Quiz:
Τι (ή καλύτερα 'ποιον') κινητήρα, θα 'φοράει' το VW Golf VI GTI;
Quiz:
Τι (ή καλύτερα 'ποιον') κινητήρα, θα 'φοράει' το VW Golf VI GTI;
Καλή η έκθεση, πιστεύω ότι εκείνη προ 2 ετών ήταν καλύτερη.
Μόλις είδα το S3, με έπιασε ένας πόνος στο στήθος...
Επίσης με εντυπωσίασε το EVO X, καθώς επίσης και το Α5...
Αλλά το S3, με αποτελείωσε...
μπροστά έχει ενδιαφέρον...
http://www.motorauthority.com/wp-conten ... v_2009.jpg
πίσω, έχει νομίζω σημεία προς συζήτηση...
http://www.motorauthority.com/wp-conten ... h_2009.jpg
Ούτε ένα του γκρουπ VAG.
Ούτε Audi, ούτε VW, ούτε Skoda, ούτε Steat;
Αντιθέτως υπάρχει option rover...
Φαίνεται δεν αγοράζει κανείς αυτοκίνητα του group VAG.
@ Montecarlo
Είσαι σίγουρος για το 1.8 TFSI?
@ Mika
Αν το κάνουνε 147, μαύρο φίδι που τους έφαγε... (το έκαψες με τα φώτα της πρώην 147 που του έβαλες)
Οι πωλήσεις της 147 έχουν πέσει περίπου 1.000.000%
Λοιπόν, όσον αφορά την κατανάλωση...
Νομίζω πως είναι από τα ισχυρότερα επιχειρήματα για την αγορά του TSI, αλλά και γενικά αποτελεί σημαντικό στοιχείο - πυρήνα της φιλοσοφίας του.
Δεν είναι και λίγο πράγμα να έχεις 140 άλογα (δε γνωρίζω λεπτομέρειες για το TSI καθώς οδηγώ ένα Golf mk IV 1.6 101 Ps αγορασμένο το 1999 με 310.000 km και ένα Golf GT) και μια πολή αξιόλογη ροπή, ενώ ταυτόχρονα έχεις μια πολή χαμηλή κατανάλωση.
Ενδεικτικά, μπορώ να δηλώσω πως σε πολλές περιπτώσεις, ανάλογα και με την πίεση στο πεντάλ του γκαζιού, το GT ροκανάει λιγότερη βενζίνη από το 1.6.
Η άποψή μου για αυτά τα αυτοκίνητα έχει διατυπωθεί σε άλλο post μου.
Δεν αγοράζεις ένα τέτοιο αυτοκίνητο για να κάνεις αγώνες, ούτε για να να κάνεις κόντρες. Τουλάχιστον έτσι αντιλαμβάνομαι εγώ τον σκοπό του.
Ένα τέτοιο αυτοκίνητο σου προσφέρει ασφάλεια και συγκινήσεις, όταν τις χρειαστείς ενώ στην ουσία το κόστος της καθημερινής χρήσης είναι σχετικά χαμηλό για αυτά που κρύβει η καρδιά του σε σχέση με ένα άλλης τεχνολογίας αυτοκίνητο, ίδιας δυναμης κινητήρα.
Όπως έγραψε και ο μέγιστος lkar (τα σέβη μου), εκτός από την δύναμη, είναι και η ροπή, που κατ' εμέ είναι σημαντικότερο στοιχείο της ιπποδύναμης. Η ασφάλεια νομίζω πως είναι περισσόρετο συνδεδεμένη με τη ροπή παρά με την ιπποδύναμη χωρίς να υποτιμώ τους άλλους παράγοντες.
Όλα αυτά τηρουμένων των αναλογιών βέβαια για ένα αυτοκίνητο που για λίγα κυβικά παρακάτω, θα λογιζόταν ως 1.3 lt.
Αυτό που με έχει τρελάνει πραγματικά όμως βρε παιδιά, (μιλώντας για GT) είναι η χαμηλή κατανάλωση όταν το οδηγεί κάποιος σε φυσιολογικούς ρυθμούς. Μπορείς κοιτώντας τη βελόνα της υπερπλήρωσης και συνδυάζοντας το trip computer, να καταλαβαίνεις ακριβώς και να ρυθμίζεις μόνος σου την κατανάλωση. Είναι πραγματικά απίστευτο...
(και μην αρχίσετε ορισμένοι τώρα σχόλια του στυλ 'δεν παίρνεις αυτοκίνητο για την κατανάλωση, τέτοιο αυτοκίνητο δεν το πας χαλαρα κλπ' γιατί νομίζω είναι άστοχα. Δημοκρατία έχουμε όμως βεβαίως βεβαίως...
Υπομονή, θα έρθει και η ώρα των αριθμών - πωλήσεων...
Ε, ρε γλέντια...
AUDI ÜBER ALLES
Αγαπητέ, απορώ με το δίλημμά σου...
Τα πράγματα είναι απλά...
Η ερώτησή σου (και οι σωστές απαντήσεις σε αυτές βεβαίως), πρέπει να είναι οι εξής:
Θέλω να κάνω λάθος και να το μετανιώσω; (Απ. Παίρνω Auris ή Focus)
Θέλω να μακαρίζω τον εαυτό μου για την επιλογή μου, να νιώθω τυχερός και συνάμα πραγματικά ευτυχισμένος με το auto που οδηγώ και να παθαίνω κράμπες στα μάγουλα από το διαρκές χαμόγελο μέχρι τα αυτιά ενώ θα καταπίνω τα άλλα δυο που σκεφτόμουν να αγοράσω κλπ κλπ; (Απ. Παίρνω Golf TSI)
Απλά τα πράγματα...
P.S. Και να μη μιλήσουμε για κατανάλωση σε σχέση με την ιπποδύναμη ε... Θα κλάψουνε πολλοί... Ενδεικτικά με GT Αθήνα - Κόρινθος 6,7 lt/100 km με 120 km/h σταθερά στην εθνική.. και το γνωστο red - green της Αθήνας...
Τα άλλα 2 καλά είναι, αλλά θα προτιμούσα κάποιο αμερικάνικο με 8.000 κυβικά αντί αυτών...
φυσικά, κορυφαίο όλων είναι το S3...
Γνωρίζει κάποιος ελάχιστη απόσταση από το έδαφος;
Και θα πουλάει 1 αυτοκίνητο το χρόνο... σαν τη Lancia
SS: Gronholm
Man: Ford
Ερώτηση: Γιατί κανένα μοντέλο της Audi δεν φοράει κινητήρα τεχνολογίας TSI;