Ο χρήστης toxotis έγραψε:
τι νομιζατε οτι το αμαξι ειναι φτιαγμενο απο το μηδεν???
Κι όμως, άκουστηκε από διάφορα περιοδικά ότι διαφέρει λίγο σ'αυτά. Εννοείται πως είναι λάθος, μιάς και το επιβεβαίωσα απ'την αντιπροσωπεία.
face lift κυριοι η νεα μοδα
Έτσι ακριβώς. Και το αμάξωμα ίδιο είναι.
Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Εχει σιγουρα, αλλη γεωμετρια η αναρτηση, σε επιπεδο ρυθμισεων, αλλα σινεμπλοκ, και σιγουρα υψηλοτερη στρεπτικη ακαμψια το νεο αμαξωμα.
Θα το μάθω κι αυτό όταν ξαναπάω στην αντιπροσωπεία. Τους κωδικούς και τιμές δεν τα έμαθα από πωλητή, άλλα απ'το τμήμα ανταλλακτικών. Το αμάξωμα απ'ότι ξέρω, είναι ίδιο με αυτό του Grande Punto, μιάς και το Punto EVO είναι facelift του Grande Punto, ασχέτως που το όνομα αλλάζει...
εχει ακουστει οτι τον 'σκορπιο' υποστηριζει και ο Σφακιανακης, στην Αθηνα, μιας και στην Θεσσ/νικη παρειχε ετσι κι αλλιως υπηρεσιες, με την ελευση των πρωτων μοντελων στην χωρα μας
Πράγματι, ο Σφακιαννάκης στην Αγία Παρασκευή τον υποστηρίζει πλέον τον σκορπιό, άλλα και η ΛΑΜΔΑ στην Κηφισιά.
Ο χρήστης fatalabarth έγραψε:
Κάνα τεστ περιοδικού στο αμάξι έχει πραγματοποιηθεί ακόμα;
Ναί ρε...
Γιατί δε ψάχνεις internet? Το περιοδικό DRIVE,Auto Τρίτη καί Top Gear το έχουν κάνει σίγουρα
Έψαξα παντού άλλα δε βρήκα και τίποτα. Το μόνο που είδα ήταν τα 60-160 στο Drive. 0-100, 0-160, 0-400μ., ρεπρίζ, κλπ. διστυχώς δε βρίσκω πουθενά.
Κάνα τεστ περιοδικού στο αμάξι έχει πραγματοποιηθεί ακόμα;
Ο χρήστης fatalabarth έγραψε:
Αύριο??? Χμ...κάτι καλό μου μυρίζει....
Λοιπόν, έχω νέα. Τα ελατήρια που φοράει το Punto EVO Abarth είναι ΤΑ ΙΔΙΑ ΑΚΡΙΒΩΣ με του Grande Punto Abarth. Πως τό'μαθα; Πήγα στην αντιπροσωπεία σήμερα και ρώτησα στα ανταλλακτικά, και μου έδωσαν τον κωδικό και την τιμή τους. Τα ελατήρια του Punto EVO Abarth έχουν την ίδια τιμή με τα ελατήρια του Grande Punto Abarth, αλλά και τον ίδιο κωδικό. Επίσης, ξανακοίταξα το αμάξι από κοντά, ακόμα καλύτερα και το διαπίστωσα και εκεί. Είναι μαύρα τα ελατήρια, όπως είναι και στο Grande Punto Abarth, άλλα έχουν και το ίδιο ύψος. Αυτά.
Ο χρήστης fatalabarth έγραψε:
[Αλλά και για το απλό evo abarth λένε όλοι οτι στρίβει πολύ πολύ καλύτερα από το προηγούμενο...να δούμε σε 4 μήνες που το παίρνω
Πάντως, κρίνοντας απ'το ύψος όταν τό'δα από κοντά, εμένα μου φάνηκε ότι το Punto EVO Abarth φοράει τα ίδια μαύρα ελατήρια με το 'κανονικό' GP Abarth... Σίγουρα φοράει του GP Abarth SS τα ελατήρια;
Υ.Γ. Με το καλό να πάρεις το Abarth σου!
Ευχαριστώ...να πάνε κάποια πράγματα καλά και θα το πάρω το μαμημένο
Για τα ελατήρια έτσι έχω διαβάσει ρε φίλος.Βασικά έλεγε ακριβώς ότι το evo abarth είναι πολύ καλύτερο απτο προηγούμενο γιατί φοράει αντιστρεπτική.ελατήρια και τουρμπίνα απο gp abarth ss...και έχει και βελτιωμένη ανάρτηση
Τώρα για το χαμήλωμα έχεις ένα δίκιο...δεν είναι και τόσο σαύρα όσο το esseesse αλλά δε νομίζω να μας λεν π@π@ριές
Πιθανώς αύριο να μάθω την αλήθεια για τα ελατήρια.
Ο χρήστης fatalabarth έγραψε:
[Αλλά και για το απλό evo abarth λένε όλοι οτι στρίβει πολύ πολύ καλύτερα από το προηγούμενο...να δούμε σε 4 μήνες που το παίρνω
Πάντως, κρίνοντας απ'το ύψος όταν τό'δα από κοντά, εμένα μου φάνηκε ότι το Punto EVO Abarth φοράει τα ίδια μαύρα ελατήρια με το 'κανονικό' GP Abarth... Σίγουρα φοράει του GP Abarth SS τα ελατήρια;
Υ.Γ. Με το καλό να πάρεις το Abarth σου!
Ευχαριστώ...να πάνε κάποια πράγματα καλά και θα το πάρω το μαμημένο
Για τα ελατήρια έτσι έχω διαβάσει ρε φίλος.Βασικά έλεγε ακριβώς ότι το evo abarth είναι πολύ καλύτερο απτο προηγούμενο γιατί φοράει αντιστρεπτική.ελατήρια και τουρμπίνα απο gp abarth ss...και έχει και βελτιωμένη ανάρτηση
Τώρα για το χαμήλωμα έχεις ένα δίκιο...δεν είναι και τόσο σαύρα όσο το esseesse αλλά δε νομίζω να μας λεν π@π@ριές
Άσχετο, πόσο κόστιζε το Punto EVO Abarth πριν τη διπλή αύξηση του ΦΠΑ και πόσο κοστίζει το Grande Punto Abarth τώρα;
Ο χρήστης fatalabarth έγραψε:
[Αλλά και για το απλό evo abarth λένε όλοι οτι στρίβει πολύ πολύ καλύτερα από το προηγούμενο...να δούμε σε 4 μήνες που το παίρνω
Πάντως, κρίνοντας απ'το ύψος όταν τό'δα από κοντά, εμένα μου φάνηκε ότι το Punto EVO Abarth φοράει τα ίδια μαύρα ελατήρια με το 'κανονικό' GP Abarth... Σίγουρα φοράει του GP Abarth SS τα ελατήρια;
Υ.Γ. Με το καλό να πάρεις το Abarth σου!
Είμαι περίεργος στο GP Abarth SS πως θα απέδιναν αυτά τα αμορτισέρ...
Ο χρήστης fatalabarth έγραψε:
Στο kit Esseesse, εκτός απ'τα ελατήρια, αλλάζουν και τα αμορτισέρ;
Nαί...Koni FSD !
Ωπ! Μπερδεύτηκα. Έλεγα πως τα Koni FSD ήταν standard στο 'κανονικό' Punto EVO Abarth. Εν πας περιπτώσει, το 'κανονικό' Punto EVO Abarth φοράει τα ίδια αμορτισέρ και ελατήρια με το 'κανονικό' Grande Punto Abarth;
Το απλό evo abarth έχει ελατήρια κ αντιστρεπτική από gp abarth ss...
Αλλά έχει κ κάποια αλλαγή στα αμορτισέρ
Τα ίδια ελατήρια; Μου φάνηκε ότι είχε τα μαύρα του 'κανονικού' GP Abarth. Τουλάχιστον όταν τό'δα από κοντά, δε μου φάνηκε όσο χαμηλό είναι το GP Abarth SS...
Ο χρήστης fatalabarth έγραψε:
Στο kit Esseesse, εκτός απ'τα ελατήρια, αλλάζουν και τα αμορτισέρ;
Nαί...Koni FSD !
Ωπ! Μπερδεύτηκα. Έλεγα πως τα Koni FSD ήταν standard στο 'κανονικό' Punto EVO Abarth. Εν πας περιπτώσει, το 'κανονικό' Punto EVO Abarth φοράει τα ίδια αμορτισέρ και ελατήρια με το 'κανονικό' Grande Punto Abarth;
Στο kit Esseesse, εκτός απ'τα ελατήρια, αλλάζουν και τα αμορτισέρ;
Βασικά, τώρα που τό'ψαξα καλύτερα, διαπίστωσα πως το GP Abarth φοράει πολλά μηχανικά απ'το T-Jet.. Οπότε, το GP Abarth έτσι και έβγαινε εξαρχής με τα μηχανικά του Esseesse (όπως γίνεται ήδη με το Punto EVO Abarth, με εξαίρεση την τουρμπίνα), θα είχε λίγη ροπή παραπάνω (10 Νm περίπου) και θ'απέδιδε λίγο πιο γρήγορα απ'ότι τώρα...
Οπότε γενικά, καλύτερα εξαρχής το GP Abarth με τα εξαρτήματα του Esseesse που προανέφερα;
Ο χρήστης velissarios έγραψε:
Παίδες, αν το GP Abarth φόραγε εξαρχής τα μηχανικά του Esseesse (Garrett τουρμπίνα, μπεκ, πολλαπλή, καταλύτη, κλπ.) και ήταν ρυθμισμένο όπως είναι τώρα (155 ίπποι και 230Nm ροπής), θα είχε διαφορές με το υπάρχον GP Abarth σήμερα;
Γνωρίζει κανείς;
Γνώμη μου,
Σε μια τέτοια περίπτωση, σίγουρα θα είχε καλύτερες καμπύλες. Πιο γεμάτες.
Όταν λες καλύτερες και πιο γεμάτες καμπύλες;
Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Ή απλά θα είχαμε μια σύγχρονη εκδοχή του Punto GΤ: μεγάλη τουρμπίνα, άδειο χαμηλά, αρκετό lag και ξαφνικό ξέσπασμα όταν φουσκώσει η τουρμπίνα.
Αν και δε νομίζω να δούλευε έτσι λόγω της εξέλιξης της τεχνολογίας του κινητήρα του. Ακόμα και στο Esseesse, που έχει παραπάνω άλογα και ροπή, δεν ξεσπάει σαν το Punto GT. Τα θετικά που ξέρω σίγουρα ότι θά'χε είναι τα εξής: Η αναβάθμιση σε Esseesse σε σχέση με τώρα θα ήταν, ΠΟΛΥ πιο φτηνή (~3.000 € έναντι το ποσό των 5.500 € που ισχύει σήμερα), πιο λίγος χρόνος εργασίας και τοποθέτησης, δε θα είναι απαραίτητο να ξηλώνεται το μισό αμάξι για να τοποθετούνται τα μηχανικά, τα ανταλλακτικά του υφιστάμενου Abarth θα είναι λιγότερα σε σχέση με τώρα, κλπ. Κάτι σαν την αναβάθμιση Esseesse στο 500 Abarth εν πας περιπτώσει. Απλώς η απορία πού'χα είναι, αν το 'κανονικό' GP Abarth είχε αυτά τα μηχανικά, δε θα έπιανε καλύτερα πιο ψηλά;
Ο χρήστης rxbkrs έγραψε:
Παίδες, αν το GP Abarth φόραγε εξαρχής τα μηχανικά του Esseesse (Garrett τουρμπίνα, μπεκ, πολλαπλή, καταλύτη, κλπ.) και ήταν ρυθμισμένο όπως είναι τώρα (155 ίπποι και 230Nm ροπής), θα είχε διαφορές με το υπάρχον GP Abarth σήμερα;
Γνωρίζει κανείς;
Παίδες, αν το GP Abarth φόραγε εξαρχής τα μηχανικά του Esseesse (Garrett τουρμπίνα, μπεκ, πολλαπλή, καταλύτη, κλπ.) και ήταν ρυθμισμένο όπως είναι τώρα (155 ίπποι και 230Nm ροπής), θα είχε διαφορές με το υπάρχον GP Abarth σήμερα;
Έχει μάθει κανείς πόσο θα κοστίζει το kit Esseesse του Punto EVO Abarth;