Posts made by skous

Ok, να που μαθαμε και κάτι από το forum

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

εν χρειάζεται το lock μιας και κατανέμεται η δύναμη όπου πρέπει, εκτοπς εαν το lock κάνει άλλα πράγματα που δεν το ξέρω.

Το γεγονός ότι όλα τα σοβαρά τετρακίνητα με πολύ πιο εξελιγμένες τετρακινήσεις (π.χ. Land Rover) μπλοκάρουν το κεντρικό διαφορικό (=lock) σημαίνει ότι παίζει ρόλο.

Για elaborate. Τι ακριβως κάνει το lock? Κλειδώνει την κατανομή; Αν ναι, αυτο γιατί είναι επωφελές; Δεν είναι πιο 'έξυπνο' να αλλάζει αυτόματα αναλόγως των συνθηκών;

Όσο για την κατανάλωση του 182, οτι τεστ εχω διαβάσει γράφει οτι καίει τα αντερα του.

Αν το πατήσεις δεν θα κάψει; Αλλά σε αποζημιώνει με το γκάζι του και το γεγονός ότι έχει την γλυκιά λειτουργία της βενζίνης.

Και να μην το πατήσεις θα κάψει

Δεν χρειάζεται το lock μιας και κατανέμεται η δύναμη όπου πρέπει, εκτοπς εαν το lock κάνει άλλα πράγματα που δεν το ξέρω.

Θα μπορούσε βέβαια να απενργοποιείται το awd για μικρότερη; κατανάλωση

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης makwolf έγραψε:
Ουτε το trailhawk ουτε το vitara εχουν (για τα καινουρια λεμε).

Nομίζα ότι το Jeep Active Drive Low που έχει το trailhawk (ή τέλος πάντων το renegade) είναι τέτοιο.

Σε σχεση με τον ανταγωνισμό δεν ειπναι ακριβο για αυτά που δίνει.

Τέλος πάντων επαρκεί πιστεύω ο χώρος για 4μελή, μιας και μέσα είναι επιπσης πολυ άνετα! + το οτι μιλάμε για χώρο μεχρι την εταζέρα, αν βάλεις και λίγο παραπάνω πάλι δεν έχεις προβλημα ορατότητας

Τα άλλα 2 μειονεκτήματα είναι η κατανάλωση (στο βενζινοκίνητο 182 4x4) και ότι δεν έχει υποπολλαπλασιασμό σχέσεων στο 4x4 (νομίζω μόνο το trailhawk και το vitara έχουν)

Sent from my iPhone using Tapatalk

Είναι για μένα ένα απο τα 3 αρνητικά του, αναλόγως πως κρίνει κάθε ένας τον υπάρχον χώρο. Εγώ θα ήθελα λιιιιιγο μεγαλύτερο αλλά οκ, για τετραμελή οικογεκνεια νομίζω επαρκεί (αν βάλεις και καμια thule από πάνω είσαι σούπερ).
Στα θετικά ότι δεν υπάρχει σκαλοπάτι φόρτωσης και ότι ο τετραγωνος χώρος δίνει πολλές επιλογές

Sent from my iPhone using Tapatalk

Exactly! Λιγότερο CO2, πολύ μεγαλύτερο κακό σε υγεία και ποιότητα αέρα από το diesel.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Mόνο που το diesel είναι λιγότερο 'οικολογικό' από την βενζίνη + η αξιοπιστία του κινητήρα (βάζω μέσα όλα τα μηχανικά όπως τρόμπες κλπ) χειρότερη σε ότι αφορά το τι πρέπει να κάνεις για να μην τον κλαίς..

E ok πατάς και το κουμπί στο λεβιέ....
Νομίζω τα paddles στο υπάρχον τιμόνι θα μπερδεύουν, στο ανασχεδιασμένο ίσως είναι οκ

Το μόνο αρνητικό του ειπναι τα κατεβασματα του powershift σε εοιτάχυνση, αλλά όταν τα χρειαστείς ή απλά περιμένεις λίγο (κάνει κανα δευτερόλεπτο) ή πατάς το κουμπάκι στον λεβιέ και είσαι οκ.

Τρομερή εντύπωση πάντως κάνει σε όποιον κάθεται στο τιμόνι το πόσο εύκολα γίνεται αντιληπτό το μέγεθος και οι διαστάσεις του , γεγονός που το κάνει απόστευτα ευκολοδηγητο και ευέλικτο.

Sent from my iPhone using Tapatalk

12lt χαλαρα

Sent from my iPhone using Tapatalk

To 182 βενζίνη καίει τον γκώλο του

Powershift έχουν.
Tα paddles σε τέτοιο αυτοκίνητο νομίζω δεν έχουν και πολύ νόημα τελικά.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Απόβαρο 1.579

Οι διαφορές αυτού του mockup με το καινούργιο εσωτερικά είναι ουσιαστικά μόνο το τιμόνι και το χειρόφρενο, μιας και η μεγάλη οθόνη ήδη υπάρχει....

εγώ από την άλλη το βλέπω πολύ όμορφο (ιδίως με κάτι 'παστέλ' χρώματα είναι για μένα απίστευτα όμορφο), αλλά από μέσα δεν μου φάνηκε πολύ ποιοτικό.
'H μάλλον 'φτωχό' θα έλεγα και όχι μη-ποιοτικό

Ο χρήστης drenie έγραψε:
Μιλάμε για τον κινητήρα 1.4 βενζίνη με 170hp. Και η μεικτή κατανάλωση είναι περίπου στο 10 . Και ξαναλέω καμιά σχέση το αυτόματο του renegade Και της Χ1 με αυτό του kuga . Τώρα από χώρους ναι το kuga είναι μεγαλύτερο . Από τα έξτρα νομίζω ότι το renegade στην limited έκδοση έχει περισσότερα .

Στάλθηκε από το SM-N9005 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Τι εννοεις καμία σχέση το αυτόματο; Ποιές οι διαφορές;

Ο χρήστης drenie έγραψε:
Το μόνο θέμα είναι η σχετικά υψηλή κατανάλωση σε σχέση με το ανταγωνισμό . Αλλά μιλάμε για ένα αυτοκίνητο που ζυγίζει 1,5 τόνο , έχει αυτόματο κιβώτιο και κουβαλάει και τετρακίνηση έστω και αν δεν είναι μόνιμα ενεργοποιημενη .

Για τι τιμές μιλάμε και με τί κινητήρα;

Eγώ πάντως σε αυτά τα λεφτά θα έβλεπα ότι έχει προαναφερθεί, καθώς καταλαβαίνω ότι οι απαιτήσεις δεν είναι και τόσο fixed (π.χ. από το diesel του τίτλου πήγαμε σε Gasoline )

Και στο τέλος θα έπερνα X1 ή Kuga

Μάλλον το ecosport θα είναι

• τα μισά που περιμένει το απρθρο, υπάρχουν ήδη!!!

Sent from my iPhone using Tapatalk

Και το kuga ίδιο ταμπλό έχει αν δνε κάνω λάθος.

Εγώ το βρίσκω πολύ όμορφο σε σχέση με τον ανταγωνισμό (ελάχιστα μου αρέσουν περισσότερο).

Περι ορέξεως βέβαια...

Απο μέσα εμένα το tucson μου αρέσει πιο πολύ

Βασικά τα άλλα θεωρώ οτι έχουν αθλιο ταμπλό!

Sent from my iPhone using Tapatalk