Καλησπέρα εχω το ιδιο αυτοκινητο και αντιμετωπισα το ιδιο προβλημα. δοκιμασα ολα τα παραπανω, αλλαγη / φορτιση μπαταριας, ελεγχος γειώσεων σασι και πολων μπαταριας αλλα και αισθητηρα ψυκτικου υγρου και φυσικα γεμισμα με super αμολυβδη.

τελικα αφου γυρισα 3 συνεργεια , η διαγνωση εβγαλε αισθητηρα στροφων. (φωτοκυτταρο). επειδη το κοστος ειναι υψηλο 120 ευρω δοκιμασε ενα αλλ μεταχειρισμενο για να δεις αν αλλαζει συμπεριφορα το αυτοκινητο.
σε εμενα εσβηνε σε φαναρια και κατηφόρες και μετα ρεταρε και μυριζε σαν μπουκωμενο.

Στο συνεργειο μου ελεγαν πως δεν βγαζει λαθος στο διαγνωστικο.

Καλή επιτυχια

Το προβλημα με το σασμαν ισχυει για τα μοντελα Α3 1999-2001 που φοραγαν το 8βαλβιδο μοτερ με το σασμαν με κωδικο DUU, το ιδιο ισχυει και τα Golf, Leon και Οctavia.

Τα πριτσινια στο διαφορικο κοβονται και τρυπανε τη χελωνα του σασμαν και μετα πας για αλλαγη ή ανακατασκευη.

Η λυση ειναι πολυ απλη, πας στο μηχανικο σου και αλλαζει τα πριτσινια με βιδες και ολα ειναι μια χαρα. Σου κανει και επισκευη στα συχρονιζε αν χρειαζεται και αποκτας αξιοπιστο σασμαν.

Λογικα αν βάλεις μεταχειρισμενα ανταλακτικα δεν πρεπει να σου κοψουν απο το συνολο της επισκευής αλλά αν βαλεις καινουργια ανταλακτικα σε αυτοκινητο περαν της 5 ετιας λογικό είναι να υπάρχει κάποιο ποσοστό συμμετοχης σου στην επισκευή.

Σκοπος της ασφαλειας ειναι να σου αποκαταστησει τη ζημια δικαια και να μην σε κανει ουτε φτωχοτερο αλλά και ουτε πλουσιότερο.

Συνεπως ενα ποσοστό της τάξης του 5-10% είναι αποδεκτό.

Σαββατο βραδυ στη παραλια του Ριου εξω απο το Taj Mahal, κιτρινη Lamborghini Gallardo χωρίς πινακίδες.!

Ο χρήστης g47 έγραψε:
νασαι καλα!για να μην ποσταρω ψευδεις πληροφοριες περασα απο την trim η οποια πλεον τοποθετει llumar και για το cz3 μου,μου βαζει εκτος απο το μπροστινο τη μεμβρανη titanium με 144 Ε!
πιστευω οτι ειναι πολυ καλη τιμη και πολυ καλες μεμβρανες!

Στην Πατρα υπαρχουν επισης ο Μανωλοπουλος (3M) στη Σαχτουρη απεναντι απο την παλια OPERA και η Αutosport στην Ελ. Βενιζελου διπλα στο La Luna και εχει LLumar μεμβράνες.

Εγω ειχα βαλει στο 3 πορτο Α3 Lummar Alu light me 160€.

Μηπως γνωριζει κανεις αν και ποτε ξεκινα η μεταδοση του Top Gear από τον ΣΚΑΙ??

Μηπως ηταν μια σε καναρινι χρωμα??

AXY1007, μεταχειρισμενο ΜΑZDA MX5

Ρε παιδιά εννοούσα οτι είχε εδρα στην Ιεράπετρα αλλά στην Αθήνα οταν ανέβαινε κυκλοφορούσε μονο στις μεγαλες πίστες.

Μια εποχη είχε συμετασχει και στο Side Show στα Μεγαρα και το οδηγησε ο Πατσουρεας και μετα παρεδωσε πνευμα το καπακι και το αυτοκινητο δεν ξανακυκλοφορησε στα Αθηναικα λημερια μεχρι που πουληθηκε.

Παντως τις στιγμες που δουλευε καλα το μοτερ ηταν αρκετα γρηγορο παρα το γεγονος οτι ηταν αυτοματο και φορουσε λαστιχο πισω 335/35/18 και
μπροστα 225/45/17.

Το κορυφαιο είναι ομως, πως γενικα η μετατροπη ηταν μαιμου,καθως οταν το αυτοκινητο αλλαξε αμορτισερ στην Πατρα (στον Αυγεροπουλο) βρεθηκε να φοραει στο δεξι μπροστα θολο αμορτισερ ΤΟΥΟΤΑ και στο αριστερο ΚΑΥΑΒΑ με κομμενες καποιες σπειρες απο το ελατηριο.

Το συγκεκριμενο αυτοκινητο ειναι Supra 3200 Biturbo, μοντελο 1993.

Αγοραστηκε απο Γερμανια και τα χαρτια ελεγαν VECTOR-supra.

Τοσο εσωτερικα οσο και μηχανικα ειναι ενα απλο ΤΟΥΟΤΑ SUPRA, με πολυεστερικο Body Kit look Ferrari.

O πρωτος ιδιοκτητης και φιλος μου το εφερε απο Γερμανια με ξενες πινακιδες αλλά το αυτοκινητο δεν δουλεψε ποτε σωστα και ειχε απειρα μηχανικα προβληματα. (καπακια ραγισμενα, εκαιγε φλατζες, ρεταριζε) και ποτε δεν βρεθηκε μηχανικος να το κανει να δουλεψει σωστα.

Τελικα το συγκεκριμενο πουληθηκε σε ελληνα Ομογενη εξ Αμερικης ο οποιος διεθετε ενα παρομοιο αμερικανικο Supra και εκανε τη μεταγγιση των απαραιτητων μηχανικων μερων για να δουλεψει σωστα.

Τελος αλλαξε και τα παλια πισω φαναρια του Supra με αλλα Look Ferrari.

Τελος το αυτοκινητο κυκλοφορουσε Ιεραπετρα και Αθηνα στα μπουζουκια.