Posts made by shytestosterone

Ο χρήστης Spike έγραψε:
dpolal

επειδή έχω τον ΚΟΚ σε pdf ιδού τα επίμαχα screenshots για όσους έχουν φιμέ μεμβράνες:

άρθρο 81 παρ. 7

και η ποινή

ξεκάθαρα ΠΛΕΟΝ.

ασχετο, η μεταφορα ρεζερβας οπως λεει εδω, ειναι η μονη υποχρεωτικη επιλογη? Το fix & go kit πχ που δινει αντι για ρεζερβα η FIAT στα Punto δεν καλυπτει την νομοθεσια?

ανεμοθωρακας ειναι το παρπριζ (windshield) καποιες μεμβρανες (ιδιως clima select που λεμε πιο πανω) καλυπτουν τις απαιτησεις που περιγραφουν τα χαρακτηριστικα του ανεμοθωρακα οπως φαινεται εδω .... Αυτο δεν καθιστα τον ανεμοθωρακα με τετοια μεμβρανη νομιμο?

τι μπαχαλο, οτι ναναι, οπως ναναι για οτι ναναι εκτος για αυτα που πρεπει και οπως πρεπει νομοι ....

Ο χρήστης punto GT170 έγραψε:

Η αγορα παντως του 120αριου θεωρω οτι ειναι μια καλη και τιμια λυση γιατι με 16500 δεν παιρνει πολλα τουρμπακια full extra!

Εμενα μου βγηκε 15.480 (sport με τον μαμα εξοπλισμο)

Σοβαρα, με ΦΠΕ μονο θα φτασει τα 150? (ουσιαστικα δηλαδη λειπει ακομη το κοματι προγραμμα μονο?). Και να ρωτησω, αν θελεις να βελτιωσεις την καταναλωση, τι βελτιωσεις μπορεις να κανεις?

(το ΦΠΕ ενδεχομενως να εχει και ευεργετικες επιτωσεις στην καταναλωση, ή μονο η αναπνοη ειναι αρκετη ?(ή πρεπει να γινει επεμβαση μονο σε αυτη?)

Αν ισχυει αυτο αραγε απλως μια αντικατασταση φιλτρου με ΚΝ θα ειναι αρκετη ή θα εχει νοημα μονο με χοντρη επεμβαση επιπεδου χοανης/σκουπας ? ....

Οι βελτιωσεις αναπνοης επιβαρυνουν σε καθε περιπτωση τον κινητηρα με σκουπιδια ή μπορουν να φιλτραρουν στα ιδια επιπεδα με την μαμα αναπνοη?

μιλαμε για νομιμο ελαφρυ φιμε (λιγο πιο σκουρο απο το εργοστασιακο κανονικο κρυσταλλο) με εξτρα προστασια απο UV και υπεριωδεις (να μη ζεσταινεται και πολυ το εσωτερικο) ?

lumar ? εχω ακουσει για 3Μ ...

τιμες περιπου για 5 παραθυρα?

Ξερετε μήπως κανεναν σοβαρό, καλο, 'φιμετζη' στη θεσσαλονίκη να συστήσετε?

Ο χρήστης asteris έγραψε:
Για δώστε καμιά ιδέα, που μπορώ να ρίξω δέκα τσαρουχώματα 100-0 στα νέα φρένα μου για να στρώσουν, χωρίς κίνδυνο για τους τριγύρω?

Νυχτερινές διαδρομες αποκλείονται, γιατί άμα πω στην γυναίκα ότι πάω τρεις η ώρα το πρωί να στρώσω τις τετραπίστονες, τζάμπα κράξιμο θα φάω...

Αιγινιο?

Ποιος ειπε για την ποιοτητα του οδοστρωματος του περιφερειακου? .... Ολα τα προηγουμενα πολλαπλασιαζονται οταν μιλαμε για μοτοσυκλετες, (υπαρχουν και αυτες και ειναι παρα πολλες ασχετα αν κανενας δεν τις λαμβανει υποψη στον οποιοδηποτε σχεδιασμο). Προσπαθηστε να οδηγησετε με μηχανη στον περιφερειακο και θα δειτε τι extreme sport και ρωσικη ρουλετα ειναι .....

Σε ορισμενα σημεια για πλακα , χαλαρα, μπορει η 'ποιοτητα του οδοστρωματος' να σε πεταξει πανω σε αλλο οχημα, κατω, σε μπαριερα, εξω ....

και αναθεμα αν καταλαβα ποτε τι ρολο παιζανε αυτες οι διαμηκεις αυλακωσεις, 'πηρουνιες', 'γρατσουνιες' περα απο το να σκοτωνουν κοσμο ...

album : http://rides.webshots.com/photo/2124560 ... 3026eVGSUq

http://www.autotriti.gr/news/preview_ne ... A_ID=65018

για να τσεκαρω αυριο τις δυο βιδουλες ....
Λαστιχενιους Αποστατες πλαινους δε ειδα , μονο εναν κοντα στην κλειδαρια

και κατι αλλο απο τις πρωτες εντυπωσεις, το τιμονι δεν κοβει οσο θα ηθελα για το μεγεθος του αυτοκινητου.

Το θεμα της ρεζερβας επισης θα με εχει να το ψαχνω για καιρο μαλλον ...

Μια ρεζερβα 185/65 με σιδερενα 15' 6J ζαντα, χωραει στη θεση που ειναι τωρα το πλαστικο κουτι με το fix & go xωρις να προεξεχει?

Επισης καποιος ειπε λεει οτι μπορει αν φορεσεις τετοια στο αμαξι (ενω οι αλλες τρεις ειναι οι 205/45 R17 6.5J) θα δημιουργηθει προβλημα απο (ή στα) δισκοφρενα ή κατι τετοιο ...

φχαριστω παλι

κι αλλες φωτος

http://rides.webshots.com/photo/2405730 ... 3026hncLyo

Αυτο που με απασχολει ειναι η καταναλωση .... Το πηρα αδειο, του εβαλα 20 ευρω BP ultimate την Πεμπτη το βραδυ εκανα περιπου 50 km Μονο απο τοτε, αστικα, και η βελονα πλησιαζει ηδη στη ρεζερβα ....

Average consumption το νουμερο που βλεπω πιο συχνα ειναι 10-11.3 l/100 km .... εχει δουλεψει αρκετα βεβαια σε ρελαντι σταματημενο οπως και επισης πολυ aircondition ....

Nα το οδηγω μηπως βαζοντας τριτη με ακομη λιγοτερα χιλιομετρα και οσο περισσοτερο μπορω και τεταρτη ? γενικως προσπαθησα να αλλαζω νωρις ταχυτητες γυρω στις 2.500 και να πηγαινω τριτη - τεταρτη εκει γυρω 2-3.000 rpm ...... (αν και ξεφευγει πανω απο τις 3000 για πλακα, και μερικες φορες χρειαζεται να παει εκει για να φυγει αξιοπρεπως (?) )

Για την καταναλωση, εχει κατι να κανει με την οδηγηση μου που πρεπει να προσαρμοσω ? εχει να κανει με το οτι ειναι καινουριο και σφιχτο ακομη ? Θα παραμεινει σε αυτα τα νουμερα μηπως οτι και να γινει ? .....

να ρωτησω και κατι αλλο, το πορτ μπαγκαζ κλεινει οντως μονο με δυναμη και φορα ?

και σε περιπτωσεις που ειναι αμεση αναγκη να ανοιξεις, ας πουμε ηδη μου ετυχε μια, (εβγαινα με τριτη στο περιφερειακο και ειχα απο πισω μου δυο τρεις κολλημενους και βιαστικους και ερχοταν και φουριοζα νταλικα στο δεξι ρευμα του περιφερειακου) ποσο επηρεαζει αυτο το στρωσιμο ?

απο τις λεπτομερειες που μου εκαναν εντυπωση, οι καθρεπτες (φανταστικη ορατοτητα) και το κλιμα. Επισης το αμεσο ξεκινημα, πολυ ευκολο στο συμπλεκταρισμα, συμπλεκτης ακριβειας, ακριβες γκαζι επισης. Λεβιες Οk, λιγακι η τριτη στο δικο μου ειναι καμμια φορα επιφοβη.

ηρθε

με τις ζαντες του απλου sport και το νεο logo της FIAT και ενα αυτοκολλητο 'racing' πισω (?)

http://rides.webshots.com/photo/2976640 ... 3026oOIxrx

( πως κανουμε thumbnails εδω? )

• Noμιζω οτι θα πρεπει να εχουμε το νου μας οσο περναει ο καιρος για τις πιθανοτητες καταστρεπτικων (για τα αυτοκινητα μας) χαλαζοπτωσεων ... Θα αρχισουν να εμφανιζονται σιγα και περισσοτεροι ειδικευμενοι τεχνιτες και τεχνικες στην αποκατασταση τετοιων ζημιων (καινουριος κλαδος) ... ζωρις πλακα ομως, παιδια τι κανουμε σε τετοια περιπτωση? ξερει κανεις καμμια ακρη ? ........

• Να ρωτησω, γιατι σε αυτο το Thread αναφέρουμε ατυχηματα (και μαλιστα θανατηφορα). Ετσι ετυχε, ή υπαρχει καποιος λογος?

• Ειναι η ιδεα μου ή οντως στατιστικα τα αστικα θανατηφορα τροχαια συναγωνιζονται της εθνικης σε αριθμους, και ιδιως τα μοτοσυκλετιστικα ξεπερνουν ισως τα αστικα των ανοιχτων δρομων?

Ο χρήστης MichalisCorsa έγραψε:
Γιατί θεωρετε δεδομένο οτι μια βελτίωση στο αυτοκίνητο αυξάνει την καταναλωση και τους ρύπους?

+1

Ο μονος ελεγχος που θα ειχε νοημα να γινεται με τις βελτιωσεις θα επρεπε να ειναι (περα απο την πιστοποιηση οτι ο κινητηρας ειναι ο δηλωμενος, σε κυβικα) ο πραγματικος ελεγχος καυσαεριων. Οι εκπομπες να μην υπερβαινουν τις εργοστασιακες προδιαγραφες του μαμα αυτοκινητου. Ελεγχος αν υπαρχει καταλυτης. Αυτοι που τον βγαζουν, ναι, να εχουν επιβολη κυρωσεων και επιβολη υποχρεωσης χρησης καταλυτη (υποχρεωτικος ελεγχος (συμμορφωσης) παλι σε ενα μηνα υπαρξης και καταστασης καταλυτη κλπ) Αντε και ηχoρυπανση, να μην υπερβαινει καποια ορια θεσπισμενα απο την ΕΕ.

Ενα παραδειγμα μονο, δεν ειναι λιγες οι περιπτωσεις που συμβαινει μειωση κατανάλωσης μονο και μονο απο βελτιωση αναπνοης (σκουπα, χοανη κλπ.) Τωρα το αν αυτο εχει επιπτωσεις στη μακροζωια του κινητηρα ειναι θεμα καθαρα και δικαιωμα του ιδιοκτητη, οπως και το θεμα της καταναλωσης. Το μονο που δεν ειναι δικαιωμα και δικο του θεμα ειναι η μολυνση και η ασφαλεια.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Κουκούλα πάντως μην βάλεις. Για είδη πλυσίματος κτλ κτλ εγώ παίρνω από την washpark. Και έχει και αλυσίδες, και ηλιοπροστασίες.

giati na mh valw koukoula? kai mono gia to endexomeno ths gratsounias apo tis symmories twn 'gnwstwn agnwstwn' teenagers me ta kleidia thn vriskw xrhsimh, oso vevaia mporesei na tous apotrepsei. Mia poiotikh koukoula pou eixa gia to saxo mou (malakh ependysh apo mesa) thn xrhsimopoiousa otan h8ela to autokinhto na meinei opws to eplyna gia kairo (kai na mhn pshnontai mesa ta plastika tou) kai htane idiaitera praktikh. Kai to amaxi gyalismeno kai thn mazeua kai thn aplwna poly eukola xwris idiaitero kopo kai xrono.

To washpark amesws meta ton Foinika dexia les ?

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Θα περιμένεις 1-2 μήνες να ανοίξει το πράκτικερ.

μπα ουτε για πλακα, τελη οκτωβρη ερχεται το πουντακι μου και πρεπει να ειμαι προετοιμασμενος

Παιδια, καλο καταστημα με ειδη αυτοκινητου? (ηλιοπροστασιες, καλυματα, κουκουλες, πεταλ αλουμινιου, πετσιά, αλυσιδες κλπ)

Παλια εβρισκα οτι ηθελα στο Autoplus μεχρι που εκλεισε, και μετα παλι εβρισκα οτι ηθελα στο praktiker μεχρι που ... καηκε ...

αντε καυλοταξιδο

και λιγη περιεργεια στο photoshop για να περναει η ωρα ...

http://image64.webshots.com/464/2/57/45 ... mzV_ph.jpg
http://image62.webshots.com/462/7/40/30 ... RCL_ph.jpg
http://image60.webshots.com/460/7/74/22 ... PXa_ph.jpg

Nα πω την αληθεια και εγω νομιζω, ισως θα επρεπε στο abarth τουλαχιστο (αν οχι και στο Sport TJET) να εχει ενα 'Sport' κουμπακι (και το city να ελειπε δεν νομιζω να στεναχωριοταν ιδιαιτερα κανεις) με ακομη πιο xαλαρα ορια ESP αν καποιος σοβαρος λογος τους αναγκαζει ακομη και στο abarth να μην το εχουν απενεργοποιουμενο.

Τo ESP Του TJET sport πως παει? αφηνει καθολου γλυστρημα ουρας? Απο προσωπικη εμπειρια αν εχει κανεις ....

1. Stillo. Εχω ακουσει διαφορα για το Stillo, δεν ξερω λεπτομερειες, απλα θελω να πω προσωπικα οτι πιστευω οτι ειναι ισως προδρομος, το πρωτο δειγμα της, ας πουμε, νεας πορειας της FIAT. Το πενταπορτο οντως ειναι νομιζω ενα λαθος αντιστοιχο του τωρινου mazda 2. Aλλα το τριθυρο παρα τα χρονια του δε σταματησε ποτε να μου αρεσει και σχεδον μπορει να στεκεται ακομη και τωρα με το bravo σε παραγωγη. Για μενα ειναι ενα πολυ ωραιο αυτοκινητο, ενα κινητηρα της προκοπης και μια ανταγωνιστικη τιμη ηθελε, πραγματα που τα εχουν τωρα το G.Punto και bravo. Kαι νομιζω εχουν πωληθει αρκετα stillo.

2. Περιοδικα. Σε πολυ λιγα περιοδικα , (ενα? δυο?) εχω τυχει να διαβασω εντυπωσεις απο δοκιμες αυτοκινητων που να συμπιπτουν με τις δικες μου. Δεν ξερω αν ειναι ετσι για τον καθενα. Η προσωπικη επαφη με το αυτοκινητο ειναι αναντικαταστατη ακομα και στατικα που λεει ο λογος

3. Τι να πω για το Bravo, να ξεκαθαρισω βεβαια oτι μιλαω για επιπεδο dynamic και πανω, και τjet 120 (αν μπει) και πανω , .... Μπαινω μεσα και δεν θελω να κατεβω (δε μου συμβαινει συχνα) ... Να πω την αληθεια, καπως ετσι φανταζομουν το GPunto να ειναι απο μεσα οταν περιμενα να βγει ... τετοια ποιοτητα υλικων και design, (επηρεασμενος και απο το εσωτερικο του Stilo) ,κιβωτιο, μεχρι και η αισθηση των διακοπτων ειναι αναβαθμισμενη

Aν αυτη τη στιγμη προτεινω σαν best buy to Clio 1.2 TCE για τριθυρο hatch σε καποιον που ειναι ok με το look του, το Bravo θα το προτεινα σαν το πιο 'affordable κ**λα to own' σε καποιον που ψαχνει για 5θυρο