Posts made by speculator

2 μαύρες BMW Μ6 με πινακιδες ΙΕΚ το Σαββατο το απογευμα στη Γλυφαδα.

Η μια μάλιστα ανοιξε με ενα Yamaha R1 απο τα Αστερια Γλυφαδας μεχρι την Α' Ακτη Βουλας. Ο ηχος που εκανε ηταν ανατριχιαστικος

Σε μενα το κανει στο Α3 1600 που εχω σε ταξιδι Πατρα Αθηνα, οταν βγαινω απο Αττικη Οδο στην Εξοδο της Λ. Κυμης και κατεβαζω απο 5η σε 4η δεν κουμπωνει με τιποτα παρα μονο με πολυ φρενο και βαζω 2α ή 3η.

Απο συζητησεις που εχω κανει με φιλους που εχουν αυτοκινητα του Group VAG η δυσκολια αυτη ειναι κοινο γνωρισμα των σασμαν της Volkswagen

Επανερχόμαι στο topic για να σας ενημερωσω πως τελικά τοποθετηθηκαν δισκοι και δαγκάνες απο AUDI S3 και μεταλλικα σωληνάκια Goodridge, με συνολικο κοστος ανταλλακτικων και εργατικων 450€ ολα καινουργια.

Το αυτοκινητο ειναι πλεον απιστευτο στο σταματημα απο τσαρουχωματα 180χλμ ή φρεναρισματα πανικου μεσα στη πολη.

Πολλες φορες κοιταω πισω μου μηπως και κανένα μηχανακι κολλησει απο πισω μου.

Σαν μετατροπη το συστηνω ανεπιφυλακτα σε οσους εχουν Golf 4, A3, Leon, Octavia και θελουν καλα φρενα χωρις να μπλεξουν με ακριβα συστηματα BREMBO κ.λ.π.

Σημερα εντόπισα ενα μωβ Plymouth Prowler με 20 αρες ζαντες και αθηναικες πιανκιδες στο παρκινγκ
του νοσοκομειου ΥΓΕΙΑ, εντυπωσιακο αυτοκινητο και ισως μοναδικο στην Ελλαδα.

Πολλες ασφαλιστικες εταιρειες εξαιρουν απο τη καλυωη της κλοπης τις ζημιες στη κουκουλα.

Μια εποχη η Εθνικη Ασφαλιστικη ειχε πληρωσει πολλα Honda S2000 που ξαφνικα βρισκονταν με απωλεια ή ζημια στη κουκουλα και την αλλη μερα εβαζαν το Hard Top.

Λογικα η ασφαλιστικη σου θα σου πληρωσει τις ζημιες μεσα στο εσωτερικο του αυτοκινητου αλλα οχι τις ζημιες ή την απωλεια της κουκουλας.

Συνηθως ο ορος κλοπης αναγραφει οτι καλυπτει την απωλεια εξαρτηματων που ειναι αναγκαια για την κινηση και λειτουργια του οχηματος.

Φοβαμαι πως αν δεν αλλαξει φτερα ο φιλος σου στη 320 δεν θα μπορεσει να χωρεσει τις Original ζαντες απο Μ3 CSL γιατι εχουν διαφορετικο offset ή καρε. Εκτός αν βαλει replica

Η καθε εταιρεια εχει διαφορετικες καλυψεις και εξαιρεσεις ανα καλυψη αναλογως τις ζημιες που εχει πληρωσει.

Οι περισσοτερες δεν καλυπτουν τις ζημιες σε κλειδαριες και πορτα απο την αποπειρα διαρηξης αλλά σε αποζημιωνουν για τη κλοπη εξαρτηματων στο εσωτερικο του οχηματος.

Σχετικά με τη μερική κλοπη - η καλυψη περιλαμβανει ολα τα εξαρτηματα που ειναι απαραιτητα για την λειτουργεια και τη κινηση του οχηματος, οποτε αν σου κλεψουν ζαντες (οχι τασια) πρεπει να σε αποζημιωσουν οπως επισης και τα ψαλιδια ή τη σκαστρα απο τη τουρμπινα ή τοπ ιντερκουλερ.

Απο εκει και περα ειναι καθαρα θεμα του καθε διακανονιστη ζημιων για το ποσο και αν θα σε αποζημιωσει.

Επισης στη μερικη κλοπη υπαρχει συνηθως καποιο μικρο ποσο απαλλαγης (150-200€).

Υπαρχει και το αντιστοιχο ελληνικο που ξεκιναει σε λιγες μερες απο Αθηνα.

http://www.dustball4000.com

Μηπως εχουν ανακοινωθει οι συμμετοχες???

Ο αγωνας ειναι αυριο και δεν υπαρχει επισημη ανακοινωση για το ποιοι θα συμμετασχουν

A επιπλέον χτες χαλασε και ο γρυλος του παραθυρου του οδηγου και παει μονο μεχρι τη μεση με αποτελεσμα να παρκαρω το αμαξι αναγκαστηκα μονο σε παρκιν για λογους ασφαλειας.

Λογω επαγγελματικων υποχρεωσεων τη Μεγάλη εβδομάδα, δεν μπορεσα να παω σε συνεργειο για να ελεξω το αυτοκινητο και μιλησα με το μηχανικο μου στη Πατρα για να κανονισω ραντεβου για την επισκευη.

Οταν του εξηγησα τα συμπτωματα της βλαβης - μου λεει το κορυφαιο πως δεν υπαρχει ανταλλακτικος γρυλλος για Α3 πουθενα στην Ελλαδα, ουτε στις αποθηκες της ΚΑΡΕΝΤΑ και πρεπει να γινει παραγγελια του ανταλακτικου απο Γερμανια.Μεχρι τοτε πρεπει ή να καταργησω το αυτοκινητο μου ή να κυκλοφορω με το παραθυρο ανοιχτο με κινδυνο κλοπής και βανδαλισμου του αυτοκινητου.

Και μετα σου λεει AFTER SALES SERVICE.

Επισης φιλος με POLO GTI εχει αλλαξει 3 φορες γρυλλο παραθυρου και τωρα που ξαναχαλασε σε διαστημα 6 μηνων αποφασισε να μην το ξαναφτιαξει απο αντιδραση

Φιλος με Audi A3 1,8T με 80.000χλμ, πηγε στο Παζ.....λο για service, αλλαγή ιμάντων και δισκο συμπλεκτη και του είπαν φιλική τιμή 1500€.

Το παιδί ζαλίστηκε και την άλλη μερα εδωσε το Α3 ανταλλαγη και πηρε MAZDA RX8 και ηρέμησε.

Αν πας σε εξουσιοδοτημενο service VW-AUDI, για service (αλλαγή λαδιων, φιλτρων, μπουζι), αλλαγή ιμαντων -τρομπας νερου, βαλβολινες δεν καθαριζεις με λιγοτερα απο 900€ ή σε μη εξουσιοδοτημενο με 500€.

Εγω στο δικο μου Α3, πηγα σημερα και αγορασα ολα τα ανταλακτικα,

Λαδια, βαλβολινες, μπουζι,φιλτρα αερος, βενζινης, λαδιου, γυρης, ιμαντες ρουλεμαν, τρομπα νερου, θερμοστατης ολα μαζι 320€ και αλλα 100€ θα μου παρει ο μηχανικος που θα μου τα αλλαξει.

Προσοχη οσοι αλλαζουν αντλια νερου να βαζουν καινουργια με ΜΕΤΑΛΛΙΚΗ φτερωτη και προληπτικα αλλαγη θερμοστατη και αισθητηρα ψυκτικου υγρού.

Πηγαινε μια βολτα απο την Autosport, στην Ελ. Βενιζέλου διπλα στο LUNA.

Ζητα τον ΣΑκη και θα σε εξυπηρετησει.

Εγω εχω βαλει φιμε (Alu light) εδω και 2 χρονια και δεν εχω κανενα προβλημα απολυτως.

Η εγγυηση ειναι για 6 χρονια.

Επισης ρωτα και στον Μανωλοπουλο στη Σαχτουρη, αλλά και στη TRIM.

Επισης οι πατρινες πινακιδες εχουν και πιο φτηνα ασφάλιστρα απο τις αθηναικές.

Τα πιτσιλιστιρια ειναι υποχρεωτικα σε ολα τα xenon φαναρια γιατι η σκονη ή λασπη διαθλα τη δεσμη φωτος και στραβωνει τους απεναντι!!

8βαλβιδος κινητηρας, 102 αλογακια, μοτερ πολυ αξιοπιστο καθως εχει χρησιμοποιηθει στα περισσοτερα μοντελα του Group VW τη τελευταια δεκαετια.

Για το συγκεκριμενο αυτοκινητο ειναι μαλλον μικρος και ανεπαρκης αν το θες για οικογενειακες μετακινησεις.

Αν κανεις τη προβλεπομενη συντηρηση δεν θα εχεις κανενα προβλημα.

Σχετικα με το Α4 ειναι ενα απο τα καλυτερα αυτοκινητα της κατηγοριας, πολυ καλη ποιοτητα κατασκευης, στησιμο και πανω απο ολα ασφαλεια.

25.000- 30.000 το χρονο εκ των οποιων τα 18.000χλμ μεταξυ Μαιου - Σεπτεμβρίου.

Η αλλαγη ιμαντα σε συνδυασμο με την αλλαγη αντλιας νερου και θερμοστατη συνισταται τοσο για λογους αξιοπιστιας οσο και για λογους οικονομιας γιατι τα εργατικα για την αλλαγη αντλιας ειναι τα ιδια με την αλλαγη ιμαντα.

Οποτε τα κανεις και τα 2 μαζι και εχεις το μυαλο σου ησυχο.

Εγω σου απαντησα απο την ασφαλιστικη πλευρα.

Συμφωνα με τα στατιστικα στοιχεια της Ενωσης Ασφαλιστικων εταιρειων τα δικυκλα μεχρι 250CC εχουν συχνοτητα προκλησης ατυχηματος 5% με μεσο κοστος ζημιας 1100€ ενω οι μηχανες πανω απο 600cc εχουν συχνοτητα ζημιων 3% και μεσο κοστος ζημιας 2500€ κι αυτο γιατι η πλειοψηφια των ατυχηματων εχουν σημαντικες σωματικες βλαβες.

Επιπλεον αν παρατηρησεις τα τιμολογια των ασφαλιστρων οι μηχανες πληρωνουν ετησιως ασφαλιστρα ιδια με ενα ΙΧΕ 1400 κυβικων.

Τα μηχανακια ειναι ακινδυνα - οι μηχανες μεγαλου κυβισμου ειναι οι χαροι!!

Παιδια αυτα γινονται μονο σε αγορες που ειναι ασφαλιστικα ανεπτυγμενες και ο κοσμος εχει ασφαλιστικη συνειδηση.

Στην Ελλαδα δεν προκειται να γινει ποτε αυτο γιατι καμια εταιρεια δεν θα παρει το ρισκο να κανει τετοια τιμολογηση γιατι κινδυνευει να χασει μεγαλο μερος παραγωγης.

Επίσης πρεπει να επισημανουμε πως οι ασφαλιστες παντα βγαζουν λεφτα γαιτι περνουν προμηθειες και bonus ενω οι ασφαλιστικες τραβανε τα μαλλια τους για να αντιμετωπισουν τα ελλειματα που εχει ο κλαδος του αυτοκινητου.

Καμια ασφαλιστικη εταιρεια παγκοσμιως δεν εχει βγαλει κερδη απο τα αυτοκινητα.

Απλως επειδη ειναι υποχρεωτικη η ασφαλιση χρησιμοποιουν την ασφαλιση του αυτοκινητου για να πουλησουν συμβολαια πυρος- ζωης που ειναι καθαρα κερδοφορα και βελτιωνουν τα αποτελεσματα του κλαδου αυτοκινητου.

Επισης μπορει να ειναι ακριβα τα ασφαλιστρα και θα ακριβηνουν ακομα περισσοτερο αλλα σκεψου πως αν ο καθενας μας εμπλακει σε ενα σοβαρο ατυχημα θα εχει την απαιτηση να αποζημιωθει πληρως για τη ζημια που εχει παθει ειτε σωματικα είτε σε υλικες ζημιες.

Κλεινοντας θα επισημανω πως οτι πληρωνεις παιρνεις.

Κανεις δεν ειναι εξυπνοτερος οταν κυκλοφορει ανασφαλιστος απο εναν που πληρωνει για μικτη 1500€ καθε χρονο και κοιμαται υσυχος οτι και να γινει.

Κλεινοντας θελω να πω πως το ελληνικο ασφαλιστικο συστημα ειναι μια πυραμιδα οπου ολοι κερδιζουν λεφτα χωρίς να γινεται επενδυση στην υποδομη των εταιρειων για καλυτερη εξυπηρετηση των πελατων.