Posts made by spiros_k

Ο χρήστης eizo έγραψε:
Δύσκολα βρίσκεις ευρωπαϊκό φόρουμ ειδικά για το X-trail.

Ξεκινάω με αναφορά σε ένα πολύ οργανωμένο διεθνές φόρουμ για όλα τα SUV:
http://suv.truckmoxie.com/forums/

forum για όλα τα off-road της Nissan:
http://www.nissanoffroad.net/messageboard/

διεθνή forums για X-Trail:
http://www.automotiveforums.com/vbulletin/f211/
http://www.auho.com/contents/cars/talk/ ... rail.shtml
http://www.tintdude.com/forum/index.php?showforum=67

ειδικά για Βόρεια Αμερική (Η.Π.Α. και Καναδά):
http://www.tripleplate.com/vbulletin/sh ... php?t=8368

forum ιδοκτητών X-Trail από Νότιο Οντάριο Καναδά:
http://www.soxc.org/soxc/zzforum/default.asp

Ευχαριστώ πολύ!

Ο χρήστης boxer2003 έγραψε:
Δεν θα έπρεπε να μπω σε διαδικασία αντιπαράθεσης και κρίσης της αξιοπιστίας των διάφορων δοκιμών από το σύνολο του ειδικού τύπου...
Πάντως θεωρώ πιο αξιόπιστα από το Auto Triti και το Auto motor&spor , τους 4Τ και το Drive.Κάνουν τουλάχιστον εξολοκλήρου δικά τους τεστ, και σε συνθήκες Ελληνικές. Δεν είναι μεταφράσεις όπως αυτά που ανέφερες.
Άσε το in.gr

Καταρχήν θα μπορούσες να μου πεις σε ποιό τεύχος των 4 Τροχών λέει ότι το Χ-Τrail δεν είναι τόσο καλό ή είναι κατώτερο του απλού Forester; Έχω φίλο που έχει συλλογή των τευχών και σε ερωτησή μου απάντησε ότι δεν έχει διαβάσει κάτι σχετικό... Θα ήθελα πολύ να δω τι γράφει...Τώρα όσον αφορά τις μεταφράσεις ποιό το πρόβλημα; Δεν νομίζω πως γράφουν όλα ανακρίβειες ή αλλάζουν εσκεμμένα τα αποτελέσματα των παρουσίασεων...Εν τέλη το ίδιο δεν μπορεί να γίνει με κάθε περιοδικό συμπεριλαμβανομένου και των 4T;

Ο χρήστης boxer2003 έγραψε:
Πλεονέκτημα του X-Trail το εσωτερικό του και ο εξοπλισμός του.
Επίσης ότι παρά το μεγάλο του βάρος , έχει πλαστικά εμπρός φτερά και καπώ νομίζω, που είναι και φτηνά στην αντικατάσταση.

Μόνο εσωτερικό και εξοπλισμός ε...; Λοιπόν έχουμε και λέμε:

a) 'X-Trail is the most reliable 4x4 in the UK, according to the latest reliability survey from the Consumers' Association.', 'If you want more endorsements, it has also recently been voted Best 4x4 Recreational Vehicle 2003 by Auto Express magazine' (http://www.motorbar.co.uk/xtrail.htm)

b) 'The award winning Nissan X-TRAIL has yet again beaten off stiff competition from the Land Rover Freelander, Ford Maverick, Toyota RAV4 and the Honda CR-V and has been voted 'Soft Roader of the Year 2003' for the second consecutive year by the UK’s leading off-road magazine, 4x4. This is the third award this year for the X-TRAIL' http://www.carpages.co.uk/nissan/nissan_soft_roader_of_the_year_04_10_02.asp?switched=on&echo=11667581

c) Και κατά την αποψή μου ίσως το σημαντικότερο:http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=10&id2=139. Από τα καλύτερα αποτελέσματα στην κατηγορία του (Αλήθεια που είναι το αντίστοιχο ευρωπαϊκό τεστ του Forester...; )

Με δύο λόγια, επιπρόσθετα στα όσα είπες, ΠΟΙΟΤΗΤΑ, ΠΟΙΟΤΗΤΑ, ΠΟΙΟΤΗΤΑ (χωρίς φυσικά να λέω ότι το Subaru δεν έχει). Τώρα για τα πλαστικά φτερά και καπώ, το αναφέρεις σαν μειονέκτημα ή πλεονέκτημα; Πάντως του Forester δεν νομίζω ότι είναι από 'τιτάνιο'

Απ' όλα όμως θα επέλεγα μεταξύ Rav4 & Forester , γιατί είναι τα μόνα με 3 διαφορικά και πραγματική τετρακίνηση AWD ή full time 4WD, αν σου λέει κάτι αυτό. Αν δε σου λέει, κοίταξε στο http://www.baja101.com/4X4abc .

Μάλιστα, ρίξε λοιπόν μία ματιά εδώ: http://www.autotriti.gr/pages/27_2002/02.T27.forest1.asp και εδώ http://www.autotriti.gr/pages/27_2002/02.T27.forest3.asp. Τονίζω ιδιαίτερα ' Το όριο εκτός δρόμου τίθεται από τη μικρή απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος και τους μεγάλους προβόλους.' Πως λοιπόν το ανώτερο απλό Subaru 'υποκλείνεται' τελικά στο κατώτερο οδικά (λόγω μέτριας τετρακίνησης) CRV; 'Οσον αφορά το RAV-4 δες και εδώ: 'Εκεί που το μοντέλο της Toyota υστερεί σε σχέση με το X-Trail είναι στην αναρριχητική ικανότητα ή καλύτερα στη δυνατότητα προσπέλασης μεγάλων σχετικά εμποδίων.' (http://www.autotriti.gr/pages/40_2001/01.T40.xtrail4.asp). Επίσης: 'Στις περισσότερες περιπτώσεις δεν αντιμετωπίζει κανένα πρόβλημα, αφού το X-Trail τα καταφέρνει πολύ καλά εκτός δρόμου, όντας** ίσως το καλύτερο SUV στον τομέα αυτό **' (http://www.in.gr/auto/dokimes/pr_dokimes_in/Nissan_X-Trail/in_Nissan_X-Trail_4.htm) Τώρα αν θεωρείς τις εν λόγω αξιολογήσεις αναξιόπιστες...τι να πω! Αναφορικά με το το full time 4WD σε καμία περίπτωση δεν θα το προτιμούσα και ιδιαίτερα για λόγους κατανάλωσης. Προτιμώ να επιλέγω εγώ την κίνηση που θέλω. Τέλος για την σελίδα που έγραψες έριξα ματιά και μου έγραψε 'The page cannot be found';)

Έχεις κάνει ταξίδι ή διαδρομή σε χώμα με το Subaru? Κάνε πρώτα και μετά να μου πεις εσύ τι θα επέλεγες....'

Έκανα **και με το απλό **και η επιλογή μου προαναφέρθηκε...;)

Όσο για το facelift, δε μου λέει τίποτα!

Για μένα όμως λέει πολλά αφού δεν είναι απλά ένα facelift αλλά ένα σύνολο μηχανικών, εργονομικών και αισθητικών τροποποιήσεων. Συγκεκριμένα το Αuto Τρίτη αναφέρει: 'Ο δίλιτρος κινητήρας του X-Trail αποδίδει 140 ίππους ικανούς να κινήσουν εύκολα το αμάξωμα των 1.513 κιλών. Σε σχέση με το προκάτοχο X-Trail οι επιδόσεις που προσδίδει είναι καλύτερες. Πιο συγκεκριμένα το ανανεωμένο X-Trail επιταχύνει από στάση στα πρώτα 100 χλμ. σε 11,2 δλ. (0,5 δλ. λιγότερα από το προκάτοχο), ενώ και οι τιμές στις επιδόσεις εν κινήσει είναι καλύτερες κατά 0,9 δλ. (στα 60 - 100 χλμ./ώρα με 4η) και 0,3 δλ. (στα 80-120 χλμ./ώρα με 5η).' Αν θέλεις μπορώ να ψάξω να σου βρω και τις υπόλοιπες αναβαθμίσεις...

Μοντέλο θα αλάξει περίπου το 2009. Δεν κάνει η Subaru αλλαγές μοντέλων πριν κλίσουν 6-7 χρόνια στην αγορά, με εξαίρεση το αποτυχημένο αισθητικά Impreza του 2001, που το ανακαίνισε το 2003. Απ' όσα ξέρω από τους Subarαίους που έχω επαφές, σε Ελλάδα και Κύπρο, δεν επίκειται καμία αλλαγή. Τα μοντέλα 2003 είναι αρκετά χρόνια μπροστά από κάθε τι στην κατηγορία τους....

Δεν ξέρω τι πληροφορίες έχεις αλλά έχω βρει αρκετά sites (ανεπίσημα και forums) τα οποία αναφέρουν ότι μεταξύ 2005-2006 θα γίνει επανασχεδιασμός στο μοντέλο. Αν επιμένεις μπορώ να ψάξω και να στα στείλω private. Πάντως κανένας δεν αναφέρει ως το 2009. Τώρα για το αν είναι αρκετά χρόνια μπροστά από κάθε τι στην κατηγορία τους...let the others judge!

Με την ευκαιρία, τα τεστ τα έχεις διαβάσει στους 4Τ και στο DRIVE? Εσύ τι κατάλαβες, ότι το X-Trail είναι το καλύτερο?

Έχω διαβάσει πιό πολλά test από όσα μπορείς να φανταστείς...Συμφωνώ μαζί σου ότι το Forester turbo μηχανικά είναι κορυφαίο. Σε καμία περίπτωση δεν θα έλεγα ότι είναι ισάξιο το απλό. Από τα test κατάλαβα ότι το X-Trail είναι ανάμεσα στα 2 κορυφαία. Πουθενά μα πουθενά δεν βρήκα πολύ θετικές (ή καλύτερα τόσο θετικές όσο του X-trail) κριτικές για το απλό Forester. Τελειώνοντας, θεωρώ ότι το τετρακίνητο δεν είναι μόνο μηχανή και τελείωσε αλλά σύνολο αισθητικής, ασφάλειας, επιδόσεων και πάνω από όλα ποιότητας κατασκευής και after sale service.

Πιστεύω ότι για όποιον έχει τα χρήματα και δίνει έμφαση στις καλύτερες δυνατές μηχανικές επιδόσεις (και μόνο) ας επιλέξει το Forester XT. Διαφορετικά θα του συνιστούσα το νέο X-Trail.

Ο χρήστης boxer2003 έγραψε:
Το μεγάλο μειονέκτημα του X-Trail είναι τα 1500+ κιλά βάρος.
Όπως και να το κάνεις φαίνονται παντού.
Εντός δρόμου γιατί ψοφάνε τα 140 άλογα και φαίνονται λιγότερα από τα 125 και εκτός, διότι σε συνδιασμό με την έλλειψη αργού, όταν πας να ανέβεις μεγάλη κλίση (>30) θα κρεμάσει. Θυμίζω το αντίστοιχο τεστ σε περιοδικό, που είχε βγει τελευταίο το Nissan και 1ο το Subaru Forester X. Το turbo δεν έπαιζε....

Boxer δεν ξέρω από που βγάζεις τα συμπεράσματα αυτά και λες ότι το απλό Subaru είναι καλύτερο από το νέο X-Trail...! Καταρχήν το Subaru θα υποστεί facelift ή θα βγει επόμενο μοντέλο το 2005 επομένως οποιαδήποτε αγορά του αυτή τη στιγμή, κατά την αποψή μου, δεν είναι και η καλύτερη επιλογή. Ωστόσο όλα έχουν να κάνουν με το τι θέλει να κάνει κάποιος με το τετρακίνητο όχημα...Ναι, σωστά υποπτεύεσαι, έχω προχωρήσει στην παραγγελία του X-Trail 2.0 Sport και πιστεύω, μετά από αναζήτηση πολλών μηνών, ότι είναι από τις καλύτερες επιλογές. Φυσικά ότι πληρώνεις παίρνεις και συμφωνώ ότι η μηχανή του Subaru Turbo είναι ο κυρίαρχος ανάμεσα στα Compact SUV..αλλά όχι να λέμε ότι το απλό είναι καλύτερο από το X-Trail...Όσον αφορά το 'χαμηλό' καζανάκι υπάρχουν πολλές εναλλακτικές λύσεις χωρίς μεγάλο κόστος για κάποιον που καίγεται να το αλλάξει...Για να μην μακρυγορώ πιστεύω φίλε Vasdari πως η καλύτερη επιλογή σου αυτή τη στιγμή θα ήταν το X-Trail και αν μπορείς το 2.5 που παίρνει και ESP+...

Ο χρήστης Antiriad έγραψε:
Θέλεις να εκτελωνίσεις ενα ΒMW 316 του 2000 το οποίο αγόρασες για ένα Χ ποσό το οποίο ούτε καν λαμβάνουν υπόψη τους.

Χμμ, εδώ διαφωνώ πλήρως...το πρώτο και πιο σημαντικό στοιχείο που κοιτάνε στο τελωνείο είναι το τιμολόγιο αγοράς. Τώρα αν αυτό είναι 'πειραγμένο' και έχει τελική τιμή κάτω της CIF ελληνικής συμπεριλαμβανομένων και των έξτρα...ε τότε σίγουρα δεν θα το δεχθούν!

Η αξία ενος 316 BMW του 2000 είναι 28.000 Ευρώ(2000). Με βάση του παλαιούς φόρους κατανάλωσης. Απο αυτο το ποσο το 25% είναι ΦΚ. Ο ένσωματομένος φόρος είναι 5600 Ευρώ. Λόγο παλαιότητας αυτός ο φόρος έχεi ελλατωθεί κατά 28% μελιγο λογια ο εναπομείνατα φόρος είναι 4.032 Ευρώ

α) Από που έχεις βρει την ακριβή αξία του BMW; Έχω βρει κάποια sites με τις επίσημες μεταχειρισμένες τιμές ανά έτος αλλά είναι πολύ ελλιπή (όπως πχ του ΣΕΕΑΕ) αφού δεν έχουν τιμές αρκετών μοντέλων από το 2001 περίπου και μετά...Γνωρίζεις κάποιο αξιόπιστο και ενημερωμένο;

β) Το ποσοστό 25% το υπολόγισες σύμφωνα με τους συντελεστές τελών ταξινόμησης που ίσχυαν το 2000 για 1400-1600 κ.ε. (http://www.e-oikonomia.gr/ipiresies/customs/egxeiridio/cars.htm), σωστά;

Με λίγα λόγια 4.332 Ευρώ είναι ο ανώτερος φόρος που θα πλήρωσεις.

4332 ή 4032;

Και πιστεύω οτι σου χρεώσουν και τα έκσοδα μεταφοράς τα οποία μπορεί να φτάσου και τα 1000 ευρώ έξτρα. Και βέβαια μην ξεχνάμε τα τέλη πινακίδων και κάτι άλλα ψιλά. Καί απο ότι έχω ακούσει τα έξτρα όπως το μη εργοστασιακό κασετόφωνο, Bodykits χρεώνονται έξτρα.

Όχι 1000 Ευρώ...ο ναύλος μαζί με τα ασφάλιστρα κατά τον εκτελωνισμό είναι: έως 1600 κ.ε. 410 Ευρώ, από 1601-2000 κ.ε. 510 και από 2000 κ.ε. και πάνω 620. Η τιμή των πινακίδων είναι μέσα στο πληρωτεό ποσό του ΕΦΚ (τέλος ταξινόμησης) και όχι έξτρα...Εκείνο που είναι σίγουρα έξτρα είναι τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας και φυσικά τα τυχόν επιπλέον αξεσουάρ που έχουν τοποθετηθεί. Τώρα ο ΦΠΑ αν έχει πληρωθεί σε άλλη χώρα της ΕΕ κατά την αγορά του οχήματος δεν θα επαναπληρωθεί...για εισαγωγή όμως από τις ΗΠΑ που είσαι δεν νομίζω ο ΦΠΑ να αποφεύγεται...

Με βάση το παράδειγμά σου είναι σαν να λες πως οι επιτροπές αποτελούν τελικά μία δικλείδα μήπως τυχόν και χρεώσουν οι τελωνειακοί τέλη ταξινόμησης **πάνω από όσα λέει ο νόμος **είτε εσκεμμένα είτε από λάθος...Δεν το νομίζω πάντως γιατι αυτή η ρύθμιση έγινε με σκοπό να 'απορροφήσει' την πίεση της ΕΕ για περαιτέρω μείωση των τελών ταξινόμησης, αν όχι κατάργησή τους, και όχι φυσικά για να ελέγχουν αν ο εκτελωνιστής έκανε καλά την δουλειά του και υπολόγισε τα τέλη σωστά...Θα δούμε πάντως τι θα γίνει από αυτούς που θα το πρωτοεπιχειρήσουν!

Φίλε Antiriad,

Ο χρήστης Antiriad έγραψε:
Για να απαντήσω σε ορισμένες Ερωτήσεις
7. Στο άρθρο 126 προστίθεται παράγραφος 5 ως εξής:
«5. Σε περίπτωση που ο κάτοχος μεταχειρισμένου επιβατικού αυτοκινήτου δεν αποδέχεται το ποσό του τέλους ταξινόμησης που προσδιορίζεται με βάση τους συντελεστές που προσδιορίζονται με τις διατάξεις του άρθρου 121 και την κλίμακα απομείωσης της αξίας που προσδιορίζεται από τις διατάξεις της περίπτωσης α της παραγράφου 1 του παρόντος, η φορολογητέα αξία προσδιορίζεται από την επιτροπή της προηγούμενης παραγράφου 4, σε τρόπο ώστε το προς καταβολή τέλος ταξινόμησης να ισούται με το υπολειπόμενο ποσό του τέλους αυτού που ενσωματώνεται σε όχημα της αυτής μάρκας, τύπου και συστήματος κίνησης ή ελλείψει αυτών σε όχημα παρόμοιο ή παρεμφερές, το οποίο έχει τεθεί σε κυκλοφορία στην Ελλάδα κατά το αυτό έτος της πρώτης κυκλοφορίας του αυτοκινήτου σε κράτος - μέλος της Ε.Ε

Για την εκτίμηση της πραγματικής κατάστασης του αυτοκινήτου προηγείται εξέταση από επιτροπές εμπειρογνωμόνων που συγκροτούνται στην έδρα των Τελωνειακών Περιφερειών και αποτελούνται από ένα εκπρόσωπο της Τελωνειακής Περιφέρειας, ένα εκπρόσωπο του Υπ. Μεταφορών και Επικοινωνιών και τον κάτοχο του οχήματος ή τον εξουσιοδοτημένο εκπρόσωπο του.
Για την εξέταση του οχήματος από τις παραπάνω επιτροπές των εμπειρογνωμόνων απαιτείται αίτηση του ενδιαφερομένου και καταβολή παραβόλου, το ύψος του οποίου καθορίζεται με απόφαση Υπουργού Οικονομίας και Οικονομικών.
Με όμοια απόφαση καθορίζονται τα στοιχεία που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη από τις επιτροπές αυτές για την εκτίμηση της πραγματικής κατάστασης του αυτοκινήτου καθώς και κάθε άλλη αναγκαία λεπτομέρεια για την εφαρμογή της παρούσας παραγράφου.

οι απαντήσεις αυτών που γράφεις υπάρχουν στο link του πρώτου μηνύματος. Η τιμή καθορίστηκε στα 300 Ευρώ. Το ερώτημα είναι πότε συμφέρει να μπω σε αυτή τη διαδικασία; Αν δηλαδή αγοράσω ένα αυτoκίνητο τώρα και το εκτελωνήσω μετά από 1 έτος (παλαιότητα -14% βάση άρθρου 126 Ν. 2960/01---> http://www.adh.gr/tel.pdf), με συμφέρει ή όχι να ζητήσω εξέταση από επιτροπή; Εδώ δεν το κατάλαβα... Και από που θα μπορούσα να μάθω ακριβώς το '...προς καταβολή τέλος ταξινόμησης που ισούται με το υπολειπόμενο ποσό του τέλους αυτού που ενσωματώνεται σε όχημα της αυτής μάρκας, τύπου και συστήματος κίνησης ή ελλείψει αυτών σε όχημα παρόμοιο ή παρεμφερές, το οποίο έχει τεθεί σε κυκλοφορία στην Ελλάδα κατά το αυτό έτος της πρώτης κυκλοφορίας του αυτοκινήτου σε κράτος - μέλος της Ε.Ε ' για το δικό μου μοντέλο; Μπορείς να αναφέρεις ένα παράδειγμα;

Για ενημέρωση των μελών του forum το πλήρες κείμενο (2 αποφάσεις) της περιβόητης τροπολογίας που είχε κατατεθεί τον Ιούνιου του 2003 για την υποτιθέμενη εναρμόνιση με τις νόρμες τις Ευρωπαϊκής Ένωσης για την φορολόγηση των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων με την επαναξιολόγηση του επιβαλόμενου, από τα τελωνεία, τέλους ταξινόμησης μέσω επιτροπών: http://www.seeae.gr/archives/viewtopic.php?t=285 . Μπορεί να καταλάβει κανείς πότε πρέπει να γίνεται χρήση αυτής της λύσης και τι γλιτώνει κανείς; Εγώ πάντως δεν το κατάλαβα... Και ρωτάω τους καρεκλοκένταυρους που θα ζητήσουν πάλι την ψήφο μας...**Αυτό είναι το καλύτερο που μπορούν να κάνουν....; **Ούτε από έναν, ανεξαρτήτου πολιτικής προλεύσεως, δεν άκουσα να αναφέρεται στις εξαγγελίες του σε μείωση ή κατάργηση των τελών ταξινόμησης...Ντροπή τους (για να μην πω κάτι άλλο και λογοκριθώ...)!

Για ενημέρωση των μελών του forum το πλήρες κείμενο (2 αποφάσεις) της περιβόητης τροπολογίας που είχε κατατεθεί τον Ιούνιου του 2003 για την υποτιθέμενη εναρμόνιση με τις νόρμες τις Ευρωπαϊκής Ένωσης για την φορολόγηση των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων με την επαναξιολόγηση του επιβαλόμενου, από τα τελωνεία, τέλους ταξινόμησης μέσω επιτροπών: http://www.seeae.gr/archives/viewtopic.php?t=285 . Μπορεί να καταλάβει κανείς πότε πρέπει να γίνεται χρήση αυτής της λύσης και τι γλιτώνει κανείς; Εγώ πάντως δεν το κατάλαβα... Και ρωτάω τους καρεκλοκένταυρους που θα ζητήσουν πάλι την ψήφο μας...**Αυτό είναι το καλύτερο που μπορούν να κάνουν....; **Ούτε από έναν, ανεξαρτήτου πολιτικής προλεύσεως, δεν άκουσα να αναφέρεται στις εξαγγελίες του σε μείωση ή κατάργηση των τελών ταξινόμησης...Ντροπή τους (για να μην πω κάτι άλλο και λογοκριθώ...)!

Μήπως γνωρίζει κάποιος φίλος αν υπάρχουν forums αποκλειστικά για το Nissan X-Trail στην αγγλική ή στην ελληνική γλώσσα; Έχω βρει δύο πολύ ενδιαφέροντα εδώ: http://www.geocities.com/nissanxtrail4x4/index.html και http://autos.groups.yahoo.com/group/Australian_X-trail αλλά είναι αυστραλέζικα (ωστόσο έχουν πολύ καλές πληροφορίες)...μήπως γνωρίζει κανείς κάποιο Ευρωπαϊκό;

Μήπως γνωρίζει κάποιος φίλος αν υπάρχουν forums αποκλειστικά για το Nissan X-Trail στην αγγλική ή στην ελληνική γλώσσα; Έχω βρει δύο πολύ ενδιαφέροντα εδώ: http://www.geocities.com/nissanxtrail4x4/index.html και http://autos.groups.yahoo.com/group/Australian_X-trail αλλά είναι αυστραλέζικα (ωστόσο έχουν πολύ καλές πληροφορίες)...μήπως γνωρίζει κανείς κάποιο Ευρωπαϊκό;

Αλήθεια έχει βρει κανείς κάποια σελίδα με κριτική του Freelander MY2004? Έχω κοιτάξει αλλά δεν έχω βρει τίποτα...

Κάτι ελαφρώς off-topic: σε όποιον αρέσει το τραγούδι από το spotaki του Χ-ΤRAIL με τους μαραθωνοδρόμους μπορεί να το κατεβάσει εδώ http://www.leetspace.net/medford/Tejo - Quem Que Caguetou.zip

Μόλις βρήκα ένα πολύ ωραίο video (στα γαλλικά) για το νέο Χ-Trail:

http://video.m6.fr/player/wmf_ASX.php?randval=1950789230

Ο χρήστης cpp έγραψε:
http://www.channel4.com/apps26/4car/jsp/main.jsp?lnk=231_2&reviewid=830

Ευχαριστώ για το link.

Χμμμ...'Unless you simply must have one, forget the 2.0-litre. It's unchanged from the 2001 model, which is neither very smooth nor really powerful (138bhp, 0-62mph 11.3sec) - but is quite thirsty (30.3mpg). Άραγε συμφωνούν με την άποψη αυτή οι ήδη κάτοχοι του μοντέλου των 2000 κ.ε.;

Επίσης '...from individual tests, we'd say that the Freelander tackles the dirt best; then it's the X-Trail, then CR-V or RAV4'. Καλύτερο off-road το Freelander...(φαντάζομαι θα εννοεί το 1.8 )???

Μήπως θα είχε κάποιος την καλοσύνη να απαντήσει και στις άλλες ερωτήσεις;

Θα ήθελα να ρωτήσω τους φίλους του forum κάποιες πληροφορίες σχετικά με το νεό Nissan X-Trail. Συγκεκριμένα:

a) Γνωρίζει κανείς κάποια σελίδα με αξιολόγηση του και ιδιαίτερα της έκδοσης Sport ή Comfort 2.0 2004;

b) Δυστυχώς το νέο μοντέλο δεν παίρνει το σύστημα ESP+ που δεχόταν σαν option το παλαιό. Νομίζετε ότι είναι σημαντικό μειονέκτημα αυτό για κάποιον που θέλει το αυτοκίνητο κυρίως για χρήση σε άσφαλτο και περιστασιακά off-road;

c) Γνωρίζει κάποιος κάτοχος αν σε υψηλές ταχύτητες (πχ 160-170 χλμ/ώρα) ο θόρυβος μέσα στην καμπίνα είναι πολύ δυνατός στο συγκεκριμένο μοντέλο;

d) Φαντάζομαι ότι η κατανάλωση 12 λίτρων/100 χλμ για μοντέλο 2000 κ.ε. φαίνεται κάπως υψηλή για κίνηση μέσα στην πόλη. Ποιές είναι οι εντυπώσεις σας; Είναι πολυέξοδο από καύσιμα;

e) Ποιές είναι οι απόψεις σας για το service και τα ανταλλακτικά της Nissan του δικτύου Θεοχαράκης (κόστος, εξυπηρέτηση κλπ.); Στα πόσα χιλιόμετρα κάνετε συνήθως το πρώτο service;

f) Σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές της Nissan το νέο βενζινοκίνητο μοντέλο εξακολουθεί να πληρεί τις προδιαγραφές EURO 3 και όχι EURO 4 (όπως π.χ. το νέο RAV 4). Αυτό μακροπρόθεσμα αποτελεί σοβαρό μειονέκτημα (από πλευρά φορολογίας κλπ.);

Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων για τις απαντήσεις σας.

Θα ήθελα να ρωτήσω τους φίλους του forum κάποιες πληροφορίες σχετικά με το νεό Nissan X-Trail. Συγκεκριμένα:

a) Γνωρίζει κανείς κάποια σελίδα με αξιολόγηση του και ιδιαίτερα της έκδοσης Sport ή Comfort 2.0 2004;

b) Δυστυχώς το νέο μοντέλο δεν παίρνει το σύστημα ESP+ που δεχόταν σαν option το παλαιό. Νομίζετε ότι είναι σημαντικό μειονέκτημα αυτό για κάποιον που θέλει το αυτοκίνητο κυρίως για χρήση σε άσφαλτο και περιστασιακά off-road;

c) Γνωρίζει κάποιος κάτοχος αν σε υψηλές ταχύτητες (πχ 160-170 χλμ/ώρα) ο θόρυβος μέσα στην καμπίνα είναι πολύ δυνατός στο συγκεκριμένο μοντέλο;

d) Φαντάζομαι ότι η κατανάλωση 12 λίτρων/100 χλμ για μοντέλο 2000 κ.ε. φαίνεται κάπως υψηλή για κίνηση μέσα στην πόλη. Ποιές είναι οι εντυπώσεις σας; Είναι πολυέξοδο από καύσιμα;

e) Ποιές είναι οι απόψεις σας για το service και τα ανταλλακτικά της Nissan του δικτύου Θεοχαράκης (κόστος, εξυπηρέτηση κλπ.); Στα πόσα χιλιόμετρα κάνετε συνήθως το πρώτο service;

f) Σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές της Nissan το νέο βενζινοκίνητο μοντέλο εξακολουθεί να πληρεί τις προδιαγραφές EURO 3 και όχι EURO 4 (όπως π.χ. το νέο RAV 4). Αυτό μακροπρόθεσμα αποτελεί σοβαρό μειονέκτημα (από πλευρά φορολογίας κλπ.);

Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων για τις απαντήσεις σας.

Ο χρήστης juan έγραψε:
sorry φίλε spiro είναι καθαρά θέμα προσωπικής αισθιτικής . Την άποψη μου λέω σε σχέση με την εξωτερική του εμφάνιση. ΟΚ? Δεν ήθελα να θίξω κανέναν !!

Φίλε Juan σε καμία περίπτωση δεν με θίγεις! Συμφωνώ ότι ορισμένα πράγματα είναι θέμα καθαρά υποκειμενικό και προσωπικής επιλογής (όπως η εξωτερική εμφάνιση). Εκεί που διαφωνώ είναι αν υποστηρίζουμε κάτι που κατά γενική ομολογία δεν είναι σωστό. Αναφέρομαι στους εσωτερικούς χώρους και ιδίως τους χώρους των αποσκευών...Κυριολεκτικά ατελείωτοι και αυτό διαπιστώνεται από test πολλών έγκυρων περιοδικών...

Ο χρήστης juan έγραψε:
RAV4 (είναι σαν yaris υπερυψωμένο, δεν έχει χώρους, άριστες επιδόδσεις σε άσφαλτο)

Πως το βγάζεις το συμπέρασμα αυτό...; Aπό τους μεγαλύτερους στην κατηγορία του και από χώρους αποσκευών...απλά ατελείωτους! Τώρα όσον αφορά την σύγκριση με το Yaris...επιεικώς 'πλήρως άστοχη'...

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
με τα μεταχειρισμενα δυστυχως τιποτα, ουτε και αν το φερεις απο ευρωπη...

Όχι, δεν είναι έτσι ακριβώς...αφού μειώνονται οι συντελεστές κυβισμού στα τέλη ταξινόμησης υπάρχει κέρδος αν φέρεις από Ευρώπη μεταχειρισμένο σε σχέση με αυτά που θα πλήρωνες αν το έφερνες πριν...Μικρή η μείωση αλλά είναι κάτι...

Ο χρήστης spiros έγραψε:

Α Π Α Ι Χ Τ Ο Σ !!!!
Οπως γραφω και πιο πανω, του εχω μια 'αδυναμια'...

Και εγώ το ίδιο----->