Posts made by sphinxgr

Απαντάω σε όλους αλλά δεν κάνω επισύναψη του αρχικού σας μηνύματος γιατι το forum είναι λίγο σάπιο.

1. LAVR ML -203 το πήρα και εγώ. Κάποιος το είχε γράψει εδώ μέσα και το έψαξα και το πήρα. Δεν το έχω χρησιμοποιήσει ακομα όμως, κυρίως γιατί θέλει ρούφηγμα απο τους κυλίνδρους και δεν το λες και φοβερά εύκολο. Για το να βγει το κάρτερ όμως, ίσως είναι λίγο υπερβολικό. Γιατι?

2. Μηχανή από άλλο μοντέλο δεν μπαίνει γιατί δεν ταιριάζει - καλωδιώσεις και αισθητήρες (1nrfe >2013). Βρήκα μηχανικό που την κάνει να ταιριάζει ...θέλει όμως 3500€. Αν κάποιος τοποθετήσει μηχανή απο εντελώς άλλο μοντέλο θέλει και εγκεφάλους κλπ. 1000φορές καλύτερα να το πουλήσει δηλαδή κάποιος παρά να δίνει τόσα λεφτα.

3. Ο καθαρισμός του xado είναι κάτι που πρέπει να γίνεται περιοδικά. Επαναλαμβανόμενα δηλαδή. Δεν διορθώνει τα προβληματικά μέρη του κινητήρα. Απλά τα καθαρίζει και αυτά παραμένουν προβληματικά οπότε και θα συνεχίσουν να έχουν πρόβλημα και να αυξάνεται η κατανάλωση. Ουσιαστικά με τον καθαρισμό δίνεις ένα boost ζωής στον κινητήρα για ακόμα 20.000χμ. Αν κάνεις 5 καθαρισμούς, θα βγάλεις άλλες 100.000χμ. Προφανώς αξίζει ο καθαρισμός για ανθρώπους που κάνουν λίγα χιλιόμετρα. Αν κάποιος κάνει πχ 25.000 το χρόνο, δεν αξίζει ο καθαρισμός. Αν κάνει 5-10.000χμ με καθαρισμούς θα βγάλει 10 χρόνια ακόμα.

Καλημέρα και Χρόνια πολλά,  Τα βήματα που ανέφερα ήταν ακριβώς αυτά που μου είπαν από το κατάστημα. Δεν υπήρχαν δικές μου προσθήκες. Οι δικές σου οδηγίες είναι πιο λεπτομερείς οπότε μάλλον σε εμένα θα είπε την σύντομη εκδοχή. Δεν ήξερα για ασφαλειες, πετσέτες, και βόλτα αφου το βάλεις μπροστά.

Ευχαριστώ.

Χρόνια πολλά φίλε μου.

Η αλήθεια είναι πως δεν γίνεται να σου πει τη διαδικασία μέσω τηλεφώνου αναλυτικά. Σου λένε στο περίπου τι πρέπει να κάνεις να έχεις μια ιδέα, να ξέρεις αν μπορείς τεχνικά να τα καταφέρεις.

Χονδρικά τις γράφει και στην επίσημη σελίδα του προϊόντος αν δεις. Απλά εγώ τις έγραψα πιο αναλυτικά αφού πρώτα τις εφάρμοσα στο δικό μου

https://xado.co.uk/chemicals-and-fluids/engine-products/anti-carbon-treatment/verylube-anti-carbon-engine-cleaner

1. Warm up the engine. It should be warmed but not hot

2. Unscrew the spark plugs. Disconnect ignition timing sensor, Hall device and commutator

3. Spray the content (for 5 sec) into each cylinder alternately through a nozzle hose. Screw the plugs back in. Wait for 10-20 minutes. Unscrew the plugs. Cover the plug holes with absorbing fabric to avoid dirt flying-out and getting onto the paint. Rotate the engine with the starter for several seconds

4. Place the spark plugs into their position

5. Start the engine and run it at moderate rpm for up to 15 minutes. During this period softened remains of carbon will be removed through the exhaust system

Δεν το έχω βάλει ακόμα. Τρίτη-Τετάρτη  υπολογίζω να έρθει οπότε από το νέο έτος θα κλείσω ραντεβού για σέρβις.

Το βάζεις την μηχανή και κάνεις κάποια χιλιόμετρα. Αναφέρει για 150-200χλμ. Αλλά εγώ θα του κάνω περίπου 100χλμ μονοκόματα (σκέφτομαι μήπως κάνω ζημιά με παραπάνω) και μετά απευθείας στο συνεργείο για να κρυώσει σε καμία ώρα ώστε να βγάλουμε μπουζί και να βάλουμε το xado.

Θα σου στείλω και το τηλ μου αν θέλεις να με ρωτήσις κάτι. Μου εξήγησε και το μαγαζί πως να βάλω ο xado.

1. Ψεκάζεις ισόποσα σε κάθε κύλινδρο. Εγώ πήρα 2 σπρέι επειδή έχει αναφερθεί ότι ίσως δεν φτάνει για τον 4ο. Οπότε σκοπεύω να ψεκάσω για 3-4 δευτερόλεπτα σε κάθε κύλινδρο και με το που τελειώσω με τον 4ο μετά να ξεκινήσω με το 2ο σπρέι πάλι με ψέκασμα από τον 4ο κύλινδρο προς τον 1ο.

2. Βαζεις μόνο τα μπουζί και γυρίζεις μίζα για να αλλάξουν θέση οι κύλινδροι.

3.Περιμένεις 20-30 λετπα για να ενεργήσει και μετά ξαναμιζάρεις και περιμένεις άλλαα 5-10.

4. Βάζεις καλώδια και έτοιμο για αλλαγή λαδιών. Απλά δεν θυμάμαι αν θέλει μετά την 2η αναμονή αν θέλει ξανά μιζάρισμα ώστε να καθαρίσουν καλύτερα ή να φύγουν οι επικαθίσεις και μετά να αλλάξεις λάδια-φίλτρο.

Καλές γιορτές και Καλά Χριστούγεννα!

Λάθος έχεις καταλάβει τις οδηγίες. Διάβασε ξανά

https://forum.4troxoi.gr/comment/2105795330#comment-2105795330

Καλησπέρα φίλε,

Όσον αφορα την εφαρμογή του Flash που έβαλες μπορείς να μου πείς περισσότερες πληροφορίες. Το έβαλες μετά τον καθαρισμό του xado?το έκανες την ίδια στιγμή; σε ποιο συνεργείο και με ποιό τρόπο; Αν θες στείλε μου στο Mail και το τηλεφωνο σου να το συζητήσουμε

Το συγκεκριμένο engine flush το βάζεις λίγα λεπτά πριν την αλλαγή λαδιών, μέσα στα λάδια απο την τάπα λαδιων. Αν διαβάσεις το link περιγραφει τι είναι και πως το χρησιμοποιείς. Μόνο του αν το βάλεις, μάλλον δεν κάνει κάτι. Συνδυαστικά με τον καθαρισμό με το υγρό xado, μάλλον κάτι κάνει.

Ας μπω και εγώ στην παρέα σας...βασικά ο πατέρας μου.

Αγοράστηκε καινούργιο 01/2010. Σε ερώτηση για τον τύπο λαδιού μου είχαν πει 10-40 και αντέδρασα επειδή ήθελα 0-20. Έπεσαν τα μαστόρια να με φάνε πριν φύγουν οι γονείς μου με το αυτοκίνητο ότι θα 'χαλάσει' με 0-20 για το κλίμα μας και επειδή φοβήθηκε και ο πατέρας μου συμβιβάστηκε έστω στο 5-30. Το αυτοκίνητο έχει τώρα 111.500 και κλέινει χρόνο από την προηγούμενη αλλαγή και 6,5κ. Η στάθμη είναι στην μέση.

Οδήγηση σε επαρχεία, παπουδίστικη. 1 χρόνο μετά την αγορά (2011) το αυτοκίνητο όταν έπαιρνε μπροστά σαν να ρετάριζε κάποιες φορές και σε ερώτηση που είχε κάνει ο πατέρας μου ήταν ότι έπρεπε να ανοιχτεί ο κινητήρας για ρεκτιφιέ και θα επιδιορθωθεί. Φυσικά και δεν το κάναμε. Αν ξέραμε για την αστοχία αυτή φυσικά και θα είχαμε δεχτεί. Το θέμα όμως είναι ότι δεν μας εξήγησαν πως και γιατί.

Οπότε πάμε και εμείς για καθαρισμό με το σπρέι από την επόμενη εβδομάδα που θα έρθει και αλλαγή από εδώ και πέρα στα 5κ ενώ άλλαζε στα 7,5κ.

Θα ενημερώσω για την εξέλιξη. Υπάρχει η τεχνική οδηγία στα ελληνικά; Έχει στείλει κάποιος στον συνήγορο του πολίτη; θα βοηθούσε αν είχαμε χειροπιαστά πράγματα επειδή είμαι διατεθειμένος να στείλω έστω μία επιστολή. Ποτέ δεν ξέρεις.

Καλές γιορτές.

Προσθήκη

1)Σε λάδια έχουν προταθεί 2. Της Liqui Moly και Eneos; Έχουμε δει καλύτερα αποτελέσματα με κάποιο εκ των 2; όσο μπορεί να συγκρίνει κάποιος.

2. Μου προτάθηκε επ΄σιης από το μαγαζί να πάρω και αυτό για καλύτερο αποτέλεσμα. Το έχει δοκιμάσει κάποιος;

https://xado.de/en/pflegemittel-und-flussigkeiten/pfl-und-fluss-produkte-fur-motoren/pfl-und-fluss-pr-mot-olsystem/pfl-und-fluss-pr-mot-olsystemreiniger/totalflush-olsystemreiniger-fur-motoren

1. Λάδια δεν παίζει ρόλο η μάρκα. Αρκεί να είναι σίγουρα αυθεντικά απο εκεί που τα αγοράζεις. Εγω προσωπικά προτιμώ mobil 1 πράσινα. Διαφορά αποκλείεται να δει και να έχει αξιοπιστη άποψη κάποιος αν δεν κάνει χημική ανάλυση.

2. Οδηγία στα Ελληνικά δεν υπάρχει. Αν βρεις γνωστό σου σε εξουσιοδοτημένο ΤΟΥΟΤΑ, θα σου βρει.

3. Το μαγαζί δίκιο έχει. Για να γίνει σωστή δουλεια χρειάζεται και το προιόν που δείχνεις. Πολλοί το έχουν βάλει με επιτυχία. Φυσικά μετά ακολουθεί αλλαγή λαδιών.

4. Ο συνήγορος τι να σου πει για αυτοκίνητο που μετά απο 10 χρόνια καίει λάδια?! ΟΚ αν υπήρχε μαζική αγωγή και πίεση προς την ΤΟΥΟΤΑ και προβολή στα ΜΜΕ, τότε θα μπορούσε να δοθεί μια γενναία έκπτωση επισκευής πχ 1500€ τελικη τιμηα. Μέχρι εκεί όμως.

Αν είναι εύκολο να μην συνεχίσουμε τη διαμάχη του τι φταίει στην αυτοκινητοβιομηχανία και τι είναι καλό ή κακό.

Ας μείνουμε στο θέμα που είναι ο κινητήρας 1nr-fe ώστε να διευκολύνουμε μελλοντικούς αναγνώστες που έχουν πρόβλημα με αυτό τον κινητήρα.

Σχετικά με την αξιοπιστία των αυτοκινήτων, έχει γραφεί πολλές φορές σε αυτό το θέμα ότι τα αυτοκίνητα μετά τον 2008 δεν έχουν καμία σχέση με πριν. Γιατί? Γιατί υπάρχουν πιο αυστηρές προδιαγραφές ρύπων που για να επιτευχθούν αλλάζει η σχεδίαση του κινητήρα σε βάρος της αξιοπιστίας , σε συνδυασμό με το κόστος παραγωγής που πρέπει να πέσει και έτσι κάθε κομμάτι του αυτοκινήτου δίνεται σε 3ες εταιρίες για παραγωγή, με χαμηλότερη ποιότητα και συναρμολόγηση σε χώρες με χαμηλής εξειδίκευσης εργατικό δυναμικό.

Όσον αφορά το συνεργείο που κάνει τον καθαρισμό δεν το ξέρω (αλλιώς θα το έγραφα). Ξέρω όμως πως μπορεί να το βρει κάποιος.

Το υγρό του καθαρισμού το φέρνει ο ακόλουθος αντιπρόσωπος http://www.motorlube.gr/ ή το ψάχνετε στο ebay (στη διπλή τιμή λόγω μεταφορικών)

• Παίρνετε τηλέφωνο στο μαγαζί 210.5615347, ρωτάτε αν έχει το Xado σπρέι καθαρισμού ελατηρίων. Αν το έχει, ζητάτε να σας πουν ποιο είναι το συνεργείο που θα κάνει τον καθαρισμό (είναι στην ίδια περιοχή και τα 2).

• Παίρνετε τηλέφωνο το συνεργείο και κλείνετε ραντεβού.

• Πριν το ραντεβού, την ίδια μέρα, αγοράζετε το υγρό + λάδια/φίλτρο, από τον αντιπρόσωπο και μετά πάτε στο συνεργείο. (Έχετε κατά νου πως χρειάζεστε 3 ώρες τουλάχιστον. 1 ώρα μόνο, θέλει για να κρυώσει ο κινητήρας με το που φτάσετε.) Το κόστος είναι περίπου 15€ το υγρό + περίπου 20€ τα εργατικά (ρωτήστε στο τηλ για ακριβή ποσά). Κάποιοι βάζουν παράλληλα και καθαριστικό κινητήρα (engine flush) με 15€ επιπλέον.

Η διαδικασία του καθαρισμού πρέπει να γίνει όταν έχει έρθει η ώρα της αλλαγής λαδιών. Συνολικό κόστος υπολογίζετε για καθαρισμό 50€ περίπου + 50€ για τα λάδια/φίλτρο (που ούτως ή άλλως θα αλλάζατε).

Φυσικά έχω γράψει οδηγίες για όσους θέλουν λίγες σελίδες πριν, ώστε να κάνουν την εφαρμογή μόνοι τους.

Προσθέτω την πληροφορία που έλειπε τόσα χρόνια. Μίλησα με συνεργείο που έχει προχωρήσει σε 10 επισκευές κινητήρων με αντικατάσταση όλων των προβληματικων μερών βάσει tsb.

Στους μισούς κινητήρες δεν μπορούσε να γίνει επισκευή και ήθελε αντικατάσταση κ το μπλοκ κινητήρα. Αυτοί οι κινητήρες δεν είχαν κάτι κοινό  Κάποιοι ήταν στις 170.000χμ κάποιοι στις 60.000χμ.. Δηλαδή υπήρχε κινητήρας με 60.000χμ που ήθελε αλλαγή το μπλοκ, υπήρχε και κινητήρας με 170.000χμ που δεν ήθελε  Και το αντίθετο.

Καλησπέρα σε όλους

Έχω toyota yaris 2012 και από τα 92000 km άρχισε να καίει λάδια (1,2lt στα 4000km).

Έχω επίσης toyota corolla 2002 sedan και αυτό άρχισε να καίει λάδια από τα 100.000km.

Γνωρίζει κάποιος για το πρόβλημα γιατί δύο αυτοκίνητα στα δύο δεν νομίζω να είναι σύμπτωση

Θυμίσου να παίξεις κανένα λαχείο.

Και τα 2 είναι επισήμως προβληματικά. Το Yaris για τους λόγους που αναφέρονται στο τρέχον θέμα, το Corolla για άλλους λόγους (είχε προβληματικό μπλοκ ή κάτι τέτοιο).

Αν γράψεις στο Corolla Club του Facebook θα σε ενημερώσουν https://www.facebook.com/groups/Corollaclub/

Σε ευχαριστώ πολύ sphinxgr για τις συμβουλές σου. Εμένα μου άναψε κόκκινο λαμπάκι έπειτα από 700 χλμ 2 φορές.

Έπειτα από αυτό ελέγχω τα λάδια συχνά και προσθέτω στα 300 χλμ γιατί κατεβαίνει η στάθμη. Με βάση αυτά που προτείνονται σκέφτομαι να πάω για την ακριβή επισκευή (2500) για να ξεμπερδεύω.

Ωστόσο, σε περίπτωση που το ανοίξουν και δεν μπορεί να γίνει ρεκτιφιέ σημαίνει ότι έμεινα χωρίς αυτοκίνητο ή ότι συνεχίζω με συντηρητική χρήση και προσθήκη λαδιών?

Min - Max είναι 1.5L. Αν βάζεις λάδια μέχρι το max και στα καιει ανά 300χμ σημαίνει πως καις λάδια 5λ/1000χμ!!!

Εγω θα πρότεινα να κανεις τον καθαρισμό xado. Αν είσαι Αθήνα θα σου βγει κάτω απο 50€. Να δεις πως θα πάει. Υπάρχει ενδεχόμενο να μην χρειαστείς επισκευή μετά.

Δυστυχώς για την επισκευή δεν μπορώ να σου απαντήσω. Αρχικά είναι τόσο πολλά τα χρήματα που σε συμφέρει να πουλήσεις το αυτοκίνητο.

Αν απο κει και πέρα αν ανοίξουν το μοτέρ και δεν παίρνει επισκευή, το πιο φθηνό είναι να πάρεις άλλο μεταχειρισμένο μοτέρ. Βέβαια μπορούν να το καθαρισουν και να το κλείσουν και να σου βγάλει κάμποσα χιλιόμετρα ακόμα.

θα έλεγα να ψάξεις επαγγελματία που κάνει ρεκτιφιέ να σε ενημερώσει βάσει της εμπειρίας του για το τι να κανεις.

Πόσα χιλιόμετρα έχεις?

*ότι και αν κάνεις γράψε την εμπειρία σου, να δουμε πως πηγε. Είσαι ενδιαφέρουσα περίπτωση!

Έστω ότι κάποιος χρήστης δεν είναι ενήμερος και δεν γνωρίζει το πρόβλημα και πάει για γενική επισκευή στο συνεργείο της γειτονιάς του. Το γενικό συνεργείο και το ρεκτιφιε όμως θα είναι ενήμερα? Η θα του βάλουν ξανά τα ιδια προβληματικά υλικά ? Θα είναι ενήμεροι για την οδηγία της Τογιότα? Μιλάω για άγνοια και όχι εσκεμμενα.

Η οδηγία της ΤΟΥΟΤΑ είναι μια απο τις 100άδες που βγάζει. Ο μόνος που την ξέρει και την ακολουθεί με το ανάλογο κόστος είναι τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία που έχουν τον αρχημηχανικό που κάνει επισκευες βάσει αναλυτικων οδηγιών που του στελνει η ΤΟΥΟΤΑ.

Τα συνεργεία της αγοράς πασχίζουν να επιβιώσουν. Δεν έχουν χρόνο να διαβαζουν 100άδες οδηγίες που βγάζει η κάθε εταιρεία. Δουλευουν εμπειρικά. Εμπερικά μπορεί να το έχουν ακούσει μπορεί και όχι.

Το καλύτερο για μένα ειναι, βρισκεις επαγγελματια που κανει ρεκτιφιέ και τον ρωτας αν έχει δουλεψει με τετοιο μοτερ (1nr fe) και τι λεει η εμπειρια του για αυτο. Φτιαχνεται? Έχει πρόβλημα να βρει πιστόνια και ανταλλακτικά ή υπάρχουν γενικά διαθέσιμα? Υπαρχει το ενδεχόμενο να το ανοίξει και να μην μπορεί να κανει ρεκτιφιε λόγω ελαχίστου πάχους των τοιχωμάτων των κυλίνδρων? κλπ

Αγόρασα του κουτιού yaris to 2019 περίπου 19000 (με αξεσουάρ) και δεν μπορώ να διανοηθώ ότι ανά πάσα στιγμή θα μείνω χωρίς αυτοκίνητο.

Μέχρι το 2013 είχαν οι κινητήρες πρόβλημα. Μην ανησυχείς οπότε. Απλά άλλαζε λάδια κάθε 7500χμ και να είσαι σίγουρος πως τα λάδια που αγοράζεις είναι αυθεντικά και όχι μαιμου.

Εδώ και 2 χρόνια το yaris μου (έτος κατασκευής 2009) καίει λάδια. Έπειτα από πολύ ταλαιπωρία με την αντιπροσωπεία, καθώς δεν ανακαλεί τη συγκεκριμένη αστοχία, αποφάσισα να προχωρήσω σε επισκευή κινητήρα.

Παρακαλώ μπορείτε με βάση την εμπειρία σας να μου προτείνεται κάποιο καλό συνεργείο όπου θα μπορούσα να κάνω την επισκευή με λογικό κόστος και εύλογο χρονικό διάστημα?

Έχει κάποιος από εσάς προβεί σε επισκευή? Είναι αποτελεσματικό ή πετάμε τα χρήματά μας?

Ξεκινάς με καθαρισμό με Xado. Αν δεν σε καλύπτει το αποτέλεσμα πας για επισκευή. Όπως έχει γραφεί ξανά, δεν είναι η πιο φθηνη επιλογή η επισκευή. Αρχικά δεν διορθώνει μακροπρόθεσμα το πρόβλήμα και θα εμφανιστεί ξανα στο μακροπροθεσμα, (εκτός αν γίνει η προβλεπόμενη επισκευή με τις 2500χμ), ενω παράλληλα μόλις ανοίξει το μοτέρ μπορεί να έχει τοσες φθορές στο μπλοκ που να θέλει μπλοκ ή πιστόνια after market που μπορεί να μην υπάρχουν διαθέσιμα κλπ κλπ.

ο κινητηρας μου έχει τελικα αριθμό

1NR 8099043

είναι μέσα στους προβληματικούς?

Ναι είναι μέσα στους προβληματικούς. Zone III (serial Numbers 8083825-8191849), με κατασκευαστή Camigo (Toyota) και προτεινόμενη επισκευή:

• Clean the cylinder head from carbon deposits (combustion chamber, valves,
  Valve seats, intake and exhaust ports).

• Replace the oil system nozzle (without removing the crankshaft)

• Replace the following parts: the piston assembly with the finger and the kit
  Piston rings

Επίσημο κόστος κάτι παραπάνω απο 2.000€

Καλησπέρα σε όλους,

Έχοντας διαβάσει τις 19 σελίδες του νήματος είπα να μοιραστώ κι εγώ μαζί σας την εμπειρία μου από την κατοχή ενός Τογιότα γιαρις τα τελευταία 10+ χρόνια.

Το αγόρασα το 2010 καινούργιο 12800€. Toyota yaris dynamic 1300cc. Τα σέρβις όλα στην αντιπροσωπεία και πάντα όπως προβλεπόταν ακριβώς στα χιλιόμετρα τους

Ευχαριστούμε που μοιράστηκες την εμπειρία σου τόσο αναλυτικά.

Θεωρώ η ΤΟΥΟΤΑ δεν σου έκανε την προβλεπόμενη επισκευή που έπρεπε. Μάλλον θα έβγαλε τα πάντα και θα τα καθάρισε. Ποτέ δεν θα μάθουμε αν δεν δουμε όμως το δελτίο επισκευής.

Τώρα τι μπορείς να κάνεις? Επισκευή μάλλον δεν θα γίνεται γιατί θα έχει φθορές το μπλοκ των κυλίνδρων. Άλλο κινητήρα δεν μπορείς να βάλεις γιατί θα έχει τα ίδια θέματα. Μόνη πρόταση μου κλασικά είναι να ασχοληθείς με το xado. Αν το πρόβλημα έχει σχέση με τα ελατήρια, θα σου δώσει ένα σημαντικό boost ζωής.

Λάδια μάλλον το καλύτερο θα ήταν για εσένα να χρησιμοποιείς 10-40.

Μια ερώτηση μόνο. Καταλύτη έχεις αλλάξει? Βγάζεις κανονικά κάρτα καυσαερίων ? θα έπρεπε να είχε καταστραφεί με τόσο κάψιμο.

*Το παράδοξο με τον 1NR FE είναι ότι φτιάχτηκε για οικονομία. Αν πηγαίνεις οικονομικά, τον παίρνεις στο χέρι. Αν το πατάς, θα ζήσει, αλλά δεν θα έχει την οικονομία για την οποία φτιάχτηκε.

** μια συμβουλή προς όλους. ΠΑΝΤΑ και ΣΕ ΚΑΘΕ ΔΙΑΔΡΟΜΗ, να φροντίζετε να κάνετε κάποιες αλλαγές ταχυτήτων σε 4000-5000 στροφές να καθαρίζει ο κινητήρας.

Καλημέρα έχω yaris december 2011. τα πρωτα 3ης γενιας που ηρθαν ελλαδα. εχω 89.000 χλμ, τα λαδια τα αλλαzω λαθε 7500-9000 με eneos hyper s 5-30. o κινητηρας εχει κωδικο

091.814.354.285

R1N-P12  015

μπορει καποιος να μου πει αν ειναι στους προβληματικους?

δεν εχω παρατηρησει να εχει καψει λαδι ποτε. παραγγειλα και ενα xado καθαριστικο να ριξω προληπτικα.

Δεν υπάρχει αριθμός κινητήρα με τόσους αριθμούς.

Το σειριακό αριθμό δεν τον γράφει η άδεια. Τον βρίσκεις:

*χτυπημένο στον κορμό του μοτέρ (δεν ειναι εύκολα εμφανές σημείο) ή

*σου τον δίνει η αντιπροσωπεία που κάνεις service ή

*τον ζητάς με mail στην ΤΟΥΟΤΑ αφού στείλεις την άδεια του οχήματος customer@toyota.gr

Στο τέλος της 2ης σελίδας (2/4) έχει ένα πίνακα που έχει αριθμούς κινητήρα να πάρεις μια ιδέα πως είναι αυτοί. Αν ο αριθμός σου είναι μεγαλύτερος απο αυτούς, είσαι ΟΚ

https://corolla-club.ru/tsb/EG-0095T-1112_IR.pdf

Η Τoyota Hellas με ποιο σκεπτικο βαζει 5-30 ενω ο κατασκευαστης λεει 0-20? Εκτος κι αν το 5-30 ειναι στα συμβατα με αυτο το μοτερ , βασει Toyota παντα

Δίνει 2-3 επιλογές η Toyota από 0-20, ως 5-40 νομίζω

Η ΤΟΥΟΤΑ βάζει 5-30 γιατί η τιμή ειναι σχεδον η μισή απο τα 0-20. Αν παει ο πελάτης και του ζητήσουν 100€ για αλλαγή λαδιών (παρότι θα του βάλουν σωστό λάδι), θα τους πει κλέφτες και δεν θα πάει ξανά (άσε που οι περισσότεροι δεν εκτιμούν το σωστό service, και το μόνο που ξέρουν, είναι να κρίνουν το ποσό πληρωμής).

Ένας άλλος λόγος είναι πως ενδεχομένως σε γρήγορη οδήγηση για ώρα και με καλοκαιρινή ζέστη, να μην προσφέρει επαρκή λίπναση. Αυτό το ενδεχόμενο, μάλλον έχει συντριπτικά λιγότερες πιθανότητες σε σχέση με το πρώτο ενδεχόμενο.

-Ο κατασκευαστής αναφέρει ξεκάθαρα στο βιβλίο του, χρήση ΜΟΝΟ 0W-20.

https://www.manualslib.com/manual/1772564/Toyota-Yaris.html?page=416

Επίσης επειδή έψαξα το manual για να παραθέσω τις απαντήσεις, ας προσθέσω ακόμα:

-Πόση κατανάλωση λαδιού δικαιολογεί ο κατασκευαστής (1λ/1000χμ)

https://www.manualslib.com/manual/1772564/Toyota-Yaris.html?page=304

-Πόση ποσότητα λαδιού είναι μεταξύ min-max στον 1NR-FE? (1,5λ)

https://www.manualslib.com/manual/1772564/Toyota-Yaris.html?term=oil&selected=13&page=303

ειναι απλα συμφερουσα η τιμη γιαυτο τον λογο το σκεφτομαι ειναι η αληθεια

γιατι πιστευα με τα γιατροσοφια που λετε εδω θα την παλευε το μοτερακι !

αν οχι με μια αλλαγη ελατηριων και αλλαγες κλπ οπως προτεινεται  σωζεται η κατασταση?

αυριο βασικα θα δω βασει πλαισιου πιο μοτερ φοραει μηπως και δεν ειναι στην λιστα που λετε ως προβληματικα οποτε θα προχωρησω πιο ανετα

Τα πάντα πωλούνται στην ανάλογη τιμή. Να έχουν βγει καλές παρτίδες πριν τον 3/2013, ΟΧΙ δεν έχουν βγει. Να μην καίει λάδια ακόμα, ναι είναι πιθανό.

Με αλλαγή ελατηρίων και καθαρισμό του μοτέρ, ναι δίνεις μια πνοή ζωής, αλλά το μοτέρ παραμένει προβληματικής σχεδίασης.

Αξιόπιστη μαρτυρία πως με άνοιγμα μοτέρ και καθαρισμό, εξαλίφεται η κατανάλωση λαδιού, δεν υπάρχει ακόμα. Κάποιοι λένε ότι μειώθηκε η κατανάλωση, κάποιοι όχι, κάποιοι ότι χειροτέρεψε. Κανείς δεν έχει πει αξιόπιστα τι έγινε, τι αλλάχτηκε και τι έγινε τελικά μετά από μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα

Έχε υπόψη κάθε άνοιγμα μοτέρ, πάει 1000€+. Δεν το ανοίγεις έτσι απλά δηλαδή με 100€ αν το έχεις έτσι απλά στο μυαλό σου.

Αν:

• δεν βαριέσαι και έχεις χρόνο,

• έχεις όρεξη και τεχνικές γνώσεις, να ασχοληθείς με το πρόβλημα που θα σου εμφανιστεί,
  <li>δεν κάνεις πολλά χιλιόμετρα / έτος (

Έχω πάρει κι εγώ το συγκεκριμένο μοντέλο αλλά το 2016 οπότε είναι euro 6 και λογικά τη γλυτώνω, ελπίζω δηλαδή.....

Τον αριθμό του κινητήρα τον βρήκα σε ένα αυτοκόλλητο πάνω στο καπάκι όπως μπορείτε να δείτε και στη φωτογραφία.

Σχετικά με τα λάδια η αντιπροσωπεία βάζει τα 5-30 μέχρι σήμερα και θέλω να αλλάξω σε 0-20. Ποια είναι η καλύτερη επιλογή? Πρέπει να ανησυχεί κάποιος για μαϊμού λάδια ή όχι?

• Τα 2016 δεν έχουν πρόβλημα όπως έχουμε γράψει

• Το σωστό λάδι που προτείνεται ξεκάθαρα στο βιβλίο του αυτοκινήτου, είναι το 0-20 (τουλάχιστον μέχρι τις πρώτες 100.000χμ)

• Τα μαϊμού λάδια δεν έχουν σχέση με το τρέχον Topic. Συνοπτικά, ναι υπάρχουν μαϊμού λάδια και για αυτό αγοράζουμε μόνο από έμπιστους πωλητές ή πληρώνουμε εξουσιοδοτημένο συνεργείο, και είμαστε σίγουροι.

• Αλλαγές λαδιών πάντα το μέγιστο στις 7500χμ ή στο 1 έτος.

καλησπερα

μιας και ειμαι στην διαδικασια αγορας 1.33 yaris και αφου διαβασα το θεμα στο ιντερενετ και σχεδον ολες τις σελιδες εδω στο forum ηθελα να ρωτησω τα εξης αν μπορει να με βοηθησει καποιος

1. μιας και ολα τα σερβις ειναι στην ΤOYOTA μπορω να δω αν εγινε αλλαγη εμβολων με τα νεα ?

2)  παω να αγορασω φυκια για μεταξωτες κορδελες? μιας και το αν καιει λαδι ειτε λιγο ειτε πολυ ο καθε ενας που το πουλαει μπορει να πει οτι θελει....

3. τον πινακα που λετε για την *(σκαρτη παρτιδα μοτερ) δεν τον βρηκα στις προηγουμενες σελιδες υπαρχει καπου

να παω για τπτ αλλο γενικα η δεν ειναι και τοσο τραγικα τα πραγματα?

• Ναι μπορούν να το δουν. 99% δεν θα έχει γίνει όμως

• Να μην αγοράσεις 1NR FE για τα έτη που λέμε

• Page 3/4 πάνω πάνω.  https://corolla-club.ru/tsb/EG-0095T-1112_IR.pdf Όποιος κινητήρας έχει σειριακό αριθμό μικρότερο του 0572345 ή 8279827, έχει λάθος σχεδίαση. Να το και μεταφρασμένο στα Αγγλικά  http://www.keepandshare.com/doc29/view.php?id=109872&da=y