοκίνητο, παραπονούνται γιατί σε αυτούς θα αργήσει να πωλείται και θα έχουν το γκολφ 6 για αρκετούς μήνες ακόμα και αναφέρουν:
'Whether Golf v7.0 will end up on future iterations of our hallowed list has a lot to do with how much of the European version we drove is forthcoming. We could regale you with all manner of impressive details and numbers—for instance, VW says it has shed some 50 pounds from the body structure through the use of more high-strength steel and some advanced manufacturing techniques—but it’s probably more prudent to wait (and wait) and see exactly what the Germans have planned for us. Did we mention that even Greece gets the new Golf next month?'
υ.γ. που να ξέραν και τις τιμές στο Greece πάντα σε σύγκριση με τις δικές τους....

Ο χρήστης lazarefa έγραψε:
Η ερώτηση σχετίζεται με δικαστική περιπέτεια μετά από μικρής κλίμακας τροχαίο μόνο με υλικές ζημίες.

Το Σεπτέμβρη του 2003 είχα μικρής έκτασης τροχαίο στο τότε αμάξι μου (Renault Clio 1.2 mod 2002) με συνέπεια ζημία περίπου 1850 ευρώ. Η άλλη οδηγός, κάποιας ηλικίας (60 φεύγα τότε), δε δέχτηκε υπαιτιότητα, και με τη συναίνεση της ασφαλιστικής της (Εθνική) η υπόθεση πήγε στα αστικά δικαστήρια. Υπ όψη ότι επρόκειτο για αλλαγή λωρίδας της άλλης οδηγού κατά την οποία με εμβόλισε από την πλευρά του οδηγού, στην προσπάθειά της να αλλάξει με τη μία λωρίδα για να στρίψει εν συνεχεία δεξιά, ενώ ήταν στην αριστερή σε σημείο με τρεις λωρίδες (εγώ ήμουν στη δεξιά και συνέχιζα στην πορεία μου). Η δική μου ασφαλιστική Διεθνής Ένωσις με νομική προστασία. Πάμε στο Ειρηνοδικείο το Μάρτη του 2005 όπου δικαιώνομαι πλήρως και το δικαστήριο μου επιδικάζει γύρω στα 2000 ευρώ (λόγω τόκων) αλλά η απόφαση είναι άμεσα εκτελεστή κατά το 50% του ποσού λόγω δυνατότητας έφεσης της αντιδίκου. Πράγματι το Σεπτέμβρη του 2005 μου επιδίδεται μέσω επιμελητή έφεση κατά της απόφασης του ειρηνοδικείου, που θα εκδικάζονταν το Σεπτέμβρη του 2007 στο πολυμελές πρωτοδικείο Αθήνας. Λόγω όμως των εκλογών του Καραμανλή του 2007 επειδή η εκδίκαση έπεφτε λίγες μέρες μετά, παίρνει αναβολή για τέλη του 2009. Αναβάλλεται πάλι και φτάνουμε Δεκέμβρη του 2011 όπου μου λένε από το δικηγορικό γραφείο που συνεργαζόταν η ασφαλιστική μου ότι πήρε νέα αναβολή για τον Οκτώβρη του 2013!!! Όλες οι πληροφορίες περί διαδοχικών αναβολών προέρχονται μετά από τηλεφωνικές επικοινωνίες με το εν λόγω δικηγορικό γραφείο. Στο θέμα μου...Είναι δυνατόν μια στική υπόθεση που εκδικάζεται σε δεύτερο βαθμό ενώπιον πολυμελούς πρωτοδικείου να μην έχει εκδικαστεί λόγω αναβολών από το Σεπτέμβρη του 2007 έως σήμερα, 5 και πλέον χρόνια από τον αρχικό προσδιορισμό δικασίμου στο πρωτοδικείο; Αν ναι, υπάρχει κάποιο χρονικό όριο από το νόμο για την ολοκλήρωση της υπόθεσης, πέραν του οποίου οι όποιες απαιτήσεις παραγράφονται; Αν ναι, πως εφαρμόζεται αυτό στην περίπτωσή μου που έχω υπέρ μου την αρχική απόφαση του ειρηνοδικείου αλλά έχω πάρει στα χέρια μου τα μισά χρήματα; Αν κάτι από όσα παρέθεσα δε στέκει, μήπως το δικηγορικό γραφείο με δουλεύει ψιλό γαζί εν τέλει;

Λοιπόν αν είναι σωστά όσα σου είπε ο δικηγόρος (δηλαδή αλήθεια) τότε δυστυχώς έπεσες σε εκλογές ενδεχομένως αποχές δικηγόρων κλπ. και έτσι έφτασε η υπόθεση το 2013... στην ουσία τώρα και επειδή μάλλον η έφεση θα απορριφθεί (όπως περιγράφεις τα περιστατικά) τότε θα πληρωθείς το ποσό που απομένει προσαυξημένο κατά 10% περίπου κάθε έτος αρχής γενομένης από την επίδοση της αγωγής σου δηλαδή πολύ πριν το πρώτο δικαστήριο.... περίπου 90% περισσότερα χρήματα λόγω τόκων πλέον της δικαστικης δαπάνης...πές ότι είναι το 'δώρο' σου για την ταλαιπωρία....καλού κακού ρώτα στο πολυμελές πρωτοδικείο αν η δικάσιμος που σου είπε ο δικηγόρος σου έχει το όνομά σου μέσα...πάντως αν όντως αναβαλλόταν η υπόθεση δεν υπάρχει θέμα παραγραφής....

Καταρχήν μετά το 2005 η 520 είναι τετρακύλινδρη και 2000 κ.ε. ενώ η 523 αν θυμάμαι καλά 2.500 κ.ε. και φυσικά εξακύλινδρη!!! θέμα επιλογής μεταξύ 4κύλινδρου και 6κύλινδρου δεν πρέπει να τίθεται ... με κλειστά μάτια 6κύλινδρο..βέβαια πρέπει να υπολογίσεις και τα επιπλέον κυβικά στην 523 όμως δεν έχει καμία σχέση στην οδήγηση με την 4κυλινδρη 520...
το αυτόματο έχει μικρή διαφορά στην κατανάλωση αλλά αν αγόραζα τώρα θα έπαιρνα το αυτόματο...
Στο θέμα σέρβις ενδεικτικά αναφέρω ότι η 520 με τον εξακύλινδρο 2.200 κ.ε. έχει αλλαγή λαδιών (7 λίτρα) κάθε 24.000 χλμ. μπουζί κάθε 100.000 χλμ. υγρά φρένων κάθε 2 χρόνια σε γενικές γραμμές, αλλά όλα όσα πρέπει να γίνουν αναφέρονται στο i drive, από φίλτρα καμπίνας έως τακάκια, κτεο και κάρτα καυσαερίων...
το κόστος εξαρτάται και από το που θα κάνεις σέρβις αλλά μάλλον είναι λογικό για τα δεδομένα του αυτοκινήτου... τα run flat είναι σκληρά και πιο ακριβά...δεν θα τα προτιμούσα...
εν τέλει αν μπορείς πάρε την 523 με τουλάχιστον: 17αρες ζάντες (να μην κοπανάει άλλωστε) Ξενον φώτα, δέρμα, αυτόματο κιβώτιο (το καινούργιο) και φυσικά αυτόματο κλιματισμό.... το τελευταίο το αναφέρω γιατί πολλές BMW στη Γερμανία έχουν χειροκίνητο απλό, όπως νομίζω αυτή στη φωτό που έβαλες... Τέλος όσον αφορά στην αξιοπιστία δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα πολύ περισσότερο στα αυτοκίνητα μετά το 2007-2008...

Ο χρήστης arza έγραψε:
Καλησπέρα σε όλους! Είμαι νέο μέλος στο forum και θα ήθελα τη βοήθειά σας ή τη γνώμη σας για ένα πρόβλημα που αντιμετωπίζω με το Q5. Έχω κάνει 33000km και από τότε που το πήρα συμπληρώνω κάθε 4000km 1lt λάδι περίπου! Μετά το τελευταίο service των 30000km η κατανάλωση αυξήθηκε στο 1lt με το πέρασμα των 1900km!!! Σε 15 μέρες τελειώνει η εγγύηση και στην karenta που πήγα να τους πω για το πρόβλημα μου είπαν οτι πρέπει να κάνω δύο μετρήσεις ακόμα κάθε 1000km (δηλαδή 2000km) και να τις στείλουν στη Γερμανία για να τους πουν τι να κάνουν, με πιθανότερο σενάριο να μου αλλάξουν τα έμβολα απ' ότι μου είπαν! Το θέμα είναι το εξής: Για να κάνω 2000km σίγουρα θα ξεπεράσω τις 15 μέρες που απομένουν για τη λήξη της εγγύησης και απ' ότι μου είπαν θα είμαι εκτός εγγύησης!!!! Πώς ρε παιδιά θα μπορέσω να κατωχηρωθώ ότι υπάρχει το πρόβλημα πριν τη λήξη της εγγύησης, αφού αυτοί ισχυρίζονται οτι πρέπει να γίνουν πρώτα αυτές οι 2 μετρήσεις και μετά θα θεωρηθεί πρόβλημα, αν θα υπάρχει, συμφωνα πάντα με τις οδηγίες που θα τους δώσουν οι Γερμανοί?!!

για να είσαι κατοχυρωμένος μια λύση υπάρχει... όλο το ιστορικό όπως το έγραψες παραπάνω θα το αναφέρεις σε ένα εξώδικο στο οποίο θα ενημερώνεις την εταιρεία για το πρόβλημα αναφέροντας ότι ήδη τους το γνωστοποίησες και σε κάθε περίπτωση το πρόβλημα εμφανίστηκε κατά τη διάρκεια της εγγύησης...το εξώδικο θα το επιδώσεις με δικαστικό επιμελητή πριν τη λήξη της εγγύησης και τουλάχιστον από νομικής απόψεως είσαι καλυμμένος όσον αφορά την κάλυψη εντός της εγγύησης...

Ο χρήστης nippon έγραψε:
Μπορει καποιος να παρατηρησει μειωση στο στροφαρισμα του κινητηρα αμα παει απο ενα Α5/Β5 5W30 λαδι σε ενα Α3/Β3/Β4 5W30 ?

Πρωτα ειχα τα Amsoil ASL 5W30 που ειναι Α5/Β5 και τα αλλαξα με Mobil 1 ESP A3/B3/B4 5W30.

Η διαφορα υπερ του Amsoil μεχρι στιγμης ειναι τρομακτικη. Περα απο το γεγονος οτι ενα Α5/Β5 λαδι ειναι καλυτερο στην εξοικονομηση καυσιμου απο ενα A3/B3/B4 ειναι επισης και καλυτερο στο στροφαρισμα ?

εχω την εντύπωση ότι το λαδι που αναφέρεις έχει τις εξής προδιαγραφές-εγκρίσεις :
Mobil 1 ESP Formula SAE 5W-30
* ACEA A3/A5/B3/B4/B5/C2/C3
* API SL/SM/CF

Εγκρίσεις:

* BMW Long Life-04
* MB 229.31/229.51
* PSA E06-N3/D06-N3
* VW 502.00/503.00/503.01/504.00/505.00/505.01/506.00/506.01/507.00*

όπως βλέπεις είναι προδιαγραφών και Α5/Β5
οπότε μάλλον ιδέα σου είναι περί επηρεασμού στο στροφάρισμα ή αν όντως συμβαίνει τότε δεν έχει σχέση με το λάδι...πάντως αν ευθύνεται το λάδι για αυτό που λές είμαι περίεργος γιατί να συμβαίνει...

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Αφου ακομα δεν του εχουν κανει προταση για το ποσό που θα του δωσουν .Μηπως ενα εξωδικο απο δικηγορο τους ταρακουνησει για να επισπευσουν την διαδικασια;

Τα εξώδικα σχεδόν καμία ασφαλιστική δεν ταρακουνούν...μόνο η επίδοση μιας αγωγής γιατί τότε υπάρχει ένα ποσό για διαπραγμάτευση (αυτό της αγωγής) και φυσικά τρέχουν και οι τόκοι (επιτόκιο περίπου 9%) από την επίδοση...χονδρικά αν ζητήσει πχ. (τυχαία τα νούμερα) 5.000 αξία αυτοκινήτου, 800 για απώλεια αυτοκινήτου, 2.000 για τραυματισμό και 500 για ποσά σε ταξί κλπ. δηλαδή συνολικά περί τα 8500-9000 με τα έξοδα έχει βάσιμες ελπίδες να τα πάρει και υπάρχει μια βάση για διαπραγμάτευση εξώδικα....οι εταιρείες αλλιώς σου μιλάνε ως ιδιώτη και αλλιώς μέσω δικηγόρου...

Καταρχήν δες αν έχεις κάλυψή νομικής προστασίας από την εταιρεία σου...οπότε καλύπτει όλα τα έξοδά δικαστηρίου... αν όχι συνεννοείστε με ένα δικηγόρο για το ποσό των εξόδων και αμοιβής του ώστε να ξέρεις τι να αφαιρέσεις από ότι πάρεις...
Όπως τα λες και με δεδομένο ότι δεν φταις καθόλου τότε πήγαινε δικαστικά... ένας πραγματογνώμονας να σου βγάλει ανεβασμένη όσο γίνεται την αξία του αυτοκινήτου σου και ελάχιστα τα σώστρα (ότι απέμεινε)...εξάλλου το αντίστροφο θα προσπαθήσει να κάνει η αντίδικος ασφαλιστική... τώρα για τον τραυματισμό χρειάζεται ότι χαρτί έχεις από γιατρό κλπ... χονδρικά θα πάρεις την αξία του αυτοκινήτου σου και ένα καλό ποσό για ηθική βλάβη για την απώλεια του αυτοκινήτου σου και τον τραυματισμό σου...εννοείται και ότι άλλο έξοδο έκανες συνεπεία του ατυχήματος ταξί κλπ...

Ο χρήστης tsargy έγραψε:
Ήταν πρώτη άδεια και όταν την είδε, ήταν ήδη στο όνομά του. Δηλαδή, αφού το εφόφλησε πήγε την άλλη μέρα και το παρέλαβε με καινούργιες πινακίδες. Οι μάρτυρες που άκουσαν τον πωλητή να λέει ότι ήταν του 2005 ήταν 4 : Εγώ (εργοδότης του) , ή σύζυγός του και τα δύο αδέλφια του...άλλα όλοι έχουμε κάποια σχέση.
Το ότι ήταν βλακεία δεν το συζητώ, ούτε εγω, ούτε και αυτός πλέον.
Όλο το σκηνικό έγινε ως εξής: επρόκειτο να δώσει 12.000 προκαταβολή και 5000 με δάνειο , που όμως δεν ενεκρίθη, λόγω υπηκοότητας...και συνέχιζε να απορρίπτεται και με την ύπαρξη εγγυητών. Είχα μείνει λοιπόν με την εντύπωση ότι δεν θα το έπαιρνε και ότι θα ψάχναμε κάτι φθηνότερο. Όμως, χωρίς να το ξέρω, τον πήρε τηλ. ο μαντράς και του είπε να ψάξει να βρει χρήματα να συμπληρώσει 15000 και εκείνος θα τον διευκόλυνε τις υπόλοιπες 2000...έτσι τσίμπησε και πήγε άρον άρον να δώσει τις 15.000 και να υπογράψει τα γραμμάτια για τις 2000. Επειδή είναι Αλβανός, κάποια πράγματα δεν τα γνώριζε...και από την βιασύνη του και την χαρά του που τα κατάφερε δεν με ρώτησε πριν (συνήθως το κάνει) και έτσι δεν τον προέτρεψα να το ψάξει καλύτερα, γιατί είχα στο μυαλό μου ότι αυτό απερρίφθη...
Κατάλαβες? όλες οι συγκυρίες υπέρ των λαμογιών. Και εντάξει...είναι αμαρτία, είναι πολλών ετών οικονομίες, προκειμένου το καλοκαίρι που θα πάει για διακοπές στην πατρίδα του, να μπορεί μέσω ενός ακριβού αυτοκινήτου, να αποδείξει ότι δεν ξενητεύτηκε τσάμπα.... Άλλωστε οι δικοί μας μετανάστες το ίδιο δεν έκαναν???

το ότι οι μάρτυρες έχετε κάποια σχέση δεν παίζει κανένα ρόλο...αν γίνει μήνυση (ποινικό μέρος υπόθεσης) όλοι καταθέτετε ενόρκως εντελώς νόμιμα και ότι πείτε λαμβάνεται υπόψη... μετά για το αστικό μέρος (δηλαδή για αποζημίωση ή μείωση τιμήματος ή επιστροφή χρημάτων) οι ως άνω καταθέσεις είναι αποδεικτικά στοιχεία γιατί δημιουργήθηκαν εξ αιτίας άλλης δηλ. της ποινικής διαδικασίας...[quote]
επειδή φαντάζομαι με τι ζόρι και δουλειά έχει μαζέψει αυτά τα χρήματα ένας λόγος παραπάνω να τον κυνηγήσει το λαμογιο... έστω και με τη βοήθειά σου αφού δεν ξέρει και πολλά...αν έχεις γνωστό δικηγόρο ρώτησέ τον έστω και για ενημέρωσή... πάντως ας του κάνει το εξώδικο που ανέφερα πιο πάνω να αρχίσει να ζορίζεται και να το ψάχνει ο λαμόγιος και να πρέπει αυτός μετά να τρέχει... οι νόμοι πλέον μετά από πρόσφατες αλλαγές προστατεύουν πολύ τον αγοραστή...

Λοιπόν από το βοηθό σου έγιναν σοβαρά λάθη: δεν έλεγξε την άδεια όπου ρητά γράφεται το έτος 1ης κυκλοφορίας και δεν είναι δυνατόν αυτό να κρυφτεί...πλήρωσε περισότερα και πήρε απόδειξη για λιγότερα!!! αν είναι δυνατόν !!! για ποιό λόγο διαφωνούσε για το ΦΠΑ αφού στις αγοραπωλησίες μεταχειρισμένων αυτοκινήτων δεν υπάρχει ΦΠΑ! ο οποίος πληρώνεται μία φορά όταν αγοράζεται καινούργιο το αυτοκίνητο...καλά το ότι δεν το πήγε μια βόλτα από ένα επίσημο συνεργείο όπου και θα του έλεγαν όλο το ιστορικό δεν το αναφέρω γιατί ας υποθέσουμε ότι αυτό είναι ειδική γνώση που δεν την είχε...
Τι λέει ο νόμος:
Περιπτώσεις ύπαρξης ελαττωμάτων -ελλείψεως ιδιοτήτων στην πώληση
Ο πωλητής δεν εκπληρώνει την κατά το προηγούμενο άρθρο υποχρέωσή του,(δηλαδή να παραδώσει το πράγμα με τις συνομολογημένες
ιδιότητες και χωρίς πραγματικά ελαττώματα) αν
το πράγμα που παραδίδει στον αγοραστή δεν ανταποκρίνεται στη σύμβαση και
ιδίως:

1. δεν ανταποκρίνεται στην περιγραφή που έχει γίνει από τον πωλητή ή στο
   δείγμα ή υπόδειγμα που ο πωλητής είχε παρουσιάσει στον αγοραστή
2. δεν είναι κατάλληλο για το σκοπό της συγκεκριμένης σύμβασης και
   ιδιαίτερα για τη σύμφωνη με το σκοπό αυτόν ειδική χρήση
3. δεν είναι κατάλληλο για τη χρήση για την οποία προορίζονται συνήθως
   πράγματα της ίδιας κατηγορίας
4. δεν έχει την ποιότητα ή την απόδοση που ο αγοραστής ευλόγως προσδοκά
   από πράγματα της ίδιας κατηγορίας, λαμβάνοντας υπόψη και τις δημόσιες
   δηλώσεις του πωλητή, του παραγωγού ή του αντιπροσώπου του,στο πλαίσιο
   ιδίως της σχετικής διαφήμισης ή της επισήμανσης, εκτός αν ο πωλητής δεν
   γνώριζε ούτε όφειλε να γνωρίζει τη σχετική δήλωση.
   Ευθύνη για ελλείψεις
   Ο πωλητής ευθύνεται ανεξάρτητα από υπαιτιότητά του αν το πράγμα, κατά το
   χρόνο που ο κίνδυνος μεταβαίνει στον αγοραστή, έχει πραγματικά
   ελαττώματα ή στερείται
   τις συνομολογημένες ιδιότητες, εκτός αν ο αγοραστής κατό τη σύναψη της
   σύμβασης γνώριζε ότι το πρόγμα δεν ανταποκρίνεται στη σύμβαση ή η μη
   ανταπόκριση
   οφείλεται σε υλικά που χορήγησε ο αγοραστής.
   Το ελόττωμα ή η έλλειψη συνομολογημένης ιδιότητας που διαπιστώνεται μέσα
   σε έξι μήνες από την παρόδοση του πράγματος τεκμαίρεται ότι υπήρχε κατό
   την παράδοση, εκτός αν τούτο δεν συμβιβόζεται με τη φύση του πράγματος
   που πουλήθηκε ή με τη φύση του ελαττώματος ή της έλλειψης.'
   Αυτό είναι σε γενικές γραμμές το αστικό μέρος της υπόθεσης ενώ για το ποινικό ο νόμος λέει:
   ΑΠΑΤΗ
5. Οποιος με σκοπό να αποκομίσει ο ίδιος ή άλλος παράνομο
   περιουσιακό όφελος βλάπτει ξένη περιουσία πείθοντας κάποιον σε πράξη,
   παράλειψη ή ανοχή με την εν γνώσει παράσταση ψευδών γεγονότων σαν
   αληθινών ή την αθέμιτη απόκρυψη ή παρασιώπηση αληθινών γεγονότων
   τιμωρείται με φυλάκιση τουλάχιστον τριών μηνών και αν η ζημία που
   προξενήθηκε είναι ιδιαίτερα μεγάλη, με φυλάκιση τουλάχιστον δύο ετών...'
   Το θέμα είναι αν υπάρχει όρεξη και μάλλον χρήμα για να κινηθεί νομικά οπότε περισσότερα θα πρέπει να ενημερωθεί από κάποιο δικηγόρο... στοιχεία για το ότι το αυτοκίνητο είναι του 2002 προφανώς υπάρχουν...το θέμα για εσάς είναι να αποδείξετε ότι ο έμπορος σας παρουσίασε το αυτοκίνητο ως μοντέλο 2005 και ότι την ημέρα παραλαβής του είχε τα χιλιόμετρα που λές...
   Σε γενικές γραμμές: για αρχή κάνεις μια μηνυση για να ξεκινήσει η ποινική διαδικασία και οι καταθέσεις μαρτύρων (τις οποίες μπορείς να χρησιμοποιήσεις στο αστικό δικαστήριο) και κατά δεύτερον κάνεις ένα εξώδικο (εντός εξαμήνου από την αγορά) και του λες ότι το πωληθέν πράγμα δεν είχε τις ιδιότητες που σου είπε και υπαναχωρείς από τη σύμβαση ζητώντας το ποσό που κατέβαλες...

Ο χρήστης 888888 έγραψε:

1.Ελεγξε την ενδειξη του μετρητη σου.
Αν η αναγραφομενη τελευταια ενδειξη στο εντυπο του λογαριασμου σου ειναι μεγαλυτερη απο αυτη που γραφει ο μετρητης σου ειναι προφανες οτι προκειται περι λαθους.
2.Αν το σπιτι σου ειναι παλιο ή/και εχει παλιες ηλεκτρικες συσκευες πολυ πιθανο να εχεις καπου διαρροη ρευματος ειτε απο την εγκατασταση ειτε απο καποια συσκευη .Απευθυνσου σε ηλεκτρολογο ωστε να κανει μια μετρηση των συσκευων, της εγκαταστασης σου καθως και τη γραμμη μετρητη πινακα.
3.Αν δεν υπαρχει διαρροη πουθενα κατεβασε το γενικο στο σπιτι σου ωστε να μην εχεις πουθενα ρευμα.Αν ο δισκος του μετρητη συνεχιζει να γυριζει εχει βλαβη ο μετρητης.Παρε ενα τηλ.στη ΔΕΗ να ερθουν να τον ελεγξουν/αντικαταστησουν.
Υποψιν οτι αν ο μετρητης αντικατασταθει δε θα πληρωσεις το φουσκωμενο λογαριασμο.

Το ρολόι το έχω ελέγξει όσον αφορά στην ένδειξη και δεν υπάρχει θέμα λάθους... δεν μπορώ να ξέρω αν 'κλέβει' κατά τη μέτρηση... η διαφορά ανάμεσα στην προηγούμενη και στην τελευταία μέτρηση είναι 2800 Kwh !!!
Το σπίτι είναι 6 ετών με κανούργια ηλεκτρ. εγκατάσταση... για το αν έχει διαρροή θα τω δω από αύριο με ηλεκτρολόγο....
εγώ θα ζητήσω εγγράφως να το ελέγξουν 'όσον αφορά στην ακρίβεια μέτρησης κλπ. αλλά μου φαίνεται κάπως περίεργο, δεδομένου ότι ο ελεγκτής (ΔΕΗ) είναι και ο ελεγχόμενος αφού το ρολόι (χελώνα) είναι κυριότητας ΔΕΗ και εγώ δεν έχω καμία αρμοδιότητα πάνω του.... αν και δεν νομίζω να έχει πρόβλημα...
Πάντως αν δεν είναι εξωγενής παράγοντας (διαρροή, κλέψιμο, χαλασμένο ρολόι...) θα ήθελα να ξέρω ποιά συσκευή ή συσκευές κατανάλωσαν όλο αυτό το ρεύμα...δεδομένου ότι στο σπίτι από το πρωί έως αργά το μεσημέρι πέραν του ψυγείου δεν λειτουργεί καμία συσκευή...(εργάσιμες ημέρες)...

ΠΕΡΙ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΎ ΔΕΗ
Δεν ξέρω αν είναι το σωστό τόπικ αλλά θα το γράψω εδώ:
σπίτι 120 τ.μ. το οποίο έχει ακριβώς τις ίδιες ηλεκτρικές συσκευές εδώ και 4 χρόνια και οι οποίες χρησιμοποιούνται φυσιολογικά.... όλοι οι προηγούμενοι λογαριασμοί (κυρίως οι εκκαθαριστικοί) ήταν περί τα 130 με 140 ευρώ μέσο όρο...ακόμη και περίοδο καλοκαιριού (φουλ αιρκοντίσιον) δεν ξεπέρασε τα 150 ευρώ ο εκκαθαριστικός.... Ξαφνικά και πριν λίγες μέρες έρχεται ο εκκαθαριστικός (για διάστημα από 18-11-2009 έως 18-3-2010) και βλέπω το εξωφρενικό για τα δεδομένα ποσό των 420 ευρώ!!!! μια πρόχειρη ερώτηση που έκανα στη ΔΕΗ εξηγώντας ότι δεν προστέθηκε καμία νέα συσκευή κλπ. μου είπαν ότι σίγουρα τα κατανάλωσα αν και είναι εντελώς περίεργο και για αυτούς αφού είχαν ήδη δει και τους προηγούμενους λογαριασμούς πως είναι δυνατόν να κατανάλωσα τριπλάσια σχεδόν ποσότητα από ότι συνήθως....από βδομάδα θα τους κάνω έγγραφη αίτηση για να το ψάξουν όμως μήπως μπορεί κανείς να δώσει κάποια εξήγηση;

Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:

*η κλασσική δικαιολογία θα είναι ότι το επιπλέον λάδι θα το κάψει που ακόμα κι αν είναι σωστό, οι ατμοί του λαδιού από την καύση θα κάτσουν πάνω στον καταλύτη ( ).

καλά αν μου πουν αυτό τότε είναι άσχετοι εντελώς...και επικίνδυνοι...αν το κάψει το επιπλέον λάδι τότε μάλλον θα βγάζει το αυτοκίνητο ασπρογαλάζιο καπνό από την εξάτμιση....νομίζω είναι εντελώς άλλο να κάψει το αυτοκίνητο 1 λίτρο στα 10.000 χιλ. όταν έχει τη σωστή ποσότητα και μετά να συμπληρώσεις και εντελώς άλλο να κάψει το επιπλέον 1 λίτρο και μάλιστα να μην χρειαστεί καν να συμπληρώσεις αφού πλέον θα είναι στο max...

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Δεν καταλαβαινω γιατι σκεφτεσαι οτι μπορει ο Χ μηχανικος να ξερει καλυτερα απο την ιδια την εταιρια που εβαλε το ΜΑΧ στον δεικτη .Να πας να στο αφαιρεσουν .

Καλύτερα να πηγαινεις με λιγοτερο λαδι και μετα να προσθετεις εσυ οσο χρειαζεται ,πχ με 6 λιτρα και να προσθετεις εσυ το 0,5 λιτρο που χρειαζεται.

Aυτό ακριβώς τους είπα πριν την αλλαγή...καλύτερα να είναι λίγο κάτω από το max. και μετά να βάλω εγώ που είναι πιό εύκολο παρά να είναι πολύ παραπάνω και να πρέπει να βγεί που είναι εκτός των άλλων και πιο δύσκολο...
εχω μια θεωρία για αυτό: υποψιάζομαι ότι όλα τα συνεργεία όλων των εταιρειων βάζουν λίγο παραπάνω λάδι μόνο και μόνο για να ανοίγουν και ένα επιπλέον μουκάλι λάδι που φυσικά στο χρεώνουν αν και σε έμενα τα λάδια ήταν δικά μου μάλλον έπεσα θύμα της συνήθειας των συνεργείων... δηλαδή αν ο κατασκευαστής λέει 4 λίτρα αυτοί ανοίγουν και 5ο μπουκάλι αν λέει 5 ανοίγουν και 6ο... και μπορεί να μη μας φαίνεται εμάς ιδιαίτερος λόγος επιπλέον κέρδους αλλά αν σκεφτεί κανείς τόσα αυτοκίνητα και τόσες αλλαγές ένα παραπάνω λίτρο και με τις τιμές που το χρεώνουν αυτοί (από 18 έως 23 ευρώ το λίτρο τα καλά 5-30) μάλλον είναι πολλά τα λεφτά για αυτούς...

Χθές έκανα αλλαγή λαδιών-φ'ίλτρου σε BMW 520 e60 2.2 εξακύλινδρη σε επίσημο συνεργείο... το βιβλίο κατασκευαστή δίνει χωρητικότητα μαζί με αλλαγή φίλτρου 6,5 λίτρα... τα λάδια ήταν δικά μοu, τα mobil 1 esp formula 5-30 και είχα 8 μπουκαλάκια του 1 λίτρου στο πορτ μπαγκάζ... πριν την αλλαγή τους είπα μην τυχόν και βάλουν παραπάνω και ξεπεραστεί η ένδειξη max, στο δείκτη (βέργα) γιατί σχεδόν πάντα τις αλλαγές στα συνεργεία τις κάνουν οι 'μικροί'.... Πηγαίνοντας σπίτι βλέπω στο πορτ μπαγκάζ μόνο ένα μπουκαλάκι που περιείχε 400 ml...άρα μου έβαλαν 7,6 λίτρα δηλαδή 1,1 λίτρα παραπάνω από όσα ορίζει ο κατασκευαστής...Το πρωί αφού το αυτοκίνητο ήταν ακινητοποιημένο όλο το βράδυ έλεγξα τη βέργα και ήταν αρκετά πάνω από την ένδειξη max...σήμερα θα τους το ξαναπάω προκειμένου να βγεί το επιπλέον λάδι το οποίο θεωρώ πολύ περισσότερο από ότι πρέπει και αν το αφήσω μάλλον είναι πολύ χειρότερο για τον κινητήρα... το ερώτημα είναι μήπως υπάρχει περίπτωση να χρειάζεται όντως τόσο περισσότερο λάδι από ότι λέει ο κατασκευαστής; το αυτοκίνητο έχει 68.000 χιλ. και παρόλο που ο κατασκευαστής λέει αλλαγές κάθε 24.000 χιλ. εγώ αλλάζω κάθε 12.000 χιλ. ή κάθε χρόνο (ότι έρθει πρώτο). είναι δυνατόν να υπάρχει κάποια θεωρία που να δικαιολογεί τόσο επιπλέον λάδι; μήπως δεν το μέτρησα σωστά και θα έπρεπε να λειτουργήσω τον κινητήρα για λίγο και αφού τον αφήσω για 5-10 λεπτά να μετρήσω πάλι τη στάθμη;
Βέβαια δεν πάυει να ισχύειτο γεγονός ότι έχω 1,1 λίτρα παραπάνω από ότι λέει ο κατασκευαστής...

Για όσους δεν το έμαθαν και για όλους τους νυν αλλά και υποψήφιους κατόχους του 3008 σας παραθέτω το παρακάτων από το αγγλικό what car:
The Car of the Year 2010
Peugeot 3008 1.6 THP 150 Sport
List price £18,399
Target price £17,504

If one thing marks out every one of our 42 cars of the year, it’s clever thinking. Whether it’s a case of recognising a new niche and exploiting the opportunity, or finding a smart new way to fold down the rear seats, clever thinking makes for a hugely desirable car.

That’s what the Peugeot 3008, our 2010 Car of the Year, is all about. Nissan might argue that its Qashqai ignited the new breed of crossover, but Peugeot has taken the idea and run with it – and it’s running very well.

The 3008 may not be pretty, but it has the rugged looks that will tempt people out of their 4x4s (although punitive running costs are doing a pretty good job of that, too).

If the outside isn’t that attractive, the interior is far more appealing: made with high-quality materials and styled in a striking and user-friendly fashion. It’s spacious, too, with all the room inside that a modern family should need.

Some of the features you can get on the 3008 are a delight – for example, the full-length glass roof, the head-up display and the massive cooled storage bin between the front seats.

Sure, some of these are found only on the top-specification models, or on the options list, but the rest of the car that comes as standard is pretty clever, too. The rear seats fold flat at the pull of a lever in the boot and the false cargo bay floor means you can get a long or a tall load in.

The 3008 is comfortable to drive and be driven in, it’s keenly priced and affordable to run. It ticks the green box and will be even more environmentally friendly when the hybrid versions turn up in a couple of years.

So 2010 is the year of the 3008 – clever thinking and ultra-desirable, it’s another brilliant Car of the Year.

Πες τα ρε MANGO γιατί έχω εκνευριστεί/στεναχωρηθεί αρκετά από χθες με το ποστ του pad.

ασχετα αν συμφωνεί ή διαφωνεί κάποιος με τα γραφόμενα του pad μην πτοείσαι και συνεχισε να γράφεις - ενημερώνεις για ότι νέο...υπάρχουν πολλοί (είτε έχουν bmw είτε όχι) που σε διαβάζουν και μαθαίνουν τα τελευταία νέα για την εταιρεία ανεξαρτήτως αν γράφουν και έτσι συμμετέχουν ή όχι στις συζητήσεις... (όπως φυσικά διαβάζουν και όλες τις άλλες δημοσιεύσεις στο συγκεκριμένο θέμα...)