Posts made by rxbkrs

Κανονίστηκε το θέμα. Το παρών να κλειδωθεί παρακαλώ

Πάνω!

Έμειναν τα:

1. Downpipe με καταλύτη διαστάσεων 41,5 εκατοστά διάμετρο και 15 εκατοστά μήκος.

ΦΩΤΟ ΚΑΤΑΛΥΤΗ

2. πίσω τακάκια φρένων
3. φίλτρο αέρος
4. παγούρι paraflu

Ο χρήστης stathis rs έγραψε:
αν δε βγει νεο punto θα ειναι κατα τι γνωμη μου θα ειναι και το οριστικο τελος της fiat.κριμα για τους ιταλους και την παραδοση που ειχε η αυτοκινητοβιομηχανια τους.θα μεινουμε ολοι με τα γερμανικα αδιαφορα κουτια!!!!

Punto και Panda κρατάνε την Fiat για εμένα. Όπως παλιότερα Punto και Seicento το οποίο seicento και σήμερα να το έβγαζε θα πουλούσε. Δεν είχε όμως καλή παθητική ασφάλεια. Δεν ξέρω γιατί το σταμάτησαν

Έχουν δίκιο στα παραπάνω post. Έπρεπε ήδη να είχε βγει νέο Punto απ'το 2013 για παράδειγμα. Το 2013 έκλεινε 8ετία η mk3 γενιά του. Δεηλαδή, 2χρόνια παραπάνω απ'όσο κράτησαν τα mk1 και mk2.

Το συγκεκριμένο αμάξι θα φοράει 7 μηχανικό σασμάν, συν και αυτόματο.

Η Garrett GT 1438 του Punto EVO Multiair 135 μέχρι πόσα άλογα σηκώνει; Πλέον αυτή η έκδοση θα βγαίνει σε Punto 2012, μιας κι αυτό θα είναι πλέον το facelift αυτής της γενιάς (mk3) Punto. Τέρμα τα ονόματα 'Grande' και 'EVO'. Σκέτο Punto θα λέγεται.

Punto EVO Abarth SS

http://www.youtube.com/watch?v=K0RdgXJp ... r_embedded

Άντε να δούμε κάνα τεστ του αμαξιού αυτού που να έχει το kit Esseesse.

Μ'αυτά τα καινούρια Koni FSD αμορτισέρ που δίνει το kit Esseesse για το Punto EVO Abarth, το αμάξι πρέπει νά'χει πολύ καλό κράτημα. 'Οχι ότι πριν δεν είχε.

Εντύπωση μου κάνει πως δεν έχει ενημερωθεί το Ιταλικό site, ενώ εδώ έχει φτάσει το kit:

http://www.autotriti.gr/data/be/news/pr ... 100053.asp

Ο χρήστης Billopoulos έγραψε:
Εχω την προσφορα, απλα δεν προλαβαινω να την ψαξω τωρα, θα σου πω σημερα/αυριο.

Οκ.

Παίδες, κάνα νέο για το kit Esseesse για το Punto EVO Abarth έχει κανείς;

Από εξτρά εξοπλισμό θυμάται κανείς;

Ο χρήστης Nikodimoz έγραψε:

Πότε πρόλαβε και βγήκε το kit Esseesse για το Punto EVO Abarth; Εγώ δεν ήξερα τίποτα ως τώρα.

http://www.abarthpazaropoulos.gr/essees ... -punto.php

Το έχω δει. Έχει γίνει ένα τυπογραφικό λάθος. Το kit Esseesse αυτό είναι για το GP Abarth. Δεν ενημερώθηκε πλήρως το site. Το kit Esseesse για το Punto EVO Abarth θά'ναι σαν το kit του 500 Abarth. Δηλαδή, αλλαγή πρόγραμμα & φίλτρο (από μηχανικά), και τ'άλλα γνωστά περιφερειακά όπως ζαντολάστιχα, φρένα, ανάρτηση, κλπ.

Για πόση έκπτωση μιλάμε? Ξέρεις μέχρι πότε θα κρατήσει?

Περισσότερα διστυχώς δε γνωρίζω. Θα πρέπει να επικοινωνήσεις με την αντιπροσωπεία για περισσότερες λεπτομέρειες.

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Αν θες πεντάπορτο με σειρά Fabia RS, Polo GTi, Ibiza FR (150hp αλλά φτηνότερο).
Αν θες εναλλακτική αλλά 3πορτα, Μito 155, DS3 156 (λίγο ακριβούτσικη- 20750)

Απευθύνεσαι στο Punto EVO Abarth; Αν ναι, τώρα έχει έκπτωση. Θα μάθω λεπτομέρειες και θα δημοσιεύσω.

Πότε πρόλαβε και βγήκε το kit Esseesse για το Punto EVO Abarth; Εγώ δεν ήξερα τίποτα ως τώρα.

Πάντως η Fiat/Abarth έμπραξε πάρα πολύ σωστά που έβαλε τα μηχανικά εξαρτήματα του Esseesse (τουρμπίνα, πολλαπλή, καταλύτη, σωληνώσεις, μπεκ, ψυγείο λαδιού, κλπ.) ΕΞΑΡΧΗΣ στο Punto EVO Abarth. Μπράβο στους Ιταλούς σ'αυτό! Τα πλεονεκτήματα είναι τα εξής: Το αμάξι είναι λίγο πιο γρήγορο (κι ας είχε την ίδια ιπποδύναμη και ροπή με το GP Abarth), θα πιάνει πολύ καλύτερα στις υψηλότερες στροφές, το kit Esseesse θα είναι ΠΟΛΥ πιο φτηνό στην αγορά & εργασία (περίπου στα ίδια λεφτά με το kit του 500 Abarth) όπως και θα θέλει και λιγότερες μέρες εργασίας και τοποθέτησης και δε θα θέλει ολικό ξύλωμα στα μηχανικά, ο κάτοχος θα έχει πολύ πιο λίγα εξαρτήματα να πουλήσει, κλπ. Για μένα, το GP Abarth έπρεπε να τα φοράει αυτά τα εξαρτήματα εξαρχής, όπως κάνει και το 500 Abarth με τ'αντίστοιχα μηχανικά εξαρτήματά του. Σίγουρα, θα ήταν ακριβότερο το GP Abarth, δε λέω, άλλα όχι και πολύ πιο ακριβό. Ίσως γύρω στα 600 € πιο ακριβό περίπου. Όταν με το κλειδί στο χέρι και με πινακίδες το GP Abarth κόστιζε ~19.200 € (τιμή προ διπλής αύξησης Φ.Π.Α.), και μ'αυτά τα μηχανικά να έκανε 19.800 € (πάλι, τιμή προ διπλής αύξησης Φ.Π.Α.) με το κλειδί στο χέρι και με πινακίδες, σε τέτοια κλίμακα τιμής, τα παραπάνω 600 € δεν είναι πολλά λεφτά. Τώρα, από 15.000 € σε 15.600 € για παράδειγμα, εκεί ναι, να το καταλάβω. Το Punto EVO Abarth κοστίζει 1.200 € παραπάνω απ'το GP Abarth. Αν το Punto EVO Abarth κόστιζε 600 € παραπάνω απ'το GP Abarth (με τα εξαρτήματα του Esseesse), δηλαδή, 600 € παραπάνω για ένα αμάξι το οποίο είναι: Facelift, έχει ολοκαίνουριο Multiair κινητήρα με λίγα άλογα παραπάνω, έχει πλεόν TTC, κλπ., έ, εκεί τα αξίζει τα παραπάνω λεφτά. Όχι ότι τώρα που είναι 1.200 € παραπάνω δεν τ'αξίζει. Απλά, λέω.

Ο χρήστης Vasgti έγραψε:

κάπου διάβασα για μικρή αύξηση στο polo της τάξης των 170 περίπου ευρώ...

Αυτό είναι αληθές και πάρα πολύ αστείο καθώς με την οικονομική κρίση οι εταιρείες στην κυριολεξία βαράνε μύγες.Εδώ παρακαλάνε για πελάτες και κάνουν οτι μπορούν για να τον βρουν με δώρα και η VW μου κάνει αυξήσεις στα αυτοκίνητα.Μόνο στην ελλαδα θα μπορούσε να γίνει αυτό.

Κάθε χρόνο τους 2 πρώτους μήνες όλες οι εταιρίες ανακοινώνουν τις εργοστασιακές αυξήσεις στα μοντέλα τους. Δεν είναι κάτι που αφορά μόνο την Ελλάδα.

Άμα είναι παγκόσμοιο θέμα, πιθανώς να έχει να κάνει με πληθωρισμό.

Και οι 2 ζάντες είναι 7x17...

Εγώ προσωπικά, θα διάλεγα τις πρώτες με τη μια. Όχι ότι οι δεύτερες με χαλάνε, απλά προτιμώ τις πρώτες.

Κατά τη γνώμη σας, ποιές ζάντες πιστεύετε είναι πιο ωραίες εμφανισιακά και θα προτιμούσατε να φόραγε το Punto EVO Abarth: Αυτές που φοράει το Grande Punto Abarth, ή αυτές που φοράει το Punto EVO Abarth;