Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    S
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 0
    • Posts 378
    • Best 0
    • Groups 0

    Posts made by staz

    • RE: "ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ"

      Ο χρήστης Asimov έγραψε:
      Πρόσωπα & προσωπεία

      ΑΠΟ ΤΟΝ ΧΡΗΣΤΟ ΜΙΧΑΗΛΙΔΗ mich@enet.gr

      Ζωή σ' ένα χαντάκι, στο δάσος

      ΧΙΟΥ ΣΟΓΙΕΡ, 32 ετών, Αγγλος τζέντλεμαν, που έχει μια καλή δουλειά στον φημισμένο οίκο δημοπρασιών Sotheby's στο Λονδίνο, είναι μια ιδιαίτερη περίπτωση ανθρώπου, αν και ο ίδιος θέλει να αποδείξει ότι ιδιαίτεροι είμαστε όλοι εμείς, οι υπόλοιποι και μπορεί να έχει και δίκιο. Ξυπνά κάθε μέρα στις 6, από το επίμονο χτύπημα του ξυπνητηριού του. Αμέσως ανοίγει το ραδιόφωνο για να ακούσει το πρόγραμμα Τοday στο 4ο πρόγραμμα του BBC. (Είναι το καλύτερο και πιο έγκυρο ενημερωτικό πρόγραμμα στο αγγλικό ραδιόφωνο και το ακούνε προπαντός όλοι εκείνοι που θεωρούνται decision makers, δηλαδή που παίρνουν αποφάσεις, που καθορίζουν και ελέγχουν καταστάσεις, που δημιουργούν, όπως λέμε, κλίμα). Ακούγοντας τα νέα και τις αναλύσεις, ο κ. Σόγιερ πλένεται, ξυρίζεται, παίρνει το μπρέκφαστ του και σπεύδει να προλάβει το λεωφορείο για το κεντρικό Λονδίνο.

      ΦΤΑΝΟΝΤΑΣ στη δουλειά του, στους Sotheby's, είναι πάντοτε ντυμένος στην τρίχα, με το παραδοσιακό του κοστούμι Gieves & Hawkes (σήμα κατατεθέν), τα πάντοτε γυαλισμένα του παπούτσια και την σωστά δεμένη γραβάτα του. Επιπλέον, όπως διαβάζω στην εφημερίδα «Ομπσέρβερ» (απ' όπου και αλιεύω την ωραιότατη ιστορία του), ο εξαίρετος αυτός απόφοιτος της Νομικής από το Πανεπιστήμιο της Οξφόρδης, πηγαίνει τακτικά στο γυμναστήριο και δύο - τρεις φορές την εβδομάδα συναντάται με τους φίλους του και πάνε μαζί σε κάποιο από τα γνωστά μπαρ του Λονδίνου. Με λίγα λόγια, ο κ. Σόγιερ ζει μιαν αρχέτυπη ζωή πρωτευουσιάνου, που έχει και καλή δουλειά. Με μια όμως εξαίρεση: όταν οι φίλοι και συνάδελφοί του επιστρέφουν στα ωραία, μοδάτα λοφτ τους στο Σόρεντιτς, ή στις μεζονέτες τους στο Νότινγκ Χιλ, αυτός κατευθύνεται σ' ένα χαντάκι, σε δάσος κοντά στην Οξφόρδη.

      ΕΚΕΙ είναι το σπίτι του! Προσωρινώς. Μέσα σ' ένα χαντάκι, στο δάσος. Στις επιχειρήσεις θα το 'λεγαν downsizing. Ετσι ακριβώς το λέει κι εκείνος. Ελαχιστοποιεί, δηλαδή, τις σπατάλες του και ζει με τα άκρως απαραίτητα. Εγκατέλειψε κάθε πολυτέλεια, και βάλθηκε, ζώντας σχεδόν ασκητικά για έναν χρόνο (και πολύ καλά αντέχει μέχρι στιγμής, ζώντας στο χαντάκι του, στο δάσος κοντά στο χωριό Λούκνορ, στο Οξφορντσάιρ, από τον περασμένο Ιούνιο), να αποδείξει ότι μπορεί κάποιος, σήμερα, να ζήσει μια γεμάτη και ευχάριστη ζωή με ένα απειροελάχιστο των πραγμάτων που απολαμβάνει συνήθως. «Θέλω να κάνω και τους συμπολίτες μου να σκεφθούν πόσα αχρείαστα πράγματα καταναλώνουμε καθημερινώς. Και έχω συνειδητοποιήσει και εγώ πως μπορώ να ζήσω θαυμάσια χωρίς τηλεόραση, χωρίς καναπέ (σ.σ.: αυτά τα δύο πάνε μαζί, άλλωστε), χωρίς χαλιά, ηλεκτρισμό, καρέκλες, τραπέζι, ψυγείο και γκαρνταρόμπα με 50 πουκάμισα, από τα οποία συνήθως φορά μόνο τα 5-6», δήλωσε στην εφημερίδα «Ομπσέρβερ».

      Ο ΧΙΟΥ ΣΟΓΙΕΡ τηρεί ένα ημερολόγιο -blog στο Ιντερνετ, στο οποίο καταγράφει την εμπειρία του, ζώντας έξω, στο δάσος, μέρα με τη μέρα. Η διεύθυνση είναι: ditchmonkey.blogspot.com. Λέει, σε κάποια σελίδα του: «Μερικά βράδια μένω ξύπνιος και με τα μάτια ορθάνοιχτα χαζεύω τον ουρανό. Τώρα τελευταία, το μόνο πράγμα που θα ήθελα να έχω, έτσι σαν μικρή μου πολυτέλεια, είναι ένα μικρό προβατάκι. Να το φροντίζω. Να μάθω πώς ζει». Τρελός ή όχι, αυτός ο τύπος αξίζει να τον επισκεφθείτε. Αν όχι στο χαντάκι του, τουλάχιστον στο διαδικτυακό του ημερολόγιο

      Προβατίνα για παρέα θέλει?χμμμμμ....

      posted in Αντίλογος
      S
      staz
    • RE: Porsche Carrera ή Cayman?

      Cayman S φυσικά!Όπως έγραψε και ο Σ.Χ,'αυτή η σύγχρονη 911 για δύο'..

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      staz
    • RE: Υπερθέρμανση κινητήρα(;)

      Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:

      Πεζώ 306,1,4L,μοντ.93 με χλμ.138.000 παρουσιάζει τα εξής:
      1.Παρά τις χαμηλές θερμοκρασίες των ημερών(2-3οC) η θερμοκρασία κινητήρα ανεβαίνει γρήγορα(σε 1-1,5 χλμ. φθάνει τους 70οC).
      2.Στην κυκλοφορία πόλης το θερμόμετρο είναι σταθερά στους 90οC.
      3.Στον ανοιχτό δρόμο και με ταχύτητα 80χλμ. το θερμόμετρο δείχνει
      90-91οC.Mε παραπάνω ταχύτητα(140χλμ.),άγγιξε τους 95οC(!)
      Μόλις ‘κόψω’ ταχύτητα,στα 80-90,η θερμοκρασία επανέρχεται στους
      90-91οC.
      Aπ’ τα λίγα που γνωρίζω περί αυτοκινήτου,τα παραπάνω μου φαίνονται
      μη φυσιολογικά και γιαυτό ζητώ τη βοήθειά σας.
      Έχω υποψίες για φλάντζα κεφαλής ή κολλημένο θερμοστάτη μηχανής.
      Η φλάντζα κεφαλής είχε αλλαχθεί απ’ τον προηγούμενο κάτοχο πριν
      από 28.000χλμ. για λόγους που δεν γνωρίζω.
      Εργασίες που έγιναν πρόσφατα:αντικατάσταση ψυγείου λόγω διαρροής.
      Δεν υπάρχει απώλεια ψυκτικου υγρού στο κυκλωμα ψύξεως.
      Ελέγχθηκε η λειτουργία ανεμιστήρα.
      Ευχαριστώ εκ των προτέρων

      Φίλε μου, περιγράφεις μια απόλυτα φυσιολογική συμπεριφορά!! Μια χαρά είναι!! Δεν αργεί να ζεσταθεί, κρατάει σταθερή τη θερμοκρασία, τα μέγιστα είναι μια χαρά, γιατί να τρέχει κάτι; Και σε πληροφορώ ότι σε πιο καινούρια αυτοκίνητα θα έβλεπες μεγαλύτερες θερμοκρασίες!

      Φυσιολογικό;Εμένα το αυτοκίνητό μου (Golf IV 1.4lt από τα πρώτα) έχει 90.000km περίπου,είναι του '99 και η θερμοκρασία μόλις ζεσταθεί ο κινητήτας μου δεν κάνει κιχ από τους 90 βαθμούς.Άντε στα πολλά κρύα και σε εθνική και με την θέρμανση πολύ ψηλά να πάει 89 βαθμούς περίπου...Μόνο σε Tipo έχω ακούσει για διαφορές θερμοκρασίας αλλά είναι και αμάξι κυρίως αερόψυκτο και κάποιων χρόνων...

      Φίλε Γ.Κ.ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ,έχεις σκεφτεί το ενδεχόμενο της κακής λειτουργίας 1ος από τους 2 θερμοστάτες;

      Aν νομίζεις πως ο δείκτης στο ταμπλό δείχνει την πραγματική θερμοκράσια νερού...είσαι πολύ γελασμένος....και για να στο αποδείξω με απλά λόγια..πες μου πώς γίνεται να μπαίνουν τα βεντιλατερ το καλοκαίρι,και η βελόνα να δείχνει 90C.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      S
      staz
    • RE: Αυτοκινηση ΗΠΑ - Πωλησεις Honda στις ΗΠΑ απο το 1970 (σ.88)

      Ο χρήστης skye έγραψε:

      1o.Γιατι οι Γερμανοι εχουν Lidl και οχι WallMart
      2ο.Γιατι οι Αμερικανοι εχουν ουρανοξυστες
      3ο.Γιατι πατριδα των McDonald's ειναι η Αμερικη
      4ο.Γιατι οι Γερμανοι δεν παιζουν Baseball
      5ο.Γιατι οι αμερικανοι εχουν Rodeo.
      6o.Γιατι to Βaywatch ειναι αμερικανικη τηλεοπτικη σειρα.
      7ο.Γιατι οι Γερμανοι δεν εχουν οβαλ πιστες
      8ο.Γιατι οι Αμερικανοι εουν Grand Canyon και οι Γερμανοι μονο το Μέλανα Δρυμο.
      9ο.Γιατι οι Γερμανοι εχουν τη Bayern αλλα δεν εχουν ΝΥ Κnicks
      10o.Γιατι οι Γερμανοι δεν προκειται ποτε να εκλεξουν καγκελαριο ενα ατομο σαν το Μπους.

      Ξέχασες τα λουκάνικα Φρανκφούρτης

      Oβάλ πίστα υπάρχει στο Lausitz(Oval track - Eurospeedway)....

      posted in Περί αυτοκίνησης
      S
      staz
    • RE: Αυτοκινηση ΗΠΑ - Πωλησεις Honda στις ΗΠΑ απο το 1970 (σ.88)

      Ο χρήστης ΚRΙΕΖΑ έγραψε:
      Υπενθυμιζω τον τιτλο του θεματος κυριοι:
      ΗΠΑμερικανικη αυτοκινηση:Γιατι πρεπεινα ξερεις γιαυτην....
      .....................................................................................**by gavriil1 **-------------------------------------------------------------------------------------

      Λογος τεταρτος:Η διαστημικη τεχνολογια στην οποια οι Αμερικανοι ειναι πραγματι πρωτοποροι περναει απευθεια στα αυτοκινητα που οδηγει ο μεσος ΗΠΑμερικανος πολιτης

      Γιά να λέμε και του στραβού το δίκιο,το παραπάνω έκτρωμα κυκλοφορεί στους δρόμους του Τόκιο,και είναι 100% made in Japan...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      S
      staz
    • RE: Μετρησεις με G tech Pro SS/RR

      Ο χρήστης digilef έγραψε:
      Πολύ καλό το excelάκι εύγε !

      Όσον αφορά τις μηχανικές απώλειες εκτός του στάνταρ πως θα μπορούσαμε να βρούμε του εκάστοτε αυτοκινήτου....?

      Άπο δυναμομετρήσεις που έχουν γίνει απο περιοδικά αναφέρουν ισχύ στο στρόφαλο και ισχύ στους τροχούς....

      Αυτή προφανώς είναι η μέγιστη τιμή απωλειών που μπορούμε να συναντήσουμε....στην μέγιστη ισχύ δηλαδή...?

      Σε χαμηλές στροφές πόσο να είναι άραγε σε κατάσταση ρελαντί ας πούμε?

      Εδώ και μια τελευταία μέτρηση απο το Καρτοδρόμιο των Αφιδνών

      Mιάς και είδα Καρτοδρόμιο,για σκεφτείτε καμία πατέντα για στερέωση του gtech σε καρτ.....

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      S
      staz
    • RE: Μετρησεις με G tech Pro SS/RR

      Ο χρήστης gvala έγραψε:
      Κατεβάστε αυτό: http://members.chello.nl/~r.herweyer/software/gtech.zip

      Και δειτε τι κάνει εδώ (προς το τέλος της σελίδας):
      http://members.chello.nl/~r.herweyer/

      Πολύ καλό.Οι τιμές που βγάζει είναι στον στρόφαλο έτσι?

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      S
      staz
    • RE: Lexus IS 2006

      To IS350 γιατί δεν το φέρνουν στην Ευρώπη?γνωρίζει κανείς?

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      staz
    • RE: Car audio

      Ο χρήστης BASSstarlet έγραψε:
      Δεν μου μύρισε ποτέ,ακόμα και όταν το ζέστανα.

      Έχεις μια φώτο-πληροφορίες από αυτό το πισσόχαρτο,μπας και πήρα τίποτε άλλο?

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      S
      staz
    • RE: Car audio

      To πισσόχαρτο το δοκίμασα,και δυστυχώς μυρίζει άσχημα....[/list]

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      S
      staz
    • RE: Dodge Charger SRT8 **Super Bee Εκδοση (σελ. 4)**

      posted in Μελλοντικά Μοντέλα
      S
      staz
    • RE: Μετρησεις με G tech Pro SS/RR

      Στην Αμερική το 400ρι υπολογίζεται μαζί με το rollout:

      http://www.portatree.com/tech_tip1.html

      TYPICAL ROLLOUTS
      Jr. Dragster - Gas Motor .40 - .44 Seconds
      Jr. Dragster - Alcohol Motor (sm. front tires) .36 - .38 seconds
      Jr. Dragster - Alcohol Motor (lge front tires) .31 - .34 seconds
      Motorcycle .18 - .22 Seconds
      Pro Stock Bike .24 - .28 Seconds
      Pro Stock Car .24 - .28 Seconds
      Super Comp Dragster .18 - .22 Seconds
      Super Stocker (3200 lbs) .30 - .34 Seconds
      Top Fuel -- Dragster / Funny Car .28 - .32 Seconds

      Calculation (Estimate Only): Weight of Vehicle / 10,000
      3200 lbs / 10,000 = .32 Seconds
      This estimate does not work for vehicles that slip clutches excessively

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      S
      staz
    • RE: Νέα BMW Σειρά 7

      Aυτό είναι σχέδιο!!!(και ας θυμίζει audi)Oχι σαν την μαούνα του bangle...

      posted in Μελλοντικά Μοντέλα
      S
      staz
    • RE: Μετρησεις με G tech Pro SS/RR

      Σε περίπτωση που αμφιβάλεις για την κλίση της ευθείας,κάνεις 2 μετρήσεις μια στο πήγαινε και μία στο έλα,και βγάζεις τον μέσο όρο

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      S
      staz
    • RE: Μετρησεις με G tech Pro SS/RR

      Είναι όλα θέμα σωστής ρύθμισης του g-tech.Eπίσης μεγάλο ρόλο παίζει και το pitch factor.Nα οι δικές μου μετρήσεις με το g-tech ενός φίλου.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      S
      staz
    • RE: Περί ΗΠΑ... (ξανά...)

      Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:

      Δεν ξερεις τι λες. Πρεπει να διαβασεις το βιογραφικο του τωρινου Προεδρου απο ουδετερη πηγη και να δεις** πως εκανε λεφτα με το Μπεισμπολ **και αλλους τροπους χωρις τις Ελληνικες @@@ με τα μεσα κτλ που ξερετε ολοι και παραπονιεσται απο το πρωι μεχρι το βραδυ ολοι εκει.

      posted in Αντίλογος
      S
      staz
    • RE: Αισθητήρας "λ" σε αυτοκίνητο χωρίς εγκέφαλο

      Aπλός αισθητήρας λ(narrowband)= ΠΕΤΑΜΕΝΑ ΛΕΦΤΑ

      Η 'φθηνή' λύση στο tuning:

      http://www.innovatemotorsports.com/products/lc1.php

      Το έχω δύο μήνες και είμαι υπερευχαριστήμενος.Κάνει log σε πραγματικό χρόνο,μπόρει να κάνει και προσομοίωση απλού 'λ',και σε περίπτωση που τα τινάξει ο αισθήτηρας,το κόστος είναι γύρω στα 80 εύρω,και μπορείς να τον αγοράσεις από την VW της γειτονίας σου.

      A! είναι και φουλ προγραμματιζόμενος ωστέ να βλέπεις είτε λάμδα είτε στοιχειομετρικό από πετρέλαιο μέχρι μεθανόλη!

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      S
      staz
    • RE: Lamborghini Gallardo - The Most Produced Lambo in History

      Ε καλά αν δεν σας αρέσει μην την αγοράζετε

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      staz
    • RE: Lamborghini Gallardo - The Most Produced Lambo in History

      Kαλύτερα να είναι VW και να δουλεύει,παρά να τρίζει σαν μαούνα,να μην δουλέυουν τα ηλεκτρικά κ.τ.λ.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      staz
    • Mitsubishi L200 και πίεση τούρμπο

      Yπάρχει κάποιος κάτοχος L200 που να έχει βάλει μπαρόμετρο,και αν ναι,μέχρι τι πίεση φτάνει?(αυτό με τα 133ps).

      posted in Εκτός Δρόμου
      S
      staz
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 18
    • 19
    • 3 / 19
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr