Έχετε δοκιμάσει ποτέ να 'κορνάρετε'; Το έχω κάνει αρκετές φορές σε άτομα που μου κλείνουν ξαφνικά το δρόμο ή σε γκόμενες που σταματούν απότομα να ελέγξουν τις τιμές σε βιτρίνες...Το θέμα είναι ότι πιάνει, αλλά οι περισσότεροι σε κοιτάζουν σαν τρελό...Ένας φίλος μου πάλι κάνει τη σειρήνα της αστυνομίας σε στυλ κραυγή όταν τον ενοχλούν.
Α! Και μια απορία: Όταν βρίσκεστε να περπατάτε στην ίδια γραμμή του πεζοδρομίου με κάποιον που έρχεται από απέναντι, ποια πορεία ακολουθείτε; εγώ συνήθως πάω προς τα δεξιά (λόγω ΚΟΚ ) αλλά έχει τύχη να πέσω και πάνω του! Μπορώ να καλέσω τροχαία σε αυτή την περίπτωση;
Μάλλον έχουμε ξεφύγει...
Posts made by spiros7
-
RE: πως περπατατε...;
-
RE: Άμα δεν έχεις καλό αμάξι Ελλάδα......δεν βγάζεις γκόμενα.
Δυστυχώς πρέπει όχι μόνο να έχεις αυτοκίνητο για να σταυρώσεις γκόμενα, αλλά να είναι και καλό. Γνωστός μου έριξε την άλλη με το που της έδειξε το S2000 του- όταν όμως μετά από μια βδομάδα ήθλε να την ξεφορτωθεί, την πήγε και την πήρε με ένα Atos -καπνός η γκόμενα!
-
RE: Ερωτήσεις για Seat Ibiza
Ο χρήστης alexx έγραψε:
Πάντως εγώ ακόμα πιστεύω ότι 185 είναι υπερβολικό και νομίζω ότι αν έβαζες 175 θα έβλεπες διαφορά σε επιταχύνσεις από στάσηΛες να έχει διαφορά και στις ρεμπρίζ; Το αυτοκινητάκι δεν είναι κάτι γρήγορο και ό,τι του δώσει λίγη ενεργητική ασφάλεια είναι καλοδεχούμενο.
Βέβαια είναι σίγουρο 95% οτι είναι αυτό με τους 60 ίππους, γιατί στην αντιπροσωπία που του το πούλησαν (του φίλου μου) επιμένουν για 75. Αυτό πως μπορώ να το δω μια και έξω; -
RE: Ιπποδύναμη ή ροπή;
Μιας και αναφέρθηκαν διαγράμματα ροπής και ιπποδύναμης, ξέρετε μήπως που μπορούμε να βρούμε κάτι τέτοιο για διάφορα αυτοκίνητα; Συγκεκριμένα ενδιαφέρομαι για toyota carina 1.6.
-
RE: ΑΝΑΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΣΤΑ 1.4 L.
Αν έχεις καταλήξει σε ένα από τα δύο (Corolla, Astra) κάνε test drive και στα δυο και αποφάσισε πιο σου πάει καλύτερα. Είναι και τα δύο αξιόλογα αυτοκίνητα και το μόνο που μπορούμε να σου πούμε πια, είναι τι θα αγοράζαμε εμείς αν είμασταν στη θέση σου. Αλλά δεν είμαστε! Προσωπικά θα αγόραζα corolla γιατί έχω ήδη toyota (carina) και έχει βγει χωρίς προβλήματα μετά από 130.000 χλμ. Το μόνο που θέλει αλλαγή είναι αμορτισέρ-ελατήρια, γιατί όλα τα toyota είναι 'σούπες'-τι να κάνουμε-το ανεχόμαστε! Και το astra είναι καλό αν και δεν μου αρέσει πολύ το πίσω μέρος του και ξέρω οτι τα ανταλλακτικά της opel είναι αρκετά ακριβά. Μια έρευνα αγοράς στα ανταλλακτικά-σέρβις θα σε βοηθήσει πολύ πιστεύω να αποφασίσεις τι να πάρεις.
Υ.Γ. Μην αρχίσουμε πάλι πόλεμο Γερμανίας-Ιαπωνίας... -
RE: Car audio
Γίνεται μια σχετική συζήτηση εδώ: http://www.4troxoi.gr/4tforum/viewtopic.php?t=7002
-
RE: Περί Wankel...!
Απ' οτι φαίνεται όμως ο wankel τα πάει καλά με το υδρογόνο. Στη Mazda μιλάνε για 60% απόδοση σε κινητήρα υδρογόνου (wankel) με τoν οποίο θα εξοπλίζεται το MX-5.
-
RE: Ερωτήσεις για Seat Ibiza
Αυτό με τα 60 άλογα είναι. Τη διάσταση αυτή τη φοράει από τη μάνα του. Ξέχασα να πω οτι στην αντιπροσωπεία του είπαν να μην κάνει ζυγοστάθμιση μετά την αλλαγή των ελαστικών, αλλά να κάνει 500 χλμ και να πάει μετά! -Για να πατήσουν τα λάστιχα στο δρόμο πρώτα. Πρώτη φορά το ακούω αυτό και μάλιστα σήμερα που κάναμε μια βολτίτσα, το τιμόνι μετά τα 70 χλμ/ω έτρεμε αρκετά. Μας δουλεύουν;
-
Ερωτήσεις για Seat Ibiza
Ένας φίλος μου έχει το Seat Ibiza 1.4 8V. Άλλαξε σήμερα λάστιχα και έβαλε τα goodyear sava intensa 185/60 R14. Ξέρει κανείς τίποτα για αυτά τα λάστιχα; Να σημειωθεί οτι τα έβαλε από την αντιπροσωπεία και πλήρωσε 240 ευρώ. Επίσης άλλαξε και δισκόπλακες (Brebo) με 140 ευρώ. Το αυτοκίνητο έχει κάνει 50.000 km. Πιστεύετε οτι είναι λογικό να αλλάξει δίσκους σε τόσα χιλιόμετρα; Του πρότειναν μάλιστα να αλλάξει και αμορτισέρ και να βάλει τα koni τα κόκκινα...Τα σχόλια δικά σας...
-
RE: Ερωτήσεις για Seat Ibiza
Ένας φίλος μου έχει το Seat Ibiza 1.4 8V. Άλλαξε σήμερα λάστιχα και έβαλε τα goodyear sava intensa 185/60 R14. Ξέρει κανείς τίποτα για αυτά τα λάστιχα; Να σημειωθεί οτι τα έβαλε από την αντιπροσωπεία και πλήρωσε 240 ευρώ. Επίσης άλλαξε και δισκόπλακες (Brebo) με 140 ευρώ. Το αυτοκίνητο έχει κάνει 50.000 km. Πιστεύετε οτι είναι λογικό να αλλάξει δίσκους σε τόσα χιλιόμετρα; Του πρότειναν μάλιστα να αλλάξει και αμορτισέρ και να βάλει τα koni τα κόκκινα...Τα σχόλια δικά σας...
-
RE: Σχέση μεταξύ ροπής και ιπποδύναμης
Ξαναγράφω τα ίδια με τους προηγούμενους, αλλά νομίζω αυτό το παράδειγμα θα σε βοηθήσει: Είναι για μια μηχανή με ροπή 200 Ν*m που περιστρέφεται με 4000 στροφές το λεπτό (rpm).
[/code] -
RE: Xάσμα γενεών... στο τιμόνι
Ο χρόνος μεταξύ πορτοκαλί και κόκκινου δεν είναι standard-έχω δει φανάρι που να κρατά τουλάχιστον 4 δεύτερα το πορτοκαλί και άλλα που δεν κρατάει καθόλου-σαν φλας ένα πράγμα! Πάντως εγώ να παραδεχτώ οτι περνάω αρκετές φορές με πορτοκαλί. Και δεν είναι μόνο οτι βαριέμαι να τσακώνομαι με τους πίσω επειδή σταμάτησα ή γαι να μην μου 'κολήσει' κανένας στον προφυλακτήρα. Το κάνω επειδή προλαβαίνω να περάσω (όχι με βαθύ πορτοκαλί) και δεν θεωρώ πως είναι λογικό να κάνεις φρενάρισμα πανικού κάθε φορά που βλέπεις πορτοκαλί το φανάρι.
-
RE: Μαθήματα Οδήγησης
Το να μαθαίνει κάποιος από μικρός είναι καλό γιατί αποκτά εμπειρία και συνήθως τα μικρής ηλικίας άτομα 'τα παίρνουν' πιο εύκολα από τους μεγάλους. Επειδή όμως δεν είσαι δάσκαλος οδήγησης, πρέπει να είσαι πολύ προσεκτικός μην της πεις κάτι λάθος ή με λάθος τρόπο, γιατί αν της μείνει συνήθεια μετά έιναι δύσκολο να διορθωθεί. π.χ. φίλη μου που μάθαινε με τον πατέρα της πάταγε συμπλέκτη σε κάθε στροφή γιατί νόμιζε οτι έτσι της είχαν πει (έφαγε πολλά βρισίδια για να τον κόψει αλλά το κάνει ακόμα μερικές φορές!). Ακόμα πρόσεχε μην πάρει πολύ αέρα και αρχίσει και βουτάει το αυτοκίνητο κρυφά πριν πάρει το δίπλωμα!-είναι αρκετά συχνό φαινόμενο νομίζω και με δυσάρεστες συνέπειες.
-
RE: Φρένα!!! Εντυπώσεις και απόψεις
Ο χρήστης meco έγραψε:
Πάντως τα ταμπούρα φρενάρουν κατά πολύ καλύτερα σε σχέση με τους δίσκους, αλλά σε επαναλαμβανόμενα φρεναρίσματα χάνουν ραγδαία την απόδοσή τους για αυτό και τελικά οι δίσκοι είναι η καλύτερη επιλογή....Αυτό το έχω ακούσει και εγώ. Γιατί όμως υπάρχει η τάση πλέον να βάζουν σε όλα τα αυτοκίνητα (ανεξαρτήτως κυβισμού) δισκόφρενα πίσω; Πιο εύκολη αλλαγή αλλά και συχνότερη (μεγαλύτερο κέρδος από ανταλλακτικά); Και κάτι άλλο: Πες οτι έχεις ταμπούρα ή δίσκους (για πίσω πάντα) με την ίδια ικανότητα φρεναρίσματος. Τί παίζει με το βάρος; Ποιο σύστημα είναι πιο βαρύ και επιρεάζει την καλή συμπεριφορά του αυτοκινήτου;
-
RE: Τι ζητά κανείς με την αγορά?
Αν σε ενδιαφέρει η ποιότητα του ήχου στο αυτοκίνητο (δεν εννοώ τρελά πράγματα) καλύτερα να μην το πάρεις από αντιπροσωπία. Φίλος μου πήρε από τη Seat ράδιο-CD το οποίο το κοστολογούσαν 300 ευρώ και χάλασε στους 6 μήνες-ακόμα δεν παίζει καλά μετά από 4 επισκευές. Καλύτερα να ζητήσεις μια έκπτωση στην ολική τιμή του αυτοκινήτου ή σε κάτι άλλο που θα βάλεις πάνω (αεροτομή, λάστιχα κλπ.) Αν δεν γίνεται πάρε καλύτερα συναγερμό-τουλάχιστον εγώ έχω μείνει ευχαριστημένος μετά από 9 χρόνια με τον ίδιο της αντιπροσωπίας-σε αντίθεση με το ηχοσύστημα.
-
RE: κινητηρες βηματα προς τα πισω ?
Αυτό που ξέρω είναι οτι αυτά που καίγαν super, έπαιρναν μεγαλύτερη συμπίεση (άρα μεγαλύτερη απόδοση). Γιαυτό στα ίδια αυτοκίνητα με καταλύτη και χωρίς υπήρχε μια διαφορά εις βάρος των καταλυτικών.Δεν ξέρω όμως αν το έχουν βελτιώσει αυτό πια.
-
RE: ΠΟΙΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΓΡΗΓΟΡΟΤΕΡΟ 14ΟΟΑΡΙ?
Και εγώ πιστεύω το clio είναι το πιο γρήγορο. Και το Fabia που έχω δει (αυτό με τους 101) είναι αρκετά γρήγορο. Μπορείς αν θέλεις να βάλεις μια ψηφοφορία αν σε ενδιαφέρει πολύ
Μήπως το θέμα να πάει στην αυτοκίνηση;
-
RE: Υπάρχει αρνητική τριβή;
Οι δυνάμεις Van der Waals είναι ενδομοριακές δυνάμεις- συγκρατούν τα άτομα (ή μόρια) ενός υλικού μεταξύ τους. Δεν έχω καταλάβει και εγώ απόλυτα που αναφέρεται το άρθρο- ίσως στις δυνάμεις τριβής ενός υλικού που ρέει-δεν νομίζω μεταξύ δυο διαφορετικών φάσεων υλικών. Αλλά και πάλι αυτός ο συντονισμός που αναφέρεται θα απαιτεί ενέργεια. Άρα πιο ακριβώς είναι το κέρδος;
-
RE: Ποινη για διπλοπαρκαρισμα!
Λύση: 2 άτομα ανασηκώνουν τον πίσω προφυλακτήρα (το μπροστινό μέρος είναι πολύ βαρύ) και ένας τρίτος σπρώχνει το αυτοκίνητο από τα πλάγια μέχρι να το φέρει κάθετα στο δρόμο. Εσύ φεύγεις άνετα και τον αφήνεις να απορεί πως βρέθηκε σε τέτοια θέση το μπρίκι του.
-
RE: Υπέρ ή κατά της υποχρέωσης εκ του νόμου να φοράμε ζώνη?
Ο χρήστης takinen έγραψε:
Μα αναφέρθηκαν πολλοί στις προηγούμενες σελίδες πως ΔΕΝ ζημιώνει κάτι τέτοιο ΜΟΝΟ αυτόν που δεν φοράει ζώνη, αλλά και τους υπόλοιπους.
Περίπτωση1. Σε περίπτωση ατυχήματος ζημιώνεις όλους τους υπόλοιπους με τα επιπλέον έξοδα νοσηλείας.
Περίπτωση2. Σε περίπτωση που γίνει το μοιραίο με άλλο αυτοκίνητο και δεν επιβιώσεις, τότε ο έταιρος οδηγός πιθανόν να υποστεί το γεγονός αυτό (το δικό σου θάνατο) σε όλη του τη ζωή και με κάθε τρόπο (ψυχολογικό, νομικό, οικονομικό κλπ) , πόσο μάλλον τη στιγμή που αν φορούσες ζώνη δεν θα είχε συμβεί τίποτα και οι ευθύνες θα ήταν καθαρά αστικές.Μιλάμε περί ελευθερίας η οποία σταματά εκεί που αρχίζει η ελευθερία του άλλου. Ε...δεν νομίζετε πως στις παραπάνω περιπτώσεις η προσωπική ελευθερία του ενός μπορεί να καταπατήσει την ελευθερία του άλλου; (ακόμα και κυριολεκτικά).
Συμφωνώ απόλυτα. Θεωρώ επίσης οτι η πολιτεία με το να σε υποχρεώνει να φοράς ζώνη, προστατεύει όλους τους άλλους οδηγούς από σένα! Μιλάμε δηλαδή για μέτρο προφύλαξης και όχι υποχρέωσης...