Posts made by sainof

Δεν υπάρχει θέμα.

Είναι σίγουρα η βενζίνη, έχει ξανασυμβεί άλλες 2 φορές, και τις δύο σταμάτησε με το επόμενο φουλάρισμα από δοκιμασμένα πρατήρια.

Δοκίμασα εχθές για πρώτη φορά...

Το tsi μου (122ps + Revo) δυσανασχετεί ιδιαίτερα με τις δήθεν 100άρες και μου το εκφράζει με εντονότατα πειράκια.
Μετά από γέμισμα με @@ζουμο 77€ άρχισαν τα όργανα και αποφάσισα να δοκιμάσω το ασετόν μπας και σωθεί κάπως η κατάσταση.

Υπολόγισα στο περίπου ότι έχω 35λτ καύσιμο. Πρόσθεσα 105ml ασετόν και ω του θαύματος είδα σημαντική βελτίωση.

Δεν εξαλείφθηκαν τα πειράκια εξολοκλήρου αλλά μειώθηκαν περίπου 60-70%. Κάποια άλλη διαφορά δεν μπορώ να πω ότι παρατήρησα.

Ο χρήστης 224.v έγραψε:
παντως και τα αυτοκινητα πλεον δεν εχουν εμφανη ελαττωματα.... ολα ειναι πανω απο τον μεσο ορο σε ικανοτητες.... για τον μεσο οδηγο.....

Κατά την γνώμη μου οι 'πιπίλες' του ειδικού τύπου, όταν παρουσιάζουν αυτοκίνητα μέτρια, κακά ή και επικίνδυνα είναι δύο:

1. τίμια επιλογή
2. ικανοποιητικό στον δρόμο για τον μέσο οδηγό.

Τελικά αυτός ο μέσος οδηγός πρέπει να είναι τελείως κουλομαρία και 'άνιωθος', για να μην τον ενοχλούν διάφορα δευτερεύοντα θέματα όπως ανάρτηση, φρένα κτλ

Και το ερώτημα είναι τελικά πόσοι 'μέσοι οδηγοί' διαβάζουν ειδικό τύπο, για να ασχολείται κανείς μαζί τους?

Διαβάζω 4Τ από μικρό παιδί και εξακολουθώ ακόμα, δυστηχώς όμως όχι για να ενημερώνομαι περί αυτοκίνησης πλέον.

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Πόσο ακριβή είναι η ΟΝΕ;

.........
Παρόλα αυτά δεν έχουν όλοι συνειδητοποιήσει την κατάσταση. Οι υπάλληλοι και οι εργαζόμενοι στην Ελλάδα σχεδιάζουν μία νέα γενική απεργία στις 2 Απριλίου, προκειμένου να 'διαδηλώσουν κατά των νέων οικονομικών μέτρων της κυβέρνησης με πρόσχημα την κρίση'.

Πολλοί οικονομολόγοι όπως ο Ελβετός καθηγητής πανεπιστημίου, Τσαρλτς Βιπλστς θεωρούν, ότι 'θα ήταν καλό να σταλούν στο εκτελεστικό απόσπασμα: Εάν κάποιος δεν θέλει ν' ακούσει, πρέπει να καταλάβει.
........

Τι θέλει να πει ο καθηγητής?

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Εγώ εξακολουθώ να πιστεύω ότι η κρίση στην Ελλάδα αφορά την κατανάλωση και όχι την οικονομία αφού δεν έχουμε παραγωγή. Απλά το μοτίβο που είχαν επιβάλλει οι τράπεζες τα τελευταία χρόνια του να παίρνουμε δάνειο......

Δυστηχώς κάνεις λάθος

Αυτό το μοτίβο που ορθώς αναφέρεις ότι επέβαλαν οι τράπεζες στους καταναλωτές, δυστηχώς το επέβαλαν και στους επιχειρηματίες, στους οποίους επίσης επέβαλαν να δουλεύουν με μεταχρονολογημένες επιταγές, πλαφόν, και άλλα ωραία ώστε να τοκογλυφούν απέναντι τους νομότυπα.

Εργάζομαι στον χώρο της οικοδομής που ούτε λίγο ούτε πολύ αφορά 400 (ναι 400!!) επαγγέλματα. Επειδή η κατάσταση με τις επιταγές είναι ανεξέλεγκτη και δημιουργεί ντόμινο είναι πάρα πολλοί οι σωστοί επαγγελματίες που έχουν βρεθεί εκτεθειμένοι.

Το να μην έχεις δουλειά είναι κάτι που αντιμετωπίζεται, το να μην πληρώνεσαι (αντίθετα να πληρώνεις και από πάνω) την δουλειά που έχεις βγάλει πριν την κρίση είναι πραγματική καταστροφή. Προσωπικά εκτιμώ ότι θα έχουμε στρατιές ανέργων, μακάρι να διαψευσθώ.

Αν δεν έχεις απαιτήσεις για πολλά χλμ/έτος σε εθνικές οδούς φύγε τρέχοντας για μονοκύλινδρο on-off, έχουν κάποια ασύγκριτα πλεονεκτήματα:

• Φιλική οδική συμπεριφορά που είναι και το σημαντικότερο για την πρώτη σου μοτοσυκλέτα, σου επιτρέπουν μικρογλυστρήματα, και παιγνίδια με απόλυτη ασφάλεια και προοδευτικότητα και σου μαθαίνουν να οδηγάς, πραγματικό σχολείο.
• Σε περίπτωση πτώσης το μόνο που τσαλακώνεται είναι το ηθικό σου.Κι αυτό μόνο στην αρχή σιγά σιγά αυνηθίζεις
• Έχουν το χαμηλότερο κόστος συντήρησης σε σχέση με οποιαδήποτε άλλη κατηγορία.
• Σε οποιαδήποτε κατάσταση και αν βρίσκεται το οδόστρωμα εσύ σφυρίζεις αδιάφορα.
• Έχουν ασύγκριτη ευελιξία μέσα στην πόλη.
• Δεν υπάρχει πλέον απροσπέλαστο σημείο στον χάρτη.
• Θα μπείς στον πειρασμό να πατήσεις και λίγο χώμα κάποια στιγμή και πίστεψε με τότε αρχίζουν τα πραγματικά ωραία,

Στο budget σου θα κοιτούσα κάτι σε Yamaha XT600, Suzuki DRZ 400, με σαφή προτίμηση στο 2ο.

Μειονεκτήματα είναι η περιορισμένη μωτ σε ταξίδια.

ΥΓ μακριά από 'τύπου' virago είναι ΧΑΛΙΑ σε όλα.

Ο χρήστης dpolal έγραψε:
27.000χλμ σε 9 μήνες ;;;;;;;;;

Σε 8,5

Χαιρετώ το φόρουμ, έχω πολύ καιρό να ποστάρω αλλά παρακολουθώ

Δυστηχώς είχα μια άσχημη εξέλιξη στο Tsi μου, ο επιλογέας ταχυτήτων στις αλλαγές από πρώτη σε δευτέρα άρχισε σταδιακά να σκαλώνει, σιγά σιγά άρχισαν να ακούγονται τα συγχρονιζέ αν τυχόν βρισκόταν την στιγμή της αλλαγής κάποιος από τους τροχούς σε (ελαφρύ) σπινάρισμα. Αυτή την στιγμή όταν πας να βάλεις δευτέρα και έχεις πάνω από 2500 σ.α.λ. ακούγεται σαν να βάζεις όπισθεν σε παλιό ταλαιπωρημένο κιβώτιο.

Μετά την επίσκεψη μου σε αντιπρωσοπεία διαγνώσθηκε βλάβη, έγινε παραγγελία ανταλλακτικών (κομπλέρ,συγχρονιζε και δεν θυμάμαι καλά ίσως και γρανάζια για 2η 3η 5η σχέση). Αυτήν την στιγμή είμαι σε αναμονή των ανταλακτικών.

Το αυτοκίνητο είναι αγοραζμένο το 02/2007 και έχει 27000 χλμ τα περισσότερα σε συνθήκες αυτοκινητόδρομου.

Ο τεχνικός που δοκίμασε το αμάξι κάτι ψυθίρισε για 'Γνωστό πρόβλημα'.

Μέχρι τώρα κατά τα άλλα είμαι απόλυτα ευχαριστημένος από το αυτοκίνητο, αλλά η βλάβη δεν είναι και αυτό που θα λέγαμε 'μικρή'.

Στο tsi (golf) τώρα δεν νιώθω κάποια μείωση της απόδοσης, αλλά μάλλον το χω συνηθίσει επειδή κάνει μόνιμα πολύ ζέστη.

Θυμάμαι τέλη Μαιου ξεκινούσα το πρωι για την δουλειά με κοντά 10C και εφευγα το μεσημέρι με περίπου 30C. Τότε η διαφορά ήταν πάρα πολύ έντονη και μου είχε κάνει εντύπωση.

Είναι το πρώτο υπερτροφοδοτούμενο αυτοκίνητο που έρχομαι σε επαφή και δεν ξέρω αν η διαφορά είναι μικρή ή μεγάλη σε σχέση με άλλα, είναι σίγουρα όμως υπαρκτή.

Για την κατανάλωση δεν μπορώ να μιλήσω με σιγουριά γιατί πλέον το κλιμά το έχω μόνιμα ανοικτό, τεσπα εντός πόλης 1-1,5λτ/100χλμ αυξηση, σε ταξίδι περίπου +0,5λτ/100χλμ

ΕΙΧΑ ΚΑΝΑ ΜΗΝΑ ΝΑ ΜΠΩ ΣΤΟ THREAD 140.000.000 LOL

Leon και ας είναι απαίσιο και για τα δικά μου γούστα.

Μήπως αγόρασε κανένας γκολφ επειδή είναι όμορφο? κι΄αυτό χοντροκομένο, και απρόσωπο μου φαίνεται

Προσωπικά αμάξι επιλέγω για να το οδηγώ και όχι για να το πουλήσω ή να το βλέπω-ουν από έξω.

Η αξία μεταπώλησης θα μ'ενδιέφερε αν έδινα 30Κ+ γιούρα