Posts made by speculator

Πιστευω πως εκανα καλο στρωσιμο γιατι πανω απο 600 χλμ προσεχα παρα πολυ τον τροπο φρεναρισματος και δεν τα καταπονουσα καθολου.

Την απωλεια της αποτελεσματικοτητας των φρενων την αντιμετωπιζω κυριως στα ταξιδια με το αυτοκινητο και σε φρεναρισμα απο ταχυτητες 150-170 χλμ οπου νιωθω το αυτοκινητο να μην φρεναρει καθολου.

Στο Service που το πηγα 2 φορες για ελεγχο του κυκλωματος των φρενων μου ειπαν πως ολα ηταν ενταξει.

Επισης τα λάστιχα ειναι καινουργια και επειδη εχω 2 τετραδες ζαντες 1 με Michelin Εχalto και αλλη μια me Bridgestone S-03 δεν εχω δει μεγαλες διαφορες

Audi A3 1,6 me 38.000 xlm καιει με οικονομικη οδηγηση και BP 100 οκτανιων γυρω στα 9 λιτρα ανα 100 χλμ, ενω αν το πιεσω στην Εθνικη φτανει στα 12,5 λιτρα ανα 100 χλμ.

Το renault 21 1,8 Gts με 90.000 χλμ καιει γυρω στα 7,5 λιτρα/ 100 χλμ και ενα λιτρο λαδι ανα 5.000χλμ

και τελος το 307 1,6 ΧT Premium ειναι το πιο οικονομικο απο ολα ειδικα στο ταξιδι. Με V Power καει σταθερα γυρω στα 7 λιτρα ανα 100 χλμ.

Ειναι το μονο που ξεχναω να βαζω βενζινη, βεβαια βοηθαει πολυ και ο υπολογιστης ταξιδιου που εχει.

τα εχω δοκιμασει ολα. Και υγρα αλλαξα 2 φορες και εξαερωση εκανα, αλλαξα τακακια μετα αλλαξα και δισκους αλλα το συνολικο αποτελεσμα ηταν ελαχιστα διαφορετικο απο πριν.

Μονο ενα απογευμα καθισα με γυαλοχαρτο και ετριψα ελαφρα τους δισκους μπρος και πισω. μετα απο αυτη την ενεργεια και για 500 χιλιομετρα μεσα στη πολυ τα φρενα δουλευαν ιδανικα.

Απλως σκεφτομουν αντί να δωσω λεφτα σε νεους δισκους και τακακια να δωσω τα ιδια λεφτα για μεταχειρισμενα απο καποιον που εκανε αναβαθμιση σε Brembo.

Ποσο ευχαριστημενοι ειστε και ποσο εμπιστευεσται τα επισημα service Peugeot??

Και εγω στην αρχη πειραματιστηκα και αλλαξα στα 15.000 χλμ τακακια με EBC GREEN. H διαφορα στην αισθηση ηταν αισθητη αλλά μετα απο 5.000χλμ οι μαμισιοι δισκοι στραβωσαν μετα απο μια καταβαση απο τον Χελμο.

Στη συνεχεια αλλαξα και παλι δισκους - διατηρωντας τα EBV Green Stuff και παραλληλα αλλαξα το υγρο φρενων με DOT 5.1 αλλα δεν ειδα σημαντικη διαφορα παρα μονο οταν τα φρενα ειναι κρυα.

Εκανα μια ερευνα αγορας στη Πατρα και ρωτησα για after market δισκους και τακακια. Το κοστος που προκυπτει ειναι γυρω στα 450 Ευρω μαζι με σωληνακια αεροπορικου τυπου στις ιδιες διαστασεις (256χ22)

Σκεφτηκα επισης και τα BREMBO Junior GT αλλά 1200Ε ειναι μαλλον υπερβολη για αυτοκινητο μονο 1600cc.

Επισης απο αγγελιες βρηκα δαγκανες και φρενα απο LEON kai Audi TT σε τιμη γυρω στα 400 Ευρω αλλα δεν ξερω ακομα το κοστος των ακρων.

Μαλλον θα ανεβω Αθηνα να κοιταξω σε μαντρες με ανταλακτικα γιατι δεν συμφερει να παρω καινουργια ακρα απο την αντιπτροσωπεια.

Βεβαια ενας μηχανικος μου ειπε πως με μικρη πατεντα μπορουν μπουν οι μεγαλυτεροι δισκοι αλλα φοβαμαι την αξιοπιστια της πατεντας.

Ειμαι ιδιοκτητης ενος AUDI A3 1,6 Sport με μπροστινα δισκοφρενα διαστασεων 256χ22.

Επειδη νιωθω τα φρενα να κουραζονται ευκολα ειδικα σε ταξιδια με μεγαλες ταχυτητες ή σε καταβασεις τυπου Χελμος Καλαβρυτα, σκεφτομουν
να τοποθετησω τα φρενα απο το Golf GTI (288x25) 'η το S3 (312x25).

Γνωριζει καποιος φιλος αν αυτο ειναι εφικτο να γινει ??? ή θα χρειαστει να αλλαξω και ακρα ωστε να στερεωθουν οι μεγαλυτερες δαγανες και δισκοι?

Ξερει κανεις ποσο θα κοστισει περιπου???

Εχω βρει απο αγγελιες τα φρενα απο Leon Turbo και Audi S3 αλλα δεν ξερω αν μπαινουν στο αυτοκινητο μου??

Σημειωση : το αυτοκινητο φοραει 17 ' ζαντες οποτε τα φρενα χωρανε σιγουρα.

Ειμαι ιδιοκτητης ενος AUDI A3 1,6 Sport με μπροστινα δισκοφρενα διαστασεων 256χ22.

Επειδη νιωθω τα φρενα να κουραζονται ευκολα ειδικα σε ταξιδια με μεγαλες ταχυτητες ή σε καταβασεις τυπου Χελμος Καλαβρυτα, σκεφτομουν
να τοποθετησω τα φρενα απο το Golf GTI (288x25) 'η το S3 (312x25).

Γνωριζει καποιος φιλος αν αυτο ειναι εφικτο να γινει ??? ή θα χρειαστει να αλλαξω και ακρα ωστε να στερεωθουν οι μεγαλυτερες δαγανες και δισκοι?

Ξερει κανεις ποσο θα κοστισει περιπου???

Εχω βρει απο αγγελιες τα φρενα απο Leon Turbo και Audi S3 αλλα δεν ξερω αν μπαινουν στο αυτοκινητο μου??

Σημειωση : το αυτοκινητο φοραει 17 ' ζαντες οποτε τα φρενα χωρανε σιγουρα.

Εγω στο Α3 εβαλα LUMMAR Alu light σε ολα εκτος απο το μπροστινο παρμπριζ και είναι μια χαρα. Μειωνει σημαντικα την θερμοκρασια και κανει το ταξιδι πιο ξεκουραστο.

Σκεφτομαι να βαλω συντομα και στο 307 γιατι τα μεγαλα παρμπριζ που εχει εχουν σιγουρα μεγαλες απωλειες θερμοκρασιας ειδικα στα ταξιδια.

Οσον αφορα τους αστυνομικους στην Πατρα που μενω δεν μου εχει τυχει κατι ακομα αλλα και απο φιλους που εχω ρωτησει δεν εχει πεσει ακομα προστιμο για φιμε τζαμια.

Ωστοσο αν το αμαξι προκαλει τοτε σιγουρα θα βρουν κατι για να σε γραψουν

Εγω φοραω στο Peugeot 307 και στο AUDI A3 Michelin Exalto και ειναι γεγονος πως ειναι αρκετα θορυβωδη συγκριτικα με τα προηγουμενα λαστιχα που φοραγαν τα αυτοκινητα. ειδικα στο Α3 στις μεγαλες ταχυτητες κανουν ενοχλητικο θορυβο. βεβαια τα λαστιχα οταν ζεσταθουν και ειδικα σε βουνισιες διαδρομες Φτερη - Καλαβρυτα ειναι βεντουζες

Και ομως μου ηρθε χαρτι απο την LION HELLAS στα τελη Οκτωβριου να παω να κανω αναβαθμιση του λογισμικου του υπολογιστη του αυτοκινητου και για αλλαγη των υαλοξαθαριστηρων λογω ανακλησης τους απο την Peugeot Γαλλιας. επισης μου ελεγαν πως η εργοστασιακη εγγυηση ληγει τελος του ετους. εγω παραξενευτηκα και πηρα τηλεφωνο και με ενημερωσαν πως ολα τα Peugeot pου κυκλοφορησαν μεχρι και 30/12/2001 εχουν 1 χρονο εγγυηση και ολα τα υπολοιπα απο 1/1/2002 2 χρονια.

Στο δικο μου 307 1,6 ΧΤ Premium με 10.000 χλμ,η εγγυηση ληγει σε 20 μερες και μολις γυρισα απο το service με αλλαγη εξατμισης και πισω silent
block λογω τριγμων του πισω ημιακαμπτου αξονα.Κατα τα αλλα δουλευει μια χαρα εκτος απο το διακοπτη των φλας που αλλοτε κολλαει συνεχως ανοιχτος και αλλοτε δεν λειτουργει

Εγω τις πηρα απο την Πατρα απο το Κεντρο Λαμπας στην Ερμου που εχει ολη την γκαμα της PHILIPS. φανταζομαι πως θα υπαρχει και στην Αθηνα
αντιστοιχο μαγαζι.

Ριξε μια ματια και απο το

http://www.powerbulbs.com

εχει OSRAM και PHILIPS με λευκο φως.

Εγω εχω βαλει στο Α3 και στο 307 PHILIPS BLUE VISION (Η1-Η3) και εχουν πολυ μεγαλη διαφορα φωτεινοτητας απο τις εργοστασιακες που
φοραγαν τα αυτοκινητα, ειδικα σε νυχτερινα ταξιδια σε Εθνικη.

Φυσικα οι καλυτερες ειναι οι PIAA Extreme White οι οποιες εχουν το
απολυτο λευκο φως αλλα ειναι και εξισου ακριβες (περιπου 160ΕΥΡΩ το σετ)

Εχω ενα 307 1.6 ΧΤ Premium με 8.000 χλμ.

Γενικα θα συμφωνησω με τους προηγουμενους φιλους (για να μην επαναλαμβανω τα ιδια)πως ειναι ενα πολυ καλο αμαξι με αριστο λογο value for money. Εχει τα παντα σε πολυ προσιτη τιμη. ειναι αρκετα ευρυχωρο και καλυτερο ποιοτικα απο τα προηγουμενα Peugeot.

Προσωπικα δεν εχω παραπονο προς το παρον απλως εχω παρατηρησει καποιες δυσλειτουργιες των ηλεκτρονικων συστηματων.

1)η κορνα κολλαει πολλες φορες.ενω πιεζω το τιμονι εχει μια καθυστερηση 3 δευτερολεπτων.

2. τα εργοστασιακα ηχεια ειναι απαραδεκτα(τριζουν συνεχως) και προτεινω αμεση αντικατασταση.

3. το τιμονι τρεμει στα 120-130χλμ/ωρα ακομα και σε καλο οδοστρωμα.
   το αμαξι φοραει 16' ζαντες με ελαστικα 205/55/16 και εχω κανει 3 φορες ζυγοσταθμιση αλλα συνεχιζει να τρεμει.

Αυτοκινητα Οικογενειας

1. Peugeot 305 (model 1979-1.300 cc) χωρις πινακιδες

2. Renault 21 (model 1990 - 1.800cc)

3. Audi A3 (model 2000 - 1.600cc) συντομα θα γινει 1.8Τ

4 Peugeot 307 XT Premium ( 2002 model - 1600cc)

Sxolia. Το 307 ειναι πολυ ευρυχωρο,δυνατο και ξεκουραστο στο ταξιδι με καλη ηχομονωση.
το Α3 ειναι πολυ πιο σταθερο στις μεγαλες ταχυτητες αλλα πιο εχει σκληρη αναρτηση και κουραζει καπως στα μεγαλα ταξιδια, αλλα συγκριτικα ειναι πολυ πιο δεμενο και σου δινει μια αισθηση πιο βαρυ αυτοκινητου.