Εγώ πάλι βλέπω το Mika Salo να επιστρέφει στη δράση (...και να είναι και ταχύτερος του συμπατριώτη του...)
Πάντως δε νομίζω ότι θα ήθελε και ο Alonso μια τέτοια βιαστική κίνηση, δεν του χρειάζεται. Αν εξαιρέσεις το γεγονός ότι θα είναι ήδη αφρισμένος που δεν θα τρέξει στη Βαλένθια. Προβλέπω συντηρητική προσέγγιση απ' τη Ferrari σε μια, ούτως ή άλλως, χαμηλών τόνων χρονιά.
Αυτό που είπαν στη μετάδοση ότι με το KERS θα μπορούσε να κάνει οικονομία, ισχύει; Λίγο παράδοξο μου φαίνεται... Μήπως υπολογίζανε έτσι σε μικρότερη κατανάλωση και δεν τους βγήκε;
Όπως και να'χει αν ανεφοδιαζόταν σωστά το μονοθέσιο στο δεύτερο pit, και θα έβγαινε μπροστά απ' τον Φέτελ και θα τον κρατούσε πίσω του. Δεν θα 'ταν άσχημη η 4η θέση.
Όσο για το Plan B αποκρυπτογραφήθηκε: Όποτε το ακούμε θα ξέρουμε ότι ο Ρουμπίνιο πρέπει να κάνει στην άκρη να περάσει o Μπάτον! Αφού απαγορεύονται και οι team orders
Βασικά έχω να προτείνω ένα άλλο σενάριο για τον αγώνα, όπως το είδα εγώ. Υποθετικά μιλώντας πάντα:
Ο Μάσσα είναι έναν αιώνα πιο αργός από τον Φέτελ, ο οποίος όμως στη Βαρκελώνη (που προσωπικά δεν θυμάμαι σχεδόν κανένα προσπέρασμα υπό κανονικές συνθήκες) ΔΕΝ μπορεί να περάσει. Αν και ο Βραζιλιάνος έχει καύσιμο για 2-3 γύρους παραπάνω, ξέρουν ότι και να μείνει στην πίστα ελαφρύς -με τον Φέτελ να κάνει νωρίτερα τον ανεφοδιασμό- θα γυρίζει πιο αργά από τον φορτωμένο Φέτελ αν ο πιτσιρικάς έχει άδειο δρόμο μπροστά του. Για να μη φάει προσπέρασμα στα pit, τον καλούν με το που βλέπουν τη Red Bull να κάνει το ίδιο.
Καταδικάζουμε ως μετριοπαθή τη στρατηγική της Red Bull, όμως έχω την αίσθηση ότι το δεύτερο pit stop του Γερμανού ήταν νωρίτερα από το κανονικό, ακριβώς για να βρει ελεύθερο δρόμο μπροστά του. Μάγκες όμως στη Ferrari, βάζουν το Μάσσα επίσης στον ίδιο γύρο, για να μπουν και να βγουν και πάλι κολλητά. Στην πορεία αποδεικνύεται ότι ήταν τελικά τζάμπα μάγκες, γιατί τα κάνανε θάλασσα. Όσο για τις αντλίες, ε, κάτι θα λέγανε. Πιο πιθανό μου φαίνεται μέσα στη βιασύνη τους να τον βάλουν με το που είδαν κινητικότητα στη Red Bull, να..κάνανε λάθος στη διαίρεση...
Το ότι ο Webber βρέθηκε μπροστά απ' το πουθενά, δείχνει, πιστεύω, πόσο πιο γρήγορα μπορούσε να κινηθεί ο Vettel. Ίσως αν έστριβε αυτός πρώτος, να ήταν νικητής τώρα! Βαρέθηκα να κερδίζει συνέχεια η Brawn
Υπάρχει όντως θέμα με τα προσπεράσματα στη Βαρκελώνη, χρόνια τώρα, και δε γίνεται τίποτα με κομμένες στροφές.
Παρατηρήσατε κι ένα θέμα με τις εκκινήσεις του Μπάτον μήπως;
Στη Ferrari ξεχάσανε και να βιδώνουν μου φαίνεται. Αυτό που λείπει αυτή τη στιγμή πολύ φοβάμαι είναι αυτό που μας έκανε κάποτε οπαδούς αυτής της ομάδας: Το πάθος για τη νίκη. Γυρνάνε τώρα στο μυαλό μας τα λόγια του Λάουντα για κάτι ζυμαρικά. Ωστόσο ενθαρρυντική η βελτίωση ομολογουμένως.
Τραγικός ο Brawn... Πιο άκομψο και από την Αυστρία του '02...
Νομίζω ότι ο αγώνας θα πήγαινε στο Ραϊκόνεν αν δεν εγκατέλειπε ο Γουέμπερ. Βέβαια, υποθέσεις κάνουμε, αλλά το πιο πιθανό να έμενε παραπάνω στην πίστα στα δεύτερα πιτ στοπ και να έβγαινε μπροστά απ' τον Αλόνσο.
Βέβαια είναι κι ο κινητήρας που έσπασε. Ε, αυτό ίσως να ήταν κι απ' την υπερθέρμανση, ζέστη είχε, όλοι πηγαίνανε υπερβολικά αργά λόγω safety car, πάλι άτυχος ο Φινλανδος και τυχερός ο Ισπανός.
Βέβαια η τύχη είναι απλώς η λεπτομέρεια που κάνει τη διαφορά. Όλη η ουσία, είναι στο ότι και οι δύο ήταν και πάλι αλάνθαστοι και πιέζανε στο όριο για πολλούς γύρους.
Φοβερό το προσπέρασμα του Ραϊκόνεν στον Γουέμπερ, όσο το είδαμε, και φυσικά του Φιζικέλα στον Κούλθαρντ. Γενικώς, μάλλον μέτρια τηλεοπτική κάλυψη.